Array
(
    [0] => WP_Post Object
        (
            [ID] => 646515
            [post_author] => 27
            [post_date] => 2026-09-29 10:30:44
            [post_date_gmt] => 2026-09-29 07:30:44
            [post_content] => 
Τρία μέτωπα ανοίγουν ταυτόχρονα μπροστά στην κυβέρνηση και διαμορφώνουν ένα εξαιρετικά δύσκολο πολιτικό σκηνικό ενόψει της επόμενης εκλογικής αναμέτρησης: η ακρίβεια που εξακολουθεί να ροκανίζει το διαθέσιμο εισόδημα, το ενεργειακό κόστος που απειλεί να εκτοξεύσει ακόμη περισσότερο τους οικογενειακούς και επιχειρηματικούς προϋπολογισμούς και τα ελληνοτουρκικά, με την Άγκυρα να συνεχίζει να δοκιμάζει τις αντοχές της Αθήνας.
Στο Μέγαρο Μαξίμου γνωρίζουν ότι τα τρία αυτά μέτωπα δεν λειτουργούν ανεξάρτητα. Αντίθετα, αλληλοτροφοδοτούνται. Η ακριβή ενέργεια ανεβάζει τα καύσιμα, τα καύσιμα ανεβάζουν το κόστος μεταφοράς και παραγωγής, το κόστος παραγωγής περνά στα προϊόντα και ο λογαριασμός καταλήγει ξανά στον πολίτη. Και κάπου εκεί αρχίζει το πολιτικό πρόβλημα.
Στο κυβερνητικό επιτελείο φτάνουν πληροφορίες για μη δημοσιοποιημένες δημοσκοπικές μετρήσεις που εμφανίζουν τη Νέα Δημοκρατία να καταγράφει νέες απώλειες στη Μακεδονία, με την ακρίβεια και κυρίως το κόστος των καυσίμων να αναδεικνύονται σε παράγοντες που επηρεάζουν την πολιτική συμπεριφορά.
Πρόκειται για μετρήσεις που δεν έχουν δημοσιοποιηθεί και, ως εκ τούτου, δεν μπορούν να αντιμετωπιστούν ως επιβεβαιωμένο εκλογικό δεδομένο. Ωστόσο, η ίδια η πληροφορία αρκεί για να προκαλέσει προβληματισμό σε ένα κυβερνητικό στρατόπεδο που γνωρίζει τη σημασία της Βόρειας Ελλάδας.
Γιατί η βενζίνη δεν είναι απλώς ένας ακόμη δείκτης ακρίβειας. Είναι καθημερινό έξοδο. Είναι η διαδρομή από το σπίτι στη δουλειά, η μετακίνηση στην περιφέρεια, η μεταφορά των προϊόντων, το κόστος για έναν επαγγελματία, έναν αγρότη, έναν μικρομεσαίο. Όταν η τιμή στην αντλία ανεβαίνει, η πολιτική δυσαρέσκεια αποκτά πολύ συγκεκριμένη μορφή.
Το πρώτο και ίσως πιο επίμονο μέτωπο είναι η ακρίβεια. Η κυβέρνηση μπορεί να υποστηρίζει ότι η οικονομία έχει βελτιώσει τη συνολική της εικόνα, όμως για το νοικοκυριό η καθημερινότητα μετριέται διαφορετικά: στο σούπερ μάρκετ, στον λογαριασμό του ρεύματος, στο πρατήριο καυσίμων και στον λογαριασμό θέρμανσης. Και το πρόβλημα είναι ότι το νέο κύμα ανατιμήσεων δεν περιορίζεται σε έναν ή δύο κλάδους.
Από τον Οκτώβριο αναμένονται αυξήσεις σε γαλακτοκομικά, τυριά και αρτοσκευάσματα, ενώ οι επιχειρήσεις αντιμετωπίζουν υψηλότερο κόστος ενέργειας, μεταφορών και συσκευασίας. Τα ακριβότερα λιπάσματα και οι ζωοτροφές αυξάνουν το κόστος στην πρωτογενή παραγωγή και η πίεση μεταφέρεται σταδιακά σε ολόκληρη την αλυσίδα. Το αποτέλεσμα είναι ένας φαύλος κύκλος: ακριβότερη παραγωγή, ακριβότερη μεταφορά, ακριβότερο προϊόν και τελικά μικρότερη αγοραστική δύναμη.
Το δεύτερο μέτωπο είναι ακόμη πιο άμεσο. Η αμόλυβδη κινείται περίπου στα 2,20 ευρώ το λίτρο, από 1,75 ευρώ έναν χρόνο πριν, ενώ το πετρέλαιο κίνησης βρίσκεται επίσης κοντά στα 2,20 ευρώ, από περίπου 1,54 ευρώ. Η επιβάρυνση δεν σταματά εκεί.
Με την έναρξη της περιόδου θέρμανσης, τα νοικοκυριά θα βρεθούν αντιμέτωπα με έναν ακόμη λογαριασμό. Ακόμη και εάν η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης συγκρατηθεί στα 1,75 ευρώ το λίτρο, η διαφορά από πέρυσι θα παραμένει περίπου 60 λεπτά το λίτρο. Σε μια παραγγελία 500 λίτρων, αυτό μεταφράζεται σε περίπου 300 ευρώ επιπλέον κόστος.
Και το ηλεκτρικό ρεύμα προσθέτει νέα αβεβαιότητα, καθώς σχεδόν επτά στα δέκα νοικοκυριά βρίσκονται σε κυμαινόμενα τιμολόγια. Με άλλα λόγια, ο δύσκολος χειμώνας δεν είναι σχήμα λόγου. Είναι ένας συνδυασμός λογαριασμών που μπορεί να απορροφήσει μεγάλο μέρος από οποιαδήποτε αύξηση εισοδήματος.
Απέναντι σε αυτή την εικόνα, η κυβέρνηση ετοιμάζει ένα πακέτο παρεμβάσεων. Στις 30 Σεπτεμβρίου αναμένονται ανακοινώσεις για τη βενζίνη και το πετρέλαιο κίνησης, σε συνεννόηση με τα διυλιστήρια, ενώ στις 14 Οκτωβρίου έρχονται οι αποφάσεις για το πετρέλαιο θέρμανσης.
Στο τραπέζι βρίσκεται αύξηση του επιδόματος θέρμανσης, ακόμη και κοντά στο 20%, ενώ κυβερνητικός στόχος είναι η τιμή εκκίνησης του πετρελαίου θέρμανσης να κινηθεί περίπου στο 1,50 ευρώ το λίτρο. Εξετάζεται επίσης η συνέχιση της στήριξης των πέντε λεπτών ανά λίτρο στην αμόλυβδη.
Το πρόβλημα είναι ότι το «καλάθι» των μέτρων παραμένει περιορισμένο σε σχέση με το μέγεθος της πίεσης. Και αυτή είναι η δύσκολη εξίσωση για το Μαξίμου: να δείξει ότι παρεμβαίνει, χωρίς να ανοίξει δημοσιονομικούς λογαριασμούς που δεν μπορεί να υποστηρίξει.
Σαν να μην έφταναν τα οικονομικά μέτωπα, υπάρχει και το τρίτο: τα ελληνοτουρκικά. Η κυβέρνηση επιδιώκει να διατηρήσει τα «ήρεμα νερά» στο Αιγαίο, αλλά ταυτόχρονα επιμένει ότι ο διάλογος δεν μπορεί να συνυπάρχει με μονομερείς ενέργειες που παραβιάζουν τη διεθνή νομιμότητα. Ο Κυριάκος Μητσοτάκης έχει στείλει το μήνυμα ότι η Ελλάδα θέλει να λειτουργεί ως χώρα-«γεφυροποιός» και όχι ως «ταραχοποιός», χωρίς όμως να κάνει εκπτώσεις στα κυριαρχικά της δικαιώματα.
Το ζήτημα είναι ότι τα ελληνοτουρκικά μπορούν ανά πάσα στιγμή να μετατραπούν από διπλωματικό ζήτημα σε παράγοντα εσωτερικής πολιτικής πίεσης. Εάν η τουρκική προκλητικότητα κλιμακωθεί, η κυβέρνηση θα πρέπει να διαχειριστεί ταυτόχρονα την εξωτερική και την εσωτερική διάσταση μιας κρίσης.
Αυτό είναι το πραγματικό πρόβλημα της κυβέρνησης. Δεν αντιμετωπίζει μία μόνο δυσκολία. Αντιμετωπίζει την ακρίβεια στο πορτοφόλι, την ενέργεια στην αντλία και στον λογαριασμό και τα ελληνοτουρκικά στο πεδίο της εξωτερικής πολιτικής. Και όλα αυτά σε μια περίοδο κατά την οποία η κυβέρνηση θέλει να διατηρήσει την πολιτική της δυναμική και να προετοιμαστεί χωρίς αναταράξεις για την επόμενη εκλογική αναμέτρηση.
Το ερώτημα πλέον δεν είναι εάν υπάρχουν προβλήματα. Αυτά είναι ορατά. Το πραγματικό ερώτημα είναι εάν οι παρεμβάσεις που ετοιμάζει το Μαξίμου θα αποδειχθούν αρκετές για να ανακόψουν την κοινωνική πίεση. Γιατί οι πολίτες δεν αξιολογούν τις κυβερνητικές ανακοινώσεις με βάση τα ποσά που γράφονται στα δελτία Τύπου. Τις αξιολογούν με βάση το πόσα πληρώνουν στο πρατήριο, στο σούπερ μάρκετ, στη θέρμανση και στο ρεύμα.
Και εάν παράλληλα προστεθεί ένα νέο κύμα έντασης στα ελληνοτουρκικά, τότε τα τρία μέτωπα μπορούν να μετατραπούν σε ένα ενιαίο πολιτικό τεστ για την κυβέρνηση.

