Array
(
    [0] => WP_Post Object
        (
            [ID] => 642137
            [post_author] => 27
            [post_date] => 2026-09-09 11:00:09
            [post_date_gmt] => 2026-09-09 08:00:09
            [post_content] => 
Το ποσοστό που θα καταγράψει το νέο κόμμα του Αντώνη Σαμαρά δεν θα αποτελέσει απλώς έναν ακόμη αριθμό στην εκλογική βραδιά. Αντίθετα, μπορεί να εξελιχθεί στον καθοριστικό παράγοντα για το τι θα συμβεί αμέσως μετά την πρώτη κάλπη.
Και αυτό γιατί όσο υψηλότερα κινηθεί η εκλογική επιρροή του πρώην πρωθυπουργού, τόσο περισσότερο αλλάζουν οι ισορροπίες στη δεξιά και κεντροδεξιά πολυκατοικία και, μαζί τους, οι πιθανότητες σχηματισμού κυβέρνησης.
Το πρώτο σενάριο είναι αυτό που σήμερα προκαλεί τη μεγαλύτερη συζήτηση στα πολιτικά παρασκήνια: ένα κόμμα Σαμαρά που θα κινηθεί σε διψήφιο ποσοστό. Μια επίδοση της τάξης του 10% ή και υψηλότερα θα σημαίνει ότι ένα σημαντικό κομμάτι της παραδοσιακής δεξιάς βάσης έχει μετακινηθεί από τη Νέα Δημοκρατία προς το νέο εγχείρημα.

Διψήφιος Σαμαράς, Νέα Δημοκρατία κάτω από 25%-26%
Σε μια τέτοια περίπτωση, το εκλογικό ταβάνι της Νέας Δημοκρατίας θα περιοριστεί αισθητά. Εφόσον ο Σαμαράς καταγράψει διψήφιο ποσοστό, το σενάριο η ΝΔ να ξεπεράσει το 25%-26% γίνεται εξαιρετικά δύσκολο, καθώς η απώλεια ψήφων προς τα δεξιά της θα είναι σημαντική.
Εδώ βρίσκεται και το πρώτο μεγάλο πολιτικό σταυροδρόμι. Με μια Νέα Δημοκρατία σε αυτά τα επίπεδα και ένα κόμμα Σαμαρά ισχυρό, η αριθμητική της πρώτης κάλπης μπορεί να οδηγήσει σε διαφορετική λογική από εκείνη που θα υπαγόρευε μια απλή προσφυγή σε δεύτερες εκλογές. Γιατί; Επειδή τότε θα ανοίξει σοβαρά η συζήτηση για κυβέρνηση συνεργασίας. Και όχι κατ’ ανάγκη με τον Κυριάκο Μητσοτάκη στην πρωθυπουργία.

Το σενάριο συνεργασίας ΝΔ – Σαμαρά
Αυτό είναι ίσως το πιο ενδιαφέρον από τα μετεκλογικά σενάρια. Εάν η ΝΔ παραμείνει πρώτο κόμμα αλλά χωρίς δυνατότητα αυτοδυναμίας και ταυτόχρονα το κόμμα Σαμαρά διαθέτει ισχυρή κοινοβουλευτική παρουσία, τότε η συνεργασία των δύο πλευρών δεν μπορεί να αποκλειστεί εκ των προτέρων.
Η μεγάλη προϋπόθεση, όμως, θα είναι το πρόσωπο του πρωθυπουργού. Μια συνεργασία ΝΔ και Σαμαρά με τον Κυριάκο Μητσοτάκη να παραμένει στο Μέγαρο Μαξίμου θα μπορούσε να αποδειχθεί εξαιρετικά δύσκολη πολιτικά. Αντίθετα, ένα σενάριο στο οποίο η Νέα Δημοκρατία και το κόμμα Σαμαρά θα αναζητούσαν κοινό βηματισμό, με διαφορετικό πρόσωπο στην πρωθυπουργία, θα μπορούσε να μπει στο τραπέζι ως λύση ανάγκης.
Σε αυτή την περίπτωση, το αποτέλεσμα της πρώτης κάλπης θα λειτουργούσε περισσότερο ως εντολή για πολιτική διαπραγμάτευση παρά ως προοίμιο μιας δεύτερης εκλογικής αναμέτρησης.

Το διαφορετικό σενάριο του 30%-31%
Υπάρχει, όμως, και η άλλη πλευρά του εκλογικού μαθηματικού προβλήματος. Αν η Νέα Δημοκρατία καταφέρει να κινηθεί πολύ ψηλότερα, στην περιοχή του 30%-31%, τότε οι συσχετισμοί αλλάζουν δραστικά.
Σε μια τέτοια περίπτωση, το επιχείρημα για άμεση αναζήτηση κυβέρνησης συνεργασίας αποδυναμώνεται. Η ΝΔ θα διαθέτει σαφώς ισχυρότερη θέση και θα έχει πολύ περισσότερα περιθώρια να διεκδικήσει καλύτερο αποτέλεσμα σε μια δεύτερη κάλπη. Το σενάριο των δεύτερων εκλογών, επομένως, θα γίνεται πολύ πιο πιθανό.
Και εδώ βρίσκεται μια κρίσιμη παράμετρος για τον ίδιο τον Σαμαρά. Ένα κόμμα που στην πρώτη αναμέτρηση θα έχει καταγράψει μια ιδιαίτερα υψηλή επίδοση μπορεί στη δεύτερη κάλπη να δει το ποσοστό του να υποχωρεί αισθητά.

Η δεύτερη κάλπη μπορεί να αλλάξει τα δεδομένα
Οι δεύτερες εκλογές δεν είναι ποτέ απλώς μια επανάληψη της πρώτης. Οι ψηφοφόροι γνωρίζουν πλέον ποιο είναι το διακύβευμα, τα κόμματα προσαρμόζουν τη στρατηγική τους και η λογική της «χαλαρής ψήφου» περιορίζεται.
Έτσι, εάν ο Σαμαράς καταγράψει ένα εντυπωσιακό ποσοστό στην πρώτη κάλπη, αλλά η χώρα οδηγηθεί σε δεύτερη εκλογική αναμέτρηση, θα πρέπει να αποδείξει ότι η δυναμική του δεν ήταν συγκυριακή. Ειδικά αν η ΝΔ κινηθεί στο 30%-31%, η πίεση προς τους ψηφοφόρους της δεξιάς πολυκατοικίας να επιλέξουν μια ισχυρή κυβερνητική λύση θα είναι πολύ μεγαλύτερη.
Το παράδοξο, λοιπόν, είναι ότι ένα πολύ υψηλό ποσοστό Σαμαρά μπορεί να δυσκολέψει τη ΝΔ να σχηματίσει κυβέρνηση μετά την πρώτη κάλπη, αλλά ταυτόχρονα να αυξήσει τις πιθανότητες δεύτερων εκλογών. Και στις δεύτερες εκλογές, το ίδιο ποσοστό δεν είναι καθόλου βέβαιο ότι θα επαναληφθεί.

Το πραγματικό στοίχημα είναι η επόμενη ημέρα
Γι’ αυτό και η συζήτηση για το κόμμα Σαμαρά δεν αφορά μόνο το πόσο θα γράψει στην πρώτη εκλογική αναμέτρηση. Αφορά κυρίως το πώς θα μεταφραστεί αυτό το ποσοστό σε κυβερνητική αριθμητική.
Με διψήφιο Σαμαρά και ΝΔ στην περιοχή του 25%-26%, οι δεύτερες κάλπες μπορεί να καταστούν πολιτικά πολύ δύσκολη επιλογή και να ανοίξει ο δρόμος για μια συμφωνία με αλλαγή πρωθυπουργού. Με ΝΔ στο 30%-31%, αντίθετα, η χώρα είναι πολύ πιθανότερο να οδηγηθεί σε δεύτερη εκλογική αναμέτρηση.
Και τότε, το μεγάλο ερώτημα δεν θα είναι μόνο πόσο ψηλά θα έχει φτάσει ο Σαμαράς. Θα είναι πόσο από αυτό το ποσοστό μπορεί να διατηρήσει όταν η κάλπη πάψει να είναι μήνυμα διαμαρτυρίας και μετατραπεί σε επιλογή κυβέρνησης.

