Array
(
    [0] => WP_Post Object
        (
            [ID] => 635220
            [post_author] => 27
            [post_date] => 2026-08-09 07:45:36
            [post_date_gmt] => 2026-08-09 04:45:36
            [post_content] => 
Το τοξικό νέφος των σκανδάλων δηλητηριάζει τη δημόσια ζωή και προκαλεί επικίνδυνες παρενέργειες στην κυβέρνηση. Η στρατηγική του Μαξίμου απειλείται από την καταιγίδα των σκανδάλων που διερευνά η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία και από τις δικαστικές εξελίξεις στην υπόθεση με το μπάζωμα του χώρου του δυστυχήματος των Τεμπών.
Το Μαξίμου περιμένει έναν καυτό Σεπτέμβριο με νέες δικογραφίες στις οποίες εμπλέκονται κυβερνητικά στελέχη. Στην κατεύθυνση αυτή ενδιαφέρον παρουσιάζει η νέα δικογραφία για τον ΟΠΕΚΕΠΕ που εμπλέκει και πάλι υπουργούς και βουλευτές.
Η αγωνία στο Μαξίμου χτυπάει κόκκινο και για τη δικογραφία που αφορά το σκάνδαλο με τα ξύλινα σπιτάκια ανακύκλωσης που πληρώθηκαν στο εξαπλάσιο του πραγματικού κόστους, αλλά και το σκάνδαλο που αφορά τη διαχείριση συνολικά της ανακύκλωσης.
Σύμφωνα με πηγές της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας, από τα μέχρι τώρα στοιχεία προκύπτουν ποινικές ευθύνες για δύο υπουργούς και έναν πρώην περιφερειάρχη. Ακολουθεί η δικογραφία για το σκάνδαλο με τους υδρομετρητές που έχει προκαλέσει ζημιά σε κοινοτικούς πόρους 135 εκατομμυρίων ευρώ.
Στην επίμαχη δικογραφία περιλαμβάνονται ένας πρώην υφυπουργός, ένας πρώην Γενικός Γραμματέας και γαλάζιοι παράγοντες της τοπικής αυτοδιοίκησης.
Το κλίμα επιβαρύνεται με την απόφαση του Εισαγγελέα να προτείνει την παραπομπή του Χρήστου Τριαντόπουλου και του Κώστα Αγοραστού στο Ειδικό Δικαστήριο με την κατηγορία της αλλοίωσης του χώρου του δυστυχήματος των Τεμπών.
Σε όλα αυτά προστίθενται και οι αποκαλύψεις του Μάριου Σαλμά για τον Άδωνι Γεωργιάδη που μπορεί να ανοίξουν και πάλι την υπόθεση της NOVARTIS.
Στην τελική ευθεία προς τις κάλπες το Μαξίμου καλείται να διαχειριστεί τις υποθέσεις των σκανδάλων που αναγκαστικά προκαλούν μετωπική σύγκρουση με την αντιπολίτευση. Το χειρότερο από όλα είναι ότι η κυβέρνηση κινδυνεύει να απωλέσει το ηθικό πλεονέκτημα με ό,τι συνεπάγεται μία τέτοια εξέλιξη.
Η ακρίβεια σε συνδυασμό με τη μπόχα που αναδύουν τα σκάνδαλα, διαμορφώνουν ένα εκρηκτικό μείγμα το οποίο μπορεί να προκαλέσει επικίνδυνη περιδίνηση στην κυβέρνηση. Παρά τις διαβεβαιώσεις του πρωθυπουργού για εκλογές στο τέλος της τετραετίας, οι εισηγήσεις που δέχεται τις τελευταίες ημέρες προτείνουν κάλπες τον Σεπτέμβριο.
Με τον εκλογικό αιφνιδιασμό η κυβέρνηση δεν θα βρεθεί αντιμέτωπη με τις δικογραφίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ενώ παράλληλα αποφεύγει την περιπέτεια για ένα χειμώνα ακρίβειας που μπορεί να προκαλέσει η εκτίναξη των τιμών του πετρελαίου.
Συνεργάτες του πρωθυπουργού προεξοφλούν ότι η σύρραξη στη Μέση Ανατολή θα έχει μεγάλη διάρκεια, με κίνδυνο τον χειμώνα να εκδηλωθεί νέο κύμα ακρίβειας και πληθωριστικές τάσεις οι οποίες θα είναι μη διαχειρίσιμες.
Επισημαίνουν επίσης τα ευρήματα από τα ποιοτικά στοιχεία των δημοσκοπήσεων που αποκαλύπτουν ότι οι διαρροές ψηφοφόρων από τη Νέα Δημοκρατία προκαλούνται κυρίως από την ακρίβεια. Πάντως ο πρωθυπουργός επιμένει μονότονα να λέει ότι οι κάλπες θα στηθούν την Άνοιξη, αλλά φαίνεται ότι δεν τον πιστεύουν ούτε τα κυβερνητικά στελέχη.

Διαβάστε ακόμη:

 	
Το «τέχνασμα» των ΗΠΑ για να μην υποτιμηθεί το δολάριο
 	
Κινεζικά brands εκτοπίζουν Cartier, Gucci και Tiffany από τους ακριβότερους δρόμους
 	
Τουρισμός: Η «Οδύσσεια» έφερε άλμα στις κρατήσεις
 	
Μέριλιν Μονρόε: Η άγνωστη συνέντευξη σε Έλληνα δημοσιογράφο – Θα ήθελα να είχα γεννηθεί στην Ελλάδα

            [post_title] => Σε κλοιό σκανδάλων και κοινωνικής πίεσης το Μαξίμου: Aπό τις δικογραφίες της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας για τα Τέμπη, τα σπιτάκια ανακύκλωσης και τον ΟΠΕΚΕΠΕ μέχρι τον εφιάλτη της ακρίβειας
            [post_excerpt] => Γιατί η κυβέρνηση κινδυνεύει να χάσει το ηθικό πλεονέκτημα και πώς οι εισηγήσεις για κάλπες πριν τον χειμώνα αρχίζουν να κερδίζουν έδαφος.
            [post_status] => publish
            [comment_status] => closed
            [ping_status] => closed
            [post_password] => 
            [post_name] => se-kloio-skandalon-kai-koinonikis-piesis-to-maximou-apo-tis-dikografies-tis-evropaikis-eisangelias-gia-ta-tebi-kai-ton-opekepe-mechri-ton-efialti-tis-akriveias
            [to_ping] => 
            [pinged] => 
            [post_modified] => 2026-08-09 19:05:19
            [post_modified_gmt] => 2026-08-09 16:05:19
            [post_content_filtered] => 
            [post_parent] => 0
            [guid] => https://radar.gr/?p=635220
            [menu_order] => 0
            [post_type] => post
            [post_mime_type] => 
            [comment_count] => 0
            [filter] => raw
        )

    [1] => WP_Post Object
        (
            [ID] => 635424
            [post_author] => 79
            [post_date] => 2026-08-09 17:40:28
            [post_date_gmt] => 2026-08-09 14:40:28
            [post_content] => Σύμφωνα με αναλυτές, το Υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ ενδέχεται να χρησιμοποιεί ευρώ αντί για δολάρια για τη χρηματοδότηση των αγορών του σε γιεν, προκειμένου να αποφύγει την αποδυνάμωση του δικού του νομίσματος και να μην δημιουργήσει αμφιβολίες σχετικά με την πολιτική του για ένα ισχυρό δολάριο.

Τουλάχιστον δύο μεγάλες αμερικανικές τράπεζες κλήθηκαν από την Ομοσπονδιακή Τράπεζα της Νέας Υόρκης να ελέγξουν την ισοτιμία του γιεν έναντι του ευρώ πρόσφατα, όπως ανέφεραν πηγές του Bloomberg.

Η Ομοσπονδιακή Τράπεζα της Νέας Υόρκης πούλησε ευρώ για να αγοράσει γιεν για λογαριασμό του Υπουργείου Οικονομικών των ΗΠΑ, ανέφεραν οι Financial Times την περασμένη εβδομάδα.






«Οι ΗΠΑ πιθανότατα δεν ήθελαν να φανούν ότι πωλούν το δολάριο ΗΠΑ», δήλωσε ο Ντέιβιντ Φόρεστερ, ανώτερος στρατηγικός αναλυτής της Credit Agricole CIB στη Σιγκαπούρη. «Διατηρούν μια πολιτική ισχυρού δολαρίου και δεν θα ήθελαν να φανούν ότι προσπαθούν να αποδυναμώσουν το νόμισμά τους για να αποκτήσουν ανταγωνιστικό πλεονέκτημα, κάτι που θα ήταν αντίθετο με τη συμφωνία του γκρουπ των G20 για τις συναλλαγματικές ισοτιμίες».

Η απόφαση να πραγματοποιηθεί η παρέμβαση στο γιεν μέσω του ευρώ διαφέρει από προηγούμενες περιπτώσεις παρέμβασης των ΗΠΑ στην αγορά, όπου συνήθως παρεμβαίνουν άμεσα χρησιμοποιώντας το δολάριο.