Διαβάστε ακόμη:

 	

Ρεύμα: Ακριβό το πράσινο του Οκτωβρίου, μπαίνουν στην πιο δύσκολη δοκιμασία του φθινοπώρου οι καταναλωτές

 	

UBS: Τα υψηλά περιθώρια διύλισης ενισχύουν τις προοπτικές για τη Motor Oil

 	

Allianz Global Wealth Report: Ρεκόρ €268,4 τρισ. στον παγκόσμιο πλούτο – Άλμα 14,7% στην Ελλάδα το 2025

 	

Meta Glasses vs Google Glasses: Ο πόλεμος για το μέλλον μετά το smartphone


            [post_title] => Τα 3 μέτωπα που απειλούν την κυβέρνηση: Η ακρίβεια χτυπά τη ΝΔ στη Μακεδονία, τα καύσιμα εκτοξεύονται και η Τουρκία πιέζει!
            [post_excerpt] => Ο χρόνος μετρά αντίστροφα και η κυβέρνηση βρίσκεται μπροστά σε έναν δύσκολο χειμώνα - Σοκ και από τις κρυφές δημοσκοπήσεις!
            [post_status] => publish
            [comment_status] => closed
            [ping_status] => closed
            [post_password] => 
            [post_name] => ta-3-metopa-pou-apeiloun-tin-kyvernisi
            [to_ping] => 
            [pinged] => 
            [post_modified] => 2026-09-29 16:58:58
            [post_modified_gmt] => 2026-09-29 13:58:58
            [post_content_filtered] => 
            [post_parent] => 0
            [guid] => https://radar.gr/?p=646515
            [menu_order] => 0
            [post_type] => post
            [post_mime_type] => 
            [comment_count] => 0
            [filter] => raw
        )

