Array
(
    [0] => WP_Post Object
        (
            [ID] => 648937
            [post_author] => 27
            [post_date] => 2026-10-09 09:40:58
            [post_date_gmt] => 2026-10-09 06:40:58
            [post_content] => 
Μαξίμου και ΥΠΕΞ επιχειρούν να βάλουν θετικό πρόσημο στην επίσκεψη του Αμερικανού Υπουργού Εξωτερικών Μάρκο Ρούμπιο στην Αθήνα.
Ναι, είναι θετικό ότι ο Αμερικανός ΥΠΕΞ ήρθε στην Αθήνα μόνο και δεν πρόσθεσε στο πρόγραμμα του και μια επίσκεψη στην Άγκυρα. Όπως θετικές είναι και οι αναφορές του για τα όσα είπε για το επίπεδο των Ελληνοαμερικανικών σχέσεων, αλλά και για τον ρόλο της Ελλάδας στην Ανατολική Μεσόγειο και το ΝΑΤΟ.
Όμως ένα ερώτημα που ανακύπτει μετά και τις συμφωνίες που «κλείδωσαν» για εξοπλιστικά, ενεργειακά κ.ά., είναι αν η Ελλάδα έλαβε κάποιο χειροπιαστό αντάλλαγμα από τον Αμερικανικό παράγοντα τουλάχιστον για τα μείζονα εθνικά θέματα και δη τις σχέσεις με την Τουρκία, τις προκλήσεις της, το θέμα του καλωδίου, το Κυπριακό κ.ά.
Για παράδειγμα έμεινε σιωπηλός ο Έλληνας Υπουργός Εξωτερικών, όπως και άλλοι κυβερνητικοί παράγοντες, στην αναφορά του κ. Ρούμπιο που αφορά το καλώδιο και τα έργα ενεργειακής διασύνδεσης, ότι «τα έργα αυτά περιπλέκονται από τις ευαισθησίες που έχουν και άλλες χώρες της περιοχής».
Χρειάστηκε να περάσει ένα 24ωρο ώστε ελληνικές διπλωματικές πηγές να διευκρινίσουν ότι οι «ευαισθησίες» τρίτων χωρών δεν συνιστούν δικαίωμα. Η επισήμανση αυτή, που όμως έγινε κατόπιν εορτής και αφού σηκώθηκε θόρυβος και κριτική από την αντιπολίτευση, έχει ιδιαίτερη βαρύτητα, καθώς αποτυπώνει τη θέση της Αθήνας ότι οι αντιδράσεις ή οι «ευαισθησίες» τρίτων χωρών έναντι της ηλεκτρικής διασύνδεσης δεν μπορούν να παράγουν δικαιώματα, ούτε να περιορίζουν δικαιώματα που απορρέουν από το Διεθνές Δίκαιο.
Σε ό,τι αφορά τη στάση των ΗΠΑ απέναντι στο έργο, η ανώτατη διπλωματική πηγή παρέπεμψε στις επανειλημμένες αναφορές του Μάρκο Ρούμπιο περί αμερικανικής δέσμευσης στα έργα ενεργειακής διασυνδεσιμότητας. Όπως επισημάνθηκε, η θέση της Ουάσινγκτον υπέρ του έργου είναι σαφής, ενώ η σχέση και η συμμαχία ΗΠΑ - Ελλάδας αποτελούν το πλαίσιο μέσα στο οποίο εκφράζεται αυτή η δέσμευση.
Για την αναφορά του Αμερικανού ΥΠΕΞ στην «ιδιωτική διπλωματία», η ίδια πηγή σημείωσε ότι ορισμένα ζητήματα δεν μπορούν, εκ της φύσεώς τους, να δημοσιοποιούνται, καθώς αφορούν ευαίσθητες πληροφορίες και χειρισμούς εξωτερικής πολιτικής και ασφάλειας. Το τι θα πράξουν οι Ηνωμένες Πολιτείες και το State Department, εφόσον προκύψει οποιοδήποτε ζήτημα σχετικά με την ενεργειακή διασυνδεσιμότητα, δεν είναι κάτι το οποίο μπορεί να εκτεθεί δημοσίως, επισημάνθηκε, καθώς σε μια τέτοια περίπτωση θα λειτουργήσει η διπλωματία.
Για την επανεκκίνηση των εργασιών του GSI διευκρινίστηκε ότι αυτή δεν εξαρτάται από την ελληνική κυβέρνηση ούτε από κάποιον ελληνικό φορέα. Όταν υποβληθεί το σχετικό αίτημα από την αρμόδια εταιρεία, η ελληνική πλευρά είναι έτοιμη να προχωρήσει στις προβλεπόμενες διαδικασίες και στις αναγκαίες αδειοδοτήσεις, σύμφωνα με το Διεθνές Δίκαιο.
Η ίδια διπλωματική πηγή τονίζει πως είναι ιδιαίτερα θετική η αποτίμηση της επίσκεψης του Μάρκο Ρούμπιο στην Αθήνα, η οποία λειτούργησε σε δύο επίπεδα: αφενός επιβεβαίωσε το υψηλό επίπεδο των σχέσεων Ελλάδας - ΗΠΑ και αφετέρου ανέδειξε την κοινή κατανόηση των δύο πλευρών σε μία σειρά κρίσιμων διεθνών ζητημάτων.
Υπογραμμίστηκε ότι έχει πλέον διαμορφωθεί ένας σταθερός δίαυλος επικοινωνίας μεταξύ των δύο κυβερνήσεων και ιδιαίτερα μεταξύ των υπουργείων Εξωτερικών, ενώ ιδιαίτερη αναφορά έγινε στην προσωπική σχέση που έχει αναπτυχθεί με τον Αμερικανό ΥΠΕΞ, η οποία, όπως σημειώθηκε, στηρίζεται στον αμοιβαίο σεβασμό και την εκτίμηση.
Να σημειωθεί πως αναφορά έγινε από την ίδια διπλωματική πηγή και στο ενδεχόμενο επιστροφής της Τουρκίας στο πρόγραμμα των F-35 και επισημάνθηκε πως αυτή τη στιγμή υφίσταται νομοθετικό πλαίσιο στις Ηνωμένες Πολιτείες που εμποδίζει την πώληση των F-35 στην Τουρκία, κάνοντας ειδική αναφορά στο CAATSA και στο ζήτημα των ρωσικών S-400. Υπενθύμισε ότι μέχρι το 2019 η Τουρκία ήταν συμπαραγωγός χώρα στο πρόγραμμα των F-35, αλλά στη συνέχεια αποκλείστηκε.
Από ελληνικής πλευράς τονίστηκε ότι η Αθήνα δεν μπορεί να καθορίσει τις αποφάσεις μιας τρίτης χώρας ως προς τους αμυντικούς εξοπλισμούς και τις σχέσεις της με τους πελάτες της.
Σημαντικό μέρος των συνομιλιών αφιερώθηκε στα ενεργειακά, όπου, σύμφωνα με την ίδια πηγή, υπάρχει κοινή κατανόηση Ελλάδας και Ηνωμένων Πολιτειών για την ανάγκη όσο το δυνατόν μεγαλύτερης διαφοροποίησης των ενεργειακών οδεύσεων. Η Αθήνα στηρίζει τα έργα που αφορούν αγωγούς και ενεργειακές διασυνδέσεις, με στόχο την ενίσχυση της ενεργειακής ασφάλειας και ανεξαρτησίας.
Μέσα από αυτές τις διασυνδέσεις, όπως τονίστηκε, η Ελλάδα αναδεικνύεται σε ενεργειακό κόμβο ιδιαίτερης σημασίας για την Κεντρική και την Ανατολική Ευρώπη, ενώ υπάρχει σαφής δέσμευση για την περαιτέρω ενίσχυση της θέσης της στη Νοτιοανατολική Ευρώπη και την Ανατολική Μεσόγειο.

Διαβάστε ακόμη:

 	
Google Maps: Νέα λειτουργία δείχνει τις τιμές στα βενζινάδικα – Πώς θα τα βρίσκετε
 	
Το «κλειστό κλαμπ»: Ποιοι δείπνησαν με τον Ρούμπιο και τον Μητσοτάκη
 	
Φέσσας – Φουρλής: Όλο το παρασκήνιο της συνεργασίας που αλλάζει τα δεδομένα
 	
Μητσοτάκης – Μαρινάκης: Το νέο Καραϊσκάκη και η επιστροφή της συνεννόησης

            [post_title] => Τι δεν μάθαμε για την επίσκεψη του Ρούμπιο στην Αθήνα; Το θρίλερ της «ιδιωτικής διπλωματίας» και οι κρυφές δεσμεύσεις που αλλάζουν τα πάντα!
            [post_excerpt] => Το διπλωματικό σκάκι με τον GSI, η απάντηση-φωτιά στις τουρκικές «ευαισθησίες» και τα χειροπιαστά ανταλλάγματα που ζητά η Ελλάδα για τη συμμαχία-στρατηγείο.
            [post_status] => publish
            [comment_status] => closed
            [ping_status] => closed
            [post_password] => 
            [post_name] => ti-den-mathame-gia-tin-episkepsi-tou-roubio-stin-athina
            [to_ping] => 
            [pinged] => 
            [post_modified] => 2026-10-09 09:43:14
            [post_modified_gmt] => 2026-10-09 06:43:14
            [post_content_filtered] => 
            [post_parent] => 0
            [guid] => https://radar.gr/?p=648937
            [menu_order] => 0
            [post_type] => post
            [post_mime_type] => 
            [comment_count] => 0
            [filter] => raw
        )

    [1] => WP_Post Object
        (
            [ID] => 648968
            [post_author] => 49
            [post_date] => 2026-10-09 11:00:07
            [post_date_gmt] => 2026-10-09 08:00:07
            [post_content] => 
Η επικείμενη δημόσια προσφορά της Capital Maritime Finance (CMF), συμφερόντων του Ευάγγελου Μαρινάκη, αποτελεί αναμφίβολα ένα από τα σημαντικότερα επιχειρηματικά γεγονότα των τελευταίων ετών για την ελληνική κεφαλαιαγορά. 
Με την ανώτατη τιμή διάθεσης να ορίζεται στα 7,84 ευρώ, η διαδικασία που ξεκινά την Τρίτη 13 Οκτωβρίου και ολοκληρώνεται την Πέμπτη 15 Οκτωβρίου, αναμένεται να αντλήσει κεφάλαια που ενδέχεται να ξεπεράσουν τα 320 εκατομμύρια ευρώ.

Η ισχυρή ψήφος εμπιστοσύνης από τους Anchor Investors
Ένα από τα πιο αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά αυτής της δημόσιας προσφοράς είναι η συμμετοχή κορυφαίων ονομάτων της ελληνικής επιχειρηματικής σκηνής, οι οποίοι λειτουργούν ως anchor investors. Η παρουσία τους προσδίδει κύρος και ασφάλεια στο εγχείρημα, στέλνοντας ένα ηχηρό μήνυμα στην επενδυτική κοινότητα. Συγκεκριμένα:


 	
Ο Ευάγγελος Μυτιληναίος και η Intracom του Σωκράτη Κόκκαλη θα συμμετάσχουν με 20 εκατ. ευρώ έκαστος.
 	
Ο Γιώργος Περιστέρης θα επενδύσει 15 εκατ. ευρώ.
 	
Εταιρείες που συνδέονται με τον Γιάννη Βαρδινογιάννη θα συνεισφέρουν επιπλέον 15 εκατ. ευρώ.

Συνολικά, οι ισχυροί αυτοί παίκτες δεσμεύουν κεφάλαια ύψους 70 εκατομμυρίων ευρώ, ενώ οι πληροφορίες αναφέρουν ότι και άλλα σημαντικά ονόματα του επιχειρείν αναμένεται να δώσουν το «παρών» στη διαδικασία.

Οικονομικά μεγέθη και στρατηγική «ορατότητα»
Η CMF δεν είναι απλώς μια ναυτιλιακή εταιρεία, αλλά ένας κολοσσός με εξαιρετικά ισχυρά θεμελιώδη μεγέθη. Διαθέτει συμβασιοποιημένα έσοδα που αγγίζουν τα 3,9 δισεκατομμύρια δολάρια, έχοντας ήδη εξασφαλίσει τη ναύλωση του 100% της δυναμικότητας του στόλου της έως το 2034. Με βάση τα στοιχεία της 30ής Ιουνίου 2026, η μέση εναπομείνασα διάρκεια των ναυλώσεων ανέρχεται στα 9,5 χρόνια.
Αυτό το στοιχείο δημιουργεί ένα στιβαρό «μαξιλάρι» εσόδων, το οποίο προστατεύει την εταιρεία από τις απότομες διακυμάνσεις της spot ναυλαγοράς. Για τους επενδυτές, η στρατηγική αυτή μεταφράζεται σε ορατότητα των μελλοντικών ταμειακών ροών, έναν παράγοντα που η χρηματιστηριακή αγορά αξιολογεί παραδοσιακά με υψηλά premiums. Το πελατολόγιο της εταιρείας περιλαμβάνει παγκόσμιους ηγέτες της εφοδιαστικής αλυσίδας, όπως η CMA CGM και η Unifeeder (θυγατρική της DP World), διασφαλίζοντας την αξιοπιστία των εισπράξεων.