Το ευρώ είναι το δεύτερο πιο διαπραγματεύσιμο παγκόσμιο νόμισμα, με μερίδιο περίπου 29% της αγοράς συναλλάγματος ύψους 9,6 τρισεκατομμυρίων δολαρίων τον Απρίλιο του 2025, σύμφωνα με την τελευταία Τριετή Έρευνα Κεντρικών Τραπεζών της BIS.

«Δεν είναι μια καλή εικόνα για το Υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ να πουλάει δολάρια ΗΠΑ, οπότε χρησιμοποιεί ευρώ αντ’ αυτού», δήλωσε ο Τζέισον Γουόνγκ, στρατηγικός αναλυτής συναλλάγματος στην Τράπεζα της Νέας Ζηλανδίας.

«Το αποτέλεσμα είναι το ίδιο, καθώς σε κάποιο στάδιο θα επαναδιαθέσει τα κεφάλαια σε ευρώ, πιθανώς πωλώντας δολάρια ΗΠΑ, αλλά με λιγότερο διαφανή τρόπο».

Υποαπόδοση του ευρώ
Το ευρώ έχει αποδυναμωθεί έναντι των περισσότερων ομολόγων νομισμάτων του από το γκρουπ των G10 από τότε που η Ιαπωνία ξεκίνησε την πρόσφατη σειρά παρεμβάσεών της στις 30 Ιουλίου, σημειώνοντας πτώση περίπου 4% έναντι του γιεν.

Ο δείκτης Bloomberg Εuro Index υποχώρησε κατά 0,2% τη Δευτέρα 3 Aυγούστου, αν και παραμένει κοντά στα υψηλότερα επίπεδά του από τις 17 Ιουνίου.

«Ο πρωταρχικός στόχος της παρέμβασης φαίνεται να ήταν η υποστήριξη του αιτήματος της Ιαπωνίας για την αποτροπή της υπερβολικής υποτίμησης του γιεν και όχι η αποδυνάμωση του δολαρίου», τόνισαν οι στρατηγικοί αναλυτές της JPMorgan Chase & Co., Τζούνια Τανάσε και Πάτρικ Λοκ, σε πρόσφατη έρευνα.

Επιπλέον, δεδομένου ότι το καθαρό τμήμα των συναλλαγματικών αποθεμάτων των ΗΠΑ — εξαιρουμένου του χρυσού και των ειδικών δικαιωμάτων ανάληψης — αποτελείται από ευρώ και γιεν, «θα μπορούσε να θεωρηθεί ότι πρόκειται για συνεργασία με σκοπό τον περιορισμό της υποτίμησης του γιεν στο πλαίσιο της κατανομής των συναλλαγματικών αποθεμάτων», ανέφεραν.
Διαβάστε ακόμη:

 	
Ληξιπρόθεσμα χρέη: Η κυβέρνηση «παγώνει» τη λίστα με 30.000 μεγαλοφειλέτες
 	
Τουρισμός: Η «Οδύσσεια» έφερε άλμα στις κρατήσεις
 	
«Ανακαινίζω 2026»: 7 σημεία κλειδιά για τους δικαιούχους: Όροι και προϋποθέσεις
 	
Ελληνικές εξαγωγές: Άνοδος μεριδίων σε 9 από τους 11 κλάδους

            [post_title] => Το «τέχνασμα» των ΗΠΑ για να μην υποτιμηθεί το δολάριο
            [post_excerpt] => Η Ομοσπονδιακή Τράπεζα της Νέας Υόρκης πούλησε ευρώ για να αγοράσει γιεν για λογαριασμό του Υπουργείου Οικονομικών των ΗΠΑ
            [post_status] => publish
            [comment_status] => closed
            [ping_status] => closed
            [post_password] => 
            [post_name] => to-technasma-ton-ipa-gia-na-min-ypotimithei-to-dolario
            [to_ping] => 
            [pinged] => 
            [post_modified] => 2026-08-09 16:45:49
            [post_modified_gmt] => 2026-08-09 13:45:49
            [post_content_filtered] => 
            [post_parent] => 0
            [guid] => https://radar.gr/?p=635424
            [menu_order] => 0
            [post_type] => post
            [post_mime_type] => 
            [comment_count] => 0
            [filter] => raw
        )

    [2] => WP_Post Object
        (
            [ID] => 635391
            [post_author] => 72
            [post_date] => 2026-08-09 15:10:49
            [post_date_gmt] => 2026-08-09 12:10:49
            [post_content] => Για δεκαετίες, η Κίνα αποτέλεσε την ατμομηχανή των ευρωπαϊκών οίκων πολυτελείας. Σήμερα, όμως, η μεγαλύτερη αγορά luxury προϊόντων της Ασίας αλλάζει όρους, πρωταγωνιστές και σύμβολα κύρους. Οι Κινέζοι καταναλωτές δεν εντυπωσιάζονται πλέον μόνο από ένα δυτικό λογότυπο, ενώ εγχώριες μάρκες καταλαμβάνουν σταδιακά τον χώρο που αφήνουν πίσω τους ονόματα όπως η Gucci, η Cartier και η Tiffany & Co.

Η αλλαγή είναι πλέον ορατή ακόμη και στη Huaihai Middle Road, έναν από τους ακριβότερους εμπορικούς δρόμους της Σαγκάης. Καταστήματα διεθνών οίκων κλείνουν και στις θέσεις τους εμφανίζονται κινεζικά brands, όπως η εταιρεία τσαντών Songmont, η Pane στα υποδήματα και ο οίκος αρωμάτων To Summer.

Όπως αναφέρει σε ρεπορτάζ η South China Morning Post, οι εγχώριοι οίκοι δεν αντιμετωπίζονται πλέον ως φθηνότερες εναλλακτικές των ευρωπαϊκών. Διεκδικούν θέση στην κορυφή της αγοράς, επενδύοντας στην κινεζική πολιτισμική ταυτότητα, στη χειροτεχνία και σε προϊόντα τα οποία οι καταναλωτές θεωρούν ότι διαθέτουν πραγματική και όχι μόνο επικοινωνιακή αξία.
Το κόσμημα των 4.150 δολαρίων
Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η Laopu Gold, η εταιρεία που έχει μετατρέψει τα παραδοσιακά κινεζικά χρυσά κοσμήματα σε ένα από τα ισχυρότερα νέα luxury brands της χώρας.

Μία 10 γραμμαρίων χρυσή αλυσίδα με μενταγιόν σε σχήμα νεροκολοκύθας –παραδοσιακό κινεζικό σύμβολο τύχης και ευημερίας– πωλήθηκε πρόσφατα αντί 28.000 γουάν, περίπου 4.150 δολαρίων. Η τιμή ήταν υπερδιπλάσια από την τρέχουσα αξία του χρυσού που περιείχε.

Η αγορά δεν έγινε για το μέταλλο, αλλά για τον σχεδιασμό, τον συμβολισμό και την τεχνική κατασκευής. Πρόκειται, στην πράξη, για την ίδια υπεραξία που επί δεκαετίες επέτρεπε στους ευρωπαϊκούς οίκους να πωλούν μία τσάντα ή ένα κόσμημα σε πολλαπλάσια τιμή από το κόστος των υλικών του.

Η Laopu έχει επιλέξει καταστήματα μέσα στα ισχυρότερα εμπορικά κέντρα της Κίνας, συχνά δίπλα σε Hermès, Louis Vuitton και Cartier. Η στρατηγική αποδίδει: η εταιρεία εκτιμά ότι τα έσοδά της στο πρώτο εξάμηνο του 2026 θα διαμορφωθούν μεταξύ 19,8 και 20,45 δισ. γουάν, σημειώνοντας αύξηση 60% έως 66%.

Τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη αναμένεται να φθάσουν έως τα 4,36 δισ. γουάν, αυξημένα κατά 83% έως 85%, σύμφωναμε την προκαταρκτική ενημέρωση της εταιρείας προς το Χρηματιστήριο του Hong Kong.

Η επίδοση έχει ιδιαίτερη βαρύτητα επειδή καταγράφεται σε μια περίοδο κατά την οποία οι μεγάλοι ευρωπαϊκοί όμιλοι δυσκολεύονται να επαναφέρουν τις πωλήσεις τους στην Κίνα σε σταθερή αναπτυξιακή τροχιά.
Από το «Made in China» στο κινεζικό luxury
Η Laopu δεν είναι μεμονωμένη περίπτωση. Η Songmont έχει δημιουργήσει ένα αναγνωρίσιμο premium προφίλ στις τσάντες, η Pane κινείται στα πολυτελή υποδήματα και η To Summer αξιοποιεί κινεζικά αρώματα, πρώτες ύλες και πολιτισμικές αναφορές.

Το κοινό χαρακτηριστικό τους είναι ότι δεν προσπαθούν απλώς να αντιγράψουν τους ευρωπαϊκούς οίκους. Χτίζουν προϊόντα γύρω από αισθητικά στοιχεία και αφηγήσεις που αναγνωρίζει αμέσως ο Κινέζος καταναλωτής. Παράλληλα, χρησιμοποιούν πολύ αποτελεσματικότερα τα εγχώρια ψηφιακά κανάλια, το ηλεκτρονικό εμπόριο και το livestreaming.