Διαβάστε ακόμη:

 	
FT: Ο Ευάγγελος Μυτιληναίος στη λίστα των CEOs του FTSE 100
 	
Crypto: «Μαύρη τρύπα» 3,63 δισ. δολαρίων από κυβερνοεπιθέσεις
 	
Σκαραμαγκάς: Ο «Αχελώος» του Προκοπίου ξαναβάζει VLCC στη μεγάλη δεξαμενή
 	
Στο στόχαστρο ισχυρού Έλληνα εφοπλιστή η Αργυρόνησος στον Πτελεό

            [post_title] => Κυβέρνηση συνεργασίας ή δεύτερες κάλπες; Τα μετεκλογικά σενάρια και η μάχη της πρωθυπουργίας ανάλογα με τη δυναμική του κόμματος Σαμαρά
            [post_excerpt] => Η συζήτηση για το κόμμα Σαμαρά δεν αφορά μόνο το πόσο θα «γράψει» στις εκλογές, αλλά το πώς θα μεταφραστεί αυτό το ποσοστό στην κυβερνητική αριθμητική της επόμενης ημέρας.
            [post_status] => publish
            [comment_status] => closed
            [ping_status] => closed
            [post_password] => 
            [post_name] => kyvernisi-synergasias-i-defteres-kalpes-ta-meteklogika-senaria-kai-i-machi-tis-prothypourgias-analoga-me-ti-dynamiki-tou-kommatos-samara
            [to_ping] => 
            [pinged] => 
            [post_modified] => 2026-09-09 10:56:09
            [post_modified_gmt] => 2026-09-09 07:56:09
            [post_content_filtered] => 
            [post_parent] => 0
            [guid] => https://radar.gr/?p=642137
            [menu_order] => 0
            [post_type] => post
            [post_mime_type] => 
            [comment_count] => 0
            [filter] => raw
        )

    [1] => WP_Post Object
        (
            [ID] => 642110
            [post_author] => 31
            [post_date] => 2026-09-09 09:40:20
            [post_date_gmt] => 2026-09-09 06:40:20
            [post_content] => 
Δεν ξέρω ποιος είχε τη φαεινή ιδέα να συμπεριλάβει στις εξαγγελίες του πρωθυπουργού από τη ΔΕΘ και το θέμα της φορολόγησης των μερισμάτων, γιατί κατ ουσίαν αυτή η εξαγγελία μόνο φορολόγηση δεν είναι, καθώς δεν αφορά παρά μόνο ένα μικρό κλάσμα όσων απολαμβάνουν παχυλών μερισμάτων.
Καλό είναι που η κυβέρνηση αναζήτησε και αναζητεί τρόπους αύξησης των εσόδων της από παντού, αλλά η συγκεκριμένη μεθοδολογία που επέλεξε για τη φορολόγηση των μερισμάτων την εκθέτει σε κάθε σοβαρό άνθρωπο.
Η πίεση από την κοινωνία και τα κόμματα της αντιπολίτευσης είναι δεδομένη, ειδικά όταν πολλές εταιρείες, ειδικά τράπεζες και ενεργειακές εταιρείες, εμφανίζουν τεράστια και πρωτοφανή κέρδη και ταυτόχρονα μοιράζουν πλουσιοπάροχα μερίσματα. Αλλά και σε επίπεδο κοινωνικών στρωμάτων μεσαίου και χαμηλού εισοδήματος η εικονα είναι ακόμα χειρότερη, καθώς επικρατεί η άποψη της φορολογικής αδικίας και τις προστασίας των μεγάλων εισοδημάτων.
Η κυβέρνηση, λοιπόν, προχώρησε σε μια απόφαση, με την οποία αυξάνει μεν από 5% σε 15% τη φορολογία των μερισμάτων, αλλά έβαλε και...κόφτη, που ουσιαστικά αναιρεί την πρόθεσή της να φορολογήσει συνολικά τα μερίσματα. Και αυτί γιατί, το μέτρο αφορά μόνο τα στελέχη των επιχειρήσεων, για τα ποσά πάνω από 60.000 ευρώ και όχι συνολικά τους μετόχους! Σύμφωνα δε με υπολογισμούς, η αυξημένη φορολόγηση μερισμάτων θα έχει επιπτώσεις σε περίπου 1.400 στελέχη, με τα επιπλέον έσοδα να υπολογίζεται ότι δεν θα υπερβούν τα 25 εκατ. ευρώ.
Όπως γίνεται αντιληπτό, η κυβέρνηση, προκειμένου να μη φανεί εχθρική έναντι ξένων και Ελλήνων μετόχων, τους αφήνει εκτός κάδρου, ώστε να μη διαταραχθεί η ανοδική πορεία του Χρηματιστηρίου, τώρα μάλιστα που επίκειται η αναβάθμισή του σε αναπτυγμένη αγορά.
Όπως μάλιστα επισημαίνουν χρηματιστηριακοί παράγοντες, είναι τόσο πρόδηλη η φοβία της κυβέρνησης, να μην χαρακτηριστεί αρνητικά από τους μεγαλομετόχους των ελληνικών επιχειρήσεων - εγχώριων και αλλοδαπών, όπως και των νομικών προσώπων που κινούνται για λογαριασμό τρίτων - που ουσιαστικά αχρήστευσε ένα μέτρο, που θα μπορούσε να ληφθεί συνολικά από το επόμενο έτος, έστω και αν είναι καθαρά εκλογικό και να έχει πολύ μεγαλύτερα οφέλη.

Διαβάστε ακόμη:

 	
FT: Ο Ευάγγελος Μυτιληναίος στη λίστα των CEOs του FTSE 100
 	
Crypto: «Μαύρη τρύπα» 3,63 δισ. δολαρίων από κυβερνοεπιθέσεις
 	
Σκαραμαγκάς: Ο «Αχελώος» του Προκοπίου ξαναβάζει VLCC στη μεγάλη δεξαμενή
 	
Στο στόχαστρο ισχυρού Έλληνα εφοπλιστή η Αργυρόνησος στον Πτελεό

            [post_title] => Φορολογία μερισμάτων: Μια εξαγγελία με «κόφτη» και περιορισμένο αντίκρισμα
            [post_excerpt] => Πώς η αύξηση του συντελεστή στο 15% αφήνει εκτός κάδρου τους μεγαλομετόχους και το Χρηματιστήριο και «αχρήστευσε» το μέτρο πριν καν το εφαρμοστεί
            [post_status] => publish
            [comment_status] => closed
            [ping_status] => closed
            [post_password] => 
            [post_name] => forologia-merismaton-mia-exangelia-me-kofti-kai-periorismeno-antikrisma
            [to_ping] => 
            [pinged] => 
            [post_modified] => 2026-09-09 09:31:42
            [post_modified_gmt] => 2026-09-09 06:31:42
            [post_content_filtered] => 
            [post_parent] => 0
            [guid] => https://radar.gr/?p=642110
            [menu_order] => 0
            [post_type] => post
            [post_mime_type] => 
            [comment_count] => 0
            [filter] => raw
        )