    [1] => WP_Post Object
        (
            [ID] => 646495
            [post_author] => 30
            [post_date] => 2026-09-29 09:10:31
            [post_date_gmt] => 2026-09-29 06:10:31
            [post_content] => 
Α
Ανακατωσούρα με τις ατυχείς δηλώσεις κυβερνητικών στελεχών. Και μαθαίνω πως ο Μητσοτάκης ήδη τράβηξε αφτιά…
Β
Βοά η πιάτσα για κινητικότητα στα τρόφιμα. Κάποιοι λένε για deal στα αλλαντικά…
Γ
Γάλα και κρέας στο ηλεκτρονικό «μικροσκόπιο» της ΑΑΔΕ…
Δ
Δεν θα ησυχάσει ο Μητσοτάκης. Επέστρεψε από ΗΠΑ και έχει να διαχειριστεί εκτός από την ενεργειακή κρίση και τα αλληλοκαρφώματα στο εσωτερικό…
Ε
Έρχεται εποχή ακριβότερου χρήματος, σύμφωνα με τη Fitch…
Ζ
Ζόρια μεγάλα μαθαίνω ότι έχουν οι βιομηχανίες λόγω της εκτόξευσης του ενεργειακού κόστους και πιέζουν για να εφαρμοστούν άμεσα μέτρα στήριξης…
Η
Η Αθήνα γίνεται η νέα «Ιθάκη» των hedge funds λέει το Bloomberg…
Θ
Θέμα χρόνου να πατήσει το κουμπί ο Σαμαράς…
Ι
Ιδιαίτερη σημασία έχει η αναδίπλωση του Γιώργου Καραμέρου για τα περί πλασμαφαίρεσης της κυβέρνησης στους πολίτες σε ό,τι αφορά στην ακρίβεια στα καύσιμα. Πάλι καλά…
Κ
Καλπάζει η αγορά γαλλίου, φτάνει το 1,8 δισ. δολάρια το 2032.
Λ
Λέγεται πως ο Σταύρου Παπασταύρου θα είναι στο Επικρατείας και αυτό δεν αρέσει σε κάποιους…
Μ
Με ανάλυσή της η UBS, δίνει αβάντα στις ελληνικές και ευρωπαϊκές τράπεζες, επισημαίνοντας πως είναι φθηνότερες απ’ όσο δείχνουν…
Ν
Νεότευκτο suezmax της βελγικής Exmar, ετοιμάζεται να αγοράσει η Capital Group του Βαγγέλη Μαρινάκη…
Ξ
Ξεπέρασε τα 1,2 δισ. ευρώ ο τζίρος της Μασούτης το 2025…
Ο
Οι πωλήσεις καφέ της Motor Oil εκτινάχθηκαν κατά 63%...
Π
Προσαρμοσμένο EBITDA 21,2 εκατ. για Trastor, δίνει προσωρινό μέρισμα…
Ρ
Ρίχνουν χρήμα, όπως μαθαίνω, στις τραπεζικές μετοχές διεθνείς παίκτες, κυρίως αμερικανοί. Goldman Sachs και Μοrgnan Stanley μεταξύ των αγοραστών…
Σ
«Σβήστε φώτα», η άμυνα Κομισιόν στην ενεργειακή κρίση!
Τ
Ταμείο της τάξης των 67 εκατ. ευρώ συνεχίζει να διατηρεί η εταιρεία ALPHA REAL ESTATE, με τον δανεισμό να είναι μηδενικός...
Υ
Υποχώρησαν κατά 6% σε 2,8 εκατ. ευρώ τα κέρδη της Μπάρμπα Στάθης στο α’ 6μηνο, ενώ τα EBITDA «τσίμπησαν» ελαφρώς χάρη με χείρα βοηθείας από τη θυγατρική Χαλβατζής..
Φ
Φωτιές έχει ανάψει στην κυβέρνηση η δήλωση Θεοχάρη περί νοικοκυραίων και κακομοίρηδων. Τον μισο-άδειασε πάντως ο Παύλος Μαρινάκης στο briefing…
Χ
Χαμός στην αγορά γαλακτοκομικών… Νέες ανατιμήσεις στη φέτα, αλλά και στο «λευκό τυρί»…
Ψ
Ψάχνουν λύση για το ράλι στην χονδρεμπορική του ηλεκτρικού ρεύματος. Κάτι ψιθυρίζεται για επιδοτήσεις…
Ω
Ωρα ανακοινώσεων για τα μέτρα στήριξης στα καύσιμα. Την Τετάρτη τα αποκαλυπτήρια..

Διαβάστε ακόμη:

 	
Το «φιλανθρωπικό» δίκτυο του Γιάννη Δοξαρά και οι σκιές πίσω από τις ψηφιακές προμήθειες
 	
Κίμπερλι Γκίλφοϊλ: Κάνει τη δουλεία της προασπιζόμενη τα συμφέροντα των ΗΠΑ
 	
Το «Καρνάγιο» της Κυπαρισσίας: Η αφετηρία του νέου κόμματος Σαμαρά
 	
Booking.com: Αλλάζει τους κανόνες για τις τιμές – Τι ανακοίνωσε η Επιτροπή Ανταγωνισμού

            [post_title] => Τα αυστηρά μηνύματα Μητσοτάκη, το φρέσκο χρήμα στις τράπεζες και τα κυοφορούμενα deal
            [post_excerpt] => Από τις εσωκομματικές αναταράξεις και τις κινήσεις του Σαμαρά, μέχρι την απόβαση των αμερικανικών funds στις τράπεζες και τις έντονες ζυμώσεις στον κλάδο των τροφίμων.
            [post_status] => publish
            [comment_status] => closed
            [ping_status] => closed
            [post_password] => 
            [post_name] => apo-to-a-os-to-o-12
            [to_ping] => 
            [pinged] => 
            [post_modified] => 2026-09-29 09:07:00
            [post_modified_gmt] => 2026-09-29 06:07:00
            [post_content_filtered] => 
            [post_parent] => 0
            [guid] => https://radar.gr/?p=646495
            [menu_order] => 0
            [post_type] => post
            [post_mime_type] => 
            [comment_count] => 0
            [filter] => raw
        )

    [2] => WP_Post Object
        (
            [ID] => 646577
            [post_author] => 93
            [post_date] => 2026-09-29 12:20:34
            [post_date_gmt] => 2026-09-29 09:20:34
            [post_content] => Η νέα μακροχρόνια συμφωνία της Venture Global με την China Gas έρχεται να φωτίσει από διαφορετική γωνία τη συμφωνία που έχει ήδη εξασφαλίσει η Atlantic SEE LNG Trade, η κοινή εταιρεία στην οποία συμμετέχουν ο Όμιλος AKTOR με 60% και η ΔΕΠΑ Εμπορίας με 40%.

Σε μια περίοδο κατά την οποία η διεθνής αγορά φυσικού αερίου βρίσκεται αντιμέτωπη με περιορισμένη προσφορά και υψηλές τιμές, η κινεζική China Gas προχώρησε σε 20ετή συμφωνία αγοράς 0,5 εκατ. τόνων LNG ετησίως (MTPA) από τη Venture Global, με τις παραδόσεις να αρχίζουν το 2030.

Με τη νέα συμφωνία, οι συνολικές μακροπρόθεσμες δεσμεύσεις της China Gas έναντι της αμερικανικής εταιρείας φθάνουν πλέον τα 2,5 MTPA, επιβεβαιώνοντας τη στροφή μεγάλων διεθνών αγοραστών σε πολυετή συμβόλαια προκειμένου να εξασφαλίσουν επαρκείς ποσότητες LNG για τα επόμενα χρόνια.