Η Bain & Company διαπιστώνει ότι τα τοπικά brands κερδίζουν έδαφος μέσα από πολιτισμικά οικεία αισθητική, ψηφιακές στρατηγικές και ανταγωνιστικότερη τιμολόγηση. Η ίδια εκτιμά ότι η αγορά προσωπικών ειδών πολυτελείας στην Κίνα συρρικνώθηκε κατά 3% έως 5% το 2025, έπειτα από πολύ βαθύτερη πτώση, μεταξύ 17% και 19%, το 2024.

Η κάμψη, ωστόσο, δεν ήταν ομοιόμορφη. Οι πωλήσεις δερμάτινων ειδών μειώθηκαν κατά 8% έως 11% και των ρολογιών κατά 14% έως 17%, ενώ η υψηλής κατηγορίας ομορφιά επέστρεψε σε ανάπτυξη 4% έως 7%. Σύμφωνα με την Bain, οι καταναλωτές συγκεντρώνουν πλέον τις αγορές τους σε λιγότερες μάρκες, από τις οποίες απαιτούν σαφέστερη σχέση μεταξύ τιμής, ποιότητας και πραγματικής αξίας.
Το τέλος της εύκολης ανάπτυξης
Για τους ευρωπαϊκούς οίκους, η αλλαγή δεν σημαίνει ότι η Κίνα παύει να αποτελεί κρίσιμη αγορά. Σημαίνει όμως ότι η εποχή της σχεδόν αυτόματης ανάπτυξης, που στηριζόταν στην επέκταση των καταστημάτων, στις αυξήσεις τιμών και στην ισχύ του λογοτύπου, έχει τελειώσει.

Τα στοιχεία των τελευταίων οικονομικών αποτελεσμάτων αποτυπώνουν την πίεση. Η LVMH ανέφερε ότι οι δαπάνες των Κινέζων καταναλωτών παρέμειναν ουσιαστικά στάσιμες στο πρώτο εξάμηνο, η Hermès περιέγραψε την αγορά ως σταθερή αλλά όχι σε ουσιαστική ανάκαμψη, ενώ οι πωλήσεις της Kering στην Κίνα συνέχισαν να υποχωρούν κατά το δεύτερο τρίμηνο, σύμφωνα με το Reuters.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Kering, Luca de Meo, έχει παραδεχθεί ότι η Gucci αντιμετώπισε επί χρόνια την Κίνα ως αγορά εύκολης ανάπτυξης, με προβληματικές τοποθεσίες καταστημάτων και ξεπερασμένη εμπειρία λιανικής. Όπως επισήμανε, οι Κινέζοι πελάτες αξιολογούν πλέον αυστηρότερα την ποιότητα, τον σχεδιασμό και την εμπειρία και δεν αγοράζουν ένα προϊόν απλώς επειδή φέρει γνωστό logo.

Αυτό είναι και το πραγματικό πρόβλημα για τους δυτικούς οίκους. Δεν έχουν απέναντί τους μόνο έναν πιο επιφυλακτικό καταναλωτή, πιεσμένο από την κρίση των ακινήτων και την οικονομική αβεβαιότητα. Έχουν πλέον απέναντί τους και Κινέζους ανταγωνιστές που γνωρίζουν καλύτερα την αγορά, κινούνται ταχύτερα και μπορούν να μετατρέψουν την τοπική πολιτισμική κληρονομιά σε εμπορική υπεραξία. Η Κίνα δεν εγκαταλείπει την πολυτέλεια. Εγκαταλείπει, όμως, την αντίληψη ότι η πολυτέλεια πρέπει υποχρεωτικά να έχει ευρωπαϊκό διαβατήριο.
Διαβάστε ακόμη:

 	
«Βουλιάζουν» τα λιμάνια: 56.400 ταξιδιώτες φεύγουν σήμερα για τα νησιά
 	
Η Μαρία Μενούνος ποζάρει φορώντας μπικίνι με τα χρώματα της ελληνικής σημαίας
 	
William Orbit: Πέθανε σε ηλικία 69 ετών ο πρωτοπόρος μουσικός παραγωγός
 	
Γιατί οι αεροσυνοδοί σάς χαιρετούν πάντα στην πόρτα: Το «σκανάρισμα» που κάνουν σε λίγα δευτερόλεπτα

            [post_title] => Κινεζικά brands εκτοπίζουν Cartier, Gucci και Tiffany από τους ακριβότερους δρόμους
            [post_excerpt] => Για δεκαετίες, η Κίνα αποτέλεσε την ατμομηχανή των ευρωπαϊκών οίκων πολυτελείας. Σήμερα, όμως, η μεγαλύτερη αγορά luxury προϊόντων της Ασίας αλλάζει όρους, πρωταγωνιστές και σύμβολα κύρους.
            [post_status] => publish
            [comment_status] => closed
            [ping_status] => closed
            [post_password] => 
            [post_name] => kinezika-brands-ektopizoun-cartier-gucci-kai-tiffany-apo-tous-akrivoterous-dromous
            [to_ping] => 
            [pinged] => 
            [post_modified] => 2026-08-09 15:05:29
            [post_modified_gmt] => 2026-08-09 12:05:29
            [post_content_filtered] => 
            [post_parent] => 0
            [guid] => https://radar.gr/?p=635391
            [menu_order] => 0
            [post_type] => post
            [post_mime_type] => 
            [comment_count] => 0
            [filter] => raw
        )

    [3] => WP_Post Object
        (
            [ID] => 635387
            [post_author] => 72
            [post_date] => 2026-08-09 14:50:59
            [post_date_gmt] => 2026-08-09 11:50:59
            [post_content] => Σε ένα διεθνές περιβάλλον που αλλάζει με ταχύτητα, η εξωστρέφεια αποτελεί πλέον κρίσιμο στοίχημα για την ελληνική οικονομία. Η διεύρυνση των αγορών, η ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και η δημιουργία μεγαλύτερης προστιθέμενης αξίας καθορίζουν σε μεγάλο βαθμό τις προοπτικές των ελληνικών εξαγωγών.

Στο πλαίσιο αυτό, ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η νέα μελέτη της Εθνικής Τράπεζας. Όπως τονίζεται  πίσω από τις ισχυρές γεωπολιτικές και δασμολογικές πιέσεις, που συγκρατούν τη συνολική δυναμική των ελληνικών εξαγωγών, διαμορφώνεται μια πιο σύνθετη και αισιόδοξη εικόνα, καθώς η Ελλάδα εξακολουθεί να κερδίζει έδαφος έναντι των Ευρωπαίων ανταγωνιστών της. Σε ένα τόσο ρευστό και ευμετάβλητο περιβάλλον, η δυνατότητα να διακρίνουμε τι βρίσκεται πίσω από τη συνολική επίδοση γίνεται κρίσιμη.

Αναλυτικότερα, το νέο τεύχος «Τάσεις του Επιχειρείν» της Διεύθυνσης Οικονομικής Ανάλυσης της Εθνικής Τράπεζας, αξιοποιώντας μια νέα bottom-up ανάλυση εκατοντάδων εκατομμυρίων εξαγωγικών ροών, εντοπίζει τι πραγματικά κινεί ή περιορίζει την ανάπτυξη.

Οι διαφορετικές διαδρομές των τριών βασικών κινητήρων ανόδου των εξαγωγών τροφίμων (του γιαουρτιού, του ακτινιδίου και της φράουλας) δείχνουν στην πράξη ότι η ενίσχυση της εξωστρέφειας δεν περνά από μία ενιαία συνταγή, αλλά από στοχευμένες στρατηγικές που μετατρέπουν τα κέρδη όγκων και μεριδίων σε διατηρήσιμη εμπορική αξία.

Ο ρυθμός ανάπτυξης των ελληνικών εξαγωγών κατά το 1ο πεντάμηνο του 2026 περιορίστηκε στο 0,2% σε αποπληθωρισμένους όρους – περίπου στο 1/10 της μέσης ετήσιας επίδοσης της προηγούμενης τριετίας – ενώ η θετική μεταβολή στηρίχθηκε σε λιγότερους κλάδους και αγορές.

Δύο ήταν οι πυλώνες είναι σύμφωνα με την έρευνα που λειτούργησαν ως σταθεροποιητές:

– Η Ευρώπη προσέφερε την κύρια ώθηση σε επίπεδο αγορών (+0,9 π.μ.), με τη συνεχιζόμενη διείσδυση στη Δυτική και την Ανατολική Ευρώπη να αντισταθμίζει τις πιέσεις από τη Μέση Ανατολή και τη Βόρεια Αμερική.

– Παράλληλα, τα τρόφιμα ξεχώρισαν σε επίπεδο κλάδων (+1,8 π.μ.), αντισταθμίζοντας την αρνητική επίδοση κυρίως των ορυκτών, των υφασμάτων και του ελαιόλαδου.