    [2] => WP_Post Object
        (
            [ID] => 642101
            [post_author] => 49
            [post_date] => 2026-09-09 09:20:29
            [post_date_gmt] => 2026-09-09 06:20:29
            [post_content] => 
Έντονο ελληνικό αποτύπωμα είχε η ανοδική εβδομάδα των ναυτιλιακών μετοχών στη Wall Street, καθώς εταιρείες ελληνικών συμφερόντων βρέθηκαν μεταξύ των πρωταγωνιστών τόσο στο ξηρό φορτίο όσο και στα δεξαμενόπλοια και στο LPG. Το ενδιαφέρον αυτή τη φορά στράφηκε κυρίως στα bulk carriers.
Έπειτα από μια περίοδο κατά την οποία τα tankers μονοπωλούσαν την προσοχή λόγω των εξαιρετικά υψηλών ναύλων, η εκτίναξη της αγοράς των Capesize έφερε τις εισηγμένες εταιρείες ξηρού φορτίου ξανά στο προσκήνιο.
Οι αμερικανικές dry bulk μετοχές ενισχύθηκαν κατά μέσο όρο 7,3%, καταγράφοντας την καλύτερη επίδοση μεταξύ των βασικών ναυτιλιακών κλάδων. Συνολικά, και οι 21 ναυτιλιακοί τίτλοι που παρακολουθήθηκαν από το TradeWinds κινήθηκαν ανοδικά, με μέσο κέρδος 5,7%, σε μία εβδομάδα κατά την οποία ο S&P 500 υποχώρησε οριακά.
Diana και Star Bulk οδηγούν το ελληνικό dry bulk Η Diana Shipping, συμφερόντων της οικογένειας Παληού, ξεχώρισε μεταξύ των εισηγμένων εταιρειών ξηρού φορτίου. Η μετοχή της ενισχύθηκε κατά 8,3% και πέρασε πάνω από τα 3 δολάρια, επίπεδο που είχε να καταγράψει περίπου έναν χρόνο.
Ακολούθησε η Star Bulk Carriers του Πέτρου Παππά, με εβδομαδιαία άνοδο 6,4%. Η κίνηση αποκτά πρόσθετο ενδιαφέρον λόγω της συγκυρίας: η εταιρεία προχωρά στην παράλληλη εισαγωγή της στο Euronext Athens και στη διάθεση 4,4 εκατ. νέων κοινών μετοχών, επιχειρώντας να διευρύνει την επενδυτική της βάση και στην ελληνική κεφαλαιαγορά.
Το χρηματιστηριακό momentum των δύο ελληνικών ομίλων στηρίζεται σε μια αισθητή αλλαγή του κλίματος στην αγορά ξηρού φορτίου. Οι ναύλοι των Capesize ξεπέρασαν τα 50.000 δολάρια ημερησίως, ενώ ο Baltic Dry Index έφθασε στις 3.628 μονάδες, στο υψηλότερο σημείο από τον Οκτώβριο του 2021.
Η εξέλιξη αυτή έχει αρχίσει να αλλάζει και την επενδυτική ανάγνωση του κλάδου. Όσο οι υψηλές τιμές ναύλωσης μεταφράζονται σε αυξημένες ταμειακές ροές, τόσο ενισχύεται το ενδιαφέρον για εταιρείες με σημαντική έκθεση στα μεγάλα bulk carriers.
Στην κορυφή η Dorian LPG Το ισχυρότερο χρηματιστηριακό αποτέλεσμα της εβδομάδας σε ολόκληρο το ναυτιλιακό ταμπλό ήρθε επίσης από εταιρεία ελληνικών συμφερόντων. Η Dorian LPG, υπό τον Τζον και τον Άλεξ Χατζηπατέρα, σημείωσε άνοδο 10,9%, ξεπερνώντας τις επιδόσεις όλων των υπόλοιπων ναυτιλιακών τίτλων που εξετάστηκαν.
Η αγορά αντέδρασε θετικά σε μία περίοδο κατά την οποία η εταιρεία συνδυάζει τις ευνοϊκές συνθήκες στο LPG με την ανανέωση του στόλου της. Η Dorian επιβεβαίωσε την παραγγελία τριών VLGC χωρητικότητας 90.000 κυβικών μέτρων το καθένα στη Hanwha Ocean της Νότιας Κορέας, ενισχύοντας περαιτέρω την παρουσία της σε έναν κλάδο που βρίσκεται σε ισχυρό κύκλο.
Okeanis: το ελληνικό στοίχημα στα crude tankers Η ελληνική παρουσία ήταν έντονη και στα δεξαμενόπλοια μεταφοράς αργού πετρελαίου. Η Okeanis Eco Tankers, συμφερόντων της οικογένειας Αλαφούζου, έκλεισε την εβδομάδα με κέρδη 7%.
Παρά το γεγονός ότι το dry bulk έκλεψε αυτή τη φορά την παράσταση, η εικόνα των tankers παρέμεινε εξαιρετικά ισχυρή. Οι εισηγμένες εταιρείες μεταφοράς αργού κατέγραψαν μέση ενίσχυση 5,5%, ενώ στα product tankers η αντίστοιχη επίδοση έφθασε το 6,6%. Hafnia και Torm κινήθηκαν υψηλότερα κατά 8,7% και 7,8% αντίστοιχα, ενώ στα crude tankers η Nordic American Tankers σημείωσε κέρδη 6,9%, λίγο χαμηλότερα από την Okeanis.
Οι γεωπολιτικές ανατροπές στη Μέση Ανατολή και στον άξονα Ρωσίας–Ουκρανίας εξακολουθούν να επηρεάζουν τις θαλάσσιες ροές πετρελαίου, διατηρώντας τη ζήτηση για χωρητικότητα και τους ναύλους σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα. Πιο συγκρατημένη ήταν η εικόνα στις εισηγμένες εταιρείες containerships, οι οποίες ενισχύθηκαν κατά μέσο όρο 2,8%.
Το βασικό μήνυμα της εβδομάδας, πάντως, για την ελληνική ναυτιλία είναι ευρύτερο. Dorian LPG, Diana Shipping, Okeanis Eco Tankers και Star Bulk βρέθηκαν όλες στην ανοδική πλευρά της αγοράς, αλλά σε διαφορετικά segments.
Η εικόνα αυτή δείχνει ότι το ελληνικό χρηματιστηριακό αποτύπωμα δεν στηρίζεται σε ένα μόνο ναυτιλιακό στοίχημα: από τα Capesize και τα VLGC έως τα crude tankers, ελληνικών συμφερόντων όμιλοι βρίσκονται τοποθετημένοι σε αρκετές από τις αγορές που αυτή την περίοδο παράγουν τις ισχυρότερες αποδόσεις.

Διαβάστε ακόμη:

 	
FT: Ο Ευάγγελος Μυτιληναίος στη λίστα των CEOs του FTSE 100
 	
Crypto: «Μαύρη τρύπα» 3,63 δισ. δολαρίων από κυβερνοεπιθέσεις
 	
Σκαραμαγκάς: Ο «Αχελώος» του Προκοπίου ξαναβάζει VLCC στη μεγάλη δεξαμενή
 	
Στο στόχαστρο ισχυρού Έλληνα εφοπλιστή η Αργυρόνησος στον Πτελεό

            [post_title] => Wall Street: «Ελληνική» απόβαση στις ναυτιλιακές μετοχές με οδηγό το ξηρό φορτίο
            [post_excerpt] => Diana Shipping, Star Bulk, Dorian LPG και Okeanis πρωταγωνίστησαν σε μια εβδομάδα ισχυρών αποδόσεων, με τους ναύλους των Capesize να δίνουν το σύνθημα της ανόδου.
            [post_status] => publish
            [comment_status] => closed
            [ping_status] => closed
            [post_password] => 
            [post_name] => wall-street-elliniki-apovasi-stis-naftiliakes-metoches-me-odigo-to-xiro-fortio
            [to_ping] => 
            [pinged] => 
            [post_modified] => 2026-09-09 09:12:03
            [post_modified_gmt] => 2026-09-09 06:12:03
            [post_content_filtered] => 
            [post_parent] => 0
            [guid] => https://radar.gr/?p=642101
            [menu_order] => 0
            [post_type] => post
            [post_mime_type] => 
            [comment_count] => 0
            [filter] => raw
        )

    [3] => WP_Post Object
        (
            [ID] => 642115
            [post_author] => 31
            [post_date] => 2026-09-09 09:50:56
            [post_date_gmt] => 2026-09-09 06:50:56
            [post_content] => 
Τα εγκληματικά λάθη της πολιτείας και των κυβερνήσεων της τα τελευταία χρόνια στο χώρο των ΑΠΕ και ειδικότερα στην πρόνοια αποθήκευσης της παραγόμενης ενέργειας, τα πληρώνουμε σήμερα πολύ ακριβά. Και αν αναρωτιέστε το γιατί και το πως, η απάντηση έρχεται από την γειτονική Βουλγαρία - τουλάχιστον.
Εκεί εξάγουμε τις μεγάλες ποσότητες ενέργειας που παράγουν οι ΑΠΕ τις μεσημεριανές ώρες, γιατί το σύστημά μας δεν μπορεί να τις απορροφήσει. Και μετά την εισάγουμε σε πολλαπλάσια τιμή, με ότι αυτό συνεπάγεται για κάθε καταναλωτή και επιχείρηση.
Η κατάσταση αυτή έχει δημιουργήσει πολλά και σοβαρά προβλήματα στην ελληνική οικονομία, στις επιχειρήσεις και σε κάθε ιδιώτη καταναλωτή και φυσιολογικά αποφάσισαν οι κυβερνώντες να ρίξουν λίγα χρήματα (από όσα συμπέρανα από τα λεγόμενα χθες του ΥΠΕΝ, περί τα 600 εκατ. συνολικά) προς αυτή την κατεύθυνση , αναμένοντας και τη συμμετοχή ιδιωτών σε αυτές τις επενδύσεις.
Εδώ, όμως έχουμε μια μεταστροφή των μέχρι πρότινος δεδομένων. Οι μπαταρίες αποθήκευσης, όπως επισημαίνουν οι ειδικοί, είναι μικρής κλίμακας και διάρκειας και κρίνονται ασύμφορες και δαπανηρές. Και για το λόγο αυτό οι μεγάλοι παίκτες στρέφονται προς την αντλησιοταμίευση. 
Πρώτος κινήθηκε ο όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ του Γιώργου Περιστέρη και εν συνεχεία ακολούθησαν και άλλοι ισχυροί όμιλοι, όπως η ΔΕΗ και η AKTOR. Η μεν ΔΕΗ προχωρά στην προσθήκη αντλησιοταμίευσης στους υφιστάμενους υδροηλεκτρικούς σταθμούς της, έχοντας ήδη τη βάση έτοιμη, ο δε AKTOR εξαγόρασε πολύ πρόσφατα δύο έργα σε προχωρημένο στάδιο ωρίμανσης, διαβλέποντας ότι οι εξελίξεις προς αυτή την τροχιά στρέφονται. Εξυπακούεται ότι και το ΥΠΕΝ δίνει προτεραιότητα στην αντλησιοταμίευση έναντι των μπαταριών, με κυριότερο στοιχείο την έγκαιρη εξασφάλιση των όρων σύνδεσης στο δίκτυο.
Βέβαια, ακόμα και αν ξεκινούσαν σήμερα όλες οι σχεδιαζόμενες επενδύσεις στην αντλησιοταμίευση, θα ήταν πλήρως λειτουργικές μετά από κάποια χρόνια, καθώς είναι γνωστό στην ενεργειακή αγορά ότι τέτοιες επενδύσεις, απαιτούν πολυετή ορίζοντα ολοκλήρωσης, με δεδομένο ότι πρόκειται για τεχνικά απαιτητικές κατασκευές.
            [post_title] => Αντλησιοταμίευση: Το «σωσίβιο» των ενεργειακών ομίλων απέναντι στα λάθη του παρελθόντος
            [post_excerpt] => Γιατί οι μεγάλες δυνάμεις της αγοράς εγκαταλείπουν τις ασύμφορες μπαταρίες και ποντάρουν στα μεγάλα έργα αποθήκευσης για να σταματήσει το παράδοξο των ακριβών εισαγωγών από τη Βουλγαρία.
            [post_status] => publish
            [comment_status] => closed
            [ping_status] => closed
            [post_password] => 
            [post_name] => antlisiotamiefsi-to-sosivio-ton-energeiakon-omilon-apenanti-sta-lathi-tou-parelthontos
            [to_ping] => 
            [pinged] => 
            [post_modified] => 2026-09-09 09:40:15
            [post_modified_gmt] => 2026-09-09 06:40:15
            [post_content_filtered] => 
            [post_parent] => 0
            [guid] => https://radar.gr/?p=642115
            [menu_order] => 0
            [post_type] => post
            [post_mime_type] => 
            [comment_count] => 0
            [filter] => raw
        )