Το στοιχείο που αποκτά ιδιαίτερο ελληνικό ενδιαφέρον είναι ότι η China Gas επιλέγει τον ίδιο προμηθευτή με τον οποίο έχει συμβληθεί η Atlantic SEE LNG Trade, παρά το γεγονός ότι το αμερικανικό LNG επιβαρύνεται στην κινεζική αγορά με δασμό 15%.

Υπό αυτό το πρίσμα, η συμφωνία της Atlantic SEE LNG Trade αποκτά μεγαλύτερη σημασία. Η εταιρεία είχε κινηθεί εγκαίρως, εξασφαλίζοντας 1,5 δισ. κυβικά μέτρα (BCM) LNG ετησίως για 20 χρόνια, σε ένα χρονικό σημείο πριν από τη νέα ένταση στην παγκόσμια αγορά φυσικού αερίου και την άνοδο των τιμών.

Η εξέλιξη στην Κίνα δείχνει πόσο σημαντική έχει γίνει πλέον για τους μεγάλους καταναλωτές η μακροχρόνια εξασφάλιση φορτίων. Όταν ένας από τους μεγαλύτερους ενεργειακούς ομίλους της Κίνας δεσμεύεται για δύο δεκαετίες με αμερικανικό προμηθευτή, παρά τους δασμούς και το σημερινό περιβάλλον υψηλότερων τιμών, η αξία των συμβολαίων που είχαν κλειστεί νωρίτερα και υπό ευνοϊκότερες συνθήκες γίνεται περισσότερο εμφανής.

Παράλληλα, η συμφωνία με την China Gas ενισχύει περαιτέρω το διεθνές αποτύπωμα της Venture Global, η οποία έχει εξελιχθεί σε έναν από τους βασικούς παίκτες της αμερικανικής αγοράς LNG.

Μετά το P-TEC του Νοεμβρίου στο Ζάππειο, η αμερικανική εταιρεία έχει προχωρήσει σε σειρά μεγάλων μακροχρόνιων συμφωνιών με διεθνείς ενεργειακούς και βιομηχανικούς ομίλους, μεταξύ των οποίων οι Hanwha Aerospace, Vitol, TotalEnergies, EnBW και Trafigura.

Η διεύρυνση του πελατολογίου της Venture Global έχει σημασία και για την ελληνική πλευρά, καθώς ενισχύει τη θέση του προμηθευτή πάνω στον οποίο στηρίζεται η μακροχρόνια συμφωνία της Atlantic SEE LNG Trade.

Για την κοινή εταιρεία AKTOR – ΔΕΠΑ Εμπορίας, ωστόσο, το κρίσιμο στοιχείο δεν περιορίζεται στην εξασφάλιση των ποσοτήτων. Αφορά και τον χρονισμό της συμφωνίας.

Η Atlantic SEE LNG Trade τοποθετήθηκε στην αγορά πριν η νέα ενεργειακή ένταση οδηγήσει περισσότερους διεθνείς αγοραστές στην αναζήτηση μακροχρόνιων συμβολαίων και πριν η άνοδος των τιμών αλλάξει εκ νέου τα δεδομένα στις διαπραγματεύσεις για LNG.

Έτσι, η συμφωνία για 1,5 BCM ετησίως επί 20 χρόνια δεν αποτελεί μόνο εξασφάλιση ενεργειακών ποσοτήτων. Δημιουργεί και ένα μακροχρόνιο εμπορικό πλεονέκτημα για την Atlantic SEE LNG Trade σε μια αγορά στην οποία η ασφάλεια εφοδιασμού, η διάρκεια των συμβολαίων και η τιμή προμήθειας αποκτούν ολοένα μεγαλύτερη βαρύτητα.

Η κίνηση της China Gas λειτουργεί, επομένως, ως ένα νέο σημείο αναφοράς: ενώ μεγάλοι διεθνείς αγοραστές σπεύδουν τώρα να «κλειδώσουν» αμερικανικό LNG για τις επόμενες δύο δεκαετίες, η Atlantic SEE LNG Trade είχε ήδη εξασφαλίσει τη δική της μακροχρόνια θέση στην ίδια πηγή προμήθειας, σε διαφορετικές και ευνοϊκότερες συνθήκες αγοράς.
Διαβάστε ακόμη:

 	
Το «φιλανθρωπικό» δίκτυο του Γιάννη Δοξαρά και οι σκιές πίσω από τις ψηφιακές προμήθειες
 	
Κίμπερλι Γκίλφοϊλ: Κάνει τη δουλεία της προασπιζόμενη τα συμφέροντα των ΗΠΑ
 	
Το «Καρνάγιο» της Κυπαρισσίας: Η αφετηρία του νέου κόμματος Σαμαρά
 	
Booking.com: Αλλάζει τους κανόνες για τις τιμές – Τι ανακοίνωσε η Επιτροπή Ανταγωνισμού

            [post_title] => LNG: Η Κίνα «ψηφίζει» Venture Global και δικαιώνει το deal των AKTOR – ΔΕΠΑ
            [post_excerpt] => Η Atlantic SEE LNG Trade είχε ήδη εξασφαλίσει τη δική της μακροχρόνια θέση στην ίδια πηγή προμήθειας, σε διαφορετικές και ευνοϊκότερες συνθήκες αγοράς.
            [post_status] => publish
            [comment_status] => closed
            [ping_status] => closed
            [post_password] => 
            [post_name] => lng-i-kina-psifizei-venture-global-kai-dikaionei-to-deal-ton-aktor-depa
            [to_ping] => 
            [pinged] => 
            [post_modified] => 2026-09-29 12:39:38
            [post_modified_gmt] => 2026-09-29 09:39:38
            [post_content_filtered] => 
            [post_parent] => 0
            [guid] => https://radar.gr/?p=646577
            [menu_order] => 0
            [post_type] => post
            [post_mime_type] => 
            [comment_count] => 0
            [filter] => raw
        )