Ωστόσο, η ασθενής συνολική επίδοση δεν αποτυπώνει πλήρως την υποκείμενη ανθεκτικότητα των ελληνικών εξαγωγών, όπως αναδεικνύει η νέα αναλυτική bottom-up μεθοδολογία μας, η οποία αποσυνθέτει τις εξαγωγικές ροές ανά προϊόν, χώρα, όγκο και τιμή και τις συγκρίνει με εκείνες των Ευρωπαίων ανταγωνιστών. Η Ελλάδα αύξησε ή διατήρησε το μερίδιό της σε 7 από τις 9 γεωγραφικές περιοχές και σε 9 από τους 11 κλάδους, ενώ το συνολικό μερίδιό της στις ευρωπαϊκές εξαγωγές αυξήθηκε σε 0,59%, από 0,56% έναν χρόνο νωρίτερα. Ακόμη και στη Βόρεια Αμερική, όπου οι ελληνικές εξαγωγές μειώθηκαν, η πτώση ήταν μικρότερη από εκείνη των Ευρωπαίων ανταγωνιστών. Επομένως, η βάση της τρέχουσας ανάπτυξης είναι στενή, αλλά η σχετική υπεραπόδοση της Ελλάδας είναι ευρεία.

Η ωρίμανση της ελληνικής εξωστρέφειας αποτυπώνεται χαρακτηριστικά στους τρεις βασικούς κινητήρες ανάπτυξης των τροφίμων – το γιαούρτι, τα ακτινίδια και τις φράουλες – οι οποίοι συνεισέφεραν τα 3/4 της ανόδου των εξαγωγών του κλάδου και τα 2/3 της αύξησης του μεριδίου του στην Ευρώπη. Κοινό αποτέλεσμα είναι τα ισχυρά κέρδη όγκων και μεριδίων· ο μηχανισμός, όμως, διαφέρει ουσιαστικά ανά προϊόν:

– Το γιαούρτι ακολουθεί στρατηγική εμβάθυνσης: Εδραιώνεται σε λίγες ώριμες αγορές της Δυτικής και της Νότιας Ευρώπης, αυξάνοντας θεαματικά όγκους και μερίδια, χωρίς να χάνει τη διαφοροποιημένη τοποθέτησή του. Παρά τον υπερτριπλασιασμό του όγκου εξαγωγών την τελευταία 6ετία και την αύξηση του μεριδίου του στις ευρωπαϊκές εξαγωγές από 7% σε 20%, διατηρεί σημαντικό πλεονέκτημα τιμής, της τάξης του 30%, έναντι των Ευρωπαίων ανταγωνιστών. Αποδεικνύει έτσι ότι η αύξηση κλίμακας μπορεί να συνδυαστεί με υψηλή εμπορική αξία.

– Το ακτινίδιο ακολουθεί την αντίθετη διαδρομή: διευρύνει δυναμικά τη γεωγραφική του παρουσία, περιορίζει την εξάρτηση από την Ιταλία (η οποία φαίνεται ότι λειτουργούσε ως ενδιάμεσος εμπορικός κόμβος), και αποκτά πιο άμεση πρόσβαση σε νέες αγορές. Η στρατηγική αυτή αποδίδει σε όγκους και μερίδια, με το ελληνικό μερίδιο στις ευρωπαϊκές εξαγωγές να αυξάνεται σε 30%, από 24% το 2019, αλλά εξακολουθεί να στηρίζεται σε χαμηλή σχετική τιμή. Το επόμενο βήμα είναι η μετατροπή της διεθνούς διείσδυσης σε υψηλότερη εμπορική αξία.

– Η φράουλα συνδυάζει τα δύο πρότυπα: αυξάνει τα μερίδιά της τόσο στην Ανατολική όσο και στη Δυτική Ευρώπη )από 30% σε 60% και από 2% σε 10%, αντίστοιχα), ενώ παράλληλα περιορίζει σταδιακά την απόσταση τιμής από τους Ευρωπαίους ανταγωνιστές. Η επόμενη φάση απαιτεί την περαιτέρω τιμολογιακή αναβάθμιση στην Ανατολική Ευρώπη και την αναπαραγωγή της επιτυχίας της ελληνικής φράουλας στη Γερμανία (όπου έχει κατακτήσει μερίδιο 21% έναντι των Ευρωπαίων ανταγωνιστών) σε νέες δυτικοευρωπαϊκές αγορές.

Το ευρύτερο συμπέρασμα είναι ότι δεν χρειάζονται όλοι οι εξαγωγείς περισσότερες αγορές ή μεγαλύτερους όγκους, χρειάζονται να λύσουν τον περιορισμό που τους κρατά από το επόμενο στάδιο ανάπτυξης.

Για άλλους ο δεσμευτικός περιορισμός είναι η πρόσβαση, για άλλους η κλίμακα και για άλλους η αξία που καρπώνονται από την παρουσία τους στις διεθνείς αγορές. Ακριβώς αυτή τη διάγνωση επιτρέπει η νέα μεθοδολογία. Μέσω επεξεργασίας περισσότερων από 3 εκατ. παρατηρήσεων ανά μήνα για Ελλάδα και Ευρώπη (πάνω από 250 εκατ. παρατηρήσεις στο τρέχον δείγμα 2019-2026, δηλαδή δυνητικούς συνδυασμούς προϊόντων και χωρών για αξία και όγκο) διακρίνει την ανάπτυξη μέσω premium από τη διείσδυση μέσω χαμηλής τιμής, την εδραίωση από τις συγκυριακές ροές και τη γεωγραφική διαφοροποίηση από την εξάρτηση. Αποκτώντας τη δυνατότητα να δούμε πίσω από το «πέπλο» της συνολικής επίδοσης, μετατρέπουμε τη μέτρηση των εξαγωγών από άσκηση καταγραφής σε εργαλείο πληροφόρησης για την επιλογή επιχειρηματικών στρατηγικών και στοχευμένων παρεμβάσεων της Πολιτείας, εκτιμούν οι αναλυτές της Εθνικής Τράπεζας.

Η δυνατότητα αυτή είναι ιδιαίτερα κρίσιμη για την Ελλάδα, καθώς η ακόμη σχετικά ρηχή εξαγωγική της βάση εμφανίζει έντονη κινητικότητα και σταδιακή ωρίμανση, διεισδύοντας σε νέες αγορές και εδραιώνοντας τη θέση της στις υφιστάμενες μέσω αυξανόμενων μεριδίων.
Διαβάστε ακόμη:

 	
«Βουλιάζουν» τα λιμάνια: 56.400 ταξιδιώτες φεύγουν σήμερα για τα νησιά
 	
Η Μαρία Μενούνος ποζάρει φορώντας μπικίνι με τα χρώματα της ελληνικής σημαίας
 	
William Orbit: Πέθανε σε ηλικία 69 ετών ο πρωτοπόρος μουσικός παραγωγός
 	
Γιατί οι αεροσυνοδοί σάς χαιρετούν πάντα στην πόρτα: Το «σκανάρισμα» που κάνουν σε λίγα δευτερόλεπτα

            [post_title] => Ελληνικές εξαγωγές: Άνοδος μεριδίων σε 9 από τους 11 κλάδους
            [post_excerpt] => Η διεύρυνση των αγορών, η ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και η δημιουργία μεγαλύτερης προστιθέμενης αξίας καθορίζουν σε μεγάλο βαθμό τις προοπτικές των ελληνικών εξαγωγών
            [post_status] => publish
            [comment_status] => closed
            [ping_status] => closed
            [post_password] => 
            [post_name] => ellinikes-exagoges-anodos-meridion-se-9-apo-tous-11-kladous
            [to_ping] => 
            [pinged] => 
            [post_modified] => 2026-08-09 16:36:44
            [post_modified_gmt] => 2026-08-09 13:36:44
            [post_content_filtered] => 
            [post_parent] => 0
            [guid] => https://radar.gr/?p=635387
            [menu_order] => 0
            [post_type] => post
            [post_mime_type] => 
            [comment_count] => 0
            [filter] => raw
        )

    [4] => WP_Post Object
        (
            [ID] => 620332
            [post_author] => 72
            [post_date] => 2026-08-09 13:40:19
            [post_date_gmt] => 2026-08-09 10:40:19
            [post_content] => 
Δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ B' 3058/02.06.2026 το κείμενο της πολυαναμενόμενης Κ.Υ.Α. 86272 ΕΞ 2026 με τίτλο "Όροι, προϋποθέσεις και διαδικασία υλοποίησης της δράσης «Ανακαίνιση Κατοικίας»", οι βασικοί όροι και προυποθέσεις του οποίου είναι οι εξής:
1. Ποιες κατοικίες εντάσσονται:

Η δράση αφορά δύο κατηγορίες:
- Κλειστές κατοικίες που παρέμεναν ουσιαστικά αχρησιμοποίητες τα έτη 2024-2025 και θα διατεθούν μετά την ανακαίνιση είτε για ιδιοκατοίκηση είτε για μακροχρόνια μίσθωση.
- Ανοικτές κατοικίες που ήδη χρησιμοποιούνται ως κύρια κατοικία και χρειάζονται ανακαίνιση.

2. Οι δικαιούχοι είναι φυσικά πρόσωπα με συγκεκριμένα εισοδηματικά κριτήρια.