    [4] => WP_Post Object
        (
            [ID] => 642117
            [post_author] => 31
            [post_date] => 2026-09-09 10:00:20
            [post_date_gmt] => 2026-09-09 07:00:20
            [post_content] => 
Στη χώρα μας έχουμε σημαντικές επιχειρήσεις βιομεθανίου, οι οποίες μέχρι και πρόσφατα αντιμετωπιζόταν με λάθος τρόπο από την Πολιτεία και με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς να τις αντιμετωπίζουν ακόμα και με εχθρότητα.
Η Enaon, εταιρεία βιώσιμων δικτύων, αναπτύσσει σύγχρονες υποδομές διανομής φυσικού αερίου σε όλη τη χώρα που υποστηρίζουν τις ενεργειακές ανάγκες χιλιάδων νοικοκυριών και επιχειρήσεων. Αξιοποιώντας την τεχνογνωσία του μητρικού της Ομίλου, της Italgas, η εταιρεία υλοποιεί μια στρατηγική με σαφή προσανατολισμό: θωρακίζει την Ελλάδα με ψηφιακά και ευέλικτα δίκτυα διανομής, έτοιμα πλέον και για την ενσωμάτωση ανανεώσιμων αερίων, όπως το βιομεθάνιο.
Το νέο Στρατηγικό Σχέδιο 2026-2032 του Ομίλου Italgas προβλέπει επενδύσεις ύψους 1 δισ. ευρώ στην Ελλάδα, σηματοδοτώντας μια από τις σημαντικότερες επενδυτικές πρωτοβουλίες για την περαιτέρω ανάπτυξη και τον ψηφιακό μετασχηματισμό των δικτύων διανομής αερίου στη χώρα.
Πρώτος στόχος η επέκταση του δικτύου, με περισσότερα από 640 εκατ. ευρώ να κατευθύνονται στη δημιουργία νέων υποδομών, παρέχοντας στους κατοίκους ακόμα και απομακρυσμένων περιοχών, τη δυνατότητα πρόσβασης σε μια πιο αποδοτική και πιο καθαρή μορφή ενέργειας.
Η βιωσιμότητα αποτελεί εξίσου βασικό πυλώνα της στρατηγικής της επιχείρησης. Η Enaon προβλέπει τη σύνδεση έως και 59 μονάδων παραγωγής βιομεθανίου στο δίκτυό της έως το 2032, ενισχύοντας την αξιοποίηση εγχώριων ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και δημιουργώντας τις προϋποθέσεις για τη σταδιακή ενσωμάτωση ανανεώσιμων αερίων στο ενεργειακό σύστημα της χώρας. Το βιομεθάνιο αποτελεί μια ώριμη και άμεσα αξιοποιήσιμη λύση, πλήρως συμβατή με τις υφιστάμενες υποδομές διανομής φυσικού αερίου που διαχειρίζεται η εταιρεία στην Ελλάδα.
Και αυτό το σημείο έχει τη δική του ξεχωριστή σημασία, γιατί υπήρχαν ακόμα και θεωρίες μέχρι πρόσφατα, προφανώς κατευθυνόμενες, ότι δεν είναι συμβατή η μίξη και η μεταφορά του βιομεθανίου και του βιοαερίου, σε κοινά δίκτυα με το φυσικό αέριο.

Διαβάστε ακόμη:

 	
FT: Ο Ευάγγελος Μυτιληναίος στη λίστα των CEOs του FTSE 100
 	
Crypto: «Μαύρη τρύπα» 3,63 δισ. δολαρίων από κυβερνοεπιθέσεις
 	
Σκαραμαγκάς: Ο «Αχελώος» του Προκοπίου ξαναβάζει VLCC στη μεγάλη δεξαμενή
 	
Στο στόχαστρο ισχυρού Έλληνα εφοπλιστή η Αργυρόνησος στον Πτελεό

            [post_title] => Enaon: Επένδυση 1 δισ. ευρώ για το βιομεθάνιο το οποίο εντάσσουν, επιτέλους, στα δίκτυα διανομής
            [post_excerpt] => Το Στρατηγικό Σχέδιο της Italgas έως το 2032, η σύνδεση 59 μονάδων παραγωγής και η κατάρριψη των «κατευθυνόμενων» μύθων περί ασυμβατότητας των ανανεώσιμων αερίων.
            [post_status] => publish
            [comment_status] => closed
            [ping_status] => closed
            [post_password] => 
            [post_name] => enaon-ependysi-1-dis-evro-gia-to-viomethanio-kai-ton-psifiako-metaschimatismo-ton-diktyon
            [to_ping] => 
            [pinged] => 
            [post_modified] => 2026-09-09 10:01:20
            [post_modified_gmt] => 2026-09-09 07:01:20
            [post_content_filtered] => 
            [post_parent] => 0
            [guid] => https://radar.gr/?p=642117
            [menu_order] => 0
            [post_type] => post
            [post_mime_type] => 
            [comment_count] => 0
            [filter] => raw
        )

    [5] => WP_Post Object
        (
            [ID] => 642091
            [post_author] => 103
            [post_date] => 2026-09-09 09:10:36
            [post_date_gmt] => 2026-09-09 06:10:36
            [post_content] => 
Η Θεσσαλονίκη γίνεται το πρώτο μεγάλο τεστ μιας σύγκρουσης που θα κρίνει ποιος θα έχει τον πρώτο λόγο στην επόμενη ημέρα του προοδευτικού χώρου
Η φετινή πολιτική παρουσία στη Θεσσαλονίκη δεν είναι μια ακόμη στάση στο ημερολόγιο. Είναι το πρώτο μεγάλο ραντεβού μιας μάχης που έχει ήδη ξεκινήσει στο παρασκήνιο και αναμένεται να κορυφωθεί όσο η χώρα πλησιάζει προς τις κάλπες.
Στο επίκεντρο δεν βρίσκεται πλέον μόνο η αντιπαράθεση με τη Νέα Δημοκρατία. Το πραγματικό στοίχημα είναι ποιος θα καταφέρει να εκφράσει τον χώρο απέναντι στην κυβέρνηση και να μετατρέψει την εκλογική του δύναμη σε πολιτική πρωτοκαθεδρία.
Και εδώ οι δρόμοι του Νίκου Ανδρουλάκη και του Αλέξη Τσίπρα διασταυρώνονται.
Η μάχη για τη δεύτερη θέση αποκτά πλέον διαφορετική σημασία. Δεν πρόκειται για μια απλή αριθμητική αναμέτρηση στις δημοσκοπήσεις. Είναι μάχη πολιτικής επιβίωσης, επιρροής και κυρίως ηγεμονίας στην Κεντροαριστερά.
Όποιος επικρατήσει σε αυτή την κούρσα θα αποκτήσει αυτομάτως μεγαλύτερο πολιτικό βάρος και θα διεκδικήσει τον ρόλο του βασικού πόλου απέναντι στον Κυριάκο Μητσοτάκη.