Το φιλόδοξο επενδυτικό πρόγραμμα και η επέκταση του στόλου
Η εταιρεία βρίσκεται σε μια φάση δυναμικής ανάπτυξης, υλοποιώντας ένα επενδυτικό πρόγραμμα ύψους 1,9 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Σήμερα, η CMF διαθέτει 13 containerships σε λειτουργία, ωστόσο το pipeline περιλαμβάνει τη ναυπήγηση ακόμη 23 πλοίων. Με την ολοκλήρωση των παραδόσεων έως το 2028, ο στόλος θα αριθμεί συνολικά 36 πλοία, αλλάζοντας ριζικά το μέγεθος και την εμβέλεια της εταιρείας.
Για τη χρηματοδότηση αυτού του προγράμματος, προβλέπεται ότι περίπου 1,6 δισεκατομμύρια δολάρια θα καλυφθούν μέσω τραπεζικού δανεισμού, γεγονός που υποδηλώνει την εμπιστοσύνη και των χρηματοπιστωτικών ιδρυμάτων στο επιχειρηματικό πλάνο του Βαγγέλη Μαρινάκη.

Μερισματική πολιτική και απόδοση στους μετόχους
Πέρα από την ανάπτυξη, η διοίκηση της CMF στοχεύει στην άμεση επιβράβευση των μετόχων της. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, η εταιρεία σκοπεύει να προχωρήσει σε τριμηνιαίες διανομές μερίσματος, οι οποίες θα είναι άμεσα συνδεδεμένες με τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη. Στόχος είναι η έναρξη των διανομών να πραγματοποιηθεί ήδη από το πρώτο τρίμηνο του 2027, προσθέτοντας ένα επιπλέον κίνητρο για τους μακροπρόθεσμους επενδυτές που αναζητούν τακτικό εισόδημα.

Μια ιστορική στιγμή για το Χρηματιστήριο Αθηνών
Η εισαγωγή της CMF, η οποία αναμένεται να ξεκινήσει τη διαπραγμάτευση των μετοχών της στις 20 Οκτωβρίου, αποτελεί ορόσημο. Είναι η πρώτη φορά που μια ναυτιλιακή εταιρεία επιλέγει την αποκλειστική εισαγωγή του συνόλου των μετοχών της στην ελληνική αγορά.
Παρά το γεγονός ότι η Ελλάδα είναι παγκόσμια δύναμη στη ναυτιλία, η παρουσία του κλάδου στο ελληνικό ταμπλό ήταν διαχρονικά περιορισμένη. Η CMF επιχειρεί να γεφυρώσει αυτό το χάσμα, λειτουργώντας ως πιλότος για άλλες μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες. Εάν το εγχείρημα στεφθεί με επιτυχία, θα δημιουργηθεί μια νέα, ουσιαστική γέφυρα ανάμεσα στην ελληνική ναυτιλία και την εγχώρια κεφαλαιαγορά, ενισχύοντας το βάθος και την ελκυστικότητα του Χρηματιστηρίου Αθηνών σε διεθνές επίπεδο.

Διαβάστε ακόμη:

 	
Google Maps: Νέα λειτουργία δείχνει τις τιμές στα βενζινάδικα – Πώς θα τα βρίσκετε
 	
Το «κλειστό κλαμπ»: Ποιοι δείπνησαν με τον Ρούμπιο και τον Μητσοτάκη
 	
Φέσσας – Φουρλής: Όλο το παρασκήνιο της συνεργασίας που αλλάζει τα δεδομένα
 	
Μητσοτάκης – Μαρινάκης: Το νέο Καραϊσκάκη και η επιστροφή της συνεννόησης

            [post_title] => Ψήφος εμπιστοσύνης 70 εκατ. ευρώ από τους Βαρδινογιάννη, Μυτιληναίο, Κόκκαλη και Περιστέρη στην Capital Maritime Finance
            [post_excerpt] => Με «μαξιλάρι» εσόδων 3,9 δισ. δολαρίων και ισχυρούς anchor investors ξεκινά η δημόσια προσφορά για την ιστορική εισαγωγή της εταιρείας στο Χρηματιστήριο Αθηνών.
            [post_status] => publish
            [comment_status] => closed
            [ping_status] => closed
            [post_password] => 
            [post_name] => capital-maritime-finance-to-istoriko-anoigma-tis-ellinikis-naftilias-sto-chrimatistirio
            [to_ping] => 
            [pinged] => 
            [post_modified] => 2026-10-09 16:43:02
            [post_modified_gmt] => 2026-10-09 13:43:02
            [post_content_filtered] => 
            [post_parent] => 0
            [guid] => https://radar.gr/?p=648968
            [menu_order] => 0
            [post_type] => post
            [post_mime_type] => 
            [comment_count] => 0
            [filter] => raw
        )

    [2] => WP_Post Object
        (
            [ID] => 648997
            [post_author] => 93
            [post_date] => 2026-10-09 13:45:28
            [post_date_gmt] => 2026-10-09 10:45:28
            [post_content] => Στο 5% εκτινάχθηκε ο πληθωρισμός τον Σεπτέμβριο, από 3,8% τον Αύγουστο, καθώς η ενεργειακή κρίση που προκαλεί ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή οδηγεί σε μεγάλες ανατιμήσεις στα καύσιμα και στο ηλεκτρικό ρεύμα, επιβαρύνοντας περαιτέρω τους οικογενειακούς προϋπολογισμούς και το κόστος λειτουργίας των επιχειρήσεων.

Τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ αποτυπώνουν σημαντική μετατόπιση των πληθωριστικών πιέσεων από τα τρόφιμα προς την ενέργεια, με τις αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων να αποτελούν πλέον τον βασικό παράγοντα επιτάχυνσης του πληθωρισμού.

Τη μεγαλύτερη ανατίμηση καταγράφει το φυσικό αέριο, με αύξηση 55%, ενώ ακολουθεί το πετρέλαιο θέρμανσης με 53,2%. Ιδιαίτερα υψηλές είναι οι αυξήσεις και στα καύσιμα κίνησης, με το πετρέλαιο κίνησης να ενισχύεται κατά 38,8% και τη βενζίνη κατά 22,5%. Παράλληλα, οι τιμές του ηλεκτρικού ρεύματος αυξήθηκαν κατά 15%, εντείνοντας τις πιέσεις σε νοικοκυριά και επιχειρήσεις.

Σημαντική επιβάρυνση εξακολουθεί να προκαλεί και το κόστος στέγασης, καθώς τα ενοίκια αυξήθηκαν κατά 5,9% τον Σεπτέμβριο, διατηρώντας τις πιέσεις στις δαπάνες των νοικοκυριών.

Αντίθετα, πιο συγκρατημένη εμφανίζεται η συνολική αύξηση στις τιμές των τροφίμων, η οποία περιορίστηκε στο 0,6%. Ωστόσο, πίσω από τη χαμηλή μεταβολή του γενικού δείκτη τροφίμων καταγράφονται σημαντικές διαφοροποιήσεις μεταξύ βασικών προϊόντων.

Ειδικότερα, το μοσχάρι ανατιμήθηκε κατά 12,3%, τα ψάρια κατά 11,5% και το αρνί και κατσίκι κατά 9,7%, επιβαρύνοντας το κόστος βασικών ειδών διατροφής.

Στον αντίποδα, σημαντικές μειώσεις καταγράφηκαν στο ελαιόλαδο κατά 11,9%, στο ρύζι κατά 8,2% και στα δημητριακά κατά 7,9%, περιορίζοντας τη συνολική αύξηση της κατηγορίας.

 



Όπως ανακοίνωσε η ΕΛΣΤΑΤ, από τη σύγκριση του Γενικού ΔΤΚ του μηνός Σεπτεμβρίου 2026 με τον αντίστοιχο Δείκτη του Σεπτεμβρίου 2025 προέκυψε αύξηση 5,0% έναντι αύξησης 1,9% που σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση του έτους 2025 με το 2024.



Ο Γενικός ΔΤΚ κατά τον μήνα Σεπτέμβριο 2026, σε σύγκριση με τον Αύγουστο 2026 παρουσίασε αύξηση 2,1%, έναντι αύξησης 0,8%, που σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση του προηγούμενου έτους.

Ο μέσος ΔΤΚ του δωδεκαμήνου Οκτωβρίου 2025 – Σεπτεμβρίου 2026, σε σύγκριση με τον αντίστοιχο Δείκτη του δωδεκαμήνου Οκτωβρίου 2024 – Σεπτεμβρίου 2025, παρουσίασε αύξηση 3,6%, έναντι αύξησης 2,5% που σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση του δωδεκαμήνου Οκτωβρίου 2024 – Σεπτεμβρίου 2025 με το δωδεκάμηνο Οκτωβρίου 2023 – Σεπτεμβρίου 2024.



Η μηνιαία μεταβολή των τιμών 



Η αύξηση του Γενικού ΔΤΚ κατά 2,1% τον μήνα Σεπτέμβριο 2026, σε σύγκριση με τον αντίστοιχο Δείκτη του Αυγούστου 2026, προήλθε κυρίως από τις μεταβολές στις ακόλουθες ομάδες αγαθών και υπηρεσιών:

1. Από τις αυξήσεις των δεικτών κατά:
• 1,1% στην ομάδα Αλκοολούχα ποτά και καπνός, λόγω αύξησης κυρίως των τιμών στα αλκοολούχα ποτά (μη σερβιριζόμενα).
• 28,5% στην ομάδα Ένδυση και υπόδηση, λόγω επαναφοράς των τιμών στα επίπεδα πριν από τις θερινές εκπτώσεις.
• 2,0% στην ομάδα Στέγαση, λόγω αύξησης κυρίως των τιμών σε: ηλεκτρισμό, φυσικό αέριο, στερεά καύσιμα.
• 0,6% στην ομάδα Διαρκή αγαθά – Είδη νοικοκυριού και υπηρεσίες, λόγω επαναφοράς των τιμών στα επίπεδα πριν από τις θερινές εκπτώσεις. Μέρος της αύξησης αυτής αντισταθμίστηκε από τη μείωση κυρίως των τιμών στα είδη άμεσης κατανάλωσης νοικοκυριού.
• 0,2% στην ομάδα Υγεία, λόγω αύξησης κυρίως των τιμών στις υπηρεσίες εξωνοσοκομειακής περίθαλψης.
• 2,0% στην ομάδα Μεταφορές, λόγω αύξησης κυρίως των τιμών σε: πετρέλαιο κίνησης, καύσιμα αυτοκινήτου (βενζίνη). Μέρος της αύξησης αυτής αντισταθμίστηκε από τη μείωση κυρίως των τιμών σε: μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, εισιτήρια μεταφοράς επιβατών με αεροπλάνο.
• 0,2% στην ομάδα Ενημέρωση και επικοινωνία, λόγω αύξησης κυρίως των τιμών στον εξοπλισμό ενημέρωσης και επικοινωνίας.
• 0,4% στην ομάδα Αναψυχή – Αθλητισμός και Πολιτισμός, λόγω αύξησης κυρίως των τιμών στις δραστηριότητες αναψυχής και αθλητισμού.
• 2,8% στην ομάδα Εκπαίδευση, λόγω αύξησης κυρίως των τιμών σε: δίδακτρα προσχολικής και πρωτοβάθμιας εκπαίδευσης, δίδακτρα δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης.
• 1,0% στην ομάδα Ξενοδοχεία – Καφέ – Εστιατόρια, λόγω αύξησης κυρίως των τιμών σε: εστιατόρια-ζαχαροπλαστεία-ταχυφαγεία-κυλικεία, ξενοδοχεία-μοτέλ-πανδοχεία.
• 0,7% στην ομάδα Προσωπική φροντίδα – Κοινωνική προστασία – Άλλα αγαθά και υπηρεσίες, λόγω αύξησης κυρίως των τιμών στις άλλες συσκευές και προϊόντα προσωπικής υγιεινής και φροντίδας.