Τα ανώτατα εισοδήματα κυμαίνονται:
- από 18.000 € έως 35.000 € για την Κατηγορία Ι,
- και από 25.000 € έως 45.000 € για την Κατηγορία ΙΙ, με προσαυξήσεις ανάλογα με τα παιδιά.

3. Τα ποσοστά επιχορήγησης είναι τα εξής
- 80% για την Εισοδηματική Κατηγορία Ι.
- 70% για την Εισοδηματική Κατηγορία ΙΙ.

Υπάρχει επιπλέον προσαύξηση 5% για ορεινές ή νησιωτικές περιοχές, - μονογονεϊκές, τρίτεκνες ή πολύτεκνες οικογένειες και ΑμεΑ.
Το τελικό ποσοστό μπορεί να φτάσει έως 95% για την Κατηγορία Ι και έως 85% για την Κατηγορία ΙΙ.

4. Το ύψος επιδότησης ανέρχεται ανέρχεται έως 300 €/τ.μ. και έως 36.000 € ανά κατοικία (για κατοικία 120 τ.μ.).
Επιπλέον καλύπτονται έως 2.500 € δαπανών για αμοιβές σε μηχανικούς, ΠΕΑ, Ηλεκτρονική Ταυτότητα Κτιρίου, άδειες και ελέγχους ολοκλήρωσης.

5. Οι προυποθέσεις επιλεξιμότητας των κατοικιών είναι οι εξής:
Η κατοικία πρέπει να έχει οικοδομική άδεια έως 31/12/1990, να είναι επιφανείας το πολύ έως 120 τ.μ. (150 τ.μ. για τρίτεκνους/πολύτεκνους υπό όρους), να βρίσκεται σε ενεργειακή κατηγορία έως Γ, να μην έχει ενταχθεί σε αντίστοιχο πρόγραμμα μετά την 1.1.2020 και να μην είναι καταχωρημένη σε βραχυχρόνια μίσθωση (Airbnb).

6. Οι παρεμβάσεις ενεργειακής αναβάθμισης πρέπει να αναβαθμίζουν το ακίνητο τουλάχιστον κατά μία ενεργειακή κατηγορία και να αντιστοιχούν στο 20%-40% του συνολικού προϋπολογισμού του έργου.

7. Υποχρεώσεις ιδιοκτητών μετά την επιδότηση
Για 5 χρόνια οι ανοικτές κατοικίες πρέπει να παραμείνουν σε ιδιοκατοίκηση, οι δε κλειστές κατοικίες πρέπει να χρησιμοποιούνται είτε για ιδιοκατοίκηση είτε για μακροχρόνια μίσθωση.
Απαγορεύεται η βραχυχρόνια μίσθωση (Airbnb), η επαγγελματική χρήση και η υπεκμίσθωση.
Μεταβίβαση του ακινήτου εντός της πενταετίας συνεπάγεται επιστροφή της επιχορήγησης.



Διαβάστε ακόμη:

 	
«Βουλιάζουν» τα λιμάνια: 56.400 ταξιδιώτες φεύγουν σήμερα για τα νησιά
 	
Η Μαρία Μενούνος ποζάρει φορώντας μπικίνι με τα χρώματα της ελληνικής σημαίας
 	
William Orbit: Πέθανε σε ηλικία 69 ετών ο πρωτοπόρος μουσικός παραγωγός
 	
Γιατί οι αεροσυνοδοί σάς χαιρετούν πάντα στην πόρτα: Το «σκανάρισμα» που κάνουν σε λίγα δευτερόλεπτα

            [post_title] => «Ανακαινίζω 2026»: 7 σημεία κλειδιά για τους δικαιούχους - Όροι και προϋποθέσεις
            [post_excerpt] => Δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ B' 3058/02.06.2026 το κείμενο της πολυαναμενόμενης Κ.Υ.Α. με τίτλο "Όροι, προϋποθέσεις και διαδικασία υλοποίησης της δράσης «Ανακαίνιση Κατοικίας»"
            [post_status] => publish
            [comment_status] => closed
            [ping_status] => closed
            [post_password] => 
            [post_name] => anakainizo-2026-7-simeia-kleidia-gia-tous-dikaiouchous-oroi-kai-proypotheseis
            [to_ping] => 
            [pinged] => 
            [post_modified] => 2026-08-09 17:23:00
            [post_modified_gmt] => 2026-08-09 14:23:00
            [post_content_filtered] => 
            [post_parent] => 0
            [guid] => https://radar.gr/?p=620332
            [menu_order] => 0
            [post_type] => post
            [post_mime_type] => 
            [comment_count] => 0
            [filter] => raw
        )

    [5] => WP_Post Object
        (
            [ID] => 635358
            [post_author] => 72
            [post_date] => 2026-08-09 13:30:28
            [post_date_gmt] => 2026-08-09 10:30:28
            [post_content] => Η πρόσφατη ολοκλήρωση των δοκιμαστικών πτήσεων ελαφρού αμφίβιου αεροσκάφους στη θαλάσσια περιοχή του Αλίμου επανέφερε στο προσκήνιο τη συζήτηση για την ανάπτυξη ενός οργανωμένου δικτύου υδροπλάνων στην Ελλάδα. Η εικόνα του αεροσκάφους να πραγματοποιεί διαδοχικές προσθαλασσώσεις και αποθαλασσώσεις δίπλα στο αστικό μέτωπο της πρωτεύουσας προβάλλεται από τους φορείς της επένδυσης ως σύμβολο εκσυγχρονισμού και τουριστικής αναβάθμισης της Αθηναϊκής Ριβιέρας.

Ωστόσο, αεροπορικοί αναλυτές, συγκοινωνιολόγοι, εκπρόσωποι της ναυτιλίας και στελέχη της τοπικής αυτοδιοίκησης επισημαίνουν ότι η εγκαθίδρυση μιας τέτοιας συγκοινωνιακής υποδομής παραμένει μια ιδιαίτερα σύνθετη εξίσωση. Σε αυτή την εξίσωση, η διεθνής εμπειρία, τα αυστηρά τεχνικά δεδομένα και οι οικονομικές παράμετροι θέτουν σοβαρούς προβληματισμούς ως προς την επιχειρησιακή προτεραιότητα, τη μακροπρόθεσμη βιωσιμότητα και την ασφάλεια των πτήσεων σε επιβαρυμένα θαλάσσια περιβάλλοντα.

Οπως τονίζουν ειδικοί των αερομεταφορών, το βασικότερο σημείο σύγχυσης στον δημόσιο διάλογο αφορά τον πραγματικό χαρακτήρα της παρεχόμενης υπηρεσίας. Τα τεχνικά στοιχεία των κατασκευαστών αεροσκαφών, όπως της Cessna για το μοντέλο Grand Caravan EX που χρησιμοποιείται στις δοκιμές, δείχνουν ότι η μεταφορική ικανότητα περιορίζεται σε μόλις εννέα έως δώδεκα επιβάτες, με μέγιστη ισχύ κινητήρα στροβιλοελικοφόρου τύπου Pratt & Whitney PT6A-140. Με βάση αυτά τα λειτουργικά μεγέθη και την υψηλή κατανάλωση καυσίμου αεροπορίας JET-A1, αναλυτές της αγοράς υπολογίζουν ότι το μέσο κόστος του ναύλου θα διαμορφώνεται από 70 έως 150 ευρώ ανά διαδρομή ανά άτομο. Συνεπώς, τα υδροπλάνα δεν αποτελούν και δεν δύνανται να λειτουργήσουν ως μέσο μεταφοράς που θα υποκαταστήσει την τακτική ακτοπλοΐα ή τις συμβατικές αερογραμμές. Σύμφωνα με οικονομολόγους του τουριστικού τομέα, η αεροπορική αυτή σύνδεση εξυπηρετεί πρωτίστως ταξιδιώτες υψηλού εισοδήματος. Για τον μέσο Ελληνα πολίτη, η χρήση του μέσου καθίσταται εκ των πραγμάτων συμπληρωματική και περιστασιακή.