Ο Ανδρουλάκης παίζει το χαρτί του ΠΑΣΟΚ
Στη Χαριλάου Τρικούπη γνωρίζουν ότι η επιστροφή του Αλέξη Τσίπρα στην ενεργό πολιτική σκηνή αλλάζει τους συσχετισμούς. Γι’ αυτό και το ΠΑΣΟΚ δεν έχει την πολυτέλεια να παρακολουθεί τις εξελίξεις από απόσταση.
Ο Νίκος Ανδρουλάκης καλείται να αποδείξει ότι το ΠΑΣΟΚ δεν είναι ένας μεταβατικός σταθμός στην πορεία ανασύνθεσης της Κεντροαριστεράς, αλλά ο βασικός πολιτικός πυλώνας της.
Το μήνυμα που επιχειρεί να περάσει είναι σαφές: οργανωμένο κόμμα, θεσμική παρουσία, συγκεκριμένο πρόγραμμα και κυβερνητική πρόταση.
Το ερώτημα, ωστόσο, είναι αν αυτό αρκεί για να συγκρατήσει ψηφοφόρους που αναζητούν μια πιο δυναμική πολιτική έκφραση απέναντι στη Νέα Δημοκρατία.
Ο Ανδρουλάκης δεν έχει πλέον να αντιμετωπίσει μόνο την κυβέρνηση. Έχει απέναντί του και τον κίνδυνο να εμφανιστεί ο Τσίπρας ως ο πολιτικός που μπορεί να επαναφέρει τον ΣΥΡΙΖΑ —ή το νέο του πολιτικό εγχείρημα— στο κέντρο των εξελίξεων.

Ο Τσίπρας επιστρέφει για να ανατρέψει την ισορροπία
Ο Αλέξης Τσίπρας επιχειρεί διαφορετική διαδρομή.
Με την ΕΛ.Α.Σ. θέλει να εμφανιστεί ως ο άνθρωπος που μπορεί να ανακατέψει ξανά την τράπουλα. Δεν επιστρέφει απλώς για να καταγράψει μια εκλογική παρουσία. Επιστρέφει με στόχο να διεκδικήσει χώρο, ακροατήριο και τελικά πρωταγωνιστικό ρόλο.
Η στρατηγική του βασίζεται στην πολιτική ανατροπή των σημερινών συσχετισμών.
Το ερώτημα που τίθεται είναι αν μπορεί να μετατρέψει την προσωπική του πολιτική αναγνωρισιμότητα σε ένα νέο, συμπαγές κομματικό ακροατήριο. Και κυρίως αν μπορεί να αντλήσει δυνάμεις όχι μόνο από τον χώρο του ΣΥΡΙΖΑ, αλλά από τη μεγάλη δεξαμενή των κεντροαριστερών και προοδευτικών ψηφοφόρων που παραμένουν πολιτικά αναποφάσιστοι.
Εκεί ακριβώς βρίσκεται και το μεγάλο πρόβλημα για το ΠΑΣΟΚ.

Η πραγματική μάχη είναι για τους ψηφοφόρους
Η Κεντροαριστερά δεν έχει σήμερα έναν αυτονόητο ηγέτη. Έχει πολλούς διεκδικητές, διαφορετικές στρατηγικές και ένα εκλογικό σώμα που μετακινείται.
Ο Ανδρουλάκης θέλει να κρατήσει το ΠΑΣΟΚ ως τον βασικό πόλο.
Ο Τσίπρας θέλει να αποδείξει ότι μπορεί να γίνει ο καταλύτης μιας νέας πολιτικής πραγματικότητας.
Ανάμεσά τους υπάρχει μια κρίσιμη δεξαμενή ψηφοφόρων: πολίτες που θέλουν αλλαγή κυβέρνησης, αλλά δεν έχουν ακόμη αποφασίσει ποιο κόμμα μπορεί να την πετύχει.
Αυτοί θα αποτελέσουν το πραγματικό πεδίο μάχης.
Και η Θεσσαλονίκη μπορεί να λειτουργήσει ως το πρώτο μεγάλο πολιτικό τεστ.

Το παιχνίδι τώρα αρχίζει
Η επόμενη περίοδος δεν θα είναι περίοδος χαμηλών τόνων. Όσο πλησιάζει η εκλογική αναμέτρηση, η αντιπαράθεση ανάμεσα στους δύο πολιτικούς χώρους θα γίνεται ολοένα πιο σκληρή.
Το ΠΑΣΟΚ θα επιχειρήσει να κατοχυρώσει την πρωτοκαθεδρία του στην αντιπολίτευση.
Η ΕΛ.Α.Σ. θα επιχειρήσει να την αμφισβητήσει.
Και ο Αλέξης Τσίπρας θα επιδιώξει να μετατρέψει την επιστροφή του από προσωπικό πολιτικό γεγονός σε μαζικό ρεύμα αλλαγής.
Το μεγάλο ερώτημα, επομένως, δεν είναι απλώς ποιος θα βγει δεύτερος.
Είναι ποιος θα έχει το δικαίωμα να μιλήσει εξ ονόματος της Κεντροαριστεράς την επόμενη ημέρα.
Και αυτή η μάχη μόλις άρχισε.

Διαβάστε ακόμη:

 	
FT: Ο Ευάγγελος Μυτιληναίος στη λίστα των CEOs του FTSE 100
 	
Crypto: «Μαύρη τρύπα» 3,63 δισ. δολαρίων από κυβερνοεπιθέσεις
 	
Σκαραμαγκάς: Ο «Αχελώος» του Προκοπίου ξαναβάζει VLCC στη μεγάλη δεξαμενή
 	
Στο στόχαστρο ισχυρού Έλληνα εφοπλιστή η Αργυρόνησος στον Πτελεό

            [post_title] => Ανδρουλάκης – Τσίπρας: Η μάχη για την κυριαρχία στην Κεντροαριστερά ξεκίνησε
            [post_excerpt] => Το πολιτικό crash test της Θεσσαλονίκης, το στοίχημα της δεύτερης θέσης και η αναζήτηση του κυρίαρχου πόλου απέναντι στον Κυριάκο Μητσοτάκη.
            [post_status] => publish
            [comment_status] => closed
            [ping_status] => closed
            [post_password] => 
            [post_name] => androulakis-tsipras-i-machi-gia-tin-kyriarchia-stin-kentroaristera-xekinise
            [to_ping] => 
            [pinged] => 
            [post_modified] => 2026-09-09 09:02:25
            [post_modified_gmt] => 2026-09-09 06:02:25
            [post_content_filtered] => 
            [post_parent] => 0
            [guid] => https://radar.gr/?p=642091
            [menu_order] => 0
            [post_type] => post
            [post_mime_type] => 
            [comment_count] => 0
            [filter] => raw
        )

    [6] => WP_Post Object
        (
            [ID] => 642135
            [post_author] => 93
            [post_date] => 2026-09-09 11:25:13
            [post_date_gmt] => 2026-09-09 08:25:13
            [post_content] => Στα 70,8 ευρώ από 36,3 ευρώ ανεβάζει η Euroxx Χρηματιστηριακή την τιμή-στόχο για τη Motor Oil, διατηρώντας σύσταση Overweight, καθώς η πρωτοφανής ενίσχυση των περιθωρίων διύλισης αλλάζει δραστικά τις εκτιμήσεις για την κερδοφορία και τις ταμειακές ροές του ομίλου.

Η νέα τιμή-στόχος αντιπροσωπεύει σχεδόν διπλασιασμό σε σχέση με την προηγούμενη αποτίμηση της χρηματιστηριακής και βασίζεται κυρίως στην εξαιρετικά ευνοϊκή εικόνα που έχει διαμορφωθεί στην παγκόσμια αγορά διυλισμένων προϊόντων, αλλά και στην αναθεώρηση των προβλέψεων για τις δραστηριότητες της Motor Oil εκτός του παραδοσιακού κλάδου καυσίμων.

Σύμφωνα με τη Euroxx, η στενότητα στην προσφορά διυλισμένων προϊόντων έχει οδηγήσει τα cracks σε πρωτοφανή επίπεδα, δημιουργώντας ένα περιβάλλον εξαιρετικά υψηλών περιθωρίων για τα ευρωπαϊκά διυλιστήρια. Η Motor Oil εμφανίζεται ως ένας από τους βασικούς ωφελημένους αυτής της συγκυρίας, έχοντας ήδη καταγράψει στο δεύτερο τρίμηνο του 2026 το ισχυρότερο τρίμηνο στην ιστορία της.