2. Από τη μείωση των δεικτών κατά:
• 0,4% στην ομάδα Διατροφή και μη αλκοολούχα ποτά, λόγω μείωσης κυρίως των τιμών σε: ρύζι, παρασκευάσματα με βάση το κρέας, ψάρια νωπά ή κατεψυγμένα, γάλα νωπό πλήρες, γιαούρτι, ελαιόλαδο, φρούτα (γενικά), σοκολάτες-προϊόντα σοκολάτας. Μέρος της μείωσης αυτής αντισταθμίστηκε από την αύξηση κυρίως των τιμών σε: μοσχάρι, χοιρινό, λαχανικά (γενικά), παγωτά.

Η ετήσια μεταβολή των τιμών 



Η αύξηση του Γενικού ΔΤΚ κατά 5,0% τον μήνα Σεπτέμβριο 2026, σε σύγκριση με τον αντίστοιχο Δείκτη του Σεπτεμβρίου 2025, προήλθε κυρίως από τις μεταβολές στις ακόλουθες ομάδες αγαθών και υπηρεσιών:

1. Από τις αυξήσεις των δεικτών κατά:
• 0,6% στην ομάδα Διατροφή και μη αλκοολούχα ποτά, λόγω αύξησης κυρίως των τιμών σε: ψωμί και άλλα προϊόντα αρτοποιίας, μοσχάρι, χοιρινό, αρνί και κατσίκι, πουλερικά, ψάρια αλίπαστα, τυριά, αυγά, λαχανικά (γενικά). Μέρος της αύξησης αυτής αντισταθμίστηκε από τη μείωση κυρίως των τιμών σε: ρύζι, δημητριακά για πρωινό, ψάρια νωπά ή κατεψυγμένα, γάλα νωπό πλήρες, ελαιόλαδο, φρούτα (γενικά), σοκολάτες-προϊόντα σοκολάτας, προπαρασκευασμένα φαγητά, χυμούς φρούτων, καφέ.
• 0,3% στην ομάδα Ένδυση και υπόδηση, λόγω αύξησης των τιμών στα είδη ένδυσης και υπόδησης.
• 14,7% στην ομάδα Στέγαση, λόγω αύξησης κυρίως των τιμών σε: ενοίκια κατοικιών, επισκευή και συντήρηση κατοικίας, διάφορες υπηρεσίες που σχετίζονται με το σπίτι, ηλεκτρισμό, φυσικό αέριο, πετρέλαιο θέρμανσης, στερεά καύσιμα.
• 0,6% στην ομάδα Διαρκή αγαθά – Είδη νοικοκυριού και υπηρεσίες, λόγω αύξησης κυρίως των τιμών σε: άλλα είδη οικιακής χρήσης, οικιακές υπηρεσίες. Μέρος της αύξησης αυτής αντισταθμίστηκε από τη μείωση κυρίως των τιμών σε: οικιακές συσκευές και επισκευές, οικιακά είδη καθαρισμού και συντήρησης.
• 1,4% στην ομάδα Υγεία, λόγω αύξησης κυρίως των τιμών σε: ιατρικά προϊόντα, υπηρεσίες εξωνοσοκομειακής περίθαλψης,  νοσοκομειακή περίθαλψη. Μέρος της αύξησης αυτής αντισταθμίστηκε από τη μείωση κυρίως των τιμών στα φαρμακευτικά προϊόντα.
• 11,3% στην ομάδα Μεταφορές, λόγω αύξησης κυρίως των τιμών σε: πετρέλαιο κίνησης, καύσιμα αυτοκινήτου (βενζίνη), συντήρηση και επισκευή εξοπλισμού προσωπικής μεταφοράς, άλλες υπηρεσίες σχετικές με την προσωπική μεταφορά, εισιτήρια μεταφοράς επιβατών με αεροπλάνο. Μέρος της αύξησης αυτής αντισταθμίστηκε από τη μείωση κυρίως των τιμών στα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα.
• 1,6% στην ομάδα Αναψυχή – Αθλητισμός και Πολιτισμός, λόγω αύξησης κυρίως των τιμών σε: προϊόντα κηπουρικής και ζώα συντροφιάς, υπηρεσίες αναψυχής, πολιτιστικές υπηρεσίες, πακέτο διακοπών. Μέρος της αύξησης αυτής αντισταθμίστηκε από τη μείωση κυρίως των τιμών στα διαρκή αγαθά αναψυχής.
• 2,9% στην ομάδα Εκπαίδευση, λόγω αύξησης κυρίως των τιμών σε: δίδακτρα προσχολικής και πρωτοβάθμιας εκπαίδευσης, δίδακτρα δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης.
• 6,9% στην ομάδα Ξενοδοχεία – Καφέ – Εστιατόρια, λόγω αύξησης κυρίως των τιμών σε: εστιατόρια-ζαχαροπλαστεία-ταχυφαγεία-κυλικεία, ξενοδοχεία-μοτέλ-πανδοχεία.
• 3,5% στην ομάδα Ασφαλιστικές και χρηματοπιστωτικές υπηρεσίες, λόγω αύξησης κυρίως των τιμών σε: ασφάλιστρα υγείας, ασφάλιστρα οχημάτων.
• 1,5% στην ομάδα Προσωπική φροντίδα – Κοινωνική προστασία – Άλλα αγαθά και υπηρεσίες, λόγω αύξησης κυρίως των τιμών σε: κομμωτήρια και καταστήματα προσωπικής φροντίδας, άλλες υπηρεσίες. Μέρος της αύξησης αυτής αντισταθμίστηκε από τη μείωση κυρίως των τιμών στις άλλες συσκευές και προϊόντα προσωπικής υγιεινής και φροντίδας.

2. Από τη μείωση των δεικτών κατά:
• 1,9% στην ομάδα Ενημέρωση και επικοινωνία, λόγω μείωσης κυρίως των τιμών σε: εξοπλισμό επεξεργασίας ήχου και εικόνας, υπηρεσίες κινητής τηλεφωνίας, πακέτα τηλεφωνικών υπηρεσιών. Μέρος της μείωσης αυτής αντισταθμίστηκε από την αύξηση κυρίως των τιμών στις άλλες υπηρεσίες ενημέρωσης και επικοινωνίας.
Διαβάστε ακόμη:

 	
Google Maps: Νέα λειτουργία δείχνει τις τιμές στα βενζινάδικα – Πώς θα τα βρίσκετε
 	
Το «κλειστό κλαμπ»: Ποιοι δείπνησαν με τον Ρούμπιο και τον Μητσοτάκη
 	
Φέσσας – Φουρλής: Όλο το παρασκήνιο της συνεργασίας που αλλάζει τα δεδομένα
 	
Μητσοτάκης – Μαρινάκης: Το νέο Καραϊσκάκη και η επιστροφή της συνεννόησης

            [post_title] => Πληθωρισμός: Νέο σοκ ακρίβειας με 5% τον Σεπτέμβριο – Άλμα 55% στο φυσικό αέριο και 53,2% στο πετρέλαιο θέρμανσης
            [post_excerpt] => Σημαντική επιβάρυνση εξακολουθεί να προκαλεί και το κόστος στέγασης, καθώς τα ενοίκια αυξήθηκαν κατά 5,9% τον Σεπτέμβριο
            [post_status] => publish
            [comment_status] => closed
            [ping_status] => closed
            [post_password] => 
            [post_name] => plithorismos-neo-sok-akriveias-me-5-ton-septemvrio-alma-55-sto-fysiko-aerio-kai-532-sto-petrelaio-thermansis
            [to_ping] => 
            [pinged] => 
            [post_modified] => 2026-10-09 14:07:05
            [post_modified_gmt] => 2026-10-09 11:07:05
            [post_content_filtered] => 
            [post_parent] => 0
            [guid] => https://radar.gr/?p=648997
            [menu_order] => 0
            [post_type] => post
            [post_mime_type] => 
            [comment_count] => 0
            [filter] => raw
        )

    [3] => WP_Post Object
        (
            [ID] => 648911
            [post_author] => 49
            [post_date] => 2026-10-09 09:10:15
            [post_date_gmt] => 2026-10-09 06:10:15
            [post_content] => Με μια επένδυση περίπου 50 εκατ. ευρώ στη Θεσσαλονίκη, η HELLENiQ ENERGY θέτει σε λειτουργία το πρώτο της πάρκο μπαταριών και ανοίγει έναν νέο κύκλο ανάπτυξης στην αποθήκευση ηλεκτρικής ενέργειας. Η νέα επενδυτική κίνηση εντάσσεται στη διεύρυνση των δραστηριοτήτων του ομίλου στον τομέα του ηλεκτρισμού σε μια περίοδο που οι καθυστερήσεις στους όρους σύνδεσης δυσκολεύουν την υλοποίηση των επενδύσεων του κλάδου.

Το έργο της HELLENiQ Renewables στις Βιομηχανικές Εγκαταστάσεις της Θεσσαλονίκης διαθέτει ισχύ 100 MW και χωρητικότητα 200 MWh. Σύμφωνα με την εταιρεία, συγκαταλέγεται στα μεγαλύτερα πάρκα που έχουν κατασκευαστεί στην Ελλάδα και τη Νοτιοανατολική Ευρώπη.
Η συνέχεια στη Φλώρινα και τα έργα χωρίς επιδότηση
Το επόμενο βήμα στην αποθήκευση σχεδιάζεται στη Φλώρινα με μονάδα ισχύος 50 MW και χωρητικότητας 200 MWh, η οποία θα μπορεί να αποδίδει ενέργεια για τέσσερις ώρες στη μέγιστη ισχύ της. Με την έναρξη λειτουργίας της μέσα στο 2027, η συνολική ισχύς των έργων αποθήκευσης του ομίλου που έχουν ενταχθεί στους διαγωνισμούς με ενίσχυση θα φθάσει τα 150 MW, με χωρητικότητα 400 MWh.

Το επενδυτικό πρόγραμμα της εταιρείας επεκτείνεται και στις μπαταρίες που θα στηρίζουν τα έσοδά τους αποκλειστικά στην αγορά, χωρίς εγγυημένη τιμή ή σταθερή λειτουργική ενίσχυση. Για αυτή την κατηγορία, γνωστή ως merchant, η εταιρεία έχει υποβάλει αιτήματα συνολικής ισχύος 250 MW, επιδιώκοντας να εξασφαλίσει περίπου 150 MW. Στα σχέδια περιλαμβάνεται ακόμη μία εγκατάσταση 25 MW στη Θεσσαλονίκη, για την οποία εκκρεμούν τα αποτελέσματα της σχετικής διαδικασίας.
Οι συνδέσεις φρενάρουν την ανάπτυξη
Στα εμπόδια της αγοράς αποθήκευσης και τις καθυστερήσεις στους όρους σύνδεσης αναφέρθηκε χθες ο αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος της HELLENiQ ENERGY, Γιώργος Αλεξόπουλος. Όπως ανέφερε, για την πρώτη μονάδα μπαταριών του ομίλου χρειάστηκαν 18 μήνες μόνο για τη χορήγηση όρων σύνδεσης. Κατά την εκτίμησή του, η διαδικασία θα μπορούσε ρεαλιστικά να ολοκληρώνεται μέσα σε έξι μήνες. Ο ίδιος τοποθετεί από το 2028 την έναρξη λειτουργίας των πρώτων merchant μονάδων της σχετικής διαδικασίας του ΥΠΕΝ. Με αυτόν τον χρονικό ορίζοντα, θεωρεί απίθανο να επιτευχθεί ο στόχος του υπουργείου για εγκατάσταση μπαταριών συνολικής ισχύος 7 GW έως το 2030.
Νέα πηγή κερδοφορίας
Η διείσδυση της εταιρείας στις μπαταρίες αποσκοπεί στη δημιουργία μιας ακόμη σημαντικής πηγής κερδών για τη HELLENiQ ENERGY. Σύμφωνα με τον κ. Αλεξόπουλο, στόχος είναι οι ΑΠΕ και η αποθήκευση να συνεισφέρουν το 20%-25% της κερδοφορίας έως το 2030, συγκροτώντας μια βασική δραστηριότητα με διαφορετικά χαρακτηριστικά από τη διύλιση πετρελαίου.