    [3] => WP_Post Object
        (
            [ID] => 646478
            [post_author] => 31
            [post_date] => 2026-09-29 08:00:44
            [post_date_gmt] => 2026-09-29 05:00:44
            [post_content] => 
Ο μεγαλομέτοχος του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης, Ιβάν Σαββίδης, παρά τον πολυετή πόλεμο από άλλα οικονομικά και επιχειρηματικά (και πολιτικά) συμφέροντα, παραμένει κυρίαρχος στο μεγαλύτερο λιμάνι της βόρειας Ελλάδας και μάλιστα πλέον έχει ενισχύσει το ρόλο του σε όλα τα επίπεδα.
Πέρασε αβρόχοις ποσί την συντονισμένη επίθεση από τον γαλλικό όμιλο της οικογένειας (με ελληνικές αναφορές) Louis-Dreyfus, μέσω της ολλανδικής εταιρείας Leonid΄s Port, η πρόταση της οποίας για την εξαγορά του 21% από την ελεύθερη διασπορά των μετοχών της εταιρείας, απέτυχε παταγωδώς.
Πέρασε τις δύσκολες πολιτικές "εξετάσεις", καθώς βορειοελλαδίτες κυρίως παράγοντες του έβαζαν συνεχώς εμπόδια. Του αφαίρεσαν το λιμάνι του Βόλου, παρά το γεγονός ότι κατέθεσε μακράν την καλύτερη προσφορά και μάλιστα μετά την ανακήρυξή του ως οριστικού πλειοδότη.
Και περίμενε υπομονετικά για χρόνια, προκειμένου να υπογραφεί το προεδρικό διάταγμα για την εκκίνηση των εργασιών στον Προβλήτα 6, γεγονός που δίνει άλλες πολύ μεγαλύτερες αναπτυξιακές δυνατότητες στην εταιρεία.
Και παράλληλα, όχι μόνο άντεξε στην προσπάθεια αποδόμησής του από τον επιχειρηματία-τραπεζίτη-εφοπλιστή Τέλη Μυστακίδη, που επιχείρησε να τον εκθρονίσει από την ΠΑΕ ΠΑΟΚ, αλλά στηρίχθηκε από τη συντριπτική πλειοψηφία οπαδών-φιλάθλων και παραγόντων της Μακεδονίας και της Θράκης, αποδεικνύοντας ότι έχει προσφέρει στις περιφέρειες αυτές, επενδύοντας σε τοπικές επιχειρήσεις και δημιουργώντας πολύτιμες θέσεις εργασίας.
Σήμερα, έχοντας ήδη εγκατασταθεί η κοινοπραξία του έργου, ο ΟΛΘ του Ιβάν Σαββίδη, ρίχνει "ζεστό" χρήμα στην καθοριστική αυτή επένδυση στον Προβλήτα 6, γεγονός που πιστοποιήθηκε από τη δημοσίευση των εξαμηνιαίων μεγεθών του λιμανιού.
Οι επενδύσεις και οι δαπάνες κατά το πρώτο εξάμηνο φέτος υπερτριπλασιάστηκαν, καθώς ανήλθαν σε 16 εκατ. ευρώ, από 5,2 εκατ. ευρώ στο αντίστοιχο περυσινό διάστημα. Και μάλιστα η εταιρεία αναφέρει ότι το ποσό αυτό αναμένεται να αυξηθεί περαιτέρω στο 2ο εξάμηνο, με την συνέχιση της υλοποίησης του επενδυτικού πλάνου.
Πηγές που πρόσκεινται στη διοίκηση του ΟΛΘ βεβαιώνουν ότι ο Ιβάν Σαββίδης, έχει δώσει εντολή στους άμεσους συνεργάτες του, να ανοίξουν τα - γεμάτα - ταμεία της εταιρείας, προκειμένου να προχωρήσουν με όσο το δυνατόν γρηγορότερους ρυθμούς οι επενδύσεις σε όλη την έκταση του λιμανιού.
Σημειωτέον ότι η εταιρεία έκλεισε σε προθεσμιακές καταθέσεις, άνω των 3 μηνών, ποσό 106 εκατ. ευρώ, ενώ στις 30 Ιουνίου διατηρούσε ταμειακά διαθέσιμα 9,5 εκατ. ευρώ και το σπουδαιότερο εμφάνιζε μηδενικό δανεισμό.
Κατά τις ίδιες μάλιστα πηγές, οι σχεδιασμοί και τα business plan που έχει ζητήσει από εξειδικευμένους συμβούλους για την επόμενη τριετία, δείχνουν σημαντική αύξηση μεγεθών, τα οποία φυσικά θα απογειωθούν όταν ολοκληρωθεί και λειτουργήσει ο Προβλήτας 6 (αρχική πρόβλεψη εντός του 2029) και ολοκληρωθούν επίσης τα συνοδά έργα από την πλευρά του Δημοσίου.

Η παραχώρηση της Εγνατίας στη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ άφησε «ορφανό» το έργο σύνδεσης της Οδού με το Λιμάνι
Τα οποία αφορούν στη διασύνδεση του λιμανιού με την Εγνατία Οδό, καθώς το πέρασμα της Εγνατίας στη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, δυστυχώς, δεν περιλαμβάνει αυτή την προϋπόθεση και αυτό το γεγονός έχει δημιουργήσει σοβαρά προβλήματα, αλλά και αντιδράσεις της Τοπικής Αυτοδιοίκησης και των παραγωγικών φορέων.
Η σύνδεση λιμανιού-Εγνατίας Οδού, μετά την παραχώρησης της στην κοινοπραξία ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ - Egis, έμεινε εκτός (γιατί, άραγε;) και χαρακτηρίστηκε ως "ορφανό" έργο.
Η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας έχει ασκήσει έντονες πιέσεις και απέστειλε επιστολή προς το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, ζητώντας να της μεταβιβαστεί η αρμοδιότητα και η απαραίτητη χρηματοδότηση ώστε να αναλάβει η ίδια την αποπεράτωσή του. Αλλά ακόμα το θέμα παραμένει άλυτο.
Στην ίδια κατηγορία περιλαμβάνεται και η σύνδεση του λιμανιού με τον ΠΑΘΕ, αλλά και το σιδηροδρομικό δίκτυο, έργα που θα δώσουν τεράστια πνοή όχι μόνο στον ΟΛΘ και τα μελλοντικά μεγέθη του, αλλά σε όλο το διεθνές διαμετακομιστικό εμπόριο, από και προς το λιμάνι της συμπρωτεύουσας, αλλάζοντας όλη την εικόνα των μεταφορών, στα Βαλκάνια, στην ανατολική και κεντρική Ευρώπη.