Η χρηματιστηριακή εκτιμά ότι η δυναμική αυτή όχι μόνο δεν έχει εξαντληθεί, αλλά μπορεί να ενισχυθεί περαιτέρω στα επόμενα τρίμηνα, οδηγώντας τα προσαρμοσμένα EBITDA του ομίλου στα 2,1 δισ. ευρώ.
Περιθώριο διύλισης 25,7 δολάρια το βαρέλι
Η βασικότερη αλλαγή στις εκτιμήσεις της Euroxx αφορά το περιβάλλον διύλισης από το τρίτο τρίμηνο του 2026 και μετά.

Η χρηματιστηριακή προβλέπει πλέον μέσο περιθώριο διύλισης 25,7 δολάρια ανά βαρέλι για το σύνολο του έτους, επίπεδο που επιτρέπει στα προσαρμοσμένα EBITDA του ομίλου να ξεπεράσουν με άνεση το όριο των 2 δισ. ευρώ.

Η αναθεώρηση αντανακλά τις ιδιαίτερα ισχυρές συνθήκες στην αγορά πετρελαϊκών προϊόντων, όπου η περιορισμένη διαθεσιμότητα προσφοράς στηρίζει τα cracks και, κατά συνέπεια, την κερδοφορία των σύνθετων και υψηλής αποδοτικότητας διυλιστηρίων.

Για τη Motor Oil, η Euroxx θεωρεί ότι η σημερινή συγκυρία ενισχύει σημαντικά την παραγωγή λειτουργικών κερδών και δημιουργεί ισχυρή βάση για την παραγωγή ταμειακών ροών.
Ελεύθερες ταμειακές ροές με απόδοση 14,6%
Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται και στις ελεύθερες ταμειακές ροές, όπου η Euroxx προβλέπει free cash flow yield περίπου 14,6% για το 2026.

Η επίδοση χαρακτηρίζεται ιδιαίτερα ισχυρή, δεδομένου ότι στο πρώτο εξάμηνο του έτους υπήρξε επιβάρυνση του κεφαλαίου κίνησης λόγω αποθεμάτων και φορτίων.

Παρά αυτή την επίδραση, η χρηματιστηριακή εκτιμά ότι η ισχυρή δημιουργία μετρητών θα συνεχιστεί και το 2027, στοιχείο που ενισχύει περαιτέρω το επενδυτικό αφήγημα της μετοχής.

Η ισχυρή παραγωγή ελεύθερων ταμειακών ροών προσφέρει ταυτόχρονα μεγαλύτερη ευελιξία στον όμιλο για χρηματοδότηση επενδύσεων, μείωση δανεισμού και δυνητικά υψηλότερες αποδόσεις προς τους μετόχους.
Οι δραστηριότητες εκτός καυσίμων
Η αναβάθμιση των εκτιμήσεων δεν περιορίζεται μόνο στη διύλιση.

Η Euroxx έχει επαναπροσδιορίσει τις προβλέψεις της για τις μη πετρελαϊκές δραστηριότητες του ομίλου, ενσωματώνοντας τις επιπτώσεις συναλλαγών στον τομέα των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας, καθώς και τις αλλαγές στην κυκλική οικονομία.

Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στη συναλλαγή που σχετίζεται με τις ΗΛΕΚΤΩΡ και ΘΑΛΗΣ και την AKTOR, η οποία οδηγεί τη χρηματιστηριακή σε επικαιροποίηση των προβλέψεων για τον τομέα της κυκλικής οικονομίας από το 2027 και μετά.

Η εξέλιξη αυτή εντάσσεται στη γενικότερη στρατηγική διαφοροποίησης της Motor Oil, με τον όμιλο να αποκτά σταδιακά μεγαλύτερη παρουσία σε ΑΠΕ, κυκλική οικονομία και ευρύτερες ενεργειακές δραστηριότητες.
Η αποτίμηση και το νέο «ταβάνι» των 70,8 ευρώ
Για την αποτίμηση της Motor Oil, η Euroxx χρησιμοποιεί τη μέθοδο Sum of the Parts, αποτιμώντας ξεχωριστά τους βασικούς επιχειρηματικούς πυλώνες του ομίλου.

Για τις δραστηριότητες διύλισης, εμπορίας και Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας εφαρμόζει μοντέλο προεξοφλημένων ταμειακών ροών, με risk-free rate 3,5%, ενώ για την κυκλική οικονομία και την κοινοπραξία με τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ χρησιμοποιεί πολλαπλασιαστές EV/EBITDA.

Με βάση το νέο μοντέλο, η χρηματιστηριακή καταλήγει σε τιμή-στόχο 70,8 ευρώ ανά μετοχή, έναντι 36,3 ευρώ προηγουμένως, διατηρώντας τη σύσταση Overweight.

Παράλληλα, η Motor Oil διαπραγματεύεται, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της Euroxx, με EV/EBITDA 4,0 φορές για το 2027 και 4,2 φορές για το 2028, επίπεδα τα οποία θεωρούνται ελκυστικά σε σχέση με την ισχυρή λειτουργική κερδοφορία και τη δημιουργία ταμειακών ροών που προβλέπονται για τον όμιλο.

Η επενδυτική περίπτωση της Motor Oil αποκτά έτσι νέα διάσταση, καθώς η παραδοσιακή έκθεση στη διύλιση συνδυάζεται πλέον με υψηλές ταμειακές ροές, ευνοϊκά περιθώρια και ένα διευρυνόμενο χαρτοφυλάκιο δραστηριοτήτων εκτός καυσίμων, δημιουργώντας, κατά τη Euroxx, το υπόβαθρο για σημαντικά υψηλότερη αποτίμηση της μετοχής.

 
            [post_title] => Motor Oil: Eκτοξεύει στα 70,8 ευρώ την τιμή στόχο η Εuroxx με «καύσιμο» τα ιστορικά περιθώρια διύλισης
            [post_excerpt] => Η χρηματιστηριακή προβλέπει πλέον μέσο περιθώριο διύλισης 25,7 δολάρια ανά βαρέλι για το σύνολο του έτους
            [post_status] => publish
            [comment_status] => closed
            [ping_status] => closed
            [post_password] => 
            [post_name] => motor-oil-ektoxevei-sta-708-evro-tin-timi-stocho-i-euroxx-me-kafsimo-ta-istorika-perithoria-diylisis
            [to_ping] => 
            [pinged] => 
            [post_modified] => 2026-09-09 12:06:12
            [post_modified_gmt] => 2026-09-09 09:06:12
            [post_content_filtered] => 
            [post_parent] => 0
            [guid] => https://radar.gr/?p=642135
            [menu_order] => 0
            [post_type] => post
            [post_mime_type] => 
            [comment_count] => 0
            [filter] => raw
        )

    [7] => WP_Post Object
        (
            [ID] => 642129
            [post_author] => 93
            [post_date] => 2026-09-09 10:30:52
            [post_date_gmt] => 2026-09-09 07:30:52
            [post_content] => Ο Όμιλος Autohellas ανακοινώνει τα οικονομικά αποτελέσματα του Β’ τριμήνου του 2026, με τον Κύκλο Εργασιών να ανέρχεται στα €280,1 εκατ. παρουσιάζοντας οριακή μείωση κατά 2% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025. Το EBITDA διαμορφώθηκε στα €78 εκατ., αυξημένο κατά 0,6%, ενώ τα Κέρδη μετά από Φόρους διαμορφώθηκαν σε €29,1 εκατ., μειωμένα κατά 7,4% σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο.

Σε επίπεδο εξαμήνου 2026, ο Κύκλος Εργασιών ανήλθε σε €501 εκατ. παρουσιάζοντας οριακή μείωση κατά 0,3% σε σύγκριση με το Α’ εξάμηνο του 2025. Το EBITDA διαμορφώθηκε στα €129,7 εκατ. σημειώνοντας αύξηση κατά 2,6%, ενώ τα Κέρδη μετά από Φόρους ανήλθαν σε €28,5 εκατ., μειωμένα κατά 12,3% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους.

Συνολικά η δραστηριότητα των βραχυχρόνιων και μακροχρόνιων μισθώσεων στην Ελλάδα, και στις χώρες όπου δραστηριοποιείται ο Όμιλος, απασχολεί στόλο σχεδόν 68.700 αυτοκινήτων, με επενδύσεις σε περίπου 13.400 νέα αυτοκίνητα εντός του 1ου εξαμήνου 2026.

Παράλληλα, τα Ίδια Κεφάλαια του Ομίλου κατά την 30 Ιουνίου 2026 ανήλθαν σε €556,5 εκατ.. Η Εταιρεία τον Απρίλιο 2026 προχώρησε σε διανομή μερίσματος €0,85 ανά μετοχή, καταβάλλοντας συνολικά €40,8 εκατ. προς τους μετόχους.