Η HELLENiQ Renewables, που αναπτύσσει αυτές τις επενδύσεις, διαθέτει ώριμο χαρτοφυλάκιο περίπου 1,57 GW. Η ισχύς των έργων που είναι σε λειτουργία ανέρχεται σε 727 MW, ενώ στο στάδιο κατασκευής βρίσκονται άλλα 238 MW, από τα οποία 186 MW στη Ρουμανία. Στην επόμενη φάση υλοποίησης προορίζονται να περάσουν επιπλέον 200 MW στην Ελλάδα και 410 MW σε αγορές του εξωτερικού.

Ο σχεδιασμός του ομίλου προβλέπει λειτουργία έργων ΑΠΕ ισχύος 1,5 GW έως το 2028 και άνω των 2 GW έως το 2030. Για την κάλυψη του μακροπρόθεσμου στόχου υπολογίζεται η προσθήκη περίπου 500 MW στο ώριμο χαρτοφυλάκιο, από μία ευρύτερη δεξαμενή έργων υπό ανάπτυξη που υπερβαίνει τα 6 GW. Σε αυτήν περιλαμβάνονται πάνω από 1 GW έργων αποθήκευσης στην Ελλάδα, τη Ρουμανία, την Κύπρο και τη Βουλγαρία.
Ελλάδα και Ρουμανία στο επίκεντρο
Το μεγαλύτερο μέρος του ώριμου χαρτοφυλακίου συγκεντρώνεται σε δύο αγορές. Η Ελλάδα αντιστοιχεί σε 805 MW και η Ρουμανία σε 594 MW, ενώ μικρότερη είναι η παρουσία στη Βουλγαρία, με 123 MW, στην Κύπρο, με 41 MW, και στη Βόρεια Μακεδονία, με 12 MW. Το ελληνικό χαρτοφυλάκιο συμπληρώνουν, μαζί με τις δύο μονάδες αποθήκευσης, 556 MW φωτοβολταϊκών και 99 MW αιολικών. Στη Ρουμανία, η κατανομή διαμορφώνεται σε 349 MW φωτοβολταϊκών και 245 MW αιολικών.

Συνολικά, η ηλιακή ενέργεια έχει το μεγαλύτερο βάρος, με μερίδιο 67%, ενώ τα αιολικά αντιστοιχούν στο 23% και η αποθήκευση στο 10%.

Διαφοροποίηση υπάρχει και στον τρόπο εξασφάλισης των εσόδων. Το 36% συνδέεται με μηχανισμούς λειτουργικής ενίσχυσης FiP, FiT και CfD, ενώ το 30% καλύπτεται από μακροχρόνιες συμβάσεις πώλησης ηλεκτρικής ενέργειας, τα γνωστά PPAs. Το υπόλοιπο 34% αφορά πωλήσεις στην αγορά.
Γιατί οι ΑΠΕ χρειάζονται μπαταρίες
Ο διευθύνων σύμβουλος της HELLENiQ Renewables, Σωτήρης Καπέλλος, υπογράμμισε χθες χθες ότι η αποθήκευση διευκολύνει την ένταξη περισσότερων ΑΠΕ στο σύστημα, περιορίζοντας την πράσινη παραγωγή που μένει αναξιοποίητη. Όπως εξήγησε, οι μπαταρίες ενισχύουν την ασφάλεια και την αξιοπιστία της ηλεκτροδότησης και συμβάλλουν στην οικονομικότερη λειτουργία του συστήματος. Σε αυτό το πλαίσιο, συνέδεσε την πρώτη μονάδα του ομίλου στη Θεσσαλονίκη με τη μετάβαση σε καθαρότερη ενέργεια και τη δημιουργία προϋποθέσεων για χαμηλότερο κόστος για τους καταναλωτές σε βάθος χρόνου.

Για το νέο πάρκο της HELLENiQ ENERGY προβλέπεται τουλάχιστον ένας πλήρης κύκλος φόρτισης και αποφόρτισης ημερησίως. Σύμφωνα με την εταιρεία, η ποσότητα ενέργειας που θα αποθηκεύεται καθημερινά αντιστοιχεί στην πλήρη φόρτιση περίπου 3.000 ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Η εγκατάσταση καταλαμβάνει έκταση περίπου 100 στρεμμάτων και αποτελείται από τρεις σταθμούς αποθήκευσης. Χρησιμοποιεί μπαταρίες τεχνολογίας φωσφορικού σιδήρου λιθίου, γνωστής ως LFP, με σύστημα υγρής ψύξης. Για τη διασύνδεση με το Εθνικό Σύστημα Μεταφοράς κατασκευάστηκαν νέος υποσταθμός ανύψωσης τάσης 33/150 kV και υπόγεια γραμμή υψηλής τάσης μήκους περίπου πέντε χιλιομέτρων έως το Κέντρο Υπερυψηλής Τάσης Θεσσαλονίκης.
Διαβάστε ακόμη:

 	
Google Maps: Νέα λειτουργία δείχνει τις τιμές στα βενζινάδικα – Πώς θα τα βρίσκετε
 	
Το «κλειστό κλαμπ»: Ποιοι δείπνησαν με τον Ρούμπιο και τον Μητσοτάκη
 	
Φέσσας – Φουρλής: Όλο το παρασκήνιο της συνεργασίας που αλλάζει τα δεδομένα
 	
Μητσοτάκης – Μαρινάκης: Το νέο Καραϊσκάκη και η επιστροφή της συνεννόησης

            [post_title] => HELLENiQ ENERGY: Πρεμιέρα για το πρώτο μεγάλο πάρκο μπαταριών στη Θεσσαλονίκη
            [post_excerpt] => Μια επένδυση 50 εκατ. ευρώ που ανοίγει νέο κεφάλαιο στην αποθήκευση ενέργειας, με στόχο το 25% της κερδοφορίας του ομίλου από τις ΑΠΕ έως το 2030.
            [post_status] => publish
            [comment_status] => closed
            [ping_status] => closed
            [post_password] => 
            [post_name] => helleniq-energy-premiera-gia-to-proto-megalo-parko-batarion-sti-thessaloniki
            [to_ping] => 
            [pinged] => 
            [post_modified] => 2026-10-09 08:31:47
            [post_modified_gmt] => 2026-10-09 05:31:47
            [post_content_filtered] => 
            [post_parent] => 0
            [guid] => https://radar.gr/?p=648911
            [menu_order] => 0
            [post_type] => post
            [post_mime_type] => 
            [comment_count] => 0
            [filter] => raw
        )

    [4] => WP_Post Object
        (
            [ID] => 648988
            [post_author] => 93
            [post_date] => 2026-10-09 13:35:44
            [post_date_gmt] => 2026-10-09 10:35:44
            [post_content] => Σε εντατικοποίηση των ελέγχων στα χαρτοφυλάκια κρατικών ομολόγων των ευρωπαϊκών τραπεζών προχωρούν οι εποπτικές αρχές, καθώς η άνοδος των αποδόσεων σε υψηλά πολλών ετών ενισχύει τις ανησυχίες για τις επιπτώσεις στους τραπεζικούς ισολογισμούς. Οι ευρωπαϊκές τράπεζες κατέχουν κρατικά ομόλογα αξίας άνω των 4 τρισ. ευρώ, ποσό που αντιστοιχεί περίπου στο 13% του συνολικού ενεργητικού τους, γεγονός που καθιστά την εξέλιξη των αγορών κρατικού χρέους ιδιαίτερα σημαντική για τη χρηματοπιστωτική σταθερότητα.

Ο πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Αρχής Τραπεζών (EBA), Φρανσουά-Λουί Μισό, επιβεβαίωσε ότι οι εποπτικές αρχές παρακολουθούν στενά την έκθεση των τραπεζών στους κινδύνους από τις μεταβολές των αποδόσεων των κρατικών ομολόγων, σύμφωνα με δηλώσεις του που μεταδίδει το Bloomberg.

Όπως ανέφερε, τα χαρτοφυλάκια κρατικού χρέους απαιτούν ενισχυμένη παρακολούθηση, επισημαίνοντας ότι οι αρμόδιες εποπτικές αρχές έχουν ήδη προχωρήσει στις αναγκαίες ενέργειες.

Παρά την αυξημένη επιφυλακή, ο επικεφαλής της EBA εμφανίστηκε καθησυχαστικός ως προς τις άμεσες επιπτώσεις στις ευρωπαϊκές τράπεζες, εκτιμώντας ότι οι κίνδυνοι παραμένουν μέχρι στιγμής περιορισμένοι.

Σύμφωνα με τον ίδιο, τα αυξημένα έσοδα από τόκους αντισταθμίζουν σε μεγάλο βαθμό τις αρνητικές επιπτώσεις που προκαλεί η υποχώρηση των τιμών των ομολόγων στην οικονομική αξία των ιδίων κεφαλαίων των τραπεζών.

Η άνοδος των αποδόσεων συνεπάγεται πτώση της αγοραίας αξίας των υφιστάμενων ομολόγων, δημιουργώντας δυνητικές ζημίες στα χαρτοφυλάκια. Ωστόσο, παράλληλα προσφέρει υψηλότερες αποδόσεις από νέες τοποθετήσεις, περιορίζοντας μέρος της συνολικής επιβάρυνσης.
Ο κίνδυνος του «φαύλου κύκλου» τραπεζών και κρατών
Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στη στενή διασύνδεση μεταξύ των τραπεζικών συστημάτων και των κρατών, καθώς οι μεγάλες τοποθετήσεις σε κρατικούς τίτλους μπορούν να μεταφέρουν τις πιέσεις από την αγορά ομολόγων στους ισολογισμούς των πιστωτικών ιδρυμάτων.

Ο λεγόμενος «φαύλος κύκλος» μεταξύ τραπεζών και κρατών αποτελεί διαχρονική πηγή ανησυχίας για τις ευρωπαϊκές εποπτικές αρχές, καθώς μια επιδείνωση της δημοσιονομικής κατάστασης ενός κράτους μπορεί να μειώσει την αξία των ομολόγων που διακρατούν οι εγχώριες τράπεζες.

Αντίστοιχα, μια σοβαρή επιδείνωση της οικονομικής κατάστασης των τραπεζών μπορεί να δημιουργήσει πρόσθετες δημοσιονομικές πιέσεις, εφόσον απαιτηθούν μέτρα κρατικής στήριξης.

Σύμφωνα με τον τελευταίο πίνακα παρακολούθησης κινδύνων της EBA, στο τέλος του προηγούμενου έτους οι ευρωπαϊκές τράπεζες κατείχαν κρατικούς τίτλους συνολικής αξίας άνω των 4 τρισ. ευρώ, που αντιστοιχούσαν περίπου στο 13% του ενεργητικού τους.

Το μέγεθος αυτό αναδεικνύει τη σημασία που έχει η διαχείριση του επιτοκιακού κινδύνου, ιδιαίτερα σε μια περίοδο κατά την οποία οι αποδόσεις των κρατικών ομολόγων κινούνται σε πολυετή υψηλά.
Στο τραπέζι αυστηρότεροι κανόνες για τις μεγάλες εκθέσεις
Το ισχύον ευρωπαϊκό κανονιστικό πλαίσιο επιτρέπει στις τράπεζες να διακρατούν κρατικό χρέος χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης χωρίς πρόσθετες κεφαλαιακές απαιτήσεις για τον πιστωτικό κίνδυνο των συγκεκριμένων τοποθετήσεων, υπό τις προβλεπόμενες προϋποθέσεις.

Ωστόσο, η δέσμη μέτρων για την τραπεζική ανταγωνιστικότητα περιλαμβάνει προτάσεις για την επιβολή επιβαρύνσεων στις υπερβολικά συγκεντρωμένες εκθέσεις σε κρατικό χρέος, με στόχο τον περιορισμό της εξάρτησης των τραπεζών από τη δημοσιονομική κατάσταση των χωρών τους.

Ο Φρανσουά-Λουί Μισό υπογράμμισε ότι η ευνοϊκή κανονιστική αντιμετώπιση των κρατικών ομολόγων δεν απαλλάσσει τις τράπεζες από την υποχρέωση ουσιαστικής διαχείρισης των σχετικών κινδύνων.

Όπως εξήγησε, άλλο είναι το ζήτημα της τεχνικής αντιμετώπισης των κρατικών τίτλων στο πλαίσιο των κεφαλαιακών κανόνων και διαφορετικό η συνολική διαχείριση των κινδύνων στον ισολογισμό ενός πιστωτικού ιδρύματος.