Παράλληλα, η επιλογή της Αθηναϊκής Ριβιέρας και ειδικότερα του Αλίμου ως κεντρικού μητροπολιτικού κόμβου φέρνει στην επιφάνεια κρίσιμα ζητήματα ασφάλειας της ναυσιπλοΐας. Η μαρίνα Αλίμου συνιστά τη μεγαλύτερη υποδομή ελλιμενισμού σκαφών αναψυχής στην Ελλάδα, διαθέτοντας περισσότερες από 1.100 θέσεις και παρουσιάζοντας πυκνότατη θαλάσσια κυκλοφορία. Η κίνηση αυτή διασταυρώνεται καθημερινά με τους κυρίους διαδρόμους πλεύσης των ταχύπλοων καταμαράν, των ιπτάμενων δελφινιών και των συμβατικών επιβατηγών πλοίων που εξυπηρετούν τον Αργοσαρωνικό από το λιμάνι του Πειραιά. Επιπλέον, στη συγκεκριμένη θαλάσσια περιοχή αλλά και στις γειτνιάζουσες με αυτήν παραλιακές θαλάσσιες ζώνες δραστηριοποιείται πληθώρα δημοτικών και άλλων σχολών ιστιοπλοΐας, με εκατοντάδες μικρά και μεγαλύτερα παιδιά να εκπαιδεύονται σε μικρά ιστιοπλοϊκά. Ακόμη περισσότερο, η προβλεπόμενη κορύφωση της ζήτησης για πτήσεις με υδροπλάνα συμπίπτει με την κορύφωση των κινδύνων για πυρκαγιές που γεννούν συνεχείς ανάγκες ανεφοδιασμού των πυροσβεστικών αεροσκαφών. Σε κάθε περίπτωση, η διεθνής εμπειρία επιβεβαιώνει ότι η συνύπαρξη αεροσκαφών και σκαφών σε κορεσμένα λιμάνια εγκυμονεί σοβαρούς κινδύνους. Χαρακτηριστικό είναι το ατύχημα που σημειώθηκε στις 8 Ιουνίου 2024 στο Coal Harbour του Βανκούβερ στον Καναδά, όταν αμφίβιο αεροσκάφος DHC-3 Otter της Harbour Air κατά τη διαδικασία αποθαλάσσωσης συγκρούστηκε με ιδιωτικό μηχανοκίνητο σκάφος αναψυχής τύπου Bayliner. Στην περίπτωση του Αλίμου, εκπρόσωποι των χρηστών της μαρίνας επισημαίνουν ότι η απαίτηση για διαδρόμους αποθαλάσσωσης μήκους τουλάχιστον 800 μέτρων δημιουργεί ανάγκες αποκλεισμού θαλασσίων ζωνών, προκαλώντας προβληματισμό για την παρακώλυση της ελεύθερης ναυσιπλοΐας.

Παράλληλα, η ηχορρύπανση σε μια πυκνοκατοικημένη αστική ζώνη αποτελεί παράγοντα που υπογραμμίζεται από περιβαλλοντικές μελέτες και συλλόγους κατοίκων.

Πέραν των πολεοδομικών και ναυσιπλοϊκών παραμέτρων, αεροπορικοί εμπειρογνώμονες αναδεικνύουν ως καθοριστικότερο ανασταλτικό παράγοντα για την τακτικότητα των δρομολογίων τις μετεωρολογικές συνθήκες των ελληνικών θαλασσών. Τα εγχειρίδια πτήσεων των ελαφρών αμφίβιων αεροσκαφών ορίζουν αυστηρά επιχειρησιακά όρια ύψους κύματος (Sea State limits), τα οποία για τα μονοκινητήρια αεροσκάφη δεν υπερβαίνουν το 0,5 μέτρο, ενώ για τα μεγαλύτερα δικινητήρια φτάνουν οριακά στο 0,8 έως 1 μέτρο. Στοιχεία της ΕΜΥ δείχνουν ότι κατά τους μήνες Ιούλιο και Αύγουστο, δηλαδή στην αιχμή της τουριστικής περιόδου, τα μελτέμια στο Αιγαίο και στον Σαρωνικό πνέουν συχνά με εντάσεις 6 έως 8 μποφόρ, δημιουργώντας βραχύ και απότομο κυματισμό που ξεπερνάει τα 1,5 έως 2,5 μέτρα. Σύμφωνα με επαγγελματίες πιλότους, υπό αυτές τις συνθήκες η προσθαλάσσωση σε μη προστατευμένα υδάτινα πεδία είναι επιχειρησιακά αδύνατη.

Στον αντίποδα αυτών των ενστάσεων, οικονομικοί αναλυτές και στελέχη της τοπικής αυτοδιοίκησης υπογραμμίζουν τα θεσμοθετημένα ανταποδοτικά οφέλη για τα δημόσια ταμεία. Σύμφωνα με τις διατάξεις του Νόμου 4663 του 2020 που διέπει τη λειτουργία των υδατοδρομίων, προβλέπεται η καταβολή ειδικού τέλους λειτουργίας έως δέκα ευρώ ανά αναχωρούντα επιβάτη υπέρ του ελληνικού Δημοσίου, ενώ τα οικεία Δημοτικά Λιμενικά Ταμεία και οι Οργανισμοί Λιμένων εισπράττουν μισθώματα και ανταποδοτικά τέλη για την παραχώρηση θαλάσσιων και χερσαίων χώρων. Επιπλέον, στελέχη του τουριστικού τομέα επισημαίνουν ότι η διασύνδεση νησιών που στερούνται αεροδρομίων, όπως η Σκόπελος, η Αλόννησος, η Ιθάκη, η Αμοργός και η Πάτμος, ενισχύει τις τοπικές οικονομίες, ενώ παράλληλα προσφέρει τη δυνατότητα ταχέων αεροδιακομιδών ασθενών και μεταφοράς φαρμακευτικού υλικού σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης.

Οπως προκύπτει λοιπόν, τα υδροπλάνα δεν συνιστούν υποδομή πρώτης προτεραιότητας για το εθνικό σύστημα μεταφορών, αλλά μια εξειδικευμένη συμπληρωματική υπηρεσία. Οι ειδικοί καταλήγουν στο ότι εφόσον η ανάπτυξη του δικτύου βασιστεί αποκλειστικά σε ιδιωτικά επενδυτικά κεφάλαια χωρίς την επιβάρυνση του κρατικού προϋπολογισμού και τηρηθούν απαρέγκλιτα οι διεθνείς κανόνες θαλάσσιας ασφάλειας, τα οφέλη μπορούν να αντισταθμίσουν τις λειτουργικές οχλήσεις, χωρίς όμως να καλλιεργούνται προσδοκίες για μαζική κάλυψη των συγκοινωνιακών αναγκών της χώρας.
Η ελληνική και η διεθνής εμπειρία
Η εταιρεία Hellenic Seaplanes, που προωθεί τα τελευταία χρόνια την έναρξη πτήσεων με υδροπλάνα, έχει φέρει στην Ελλάδα μόνο ένα αεροσκάφος στο ελληνικό νηολόγιο, το SX-AUA τύπου Cessna Grand Caravan EX, το οποίο εδρεύει στα Μέγαρα σε συνεργασία με την εταιρεία ifly και χρησιμοποιείται για δοκιμαστικές πτήσεις. Η μελλοντική μίσθωση (leasing) ή και αγορά αεροσκαφών μέσω της εξεύρεσης σχετικής χρηματοδότησης εκτιμάται ότι είναι ο τρόπος με τον οποίο θα καλυφθεί ένα βασικό δίκτυο γραμμών. Σε κάθε περίπτωση, η μετάβαση από τις δοκιμαστικές πτήσεις στην υλοποίηση ενός τακτικού, βιώσιμου αεροπορικού δικτύου παραμένει ένα επιχειρηματικό εγχείρημα, η τύχη του οποίου θα αποδειχτεί στην πράξη, σχολιάζουν κύκλοι της αγοράς. Σε ολόκληρη την ευρωπαϊκή ήπειρο, η μοναδική εμπορική γραμμή υδροπλάνων που λειτουργεί με βιώσιμο και τακτικό τρόπο σε καθημερινή βάση είναι η Nordic Seaplanes στη Δανία, συμπληρώνουν οι ίδιες πηγές. Η συγκεκριμένη εταιρεία συνδέει το λιμάνι της Κοπεγχάγης με το λιμάνι του Ορχους, στοχεύοντας αυστηρά σε επιχειρηματικούς ταξιδιώτες. Ολες οι υπόλοιπες προσπάθειες για τη δημιουργία ευρύτερων περιφερειακών ή νησιωτικών δικτύων στην Ευρώπη είτε περιορίστηκαν σε εποχικές περιηγητικές πτήσεις αναψυχής, όπως η Loch Lomond Seaplanes στη Σκωτία, είτε κατέληξαν σε, επιεικώς, αμφίβολα οικονομικά αποτελέσματα.

Η διεθνής εμπειρία αναδεικνύει επίσης τους κινδύνους που συνοδεύουν αυτή τη δραστηριότητα, οδηγώντας συχνά σε αυστηρότατες κανονιστικές παρεμβάσεις. Εκτός από το ατύχημα στο Βανκούβερ του Καναδά το 2024, κομβικό σημείο στην ιστορία των υδροπλάνων αποτελεί το θανατηφόρο δυστύχημα της Sydney Seaplanes στις 31 Δεκεμβρίου 2017 στο Rose Bay του Σίδνεϊ της Αυστραλίας. Αεροσκάφος

DHC-2 Beaver κατέπεσε στον ποταμό Χόκσμπερι παρασύροντας στον θάνατο και τους έξι επιβαίνοντες. Η έκθεση της Αυστραλιανής Υπηρεσίας Ασφάλειας Μεταφορών (ATSB) οδήγησε την Αρχή Ασφάλειας Πολιτικής Αεροπορίας (CASA) στην επιβολή αυστηρότατων περιορισμών στους θαλάσσιους διαδρόμους πτήσεων και στις διαδικασίες συντήρησης, λόγω του υψηλού ρίσκου σε περιοχές με αυξημένη ναυσιπλοΐα.