Ανάλυση ανά τομέα δραστηριότητας:
Μισθώσεις Αυτοκινήτων στην Ελλάδα (Hertz)

Η δραστηριότητα Μισθώσεων Αυτοκινήτων στην Ελλάδα διατήρησε τη θετική της δυναμική κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026, καταγράφοντας αύξηση του Κύκλου Εργασιών κατά 6,7%, σε €146,6 εκατ.

Η δυναμική ανάπτυξης υποστηρίχθηκε πρωτίστως από τις μακροχρόνιες μισθώσεις, οδηγούμενη από την αυξημένη ζήτηση εταιρικών πελατών για υπηρεσίες μίσθωσης και διαχείρισης στόλου. Παράλληλα, οι βραχυχρόνιες μισθώσεις παρουσίασαν ηπιότερη ανάπτυξη, διατηρώντας, ωστόσο, για μια ακόμη χρονιά ισχυρή κερδοφορία, παρά τη διεύρυνση και την ενίσχυση των συνολικών στόλων που δραστηριοποιούνται στην αγορά.

Παρά τη θετική πορεία των εσόδων, η κερδοφορία επηρεάστηκε από τις αυξημένες αποσβέσεις, οι οποίες αντανακλούν την ενίσχυση του στόλου κατά τα προηγούμενα έτη που υποστηρίζει τη μελλοντική ανάπτυξη της δραστηριότητας.
Διεθνής Δραστηριότητα Μισθώσεων Αυτοκινήτων (Hertz)
Ο Κύκλος Εργασιών της Διεθνούς Δραστηριότητας Μισθώσεων Αυτοκινήτων ανήλθε σε €87,3 εκατ. έναντι €78,9 εκατ. το πρώτο εξάμηνο του 2025, σημειώνοντας αύξηση 10,6%.

Η θυγατρική στην Πορτογαλία κατέγραψε σημαντική ανάπτυξη του Κύκλου Εργασιών, με αύξηση εσόδων σε σχέση με το πρώτο εξάμηνο του προηγούμενου έτους. Σε επίπεδο καθαρών αποτελεσμάτων, ωστόσο, η δραστηριότητα παρέμεινε ζημιογόνος, για το πρώτο εξάμηνο κυρίως λόγω εποχικότητας, δεδομένου ότι η Πορτογαλία είναι η μόνη αγορά στην οποία ο Όμιλος δεν δραστηριοποιείται στις μακροχρόνιες μισθώσεις.

Στις αγορές των Βαλκανίων και της Κύπρου, η δραστηριότητα κατέγραψε αύξηση εσόδων κατά 5% σε σύγκριση με το πρώτο εξάμηνο του προηγούμενου έτους, η οποία προήλθε ισορροπημένα, τόσο από τις μακροχρόνιες όσο και από τις βραχυχρόνιες μισθώσεις. Ωστόσο η λειτουργική κερδοφορία μειώθηκε κατά 11% κυρίως λόγω της επίδοσης της αγοράς της Κύπρου, όπου η μειωμένη ζήτηση κατά το πρώτο πεντάμηνο του έτους, ως απόρροια των γεωπολιτικών εξελίξεων στη Μέση Ανατολή, επηρέασε αρνητικά τα έσοδα.
Εμπορία Αυτοκινήτων και Υπηρεσιών
Κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026, η δραστηριότητα της Εμπορίας Αυτοκινήτων και Υπηρεσιών στην Ελλάδα παρουσίασε μείωση του Κύκλου Εργασιών κατά 6,6%, συνεισφέροντας συνολικά €267,2 εκατ. στον Κύκλο Εργασιών του Ομίλου. Η κάμψη αποδίδεται αφενός στον προϊοντικό κύκλο των Hyundai & KIA, ο οποίος αναμένεται να ενισχυθεί το 2027 με σημαντικά νέα μοντέλα, και αφετέρου στην είσοδο μεγάλου αριθμού νέων μαρκών στην ελληνική αγορά κυρίως από κατασκευαστές στην Κίνα. Οι νέες αυτές μάρκες εμφανίζουν σημαντική δυναμική, έχοντας αρνητικό αντίκτυπο στα μερίδια αγοράς των παραδοσιακών κατασκευαστών.

Σημειώνεται ότι η δραστηριότητα της Italian Motion (FIAT/JEEP/Alfa Romeo) που δε συμμετέχει στον Ενοποιημένο Κύκλο Εργασιών (μέθοδος καθαρής θέσης), παρουσίασε πωλήσεις €85,3 εκατ. κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026.

Ο Όμιλος Autohellas έχει ήδη ξεκινήσει από τα τέλη του 2025 την παρουσίαση και τοποθέτηση των μαρκών της Changan και της Xpeng στην ελληνική αγορά. Κατά τους επόμενους 6 έως 12 μήνες αναμένεται και η προσθήκη των μαρκών Lepas ,μέσω της Italian Motion, και AVATR στο χαρτοφυλάκιο του Ομίλου. Με βάση τον προγραμματισμό των νέων μοντέλων που αναμένεται να παρουσιαστούν από τις μάρκες που εκπροσωπεί ο Όμιλος, εκτιμάται ότι τα συνολικά μερίδια αγοράς του Ομίλου θα ξεκινήσουν να ανακάμπτουν από το δεύτερο εξάμηνο του 2027, ενισχύοντας περαιτέρω τη συνολική εμπορική δραστηριότητά του.


Διαβάστε ακόμη:

 	
FT: Ο Ευάγγελος Μυτιληναίος στη λίστα των CEOs του FTSE 100
 	
Crypto: «Μαύρη τρύπα» 3,63 δισ. δολαρίων από κυβερνοεπιθέσεις
 	
Σκαραμαγκάς: Ο «Αχελώος» του Προκοπίου ξαναβάζει VLCC στη μεγάλη δεξαμενή
 	
Στο στόχαστρο ισχυρού Έλληνα εφοπλιστή η Αργυρόνησος στον Πτελεό

            [post_title] => Autohellas: Κύκλος εργασιών €501 εκατ. στο εξάμηνο – Πτώση 12,3% στα καθαρά κέρδη
            [post_excerpt] => Η Εταιρεία τον Απρίλιο 2026 προχώρησε σε διανομή μερίσματος €0,85 ανά μετοχή, καταβάλλοντας συνολικά €40,8 εκατ. προς τους μετόχους.
            [post_status] => publish
            [comment_status] => closed
            [ping_status] => closed
            [post_password] => 
            [post_name] => autohellas-kyklos-ergasion-e501-ekat-sto-examino-ptosi-123-sta-kathara-kerdi
            [to_ping] => 
            [pinged] => 
            [post_modified] => 2026-09-09 10:30:35
            [post_modified_gmt] => 2026-09-09 07:30:35
            [post_content_filtered] => 
            [post_parent] => 0
            [guid] => https://radar.gr/?p=642129
            [menu_order] => 0
            [post_type] => post
            [post_mime_type] => 
            [comment_count] => 0
            [filter] => raw
        )

    [8] => WP_Post Object
        (
            [ID] => 642172
            [post_author] => 93
            [post_date] => 2026-09-09 12:10:21
            [post_date_gmt] => 2026-09-09 09:10:21
            [post_content] => 
Έντονη μεταβλητότητα εμφανίζει και σήμερα το Χρηματιστήριο Αθηνών, με τον Γενικό Δείκτη να επιχειρεί να διατηρήσει το κεκτημένο των 2.700 μονάδων, την ώρα που οι αγοραστές παραμένουν επιλεκτικοί και αποφεύγουν την ανάληψη μεγαλύτερου ρίσκου εν μέσω επιδείνωσης του διεθνούς κλίματος.
Ο Γενικός Δείκτης ενισχύεται οριακά κατά 0,05% στις 2.708,13 μονάδες, με τον τζίρο να διαμορφώνεται στα 34,5 εκατ. ευρώ και τον όγκο συναλλαγών στα 3 εκατ. τεμάχια. Ο FTSE Large Cap υποχωρεί κατά 0,14%, ενώ ο Mid Cap χάνει 0,21%.
Στις τράπεζες επικρατούν μικτές τάσεις, με τον κλαδικό δείκτη να υποχωρεί οριακά κατά 0,07% στις 3.220,92 μονάδες. Η CrediaBank ενισχύεται κατά 0,82%, η Optima Bank κατά 0,34% και η Πειραιώς κινείται σχεδόν αμετάβλητη με άνοδο 0,05%. Αντίθετα, η Εθνική υποχωρεί κατά 0,43%, η Alpha Bank κατά 0,23%, η Eurobank κατά 0,21% και η Bank of Cyprus κατά 0,19%.
Την ανοδική πλευρά της αγοράς στηρίζουν για ακόμη μία συνεδρίαση οι μετοχές της διύλισης. Η HELLENiQ ENERGY καταγράφει άνοδο 3,12% στα 17,20 ευρώ, ενώ η Motor Oil ενισχύεται κατά 1,31% στα 65,85 ευρώ, συνεχίζοντας την ισχυρή χρηματιστηριακή της πορεία.
Κέρδη 1,61% σημειώνει και η Euronext Athens, ενώ ανοδικά κινούνται επίσης Κρι Κρι, ΕΚΤΕΡ, Dimand, Performance Technologies και Profile.
Στον αντίποδα, ισχυρότερες πιέσεις δέχεται η Autohellas, με απώλειες 2,89% στα 11,42 ευρώ, μετά την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων εξαμήνου, ενώ η Ευρώπη Holdings υποχωρεί κατά 2,61% και η Aegean Airlines κατά 1,83%. Απώλειες καταγράφουν επίσης Fourlis, Coca-Cola HBC, Viohalco, Quest, Lamda Development και Jumbo.
Στο εταιρικό μέτωπο, το ενδιαφέρον συγκεντρώνει η Star Bulk, καθώς σήμερα ξεκίνησε η δημόσια προσφορά για τη δευτερογενή εισαγωγή της ναυτιλιακής στο Χρηματιστήριο Αθηνών, παράλληλα με την ιδιωτική τοποθέτηση προς επιλέξιμους επενδυτές. Η διαδικασία θα ολοκληρωθεί την Παρασκευή 11 Σεπτεμβρίου.
Η αγορά εξακολουθεί έτσι να κινείται σε στενό εύρος διακύμανσης, με τις 2.700 μονάδες να λειτουργούν ως βασικό σημείο αναφοράς και τις επιλεκτικές τοποθετήσεις σε ενέργεια και ειδικές εταιρικές περιπτώσεις να αντισταθμίζουν τις πιέσεις στις τράπεζες και σε σειρά δεικτοβαρών τίτλων.