Στο πλαίσιο αυτό, πραγματοποιούνται συζητήσεις μεταξύ εποπτικών αρχών και τραπεζών σχετικά με το ύψος της έκθεσης στις αποδόσεις των κρατικών ομολόγων, τις στρατηγικές αντιστάθμισης κινδύνου και την ανθεκτικότητα των ισολογισμών σε ενδεχόμενες νέες αναταράξεις.
Στο 4% η έκθεση των τραπεζών στον τεχνολογικό κλάδο
Πέρα από τα κρατικά ομόλογα, η EBA εξετάζει και τους κινδύνους που θα μπορούσε να προκαλέσει μια ενδεχόμενη ισχυρή διόρθωση στις αποτιμήσεις των εταιρειών που συνδέονται με την τεχνητή νοημοσύνη.

Ο πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Αρχής Τραπεζών εκτίμησε ότι οι άμεσες επιπτώσεις από ένα τέτοιο ενδεχόμενο θα ήταν περιορισμένες για τις ευρωπαϊκές τράπεζες, δεδομένου ότι η συνολική έκθεσή τους στον τεχνολογικό τομέα ανέρχεται σε μόλις 4%.

Το ποσοστό αυτό θεωρείται καθησυχαστικό ως προς την άμεση έκθεση των τραπεζικών ισολογισμών, χωρίς ωστόσο να αποκλείονται ευρύτερες επιπτώσεις από μια σημαντική αναταραχή στις χρηματοπιστωτικές αγορές.

Ο Μισό σημείωσε ότι οι εξελίξεις γύρω από την τεχνητή νοημοσύνη βρίσκονται πλέον πολύ ψηλά στην ατζέντα των ευρωπαϊκών εποπτικών αρχών.

Όπως ανέφερε, μετά το ζήτημα της ανταγωνιστικότητας, η τεχνητή νοημοσύνη αποτελεί πιθανότατα το θέμα που συζητείται περισσότερο στις ομάδες εργασίας της EBA.

Παρά τη συγκρατημένα καθησυχαστική εικόνα που παρουσιάζει η ευρωπαϊκή εποπτική αρχή, η παρακολούθηση των κρατικών ομολόγων παραμένει εντατική, καθώς η διατήρηση των αποδόσεων σε υψηλά επίπεδα μπορεί να επηρεάσει την αξία των τραπεζικών χαρτοφυλακίων και τη συνολική διαχείριση των κινδύνων.

Το βασικό μήνυμα της EBA είναι ότι οι ευρωπαϊκές τράπεζες δεν εμφανίζουν προς το παρόν σημαντικές επιπτώσεις από την αναταραχή στις αγορές κρατικού χρέους, ωστόσο η έκθεση των 4 τρισ. ευρώ απαιτεί συνεχή εποπτική παρακολούθηση και αποτελεσματική διαχείριση κινδύνων.



















Διαβάστε ακόμη:

 	
Google Maps: Νέα λειτουργία δείχνει τις τιμές στα βενζινάδικα – Πώς θα τα βρίσκετε
 	
Το «κλειστό κλαμπ»: Ποιοι δείπνησαν με τον Ρούμπιο και τον Μητσοτάκη
 	
Φέσσας – Φουρλής: Όλο το παρασκήνιο της συνεργασίας που αλλάζει τα δεδομένα
 	
Μητσοτάκης – Μαρινάκης: Το νέο Καραϊσκάκη και η επιστροφή της συνεννόησης


































            [post_title] => Στο μικροσκόπιο της EBA κρατικά ομόλογα 4 τρισ. ευρώ – Οι κίνδυνοι για τις ευρωπαϊκές τράπεζες
            [post_excerpt] => Παρά την αυξημένη επιφυλακή, ο επικεφαλής της EBA εμφανίστηκε καθησυχαστικός ως προς τις άμεσες επιπτώσεις στις ευρωπαϊκές τράπεζες
            [post_status] => publish
            [comment_status] => closed
            [ping_status] => closed
            [post_password] => 
            [post_name] => sto-mikroskopio-tis-eba-kratika-omologa-4-tris-evro-oi-kindynoi-gia-tis-evropaikes-trapezes
            [to_ping] => 
            [pinged] => 
            [post_modified] => 2026-10-09 14:07:25
            [post_modified_gmt] => 2026-10-09 11:07:25
            [post_content_filtered] => 
            [post_parent] => 0
            [guid] => https://radar.gr/?p=648988
            [menu_order] => 0
            [post_type] => post
            [post_mime_type] => 
            [comment_count] => 0
            [filter] => raw
        )

    [5] => WP_Post Object
        (
            [ID] => 648969
            [post_author] => 93
            [post_date] => 2026-10-09 13:05:38
            [post_date_gmt] => 2026-10-09 10:05:38
            [post_content] => Την εμπιστοσύνη της στην Aegean Airlines διατηρεί η Barclays, την ώρα που αναθεωρεί προς τα κάτω τις εκτιμήσεις της για σημαντικές ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες, προειδοποιώντας ότι το υψηλό κόστος καυσίμων απειλεί να περιορίσει αισθητά την κερδοφορία του κλάδου το 2027. Η βρετανική τράπεζα υποβαθμίζει τις Ryanair και Norwegian Air Shuttle, μειώνοντας σημαντικά τις τιμές-στόχους τους, ενώ εξακολουθεί να τοποθετεί την ελληνική αεροπορική μεταξύ των εταιρειών για τις οποίες διατηρεί θετική επενδυτική σύσταση.

Ενόψει της ανακοίνωσης των οικονομικών αποτελεσμάτων του τρίτου τριμήνου, οι αναλυτές της Barclays, με επικεφαλής τον Άντριου Λόμπενμπεργκ, προχωρούν σε αναθεώρηση των προβλέψεών τους για τις ευρωπαϊκές αερομεταφορές, ενσωματώνοντας τις υψηλότερες τιμές των αεροπορικών καυσίμων και τις επιπτώσεις της γεωπολιτικής αβεβαιότητας στη Μέση Ανατολή.

Για τη Ryanair, η σύσταση υποβαθμίζεται σε Equal Weight από Overweight, με την τιμή-στόχο να μειώνεται στα 24 ευρώ από 28,50 ευρώ, δηλαδή κατά περίπου 15,8%. Ακόμη μεγαλύτερη είναι η αναθεώρηση για τη Norwegian Air Shuttle, όπου η τιμή-στόχος περιορίζεται στις 11,50 νορβηγικές κορώνες από 20 κορώνες, καταγράφοντας μείωση 42,5%, ενώ και η σύσταση υποχωρεί σε Equal Weight από Overweight.

Αντίθετα, η Barclays διατηρεί σύσταση Overweight για την Aegean, μαζί με τις Jet2, TUI και Wizz Air, διαφοροποιώντας την επενδυτική της προσέγγιση απέναντι στις προκλήσεις που αντιμετωπίζει ο ευρωπαϊκός αεροπορικός κλάδος.
Το ενεργειακό κόστος αλλάζει τις προβλέψεις για το 2027
Στο επίκεντρο της ανάλυσης βρίσκεται η σημαντική επιβάρυνση που προκαλούν οι αυξημένες τιμές των αεροπορικών καυσίμων. Η Barclays αναπροσαρμόζει τις εκτιμήσεις της χρησιμοποιώντας πλέον ως βάση την τρέχουσα καμπύλη των προθεσμιακών τιμών, η οποία αποτυπώνει υψηλότερο κόστος σε σχέση με τις προηγούμενες παραδοχές της.

Η μεταβολή αυτή οδηγεί σε σχετικά περιορισμένες μειώσεις των προβλέψεων για το υπόλοιπο του 2026, αλλά σε σημαντικά μεγαλύτερες περικοπές για το 2027, όταν οι αεροπορικές εταιρείες θα διαθέτουν μικρότερη κάλυψη έναντι των διακυμάνσεων στις τιμές των καυσίμων.

Οι νέες προβλέψεις της βρετανικής τράπεζας διαμορφώνονται χαμηλότερα από τη μέση εκτίμηση των αναλυτών που συγκεντρώνει το Bloomberg για το 2026 και αισθητά χαμηλότερα για το επόμενο έτος, υποδηλώνοντας ότι η Barclays αναμένει μεγαλύτερη επιβάρυνση των αποτελεσμάτων από εκείνη που αποτυπώνεται στις εκτιμήσεις της αγοράς.

Πρόσθετη πίεση δημιουργεί η διεύρυνση του περιθωρίου μεταξύ της τιμής του αργού πετρελαίου και της κηροζίνης που χρησιμοποιείται ως αεροπορικό καύσιμο. Σύμφωνα με τους αναλυτές, ακόμη και ενδεχόμενη αποκλιμάκωση του αργού δεν εξασφαλίζει αντίστοιχη μείωση του κόστους για τις αεροπορικές εταιρείες, καθώς οι τιμές των διυλισμένων προϊόντων εξακολουθούν να επηρεάζονται από περιορισμούς στην προσφορά και στις μεταφορές.

Η Barclays επισημαίνει ότι, παρά τη διέλευση ορισμένων ποσοτήτων αργού από τα Στενά του Ορμούζ, η κατάσταση παραμένει περισσότερο σύνθετη για τα διυλισμένα πετρελαϊκά προϊόντα, γεγονός που διατηρεί αυξημένο το κόστος προμήθειας αεροπορικών καυσίμων.
Περιορισμένα περιθώρια αύξησης των αεροπορικών εισιτηρίων
Η επιβάρυνση από τα καύσιμα συμπίπτει με μια περίοδο κατά την οποία οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες αντιμετωπίζουν περιορισμένες δυνατότητες αύξησης των ναύλων.

Η Barclays εκτιμά ότι η εξασθένηση της καταναλωτικής εμπιστοσύνης, λόγω του υψηλού κόστους διαβίωσης και των αυξημένων επιτοκίων, περιορίζει τη δυνατότητα μετακύλισης των πρόσθετων λειτουργικών δαπανών στους επιβάτες.

Ακόμη και οι προσαρμογές της διαθέσιμης χωρητικότητας δεν θεωρούνται επαρκείς για να στηρίξουν ουσιαστικά τις τιμές των εισιτηρίων, καθώς η τελική διαμόρφωση των ναύλων εξαρτάται από τη ζήτηση και τον ανταγωνισμό.

Οι πιέσεις εμφανίζονται εντονότερες στις εταιρείες χαμηλού κόστους, των οποίων το επιβατικό κοινό είναι περισσότερο ευαίσθητο στις μεταβολές των τιμών. Αντίθετα, οι θέσεις υψηλότερων κατηγοριών, όπως η business class, εμφανίζουν μεγαλύτερη ανθεκτικότητα.

Σύμφωνα με την Barclays, το κόστος καυσίμων αντιστοιχεί περίπου στο 47% των εσόδων των αεροπορικών εταιρειών χαμηλού κόστους, καθιστώντας την κερδοφορία τους ιδιαίτερα ευάλωτη σε παρατεταμένη περίοδο υψηλών ενεργειακών τιμών.
Ryanair: Απότομη μείωση της προστασίας έναντι των καυσίμων
Για τη Ryanair, η Barclays εντοπίζει έναν πρόσθετο παράγοντα κινδύνου στη σημαντική μεταβολή της στρατηγικής αντιστάθμισης του κόστους καυσίμων.

Η κάλυψη που έχει εξασφαλίσει η εταιρεία αναμένεται να περιοριστεί από 80% τον Μάρτιο του 2027 σε μόλις 15% τον Απρίλιο, με αποτέλεσμα μεγαλύτερο μέρος των αναγκών της να εκτίθεται στις τιμές της αγοράς.

Η εξέλιξη αυτή ενδέχεται να αυξήσει σημαντικά τις λειτουργικές δαπάνες της Ryanair, εφόσον οι τιμές της κηροζίνης παραμείνουν στα σημερινά υψηλά επίπεδα.

Παρά την υποβάθμιση, οι αναλυτές δεν αποκλείουν την εμφάνιση επενδυτικών ευκαιριών στη μετοχή. Θεωρούν ότι οι επενδυτές που αναζητούν ελκυστικές αποτιμήσεις θα πρέπει να παρακολουθούν την πορεία της Ryanair, προκειμένου να αξιολογήσουν το ενδεχόμενο σταδιακής τοποθέτησης όταν οι συνθήκες γίνουν ευνοϊκότερες.

Ωστόσο, η Barclays εκτιμά ότι δεν έχει ακόμη διαμορφωθεί το κατάλληλο σημείο εισόδου.

Για τη Norwegian Air Shuttle, η βρετανική τράπεζα αναγνωρίζει τις θετικές προοπτικές που συνδέονται με το σχέδιο ενσωμάτωσης της Sunwing, εκτιμά όμως ότι οι πιέσεις στην κερδοφορία θα συνεχιστούν τα επόμενα τρίμηνα, περιορίζοντας τις δυνατότητες βελτίωσης των οικονομικών της επιδόσεων.
Aegean: Διατηρείται η θετική σύσταση της Barclays
Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, η Aegean Airlines εξακολουθεί να περιλαμβάνεται στις επιλογές της Barclays με σύσταση Overweight, παρά τη συνολικότερη επιδείνωση των προοπτικών του ευρωπαϊκού αεροπορικού κλάδου.