Διαβάστε ακόμη:

 	
Το «φιλανθρωπικό» δίκτυο του Γιάννη Δοξαρά και οι σκιές πίσω από τις ψηφιακές προμήθειες
 	
Κίμπερλι Γκίλφοϊλ: Κάνει τη δουλεία της προασπιζόμενη τα συμφέροντα των ΗΠΑ
 	
Το «Καρνάγιο» της Κυπαρισσίας: Η αφετηρία του νέου κόμματος Σαμαρά
 	
Booking.com: Αλλάζει τους κανόνες για τις τιμές – Τι ανακοίνωσε η Επιτροπή Ανταγωνισμού

            [post_title] => Ιβάν Σαββίδης: Κυρίαρχος στον ΟΛΘ με επενδυτική αντεπίθεση στον Προβλήτα 6
            [post_excerpt] => Με μηδενικό δανεισμό και «γεμάτα ταμεία», ο μεγαλομέτοχος επιταχύνει το αναπτυξιακό πλάνο στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, ξεπερνώντας επιχειρηματικά και πολιτικά εμπόδια ετών.
            [post_status] => publish
            [comment_status] => closed
            [ping_status] => closed
            [post_password] => 
            [post_name] => ivan-savvidis-kyriarchos-ston-olth-me-ependytiki-antepithesi-ston-provlita-6
            [to_ping] => 
            [pinged] => 
            [post_modified] => 2026-09-29 08:36:04
            [post_modified_gmt] => 2026-09-29 05:36:04
            [post_content_filtered] => 
            [post_parent] => 0
            [guid] => https://radar.gr/?p=646478
            [menu_order] => 0
            [post_type] => post
            [post_mime_type] => 
            [comment_count] => 0
            [filter] => raw
        )

    [4] => WP_Post Object
        (
            [ID] => 646509
            [post_author] => 74
            [post_date] => 2026-09-29 10:40:58
            [post_date_gmt] => 2026-09-29 07:40:58
            [post_content] => 
Σε μία από τις πιο ρευστές και επικίνδυνες καμπές που έχει συναντήσει τα τελευταία χρόνια, η Ευρωπαϊκή Ένωση βρίσκεται ξανά εγκλωβισμένη σε ένα γνώριμο αλλά πάντα εφιαλτικό σενάριο.
Η φωτιά που άναψε στη Μέση Ανατολή και η διαρκής απειλή για τα Στενά του Ορμούζ χτύπησαν κατευθείαν στην αχίλλειο πτέρνα της ηπείρου, την ενέργεια, φέρνοντας τις αγορές πετρελαίου και φυσικού αερίου σε κατάσταση συναγερμού μέσα σε ελάχιστα 24ωρα.
Ο εισαγόμενος πληθωρισμός επιστρέφει από την πίσω πόρτα για να ροκανίσει όση σταθερότητα κατάφεραν με κόπο να χτίσουν οι ευρωπαϊκές οικονομίες, μόνο που αυτή τη φορά η πίεση δεν μένει στους δείκτες των αναλυτών. Μεταφέρεται αυτούσια στα ράφια των σούπερ μάρκετ, στα πρατήρια καυσίμων και στις καθημερινές συναλλαγές, εκεί όπου ο κόσμος βλέπει τους λογαριασμούς να φουσκώνουν ξανά, πολύ πριν οι ηγέτες στις Βρυξέλλες προλάβουν να συμφωνήσουν στο πώς θα αναχαιτίσουν το νέο κύμα.
Στην Ελλάδα, η τιμή της αμόλυβδης βενζίνης και του πετρελαίου κίνησης έχει ήδη αγγίξει ή και ξεπεράσει τα 2,20 ευρώ το λίτρο σε πολλές περιοχές της επικράτειας, δημιουργώντας ασφυκτικές συνθήκες. Μπροστά σε αυτή την εκρηκτική πραγματικότητα, όλα τα βλέμματα είναι στραμμένα στις ευρωπαϊκές διαβουλεύσεις. Η απαίτηση για συντονισμένη, τολμηρή και άμεση δράση σε επίπεδο Κορυφής είναι εντονότερη από ποτέ.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή βρίσκεται υπό καθεστώς πρωτοφανούς πίεσης, καθώς καλείται να διαμορφώσει έναν αποτελεσματικό μηχανισμό προστασίας που δεν θα περιορίζεται σε προσωρινές λύσεις. Το κεντρικό διακύβευμα αυτής της κρίσιμης συγκυρίας συμπυκνώνεται στην ανάγκη για ουσιαστική δημοσιονομική ευελιξία.
Τα κράτη-μέλη ζητούν επιτακτικά την αύξηση των ορίων δαπανών, προκειμένου να αποκτήσουν τον απαραίτητο ζωτικό χώρο ώστε να διοχετεύσουν γενναίες ενισχύσεις στην οικονομία, χωρίς όμως να βρεθούν υπό την απειλή κυρώσεων ή να παραβιάσουν το αυστηρό πλαίσιο του Συμφώνου Σταθερότητας.
Η στρατηγική που συζητείται στους διαδρόμους των Βρυξελλών και διαμορφώνεται στις συνόδους των υπουργών αναπτύσσεται γύρω από τρεις θεμελιώδεις άξονες, με πρώτο και πλέον επείγοντα, την αγορά της ενέργειας και του ηλεκτρικού ρεύματος. Η δομική στρέβλωση της Ευρωπαϊκής αγοράς, όπου η τιμή του ηλεκτρικού ρεύματος διαμορφώνεται σε μεγάλο βαθμό από την οριακή τιμή του φυσικού αερίου, αποδεικνύεται για άλλη μια φορά καταστροφική.
Οι Ευρωπαίοι ηγέτες ασκούν έντονες πιέσεις στην Κομισιόν για την παρουσίαση έκτακτων προτάσεων που θα επιτρέψουν την ουσιαστική αποσύνδεση των δύο αυτών μεγεθών, ώστε οι διακυμάνσεις της διεθνούς αγοράς αερίου να μην μετακυλίονται αυτόματα και ανεξέλεγκτα στους λογαριασμούς των καταναλωτών.
Παράλληλα, στο τραπέζι βρίσκεται και η αναθεώρηση του συστήματος εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (ETS). Το υπέρογκο κόστος των ρύπων, αν και σχεδιασμένο ως εργαλείο πράσινης μετάβασης, αυτή τη στιγμή λειτουργεί ως πρόσθετο βαρίδι για την ευρωπαϊκή βιομηχανία, υπονομεύοντας καίρια την ανταγωνιστικότητά της έναντι των διεθνών αλυσίδων παραγωγής.
Ο δεύτερος άξονας επικεντρώνεται στην αντιμετώπιση της οξείας ακρίβειας στα καύσιμα μέσω στοχευμένων φορολογικών ελαφρύνσεων. Πολλές ευρωπαϊκές κυβερνήσεις, με την Αθήνα να βρίσκεται στην πρώτη γραμμή των διεκδικήσεων, ζητούν με επιμονή την παροχή ευρωπαϊκού «πράσινου φωτός» ή την ενεργοποίηση ειδικών ρητρών που θα επιτρέψουν την προσωρινή μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης (ΕΦΚ) και του ΦΠΑ στα καύσιμα.
Μέχρι στιγμής, οι εθνικές προσπάθειες στηρίζονται σε τοπικά μέτρα ανάσχεσης, όπως οι επιδοτήσεις στην αντλία με τη θεσμική ή εθελοντική συμμετοχή των διυλιστηρίων. Χωρίς μια ενιαία, θεσμοθετημένη και συντονισμένη ευρωπαϊκή απάντηση, η αποτελεσματικότητα των εθνικών μέτρων παραμένει περιορισμένη και οικονομικά ασταθής.
Ο τρίτος, και ίσως ο πιο καθοριστικός άξονας για τη μακροπρόθεσμη σταθερότητα, αφορά τον επανακαθορισμό των δημοσιονομικών κανόνων και την παροχή πρόσθετου χώρου δαπανών. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, αναγνωρίζοντας το μέγεθος της πρόκλησης, προσανατολίζεται στην εισαγωγή μιας ειδικής «πράσινης» ρήτρας διαφυγής.
Η πρόταση αυτή προβλέπει τη δυνατότητα παροχής πρόσθετου δημοσιονομικού περιθωρίου, που μπορεί να φτάσει έως και το 0,3% του ΑΕΠ ετησίως εκτός των αυστηρών ορίων του δημοσιονομικού πλαισίου. Απαραίτητη προϋπόθεση για τη χρήση αυτών των πόρων είναι η διοχέτευσή τους σε έργα και πρωτοβουλίες που επιταχύνουν την πράσινη μετάβαση, την ενεργειακή εξοικονόμηση και την πλήρη απεξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα.
Ταυτόχρονα, εξετάζεται σοβαρά η διεύρυνση της Εθνικής Ρήτρας Διαφυγής ώστε να δοθεί στα κράτη-μέλη η ευχέρεια να χρηματοδοτήσουν τη θωράκιση των κρίσιμων ενεργειακών υποδομών και την ενίσχυση της ανθεκτικότητας των δικτύων μεταφοράς απέναντι σε γεωπολιτικές ή υβριδικές απειλές.
Το χρονοδιάγραμμα των επόμενων κινήσεων είναι εξαιρετικά σφιχτό και δεν αφήνει περιθώρια για κωλυσιεργίες. Η κρίσιμη τακτική Σύνοδος Κορυφής του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου είναι προγραμματισμένη για τις 15 και 16 Οκτωβρίου 2026. Ωστόσο, η προπαρασκευή του εδάφους θα πραγματοποιηθεί νωρίτερα, στο πλαίσιο του ατυπου Συμβουλίου Υπουργών Ενέργειας στις 28 και 29 Σεπτεμβρίου 2026.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση βρίσκεται ξανά ενώπιον μιας ιστορικής δοκιμασίας. Το στοίχημα δεν είναι μόνο η διαχείριση μιας ακόμη πρόσκαιρης οικονομικής αναταραχής, αλλά η περιφρούρηση της κοινωνικής συνοχής και η διασφάλιση της βιομηχανικής προοπτικής της γηραιάς ηπείρου σε έναν ολοένα και πιο αβέβαιο κόσμο.