Διαβάστε ακόμη:

 	
FT: Ο Ευάγγελος Μυτιληναίος στη λίστα των CEOs του FTSE 100
 	
Crypto: «Μαύρη τρύπα» 3,63 δισ. δολαρίων από κυβερνοεπιθέσεις
 	
Σκαραμαγκάς: Ο «Αχελώος» του Προκοπίου ξαναβάζει VLCC στη μεγάλη δεξαμενή
 	
Στο στόχαστρο ισχυρού Έλληνα εφοπλιστή η Αργυρόνησος στον Πτελεό



            [post_title] => Χρηματιστήριο: Κρατά τις 2.700 με καύσιμο τα διυλιστήρια – Πιέσεις στις τράπεζες
            [post_excerpt] => Η αγορά εξακολουθεί έτσι να κινείται σε στενό εύρος διακύμανσης, με τις 2.700 μονάδες να λειτουργούν ως βασικό σημείο αναφοράς
            [post_status] => publish
            [comment_status] => closed
            [ping_status] => closed
            [post_password] => 
            [post_name] => chrimatistirio-krata-tis-2-700-me-kafsimo-ta-diylistiria-pieseis-stis-trapezes
            [to_ping] => 
            [pinged] => 
            [post_modified] => 2026-09-09 12:10:36
            [post_modified_gmt] => 2026-09-09 09:10:36
            [post_content_filtered] => 
            [post_parent] => 0
            [guid] => https://radar.gr/?p=642172
            [menu_order] => 0
            [post_type] => post
            [post_mime_type] => 
            [comment_count] => 0
            [filter] => raw
        )

)

Κυβέρνηση συνεργασίας ή δεύτερες κάλπες; Τα μετεκλογικά σενάρια και η μάχη της πρωθυπουργίας ανάλογα με τη δυναμική του κόμματος Σαμαρά

Η συζήτηση για το κόμμα Σαμαρά δεν αφορά μόνο το πόσο θα «γράψει» στις εκλογές, αλλά το πώς θα μεταφραστεί αυτό το ποσοστό στην κυβερνητική αριθμητική της επόμενης ημέρας.

Πώς η αύξηση του συντελεστή στο 15% αφήνει εκτός κάδρου τους μεγαλομετόχους και το Χρηματιστήριο και «αχρήστευσε» το μέτρο πριν καν το εφαρμοστεί

Φορολογία μερισμάτων: Μια εξαγγελία με «κόφτη» και περιορισμένο αντίκρισμα

ΑΓΟΡΕΣ

Diana Shipping, Star Bulk, Dorian LPG και Okeanis πρωταγωνίστησαν σε μια εβδομάδα ισχυρών αποδόσεων, με τους ναύλους των Capesize να δίνουν το σύνθημα της ανόδου.

Wall Street: «Ελληνική» απόβαση στις ναυτιλιακές μετοχές με οδηγό το ξηρό φορτίο

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

Γιατί οι μεγάλες δυνάμεις της αγοράς εγκαταλείπουν τις ασύμφορες μπαταρίες και ποντάρουν στα μεγάλα έργα αποθήκευσης για να σταματήσει το παράδοξο των ακριβών εισαγωγών από τη Βουλγαρία.

Αντλησιοταμίευση: Το «σωσίβιο» των ενεργειακών ομίλων απέναντι στα λάθη του παρελθόντος

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

Το Στρατηγικό Σχέδιο της Italgas έως το 2032, η σύνδεση 59 μονάδων παραγωγής και η κατάρριψη των «κατευθυνόμενων» μύθων περί ασυμβατότητας των ανανεώσιμων αερίων.

Enaon: Επένδυση 1 δισ. ευρώ για το βιομεθάνιο το οποίο εντάσσουν, επιτέλους, στα δίκτυα διανομής

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

Το πολιτικό crash test της Θεσσαλονίκης, το στοίχημα της δεύτερης θέσης και η αναζήτηση του κυρίαρχου πόλου απέναντι στον Κυριάκο Μητσοτάκη.

Ανδρουλάκης – Τσίπρας: Η μάχη για την κυριαρχία στην Κεντροαριστερά ξεκίνησε

ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Η χρηματιστηριακή προβλέπει πλέον μέσο περιθώριο διύλισης 25,7 δολάρια ανά βαρέλι για το σύνολο του έτους

Motor Oil: Eκτοξεύει στα 70,8 ευρώ την τιμή στόχο η Εuroxx με «καύσιμο» τα ιστορικά περιθώρια διύλισης

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

Η Εταιρεία τον Απρίλιο 2026 προχώρησε σε διανομή μερίσματος €0,85 ανά μετοχή, καταβάλλοντας συνολικά €40,8 εκατ. προς τους μετόχους.

Autohellas: Κύκλος εργασιών €501 εκατ. στο εξάμηνο – Πτώση 12,3% στα καθαρά κέρδη

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

Η αγορά εξακολουθεί έτσι να κινείται σε στενό εύρος διακύμανσης, με τις 2.700 μονάδες να λειτουργούν ως βασικό σημείο αναφοράς

Χρηματιστήριο: Κρατά τις 2.700 με καύσιμο τα διυλιστήρια – Πιέσεις στις τράπεζες

ΣΟΦΟΚΛΕΟΥΣ IN

Το «παπατζιλίκι», τα «ντου» στις θυρίδες και η δημιουργική λογιστική που καίνε την αξιοπιστία των ΠΑΣΟΚ και ΕΛ.Α.Σ.

Τα προγράμματα Τσίπρα και Ανδρουλάκη βυθίζονται στις θολές υποσχέσεις την ώρα που η αξιοπιστία του Πιερρακάκη δίνει συγκριτικό πλεονέκτημα στην κυβέρνηση.

Γιώργος Φλωρίδης: Το εκβιαστικό δίλημμα «Μητσοτάκης ή πόλεμος» και η εργαλειοποίηση της εθνικής ασφάλειας

Πώς ο υπουργός Δικαιοσύνης επιστρατεύει τον εκφοβισμό της κοινωνίας και την απειλή του «ντού» των Τούρκων για να εκβιάσει την ψήφο των πολιτών

Το «μπούμερανγκ» της επίθεσης Μητσοτάκη στον Αντώνη Σαμαρά από το βήμα της ΔΕΘ – Στρατηγικό λάθος ή συνειδητή επιλογή «σκληρού ροκ»;

Η μετωπική σύγκρουση που μετατρέπει τον πρώην πρωθυπουργό σε βασικό πόλο απέναντι στην «κεντρώα» Νέα Δημοκρατία!

Ένοπλες Δυνάμεις και «Ευλογιά»: Όταν το στράτευμα μετατρέπεται σε μηχανισμό συγκάλυψης οικονομικών εγκλημάτων του ΟΠΕΚΕΠΕ

Η σφαγή των ζώων δεν είναι πλέον υγειονομικό μέτρο αλλά κρατική παρέμβαση για την προστασία των παράνομων επιδοτήσεων και της ατιμωρησίας.