Η διατήρηση της θετικής σύστασης αποκτά ιδιαίτερη σημασία, καθώς συνοδεύεται από υποβαθμίσεις άλλων αεροπορικών εταιρειών και από σημαντική αναθεώρηση των προβλέψεων για το ενεργειακό κόστος.

Η Barclays δεν προχωρά, σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία της ανάλυσης, σε ανακοίνωση νέας τιμής-στόχου για την ελληνική εταιρεία, διατηρώντας ωστόσο τη θετική επενδυτική της αξιολόγηση.

Στην ίδια κατηγορία βρίσκονται οι Jet2, TUI και Wizz Air, αν και για την τελευταία η τράπεζα επισημαίνει ότι πρόκειται για περισσότερο κερδοσκοπική επενδυτική επιλογή, με αυξημένο βαθμό αβεβαιότητας.

Η διαφοροποίηση αυτή καταδεικνύει ότι η Barclays δεν αντιμετωπίζει ενιαία τον ευρωπαϊκό αεροπορικό κλάδο, αλλά διαχωρίζει τις εταιρείες με βάση την έκθεσή τους στις αυξήσεις των καυσίμων, την ανθεκτικότητα της ζήτησης και τις προοπτικές διατήρησης της κερδοφορίας τους.
Επιφυλακτική για Lufthansa, Air France-KLM και Finnair
Αρνητική παραμένει η στάση της Barclays για τις Lufthansa, Air France-KLM και Finnair, για τις οποίες διατηρεί σύσταση Underweight.

Παρότι οι συγκεκριμένες εταιρείες διαθέτουν μεγαλύτερη παρουσία στις θέσεις υψηλότερων κατηγοριών, η βρετανική τράπεζα θεωρεί ότι τα χαμηλότερα αρχικά περιθώρια κερδοφορίας περιορίζουν τη δυνατότητά τους να απορροφήσουν την αύξηση των λειτουργικών δαπανών.

Παράλληλα, αναμένει σταδιακή εξασθένηση των έκτακτων ωφελειών που είχαν καταγράψει οι ευρωπαϊκοί αερομεταφορείς στις ασιατικές διαδρομές, καθώς οι εταιρείες του Κόλπου επανέρχονται στην αγορά και αποκαθιστούν μέρος της δραστηριότητάς τους.

Στις προκλήσεις προστίθενται και οι πιθανές επιπτώσεις από συγχωνεύσεις και εξαγορές, οι οποίες ενδέχεται να επιβαρύνουν βραχυπρόθεσμα την κερδοφορία και τους ισολογισμούς.

Αντίθετα, η International Airlines Group (IAG) παραμένει η προτιμώμενη μεγάλη ευρωπαϊκή αεροπορική εταιρεία της Barclays. Η επιλογή στηρίζεται στα υψηλότερα περιθώρια κερδοφορίας, στην καλύτερη κάλυψη έναντι των διακυμάνσεων των καυσίμων σε σχέση με τη Ryanair, στη μεγαλύτερη συμμετοχή των θέσεων υψηλότερων κατηγοριών και στη συγκριτικά περιορισμένη έκθεση στις ασιατικές αγορές.
Το Ιράν και το σενάριο των 1.500 δολαρίων για τα καύσιμα
Καθοριστική παράμετρος για την πορεία του ευρωπαϊκού αεροπορικού κλάδου παραμένει η εξέλιξη της σύγκρουσης με το Ιράν, καθώς η γεωπολιτική αβεβαιότητα επηρεάζει άμεσα τις τιμές της ενέργειας και ιδιαίτερα των αεροπορικών καυσίμων.

Η Barclays εξετάζει δύο διαφορετικά ενδεχόμενα. Στην περίπτωση ουσιαστικής αποκλιμάκωσης των εντάσεων, οι τιμές των καυσίμων θα μπορούσαν να υποχωρήσουν σημαντικά, δημιουργώντας περιθώρια βελτίωσης των οικονομικών αποτελεσμάτων των αεροπορικών εταιρειών.

Αντίθετα, εάν η σύγκρουση συνεχιστεί χωρίς ουσιαστική διευθέτηση, η τράπεζα εκτιμά ότι το κόστος των αεροπορικών καυσίμων το 2027 ενδέχεται να παραμείνει κοντά στα 1.500 δολάρια ανά μετρικό τόνο, αντί του μέσου επιπέδου των περίπου 1.100 δολαρίων που αποτυπώνεται σήμερα στην προθεσμιακή αγορά.

Η διαφορά των 400 δολαρίων ανά τόνο θα μπορούσε να προκαλέσει σημαντικές πρόσθετες πιέσεις στα λειτουργικά αποτελέσματα, ιδιαίτερα για τις εταιρείες που διαθέτουν περιορισμένη αντιστάθμιση κινδύνου και μικρότερα περιθώρια κερδοφορίας.

Η βρετανική τράπεζα αναγνωρίζει ότι η αβεβαιότητα γύρω από τις γεωπολιτικές εξελίξεις καθιστά ιδιαίτερα δύσκολη την πρόβλεψη των ενεργειακών τιμών και, κατά συνέπεια, των οικονομικών επιδόσεων του κλάδου.

Σε αυτό το περιβάλλον, η διατήρηση της σύστασης Overweight για την Aegean αποτελεί το βασικό σημείο ελληνικού επενδυτικού ενδιαφέροντος στην ανάλυση της Barclays, σε μια περίοδο κατά την οποία οι υψηλές τιμές των καυσίμων οδηγούν σε υποβαθμίσεις και περικοπές τιμών-στόχων για άλλες ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες.
Διαβάστε ακόμη:

 	
Google Maps: Νέα λειτουργία δείχνει τις τιμές στα βενζινάδικα – Πώς θα τα βρίσκετε
 	
Το «κλειστό κλαμπ»: Ποιοι δείπνησαν με τον Ρούμπιο και τον Μητσοτάκη
 	
Φέσσας – Φουρλής: Όλο το παρασκήνιο της συνεργασίας που αλλάζει τα δεδομένα
 	
Μητσοτάκης – Μαρινάκης: Το νέο Καραϊσκάκη και η επιστροφή της συνεννόησης

            [post_title] => Barclays: Ψήφος εμπιστοσύνης στην Aegean – Υποβαθμίζει Ryanair και Norwegian λόγω καυσίμων
            [post_excerpt] => Πρόσθετη πίεση δημιουργεί η διεύρυνση του περιθωρίου μεταξύ της τιμής του αργού πετρελαίου και της κηροζίνης που χρησιμοποιείται ως αεροπορικό καύσιμο.
            [post_status] => publish
            [comment_status] => closed
            [ping_status] => closed
            [post_password] => 
            [post_name] => barclays-psifos-ebistosynis-stin-aegean-ypovathmizei-ryanair-kai-norwegian-logo-kafsimon
            [to_ping] => 
            [pinged] => 
            [post_modified] => 2026-10-09 14:08:01
            [post_modified_gmt] => 2026-10-09 11:08:01
            [post_content_filtered] => 
            [post_parent] => 0
            [guid] => https://radar.gr/?p=648969
            [menu_order] => 0
            [post_type] => post
            [post_mime_type] => 
            [comment_count] => 0
            [filter] => raw
        )

    [6] => WP_Post Object
        (
            [ID] => 649025
            [post_author] => 93
            [post_date] => 2026-10-09 14:55:45
            [post_date_gmt] => 2026-10-09 11:55:45
            [post_content] => Τιμή-στόχο τα 15 ευρώ για τη μετοχή της AKTOR, που συνεπάγεται περιθώριο ανόδου 64% από τα 9,13 ευρώ, θέτει η Ambrosia Capital, ξεκινώντας την κάλυψη του ομίλου με σύσταση Buy (Αγορά). Στην έκθεση της 9ης Οκτωβρίου 2026, ο επενδυτικός οίκος εκτιμά ότι ο μετασχηματισμός της AKTOR σε έναν ολοκληρωμένο όμιλο υποδομών και ενέργειας στη Νοτιοανατολική Ευρώπη δημιουργεί σημαντικές προοπτικές ενίσχυσης της κερδοφορίας και της χρηματιστηριακής αποτίμησης.

Η τιμή-στόχος των 15 ευρώ, με ορίζοντα 12 μηνών, προκύπτει από την αποτίμηση των επιμέρους δραστηριοτήτων του ομίλου και αντιστοιχεί σε χρηματιστηριακή αξία περίπου 3,93 δισ. ευρώ, έναντι 2,39 δισ. ευρώ στην τιμή αναφοράς της έκθεσης.

Η Ambrosia Capital προβλέπει ότι τα προσαρμοσμένα EBITDA θα αυξηθούν από 169 εκατ. ευρώ το 2025 σε 240 εκατ. ευρώ το 2026, 379 εκατ. ευρώ το 2027 και 444 εκατ. ευρώ το 2028. Σε μακροπρόθεσμο ορίζοντα, εκτιμά ότι θα φτάσουν τα 618 εκατ. ευρώ το 2030, τα 725 εκατ. ευρώ το 2031 και τα 788 εκατ. ευρώ το 2032, καταγράφοντας μέσο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης περίπου 25%.

Καθοριστικό ρόλο διαδραματίζει το επενδυτικό πρόγραμμα των 3 δισ. ευρώ, με το 88% των κεφαλαίων να κατευθύνεται σε παραχωρήσεις, Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας και LNG. Η συμμετοχή αυτών των δραστηριοτήτων στα λειτουργικά αποτελέσματα αναμένεται να αυξηθεί από περίπου 24% σε 60%, περιορίζοντας σταδιακά την εξάρτηση από τις κατασκευές.

Ιδιαίτερη βαρύτητα αποδίδεται στον τομέα του LNG, όπου η AKTOR έχει εξασφαλίσει συμβάσεις για 1,5 δισ. κυβικά μέτρα και διαθέτει μνημόνια συνεργασίας για επιπλέον 4 δισ. κυβικά μέτρα. Η σχεδιαζόμενη συμμετοχή κατά 50% στο Dioriga Gas FSRU της Motor Oil θεωρείται σημαντική κίνηση για την ενίσχυση των περιθωρίων κερδοφορίας.

Στις κατασκευές, το συνολικό ανεκτέλεστο υπόλοιπο έργων ανέρχεται σε 4,5 δισ. ευρώ, ενώ στις παραχωρήσεις η Ambrosia Capital αποδίδει επιχειρηματική αξία 3,2 δισ. ευρώ, τη μεγαλύτερη μεταξύ των δραστηριοτήτων του ομίλου. Σημαντικές προοπτικές εντοπίζει επίσης στις ΑΠΕ, με στόχο χαρτοφυλάκιο 1,2 GW, καθώς και στη διαχείριση αποβλήτων, όπου η εξαγορά της Ηλέκτωρ και της Θαλής αναμένεται να προσθέσει περίπου 40 εκατ. ευρώ ετήσιων EBITDA από το 2027, υπό την προϋπόθεση ολοκλήρωσής της.

Η αποτίμηση της Ambrosia Capital στηρίζεται σε συνολική επιχειρηματική αξία 8,21 δισ. ευρώ για τις δραστηριότητες της AKTOR, με την αύξηση των επαναλαμβανόμενων εσόδων από παραχωρήσεις και ενεργειακές υποδομές να αποτελεί βασικό παράγοντα για την επίτευξη της τιμής-στόχου των 15 ευρώ.