Το πλέον αντιπροσωπευτικό παράδειγμα αποτυχίας νησιωτικού δικτύου στην Ευρώπη καταγράφηκε στην Κροατία. Η γερμανικών συμφερόντων European Coastal Airlines (ECA) επιχείρησε μεταξύ των ετών 2014 και 2016 να αναπτύξει ένα εκτεταμένο δίκτυο υδροπλάνων στην Αδριατική. Παρά την επένδυση δεκάδων εκατ. ευρώ, η Κροατική Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας (CCAA) ανέστειλε το πιστοποιητικό αερομεταφορέα της εταιρείας το 2016 μετά από ευρήματα σε ελέγχους συντήρησης. Στην Ελλάδα, η ιστορική διαδρομή των υδροπλάνων σημαδεύτηκε από ανάλογες ματαιώσεις. Η μεγαλύτερη περίοδος εμπορικής λειτουργίας καταγράφηκε μεταξύ των ετών 2004 και 2008 από την εταιρεία Airsea Lines της Pegasus Aviation. Με βάση τη μαρίνα Γουβιών στην Κέρκυρα και τη χρήση δύο αεροσκαφών DHC-6 Twin Otter, η εταιρεία πραγματοποίησε περισσότερες από 15.000 πτήσεις μεταφέροντας πάνω από 180.000 επιβάτες στο Ιόνιο. Ωστόσο, η προσπάθεια κατέρρευσε εξαιτίας της έλλειψης κατάλληλου θεσμικού πλαισίου αδειοδότησης υδατοδρομίων, της αδυναμίας εξασφάλισης κεντρικού μητροπολιτικού κόμβου στην Αττική, καθώς και των νομικών προσφυγών για τις επιδοτούμενες άγονες γραμμές.

Παρά τη μεταγενέστερη ψήφιση των νόμων 4146 του 2013 και 4663 του 2020 για τη ρύθμιση της αγοράς, η σημερινή εμπορική δραστηριότητα παραμένει πρακτικά ανύπαρκτη.
Διαβάστε ακόμη:

 	
«Βουλιάζουν» τα λιμάνια: 56.400 ταξιδιώτες φεύγουν σήμερα για τα νησιά
 	
Η Μαρία Μενούνος ποζάρει φορώντας μπικίνι με τα χρώματα της ελληνικής σημαίας
 	
William Orbit: Πέθανε σε ηλικία 69 ετών ο πρωτοπόρος μουσικός παραγωγός
 	
Γιατί οι αεροσυνοδοί σάς χαιρετούν πάντα στην πόρτα: Το «σκανάρισμα» που κάνουν σε λίγα δευτερόλεπτα

            [post_title] => Η «χαμηλή πτήση» των υδροπλάνων – Η ελληνική και η διεθνής εμπειρία
            [post_excerpt] => Η πρόσφατη ολοκλήρωση των δοκιμαστικών πτήσεων ελαφρού αμφίβιου αεροσκάφους στη θαλάσσια περιοχή του Αλίμου επανέφερε στο προσκήνιο τη συζήτηση για την ανάπτυξη ενός οργανωμένου δικτύου υδροπλάνων στην Ελλάδα.
            [post_status] => publish
            [comment_status] => closed
            [ping_status] => closed
            [post_password] => 
            [post_name] => i-chamili-ptisi-ton-ydroplanon-i-elliniki-kai-i-diethnis-ebeiria
            [to_ping] => 
            [pinged] => 
            [post_modified] => 2026-08-09 13:21:48
            [post_modified_gmt] => 2026-08-09 10:21:48
            [post_content_filtered] => 
            [post_parent] => 0
            [guid] => https://radar.gr/?p=635358
            [menu_order] => 0
            [post_type] => post
            [post_mime_type] => 
            [comment_count] => 0
            [filter] => raw
        )

    [6] => WP_Post Object
        (
            [ID] => 635429
            [post_author] => 51
            [post_date] => 2026-08-09 18:50:49
            [post_date_gmt] => 2026-08-09 15:50:49
            [post_content] => Μια ξεχωριστή βραδινή έξοδο πραγματοποίησαν η Meghan Markle και ο πρίγκιπας Harry στον Καναδά, όπου έδωσαν το «παρών» σε φιλανθρωπική εκδήλωση του David Foster Foundation.

Ο Δούκας και η Δούκισσα του Sussex συμμετείχαν την Παρασκευή 7 Αυγούστου στη βραδιά που διοργανώθηκε με αφορμή τη συμπλήρωση 40 ετών φιλανθρωπικής δράσης του ιδρύματος. Με τον David Foster το ζευγάρι διατηρεί εδώ και χρόνια στενή φιλική σχέση.

Την επόμενη ημέρα, η Meghan μοιράστηκε στα social media ένα αυθόρμητο στιγμιότυπο από τη βραδιά, δημοσιεύοντας selfie με τον σύζυγό της. Στη φωτογραφία οι δυο τους εμφανίζονται χαμογελαστοί και ιδιαίτερα ευδιάθετοι.



 










Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.






















 
Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Meghan, Duchess of Sussex (@meghan)




Για την περίσταση, η Meghan επέλεξε ένα κομψό φόρεμα από τον καναδικό οίκο Greta Constantine, ολοκληρώνοντας την εμφάνισή της με ένα κόσμημα με ιδιαίτερο συμβολισμό.

Πρόκειται για τα διαμαντένια σκουλαρίκια με ζαφείρια που ανήκαν στην αείμνηστη πριγκίπισσα Diana, μητέρα του Harry.

Ο πρίγκιπας Harry εμφανίστηκε με κλασικό μαύρο σμόκιν και παπιγιόν, ποζάροντας χαμογελαστός δίπλα στη σύζυγό του.

Η ανάρτηση της Meghan περιείχε ακόμη ένα βίντεο από τη βραδιά, στο οποίο το ζευγάρι χαιρετά τους καλλιτέχνες που συμμετείχαν στην εκδήλωση, καθώς και άλλους καλεσμένους. Η ίδια επέλεξε να συνοδεύσει το post με δύο μόνο emojis, τη σημαία του Καναδά και μια κόκκινη καρδιά.

https://radar.gr/article/prigkipas-chari-i-megali-apofasi-pou-pire
Διαβάστε ακόμη:

 	
Ληξιπρόθεσμα χρέη: Η κυβέρνηση «παγώνει» τη λίστα με 30.000 μεγαλοφειλέτες
 	
Τουρισμός: Η «Οδύσσεια» έφερε άλμα στις κρατήσεις
 	
«Ανακαινίζω 2026»: 7 σημεία κλειδιά για τους δικαιούχους: Όροι και προϋποθέσεις
 	
Ελληνικές εξαγωγές: Άνοδος μεριδίων σε 9 από τους 11 κλάδους

            [post_title] => Μέγκαν Μαρκλ - Πρίγκιπας Harry: Η λαμπερή εμφάνιση σε φιλανθρωπική βραδιά στον Καναδά
            [post_excerpt] => Η Μέγκαν Μαρκλ και ο πρίγκιπας Χάρι συμμετείχαν σε φιλανθρωπική εκδήλωση του David Foster Foundation στον Καναδά στις 7 Αυγούστου
            [post_status] => publish
            [comment_status] => closed
            [ping_status] => closed
            [post_password] => 
            [post_name] => megkan-markl-prigkipas-harry-i-laberi-emfanisi-se-filanthropiki-vradia-ston-kanada
            [to_ping] => 
            [pinged] => 
            [post_modified] => 2026-08-09 16:59:12
            [post_modified_gmt] => 2026-08-09 13:59:12
            [post_content_filtered] => 
            [post_parent] => 0
            [guid] => https://radar.gr/?p=635429
            [menu_order] => 0
            [post_type] => post
            [post_mime_type] => 
            [comment_count] => 0
            [filter] => raw
        )

    [7] => WP_Post Object
        (
            [ID] => 635453
            [post_author] => 51
            [post_date] => 2026-08-09 18:50:35
            [post_date_gmt] => 2026-08-09 15:50:35
            [post_content] => Η Britney Spears έχει αποδείξει πολλές φορές πως δεν διστάζει να εμφανιστεί στα social media χωρίς να προσπαθεί να προστατεύσει την εικόνα της, ακόμη κι όταν οι αναρτήσεις της έχουν προκαλέσει κατά καιρούς προβληματισμό για την ψυχολογική της κατάσταση. Αυτή τη φορά, ωστόσο, η εξομολόγησή της αφορά μια ιδιαίτερα δυσάρεστη εμπειρία που, όπως η ίδια παραδέχτηκε, την έκανε να αισθανθεί έντονα άβολα.

Η διάσημη τραγουδίστρια επέλεξε να μιλήσει ανοιχτά για την εμπειρία της με τις αισθητικές παρεμβάσεις, αποκαλύπτοντας πως μια εφαρμογή Botox είχε ένα αποτέλεσμα που δεν περίμενε σε καμία περίπτωση. Σύμφωνα με όσα περιέγραψε, η ποσότητα του υλικού που τοποθετήθηκε στην περιοχή του αριστερού της ματιού ήταν τόσο μεγάλη, ώστε προκάλεσε σημαντική πτώση στο βλέφαρό της και επηρέασε την εικόνα του προσώπου της για περίπου έναν μήνα.