Διαβάστε ακόμη:

 	
Το «φιλανθρωπικό» δίκτυο του Γιάννη Δοξαρά και οι σκιές πίσω από τις ψηφιακές προμήθειες
 	
Κίμπερλι Γκίλφοϊλ: Κάνει τη δουλεία της προασπιζόμενη τα συμφέροντα των ΗΠΑ
 	
Το «Καρνάγιο» της Κυπαρισσίας: Η αφετηρία του νέου κόμματος Σαμαρά
 	
Booking.com: Αλλάζει τους κανόνες για τις τιμές – Τι ανακοίνωσε η Επιτροπή Ανταγωνισμού

            [post_title] => Η «φωτιά» στη Μέση Ανατολή αποσταθεροποιεί την Ευρώπη – Σοκ στην αντλία με 2,20€ το λίτρο!
            [post_excerpt] => Αποσύνδεση τιμών, δημοσιονομική ευελιξία και η αναζήτηση κοινής στρατηγικής απέναντι στην ακρίβεια από τις Βρυξέλλες.
            [post_status] => publish
            [comment_status] => closed
            [ping_status] => closed
            [post_password] => 
            [post_name] => i-fotia-sti-mesi-anatoli-apostatheropoiei-tin-evropi-sok-stin-antlia-me-220e-to-litro
            [to_ping] => 
            [pinged] => 
            [post_modified] => 2026-09-29 10:40:03
            [post_modified_gmt] => 2026-09-29 07:40:03
            [post_content_filtered] => 
            [post_parent] => 0
            [guid] => https://radar.gr/?p=646509
            [menu_order] => 0
            [post_type] => post
            [post_mime_type] => 
            [comment_count] => 0
            [filter] => raw
        )

    [5] => WP_Post Object
        (
            [ID] => 646591
            [post_author] => 93
            [post_date] => 2026-09-29 13:11:53
            [post_date_gmt] => 2026-09-29 10:11:53
            [post_content] => Ισχυρή ψήφο εμπιστοσύνης στις μεσοπρόθεσμες προοπτικές της METLEN Energy & Metals δίνει η Wood & Company, διατηρώντας τη σύσταση Buy και αυξάνοντας κατά περίπου 45% την τιμή-στόχο, στα 65 ευρώ. Ο αναλυτής επιβεβαιώνει ουσιαστικά τον μεσοπρόθεσμο στόχο του ομίλου, με το επενδυτικό story να αποκτά μεγαλύτερο εύρος καθώς στους παραδοσιακούς πυλώνες της ενέργειας και των μετάλλων προστίθενται νέες πηγές κερδοφορίας.

Στο επίκεντρο της έκθεσης βρίσκεται η στρατηγική «Big Three», μέσω της οποίας η METLEN επιχειρεί να διευρύνει σημαντικά τη βάση ανάπτυξής της. Πέρα από την περαιτέρω ενίσχυση των Energy & Metals, ο σχεδιασμός περιλαμβάνει τα critical και circular metals, την άμυνα, καθώς και τις υποδομές και παραχωρήσεις, δημιουργώντας ένα περισσότερο διαφοροποιημένο μοντέλο κερδοφορίας.