Παρά τις αυξημένες χρηματοδοτικές ανάγκες του επενδυτικού προγράμματος, ο οίκος εκτιμά ότι η διαφοροποίηση των δραστηριοτήτων και η σταδιακή ενίσχυση των ταμειακών ροών δημιουργούν τις προϋποθέσεις για υψηλότερη αποτίμηση της μετοχής, διατηρώντας τη σύσταση Buy και το εκτιμώμενο περιθώριο ανόδου 64%.
Διαβάστε ακόμη:

 	
Google Maps: Νέα λειτουργία δείχνει τις τιμές στα βενζινάδικα – Πώς θα τα βρίσκετε
 	
Το «κλειστό κλαμπ»: Ποιοι δείπνησαν με τον Ρούμπιο και τον Μητσοτάκη
 	
Φέσσας – Φουρλής: Όλο το παρασκήνιο της συνεργασίας που αλλάζει τα δεδομένα
 	
Μητσοτάκης – Μαρινάκης: Το νέο Καραϊσκάκη και η επιστροφή της συνεννόησης

            [post_title] => AKTOR: Στα 15 ευρώ ανεβάζει τον πήχη η Ambrosia Capital – Βλέπει άνοδο 64% για τη μετοχή
            [post_excerpt] => Καθοριστικό ρόλο διαδραματίζει το επενδυτικό πρόγραμμα των 3 δισ. ευρώ, με το 88% των κεφαλαίων να κατευθύνεται σε παραχωρήσεις, Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας και LNG.
            [post_status] => publish
            [comment_status] => closed
            [ping_status] => closed
            [post_password] => 
            [post_name] => aktor-sta-15-evro-anevazei-ton-pichi-i-ambrosia-capital-vlepei-anodo-64-gia-ti-metochi
            [to_ping] => 
            [pinged] => 
            [post_modified] => 2026-10-09 15:39:36
            [post_modified_gmt] => 2026-10-09 12:39:36
            [post_content_filtered] => 
            [post_parent] => 0
            [guid] => https://radar.gr/?p=649025
            [menu_order] => 0
            [post_type] => post
            [post_mime_type] => 
            [comment_count] => 0
            [filter] => raw
        )

    [7] => WP_Post Object
        (
            [ID] => 649032
            [post_author] => 93
            [post_date] => 2026-10-09 15:54:25
            [post_date_gmt] => 2026-10-09 12:54:25
            [post_content] => 

Εγκρίθηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, αποκλειστικά για την Ελλάδα, το αίτημα του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών για την επέκταση του πεδίου εφαρμογής της υφιστάμενης εθνικής ρήτρας διαφυγής, ώστε να συμπεριληφθούν μέτρα που ενισχύουν την ενεργειακή ανθεκτικότητα της χώρας. Η σχετική επιστολή είχε σταλεί στις 6 Αυγούστου 2026.



Οι νέες επενδύσεις αναμένεται να προσεγγίσουν το 1 δισ. ευρώ έως το 2028 και θα καλυφθούν από εθνικούς πόρους, ενώ εξαιρούνται από το όριο αύξησης των καθαρών πρωτογενών δαπανών του ευρωπαϊκού πλαισίου οικονομικής διακυβέρνησης έως το 0,3% του ΑΕΠ ετησίως και έως 0,6% σωρευτικά μέχρι το 2028. Σημειώνεται ότι οι σχετικές δαπάνες προσμετρώνται στο πρωτογενές αποτέλεσμα και στο δημόσιο χρέος.

Η παρεχόμενη δυνατότητα αποβλέπει στην κάλυψη μέτρων τα οποία ενισχύουν την ανθεκτικότητα του ευρωπαϊκού ενεργειακού συστήματος και επιταχύνουν τη μετάβαση από τα ορυκτά καύσιμα.

Τα κυριότερα έργα που προγραμματίζεται να ενταχθούν στο εν λόγω πλαίσιο είναι:

 	
Νέο πρόγραμμα επιχορήγησης μπαταριών για ανανεώσιμες πηγές ενέργειας ύψους 200 εκατ. ευρώ.
 	
Νέο πανελλαδικό πρόγραμμα για αντλίες θερμότητας και ηλιακούς θερμοσίφωνες (100.000 δικαιούχοι) ύψους 200 εκατ. ευρώ.
 	
Νέο έργο Δίκαιης Αναπτυξιακής Μετάβασης (αντλίες θερμότητας, ηλιακοί θερμοσίφωνες, φωτοβολταϊκά στη στέγη με μπαταρία) για 10.000 δικαιούχους στη Δυτική Μακεδονία και στη Μεγαλόπολη, ύψους 50 εκατ. ευρώ.
 	
Πρόγραμμα «ΗΛΕΚΤΡΑ» για την ενεργειακή αναβάθμιση 109 παλαιών κτηρίων του Δημοσίου και πανεπιστημίων, ύψους 117 εκατ. ευρώ.
 	
Πρόγραμμα «ΦΟΙΒΟΣ – ΑΘΗΝΑ» για την ενεργειακή αναβάθμιση 246 σχολείων (δημοτικά, νηπιαγωγεία και βρεφονηπιακοί σταθμοί) ύψους 45 εκατ. ευρώ.
 	
Δράση δέσμευσης και αποθήκευσης άνθρακα στη βιομηχανία ύψους 50 εκατ. ευρώ.
 	
Σιδηροδρομικά έργα ενίσχυσης της ασφάλειας και επεκτάσεων ύψους 320 εκατ. ευρώ.
 	
Σταθμοί φόρτισης λεωφορείων ύψους 20 εκατ. ευρώ.

Πιερρακάκης: Απόφαση με ιδιαίτερη πολιτική και οικονομική σημασία
«Η σημερινή απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την έγκριση της ενεργειακής ρήτρας διαφυγής, που αφορά αποκλειστικά την Ελλάδα, έχει ιδιαίτερη πολιτική και οικονομική σημασία. Επιβεβαιώνει ότι η Ελλάδα είναι μια ισχυρή και αξιόπιστη χώρα, που θέτει στόχους, τους πετυχαίνει και πρωταγωνιστεί στη διαμόρφωση των ευρωπαϊκών αποφάσεων» τόνισε ο Κυριάκος Πιερρακάκης και προσθέτει:

«Η ενεργειακή ρήτρα διαφυγής μάς επιτρέπει να προχωρήσουμε σε κρίσιμες επενδύσεις που θα μειώσουν το κόστος της ενέργειας, θα ενισχύσουν την ενεργειακή μας αυτονομία και θα περιορίσουν την εξάρτησή μας από διεθνείς κρίσεις. Ταυτόχρονα, διατηρούμε τη δυνατότητα να στηρίζουμε τους πολίτες και τις επιχειρήσεις όποτε οι συνθήκες το απαιτούν.

Αυτή είναι η Ελλάδα που χτίζουμε. Με ισχυρή φωνή στην Ευρώπη, δυναμική οικονομία και μεγαλύτερη ασφάλεια για την κοινωνία».
Διαβάστε ακόμη:

 	
Google Maps: Νέα λειτουργία δείχνει τις τιμές στα βενζινάδικα – Πώς θα τα βρίσκετε
 	
Το «κλειστό κλαμπ»: Ποιοι δείπνησαν με τον Ρούμπιο και τον Μητσοτάκη
 	
Φέσσας – Φουρλής: Όλο το παρασκήνιο της συνεργασίας που αλλάζει τα δεδομένα
 	
Μητσοτάκης – Μαρινάκης: Το νέο Καραϊσκάκη και η επιστροφή της συνεννόησης


            [post_title] => Ρήτρα διαφυγής για την ενέργεια αποκλειστικά για την Ελλάδα ενέκρινε η Κομισιόν - Τι προβλέπει η απόφαση
            [post_excerpt] => Οι νέες επενδύσεις αναμένεται να προσεγγίσουν το 1 δισ. ευρώ έως το 2028 και θα καλυφθούν από εθνικούς πόρους
            [post_status] => publish
            [comment_status] => closed
            [ping_status] => closed
            [post_password] => 
            [post_name] => ritra-diafygis-gia-tin-energeia-apokleistika-gia-tin-ellada-enekrine-i-komision-ti-provlepei-i-apofasi
            [to_ping] => 
            [pinged] => 
            [post_modified] => 2026-10-09 15:55:02
            [post_modified_gmt] => 2026-10-09 12:55:02
            [post_content_filtered] => 
            [post_parent] => 0
            [guid] => https://radar.gr/?p=649032
            [menu_order] => 0
            [post_type] => post
            [post_mime_type] => 
            [comment_count] => 0
            [filter] => raw
        )

    [8] => WP_Post Object
        (
            [ID] => 648995
            [post_author] => 50
            [post_date] => 2026-10-09 14:00:09
            [post_date_gmt] => 2026-10-09 11:00:09
            [post_content] => 
Στην 85χρονη Νοτιοαφρικανή νομικό Ναβανέτεμ «Νάβι» Πιλάι απονεμήθηκε το Νόμπελ Ειρήνης 2026 όπως ανακοίνωσε σήμερα (9/10), η Νορβηγική Επιτροπή Νόμπελ, αναγνωρίζοντας την πολυετή προσφορά της στην προώθηση της ειρήνης, την υπεράσπιση των ανθρωπίνων δικαιωμάτων και την ενίσχυση του διεθνούς δικαίου.
Σύμφωνα με το σκεπτικό της Επιτροπής, η Πιλάι επέδειξε «εξαιρετικό θάρρος και ακεραιότητα», συμβάλλοντας στη διαμόρφωση μιας πιο ολοκληρωμένης παγκόσμιας έννομης τάξης. 
Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στον καθοριστικό ρόλο της στη δίωξη εγκλημάτων πολέμου, εγκλημάτων κατά της ανθρωπότητας και γενοκτονιών.


Ποια είναι η Ναβανέτεμ Πιλάι
Η Πιλάι γεννήθηκε στο Ντέρμπαν της Νότιας Αφρικής σε οικογένεια ινδικής καταγωγής, την περίοδο του απαρτχάιντ. 
Από τα πρώτα χρόνια της σταδιοδρομίας της ως δικηγόρος βρέθηκε αντιμέτωπη με τις φυλετικές διακρίσεις και τον κοινωνικό αποκλεισμό, αναλαμβάνοντας την υπεράσπιση του Νέλσον Μαντέλα και άλλων αγωνιστών κατά του απαρτχάιντ.
Στη συνέχεια ακολούθησε μια μακρά διαδρομή στη διεθνή Δικαιοσύνη, υπηρετώντας ως δικαστής στο Ανώτατο Δικαστήριο της Νότιας Αφρικής, στο Διεθνές Ποινικό Δικαστήριο για τη Ρουάντα και στο Διεθνές Ποινικό Δικαστήριο.
Διετέλεσε επίσης Ύπατη Αρμοστής του ΟΗΕ για τα Ανθρώπινα Δικαιώματα, ενώ μέχρι πρόσφατα προήδρευε της Ανεξάρτητης Διεθνούς Εξεταστικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για τα Κατεχόμενα Παλαιστινιακά Εδάφη.

Διαβάστε ακόμη:

 	
Google Maps: Νέα λειτουργία δείχνει τις τιμές στα βενζινάδικα – Πώς θα τα βρίσκετε
 	
Το «κλειστό κλαμπ»: Ποιοι δείπνησαν με τον Ρούμπιο και τον Μητσοτάκη
 	
Φέσσας – Φουρλής: Όλο το παρασκήνιο της συνεργασίας που αλλάζει τα δεδομένα
 	
Μητσοτάκης – Μαρινάκης: Το νέο Καραϊσκάκη και η επιστροφή της συνεννόησης

            [post_title] => Νόμπελ Ειρήνης 2026: Στην νομικό Ναβανέτεμ Πιλάι το φετινό βραβείο για την υπεράσπιση του διεθνούς δικαίου
            [post_excerpt] => Η Νοτιοαφρικανή νομικος έχει αφιερώσει τη ζωή της στην υπεράσπιση των ανθρωπίνων δικαιωμάτων και του διεθνούς δικαίου
            [post_status] => publish
            [comment_status] => closed
            [ping_status] => closed
            [post_password] => 
            [post_name] => nobel-eirinis-2026-stin-nomiko-navanetem-pilai-to-fetino-vraveio-gia-tin-yperaspisi-tou-diethnous-dikaiou
            [to_ping] => 
            [pinged] => 
            [post_modified] => 2026-10-09 13:00:01
            [post_modified_gmt] => 2026-10-09 10:00:01
            [post_content_filtered] => 
            [post_parent] => 0
            [guid] => https://radar.gr/?p=648995
            [menu_order] => 0
            [post_type] => post
            [post_mime_type] => 
            [comment_count] => 0
            [filter] => raw
        )

    [9] => WP_Post Object
        (
            [ID] => 648980
            [post_author] => 93
            [post_date] => 2026-10-09 13:15:04
            [post_date_gmt] => 2026-10-09 10:15:04
            [post_content] => 



















Ανοδική αντίδραση επιχειρεί το Χρηματιστήριο Αθηνών, μετά τις δύο διαδοχικές συνεδριάσεις ισχυρών ρευστοποιήσεων που οδήγησαν τον Γενικό Δείκτη στην περιοχή των 2.550 μονάδων. Οι αγοραστές αποκτούν ένα μικρό προβάδισμα, χωρίς ωστόσο να αναλαμβάνουν σημαντικές πρωτοβουλίες, με αποτέλεσμα η αγορά να παραμένει κάτω από το κρίσιμο όριο των 2.600 μονάδων.