 

 

Στο βίντεο που ανάρτησε στον προσωπικό της λογαριασμό στο Instagram, η Spears εμφανίζεται φορώντας κόκκινο μπλουζάκι και μαύρο καουμπόικο καπέλο. Κάποια στιγμή στρέφει την προσοχή των ακολούθων της στο αριστερό της μάτι και εξηγεί τι ακριβώς συνέβη μετά την αισθητική θεραπεία.

«Ο γιατρός έβαλε πάρα πολύ Botox στο αριστερό μου μάτι και αυτό έπεσε εντελώς», ανέφερε χαρακτηριστικά, δείχνοντας με το χέρι της την περιοχή και αναπαριστώντας την εικόνα που είχε δημιουργηθεί.

Η ίδια συνόδευσε το βίντεο με ένα ιδιαίτερα αιχμηρό μήνυμα, γράφοντας πως «δεν μπορείς να εμπιστευτείς κανέναν». Παράλληλα, εξέφρασε την απογοήτευσή της για ορισμένους γιατρούς που θεωρούνται κορυφαίοι στον χώρο της αισθητικής στο Λος Άντζελες, υποστηρίζοντας ουσιαστικά πως οι υποσχέσεις για ένα καλύτερο αποτέλεσμα δεν σημαίνουν πάντα ότι αυτό θα επιτευχθεί χωρίς επιπλοκές.

Όπως αποκάλυψε η 44χρονη σταρ, χρειάστηκαν περίπου τέσσερις εβδομάδες μέχρι το βλέφαρό της να αρχίσει να επανέρχεται σταδιακά. Η κατάσταση, όπως είπε, την έκανε να νιώθει ιδιαίτερα άβολα κάθε φορά που έβγαινε από το σπίτι, καθώς δυσκολευόταν να διαχειριστεί την αλλαγή στην εμφάνισή της.

Στο τέλος της ανάρτησής της, η Britney Spears θέλησε να απευθυνθεί κυρίως στις γυναίκες, προτρέποντάς τες να αντιμετωπίζουν με μεγάλη προσοχή οποιαδήποτε αισθητική παρέμβαση.

Το μήνυμά της ήταν ξεκάθαρο: πριν προχωρήσουν σε Botox ή άλλες παρόμοιες διαδικασίες, θα πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικές με την επιλογή γιατρού και να γνωρίζουν ότι μια αισθητική παρέμβαση μπορεί να έχει απρόβλεπτες συνέπειες. «Να προσέχετε τα σώματά σας, γιατί είναι δικά σας και σας ανήκουν», ήταν ουσιαστικά η συμβουλή με την οποία ολοκλήρωσε την τοποθέτησή της.
Διαβάστε ακόμη:

 	
Ληξιπρόθεσμα χρέη: Η κυβέρνηση «παγώνει» τη λίστα με 30.000 μεγαλοφειλέτες
 	
Τουρισμός: Η «Οδύσσεια» έφερε άλμα στις κρατήσεις
 	
«Ανακαινίζω 2026»: 7 σημεία κλειδιά για τους δικαιούχους: Όροι και προϋποθέσεις
 	
Ελληνικές εξαγωγές: Άνοδος μεριδίων σε 9 από τους 11 κλάδους

            [post_title] => Britney Spears: Η αποτυχημένη εφαρμογή Botox που της «έριξε» το μάτι για έναν μήνα
            [post_excerpt] => Η Britney Spears ξέσπασε για το αποτυχημένο μπότοξ που την παραμόρφωσε


            [post_status] => publish
            [comment_status] => closed
            [ping_status] => closed
            [post_password] => 
            [post_name] => britney-spears-i-apotychimeni-efarmogi-botox-pou-tis-erixe-to-mati-gia-enan-mina
            [to_ping] => 
            [pinged] => 
            [post_modified] => 2026-08-09 18:47:32
            [post_modified_gmt] => 2026-08-09 15:47:32
            [post_content_filtered] => 
            [post_parent] => 0
            [guid] => https://radar.gr/?p=635453
            [menu_order] => 0
            [post_type] => post
            [post_mime_type] => 
            [comment_count] => 0
            [filter] => raw
        )

)

Σε κλοιό σκανδάλων και κοινωνικής πίεσης το Μαξίμου: Aπό τις δικογραφίες της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας για τα Τέμπη, τα σπιτάκια ανακύκλωσης και τον ΟΠΕΚΕΠΕ μέχρι τον εφιάλτη της ακρίβειας

Γιατί η κυβέρνηση κινδυνεύει να χάσει το ηθικό πλεονέκτημα και πώς οι εισηγήσεις για κάλπες πριν τον χειμώνα αρχίζουν να κερδίζουν έδαφος.

Η Ομοσπονδιακή Τράπεζα της Νέας Υόρκης πούλησε ευρώ για να αγοράσει γιεν για λογαριασμό του Υπουργείου Οικονομικών των ΗΠΑ

Το «τέχνασμα» των ΗΠΑ για να μην υποτιμηθεί το δολάριο

ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Για δεκαετίες, η Κίνα αποτέλεσε την ατμομηχανή των ευρωπαϊκών οίκων πολυτελείας. Σήμερα, όμως, η μεγαλύτερη αγορά luxury προϊόντων της Ασίας αλλάζει όρους, πρωταγωνιστές και σύμβολα κύρους.

Κινεζικά brands εκτοπίζουν Cartier, Gucci και Tiffany από τους ακριβότερους δρόμους

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

Η διεύρυνση των αγορών, η ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και η δημιουργία μεγαλύτερης προστιθέμενης αξίας καθορίζουν σε μεγάλο βαθμό τις προοπτικές των ελληνικών εξαγωγών

Ελληνικές εξαγωγές: Άνοδος μεριδίων σε 9 από τους 11 κλάδους

ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ B' 3058/02.06.2026 το κείμενο της πολυαναμενόμενης Κ.Υ.Α. με τίτλο "Όροι, προϋποθέσεις και διαδικασία υλοποίησης της δράσης «Ανακαίνιση Κατοικίας»"

«Ανακαινίζω 2026»: 7 σημεία κλειδιά για τους δικαιούχους - Όροι και προϋποθέσεις

REAL ESTATE

Η πρόσφατη ολοκλήρωση των δοκιμαστικών πτήσεων ελαφρού αμφίβιου αεροσκάφους στη θαλάσσια περιοχή του Αλίμου επανέφερε στο προσκήνιο τη συζήτηση για την ανάπτυξη ενός οργανωμένου δικτύου υδροπλάνων στην Ελλάδα.

Η «χαμηλή πτήση» των υδροπλάνων – Η ελληνική και η διεθνής εμπειρία

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

Η Μέγκαν Μαρκλ και ο πρίγκιπας Χάρι συμμετείχαν σε φιλανθρωπική εκδήλωση του David Foster Foundation στον Καναδά στις 7 Αυγούστου

Μέγκαν Μαρκλ - Πρίγκιπας Harry: Η λαμπερή εμφάνιση σε φιλανθρωπική βραδιά στον Καναδά

LIFESTYLE

Η Britney Spears ξέσπασε για το αποτυχημένο μπότοξ που την παραμόρφωσε

Britney Spears: Η αποτυχημένη εφαρμογή Botox που της «έριξε» το μάτι για έναν μήνα

LIFESTYLE

Η τροπολογία για υποχρέωση του Υπερταμείου να μετέχει στις ΑΜΚ για να μη χάνει μελλοντικές υπεραξίες – Ποιον φωτογραφίζει;

Να μοιράζουν δηλαδή το δημόσιο χρήμα που υποχρεωτικά θα παρέχει το Υπερταμείο κατά το δοκούν, μέσω επενδυτικών πλάνων και κατασκευαστικών εργασιών!

Αληθεύει ότι εισηγμένος Ιατρικός Όμιλος μεταθέτει για 10 χρόνια την αποπληρωμή του χρέους προς τις Τράπεζες;

Τι συμβαίνει; Υπάρχει κίνδυνος για το επενδυτικό κοινό; Μήπως η αρμόδια Ανεξάρτητη Αρχή πρέπει να καλέσει για εξηγήσεις τους ορκωτούς της εισηγμένης;

«Ναι» στο «Φράχτη του Έβρου» ακόμη και των 100 εκατ. ευρώ από 50 εκατ. του αρχικού σχεδιασμού, υπό την προϋπόθεση ότι θα ανατεθεί μέσω διαγωνισμού!

Τα συμφέροντα , οι επισκέπτες της Λεωφόρου Κατεχάκη, ο πόλεμος στο Ιράν, οι αυξημένες προσφυγικές ροές και ο ρόλος - και η ευθύνη- του υπ. Προστασίας του Πολίτη!

Η PWC ως προνομιακή του Μαξίμου και του υπ. Επικρατείας κ. Σκέρτσου έγινε η πρώτη των πρώτων σε απευθείας συμβάσεις – μαμούθ συμβουλευτικών υπηρεσιών!

Ο συμπαθής Άκης που πλάνταξε στο κλάμα όταν ψηφίστηκε ο γάμος των ομοφύλων και χόρευε μέχρι πρωίας σε γκέι μπαρ με τον Άλεξ Πατέλη για τα επινίκια, πρέπει να είναι …τυχερούλης!