Η σημερινή συνεδρίαση πραγματοποιείται σε ένα περιβάλλον αυξημένης μεταβλητότητας, μετά το ισχυρό διήμερο sell-off που έπληξε κυρίως τις τραπεζικές μετοχές και τους τίτλους της υψηλής κεφαλαιοποίησης. Η προσπάθεια ανάκαμψης των ευρωπαϊκών χρηματιστηρίων προσφέρει κάποια στήριξη στην εγχώρια αγορά, χωρίς όμως να έχει οδηγήσει μέχρι στιγμής σε ουσιαστική ενίσχυση της αγοραστικής δραστηριότητας.

Η περιοχή των 2.600 μονάδων αποτελεί το πρώτο σημαντικό επίπεδο που καλείται να ανακτήσει ο Γενικός Δείκτης, προκειμένου να ενισχυθεί η ανοδική αντίδραση. Προς το παρόν, η αγορά περιορίζεται σε μια προσπάθεια σταθεροποίησης, με την πορεία των τραπεζικών μετοχών και την εξέλιξη του τζίρου να αποτελούν βασικούς παράγοντες για τη συνέχεια της συνεδρίασης.










Ο Γενικός Δείκτης ενισχύεται κατά 0,17%, στις 2.572,45 μονάδες, με την αξία των συναλλαγών να διαμορφώνεται στα 33,1 εκατ. ευρώ και τον όγκο στα 5,1 εκατ. τεμάχια. Η περιορισμένη συναλλακτική δραστηριότητα αποτυπώνει την επιφυλακτικότητα που επικρατεί μετά το ισχυρό κύμα πωλήσεων των προηγούμενων ημερών.

Στο επίκεντρο βρίσκεται ο τραπεζικός κλάδος, ο οποίος επιχειρεί να σταθεροποιηθεί έπειτα από τις μεγάλες απώλειες που κατέγραψε στις δύο προηγούμενες συνεδριάσεις. Ο τραπεζικός δείκτης σημειώνει άνοδο 0,37%, στις 3.014,35 μονάδες, παραμένοντας πάντως κοντά στο ψυχολογικό όριο των 3.000 μονάδων.

Από τις συστημικές τράπεζες, η Alpha Bank ενισχύεται κατά 0,31%, στα 4,241 ευρώ, η Εθνική Τράπεζα κερδίζει 0,25%, στα 16,235 ευρώ, ενώ η Πειραιώς κινείται υψηλότερα κατά 0,15%, στα 9,656 ευρώ. Αντίθετα, η Eurobank υποχωρεί κατά 0,23%, στα 4,42 ευρώ, διαφοροποιούμενη από την ήπια ανοδική κίνηση των υπόλοιπων συστημικών τραπεζών.

Καλύτερη εικόνα εμφανίζουν οι μικρότερες τραπεζικές μετοχές, με την CrediaBank να ενισχύεται κατά 1,54%, στα 0,922 ευρώ, την Τράπεζα Κύπρου να κερδίζει 0,79%, στα 10,22 ευρώ και την Optima Bank να σημειώνει άνοδο 0,62%, στα 14,53 ευρώ.

Στην υψηλή κεφαλαιοποίηση, ο FTSE/Χ.Α. Large Cap ενισχύεται κατά 0,35%, στις 6.600,46 μονάδες, ενώ ο δείκτης μεσαίας κεφαλαιοποίησης FTSE/Χ.Α. Mid Cap σημειώνει άνοδο 0,16%, στις 2.958,82 μονάδες.

Μεταξύ των μετοχών που ξεχωρίζουν θετικά βρίσκεται η Viohalco, η οποία καταγράφει κέρδη 2,31%, στα 16,84 ευρώ, ανακτώντας μέρος των προηγούμενων απωλειών. Ισχυρή αντίδραση εμφανίζει και η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, με άνοδο 1,83%, στα 41,22 ευρώ, ενώ η Titan ενισχύεται κατά 1,55%, στα 47,16 ευρώ.

Ανοδικά κινούνται επίσης η Lavipharm με 1,99%, στα 1,54 ευρώ, η Intracom Holdings με 1,77%, στα 2,875 ευρώ, ο ΑΔΜΗΕ με 1,50%, στα 4,06 ευρώ και η AKTOR με 1,31%, στα 9,25 ευρώ. Θετική είναι και η εικόνα της Coca-Cola HBC, η οποία ενισχύεται κατά 1,19%, στα 50,90 ευρώ.

Στον αντίποδα, σημαντικές πιέσεις δέχεται η Motor Oil, η οποία υποχωρεί κατά 2,13%, στα 66,65 ευρώ, καταγράφοντας τη μεγαλύτερη πτώση μεταξύ των μετοχών που περιλαμβάνονται στα διαθέσιμα στοιχεία.

Απώλειες 1,71%, στα 10,32 ευρώ, σημειώνει η Euronext Athens, ενώ η Autohellas υποχωρεί κατά 1,51%, στα 10,42 ευρώ και η Ελλάκτωρ κατά 1,28%, στα 1,234 ευρώ.

Πτωτικά κινούνται ακόμη η Profile με 1,15%, στα 10,36 ευρώ, η ΕΥΑΘ με 1,10%, στα 4,04 ευρώ και η Allwyn με 1,10%, στα 11,72 ευρώ. Μικρότερες απώλειες καταγράφουν η Real Consulting, η Αλουμύλ και η Noval Property.
Διαβάστε ακόμη:

 	
Google Maps: Νέα λειτουργία δείχνει τις τιμές στα βενζινάδικα – Πώς θα τα βρίσκετε
 	
Το «κλειστό κλαμπ»: Ποιοι δείπνησαν με τον Ρούμπιο και τον Μητσοτάκη
 	
Φέσσας – Φουρλής: Όλο το παρασκήνιο της συνεργασίας που αλλάζει τα δεδομένα
 	
Μητσοτάκης – Μαρινάκης: Το νέο Καραϊσκάκη και η επιστροφή της συνεννόησης

































            [post_title] => Χρηματιστήριο: Δειλή αντίδραση μετά το διήμερο sell-off με τις τράπεζες σε πρώτο πλάνο
            [post_excerpt] => Η σημερινή συνεδρίαση πραγματοποιείται σε ένα περιβάλλον αυξημένης μεταβλητότητας, μετά το ισχυρό διήμερο sell-off που έπληξε κυρίως τις τραπεζικές μετοχές και τους τίτλους της υψηλής κεφαλαιοποίησης.
            [post_status] => publish
            [comment_status] => closed
            [ping_status] => closed
            [post_password] => 
            [post_name] => chrimatistirio-deili-antidrasi-meta-to-diimero-sell-off-me-tis-trapezes-se-proto-plano
            [to_ping] => 
            [pinged] => 
            [post_modified] => 2026-10-09 14:07:48
            [post_modified_gmt] => 2026-10-09 11:07:48
            [post_content_filtered] => 
            [post_parent] => 0
            [guid] => https://radar.gr/?p=648980
            [menu_order] => 0
            [post_type] => post
            [post_mime_type] => 
            [comment_count] => 0
            [filter] => raw
        )

)

Τι δεν μάθαμε για την επίσκεψη του Ρούμπιο στην Αθήνα; Το θρίλερ της «ιδιωτικής διπλωματίας» και οι κρυφές δεσμεύσεις που αλλάζουν τα πάντα!

Το διπλωματικό σκάκι με τον GSI, η απάντηση-φωτιά στις τουρκικές «ευαισθησίες» και τα χειροπιαστά ανταλλάγματα που ζητά η Ελλάδα για τη συμμαχία-στρατηγείο.

Με «μαξιλάρι» εσόδων 3,9 δισ. δολαρίων και ισχυρούς anchor investors ξεκινά η δημόσια προσφορά για την ιστορική εισαγωγή της εταιρείας στο Χρηματιστήριο Αθηνών.

Ψήφος εμπιστοσύνης 70 εκατ. ευρώ από τους Βαρδινογιάννη, Μυτιληναίο, Κόκκαλη και Περιστέρη στην Capital Maritime Finance

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

Σημαντική επιβάρυνση εξακολουθεί να προκαλεί και το κόστος στέγασης, καθώς τα ενοίκια αυξήθηκαν κατά 5,9% τον Σεπτέμβριο

Πληθωρισμός: Νέο σοκ ακρίβειας με 5% τον Σεπτέμβριο – Άλμα 55% στο φυσικό αέριο και 53,2% στο πετρέλαιο θέρμανσης

ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Μια επένδυση 50 εκατ. ευρώ που ανοίγει νέο κεφάλαιο στην αποθήκευση ενέργειας, με στόχο το 25% της κερδοφορίας του ομίλου από τις ΑΠΕ έως το 2030.

HELLENiQ ENERGY: Πρεμιέρα για το πρώτο μεγάλο πάρκο μπαταριών στη Θεσσαλονίκη

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

Παρά την αυξημένη επιφυλακή, ο επικεφαλής της EBA εμφανίστηκε καθησυχαστικός ως προς τις άμεσες επιπτώσεις στις ευρωπαϊκές τράπεζες

Στο μικροσκόπιο της EBA κρατικά ομόλογα 4 τρισ. ευρώ – Οι κίνδυνοι για τις ευρωπαϊκές τράπεζες

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

Πρόσθετη πίεση δημιουργεί η διεύρυνση του περιθωρίου μεταξύ της τιμής του αργού πετρελαίου και της κηροζίνης που χρησιμοποιείται ως αεροπορικό καύσιμο.

Barclays: Ψήφος εμπιστοσύνης στην Aegean – Υποβαθμίζει Ryanair και Norwegian λόγω καυσίμων

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

Καθοριστικό ρόλο διαδραματίζει το επενδυτικό πρόγραμμα των 3 δισ. ευρώ, με το 88% των κεφαλαίων να κατευθύνεται σε παραχωρήσεις, Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας και LNG.

AKTOR: Στα 15 ευρώ ανεβάζει τον πήχη η Ambrosia Capital – Βλέπει άνοδο 64% για τη μετοχή

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

Οι νέες επενδύσεις αναμένεται να προσεγγίσουν το 1 δισ. ευρώ έως το 2028 και θα καλυφθούν από εθνικούς πόρους

Ρήτρα διαφυγής για την ενέργεια αποκλειστικά για την Ελλάδα ενέκρινε η Κομισιόν - Τι προβλέπει η απόφαση

ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Η Νοτιοαφρικανή νομικος έχει αφιερώσει τη ζωή της στην υπεράσπιση των ανθρωπίνων δικαιωμάτων και του διεθνούς δικαίου

Νόμπελ Ειρήνης 2026: Στην νομικό Ναβανέτεμ Πιλάι το φετινό βραβείο για την υπεράσπιση του διεθνούς δικαίου

ΚΟΣΜΟΣ

Καλά ξεμπερδέματα – Μπλέξανε όλοι, Άννα, Νίκος και οι κουμπάροι Δήμητρα-Ιωάννης με την εφορία και τα δανεικά 500 χιλ. ευρώ!

Στο μικροσκόπιο της ΑΑΔΕ η συναυλία της Άννας Βίσση στο ΟΑΚΑ – Εισπράξεις, αμοιβές, τιμολόγια, δανεισμός και τραπεζικές κινήσεις ελέγχονται.

Η δημοσκοπική «βουτιά» του Τσίπρα και οι καταγγελίες για παιχνίδια της διαπλοκής – Ποιοι «άδειασαν» την ΕΛΑΣ για χάρη του Μαξίμου

Ο φόβος για τα νέα γκάλοπ και η εσωτερική σύγκρουση που διχάζει το στρατηγείο: Επιστροφή των «παλιών» ή ρίσκο με νέα πρόσωπα;

Το «φαινόμενο Σαμαρά» και το χάος στα δεξιά της ΝΔ: Ποια κόμματα κινδυνεύουν με εξαφάνιση από τον «χάρτη»

Η λεηλασία της «δεξιάς πολυκατοικίας», το στοίχημα του 8% και η στρατηγική αναμονής του πρώην πρωθυπουργού που προκαλεί νευρικότητα.

Μητσοτάκης – Μαρινάκης: Το νέο Καραϊσκάκη, η επιστροφή της συνεννόησης, ο ιδιαίτερος ρόλος του Παπασταύρου και όλο το παρασκήνιο

Η ακτινογραφία της μεγάλης επένδυσης των 250 εκατ. ευρώ στον Πειραιά, ο πολιτικός συμβολισμός της σύσκεψης και το στοίχημα της νέας ισορροπίας.