M RESET: Προς EBITDA €430 εκατ. το 2028

Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνει η Wood στην M RESET, η οποία αναδεικνύεται σε σημαντικό κομμάτι της αναπτυξιακής εξίσωσης. Η δραστηριότητα παρήγαγε EBITDA 116 εκατ. ευρώ στο πρώτο εξάμηνο του 2026, με τον οίκο να προβλέπει 240 εκατ. ευρώ για το σύνολο του 2026.

Η ανοδική πορεία αναμένεται να συνεχιστεί, καθώς για το 2028 η Wood τοποθετεί τα EBITDA στα 430 εκατ. ευρώ, δηλαδή σχεδόν διπλάσια από την πρόβλεψη για το 2026.

Το πλεονέκτημα του αλουμινίου

Στον μεταλλουργικό τομέα, η Wood ξεχωρίζει το ιδιαίτερο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα της METLEN, η οποία παραμένει η μοναδική πλήρως καθετοποιημένη παραγωγός βωξίτη-αλουμινίου στην Ευρώπη.

Η καθετοποίηση της παραγωγής αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για την ανταγωνιστικότητα κόστους, σε μια περίοδο κατά την οποία η ευρωπαϊκή βιομηχανία βρίσκεται αντιμέτωπη με αυξημένο ενεργειακό και λειτουργικό κόστος.

Παράλληλα, το γάλλιο δημιουργεί μια νέα αναπτυξιακή διάσταση. Η πρώτη παραγωγή αναμένεται στο δεύτερο εξάμηνο του 2027, ενώ ήδη το 25% της σχεδιαζόμενης παραγωγής έχει καλυφθεί μέσω μακροπρόθεσμης εμπορικής συμφωνίας.

Άμυνα: Έξι εργοστάσια στον Βόλο

Ο αμυντικός κλάδος αποτελεί έναν ακόμη νέο πυλώνα. Το hub της METLEN στον Βόλο επεκτείνεται σε συνολικά έξι εργοστάσια, εκ των οποίων τα τέσσερα βρίσκονταν ήδη σε λειτουργία ή είχαν εγκαινιαστεί έως το πρώτο εξάμηνο του 2026.

Παράλληλα, οι συνεργασίες με μεγάλους διεθνείς contractors διευρύνουν την πρόσβαση της εταιρείας στη διεθνή αμυντική αγορά και δημιουργούν τις προϋποθέσεις ώστε η συγκεκριμένη δραστηριότητα να αποκτήσει μεγαλύτερη συμμετοχή στα αποτελέσματα του ομίλου τα επόμενα χρόνια.

METKA: Ο τρίτος πυλώνας κερδοφορίας

Ξεχωριστή θέση στην ανάλυση της Wood καταλαμβάνει η METKA, την οποία ο οίκος αντιμετωπίζει πλέον ως τρίτο πυλώνα κερδοφορίας για τη METLEN.

Η εξέλιξη των μεγεθών είναι ενδεικτική. Από EBITDA μόλις 18 εκατ. ευρώ το 2023, η METKA έφθασε στα 100 εκατ. ευρώ το 2025, ενώ μόνο στο πρώτο εξάμηνο του 2026 κατέγραψε 82 εκατ. ευρώ.

Η Wood αποδίδει στη METKA αυτοτελή αποτίμηση 1,178 δισ. ευρώ, αναδεικνύοντας την αξία που έχει πλέον δημιουργηθεί μέσα στον όμιλο από τις υποδομές και τις κατασκευές.

Το αναπτυξιακό pipeline διαμορφώνεται περίπου στα 2 δισ. ευρώ σε κατασκευές και παραχωρήσεις. Η METKA διευρύνει την παρουσία του ομίλου σε μεγάλα έργα υποδομών, ενώ η M Concessions προσθέτει ένα διαφορετικό χαρακτηριστικό στο επιχειρηματικό μοντέλο: επαναλαμβανόμενα έσοδα και μακροπρόθεσμες ταμειακές ροές μέσα από παραχωρήσεις και έργα ΣΔΙΤ.

Περισσότεροι κινητήρες ανάπτυξης

Η σημασία της στρατηγικής «Big Three» βρίσκεται ακριβώς στη διεύρυνση των πηγών από τις οποίες μπορεί να προέλθει η επόμενη φάση ανάπτυξης της METLEN.

Η ενέργεια και το αλουμίνιο παραμένουν στον πυρήνα, αλλά δίπλα τους αναπτύσσονται δραστηριότητες σε κρίσιμα και κυκλικά μέταλλα, γάλλιο, άμυνα, κατασκευές, υποδομές και παραχωρήσεις. Έτσι, η επίτευξη των μεσοπρόθεσμων στόχων δεν εξαρτάται αποκλειστικά από έναν επιχειρηματικό κλάδο.

Η M RESET καλείται να φθάσει σε EBITDA 430 εκατ. ευρώ το 2028, η METKA έχει ήδη περάσει σε νέα κλίμακα κερδοφορίας και αποτιμάται από τη Wood σε σχεδόν 1,2 δισ. ευρώ, ενώ γάλλιο και άμυνα προσθέτουν νέες επιλογές ανάπτυξης.

Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, η Wood διατηρεί τη σύσταση Buy και ανεβάζει την τιμή-στόχο της METLEN στα 65 ευρώ, περίπου 45% υψηλότερα από τον προηγούμενο στόχο. Το βασικό μήνυμα του report είναι ότι ο δρόμος προς τον μεσοπρόθεσμο στόχο EBITDA στηρίζεται πλέον σε ένα σημαντικά ευρύτερο επιχειρηματικό οικοσύστημα, με τη METKA να αναδεικνύεται στον τρίτο μεγάλο πυλώνα κερδοφορίας δίπλα στην ενέργεια και τα μέταλλα.
Διαβάστε ακόμη:

 	
Το «φιλανθρωπικό» δίκτυο του Γιάννη Δοξαρά και οι σκιές πίσω από τις ψηφιακές προμήθειες
 	
Κίμπερλι Γκίλφοϊλ: Κάνει τη δουλεία της προασπιζόμενη τα συμφέροντα των ΗΠΑ
 	
Το «Καρνάγιο» της Κυπαρισσίας: Η αφετηρία του νέου κόμματος Σαμαρά
 	
Booking.com: Αλλάζει τους κανόνες για τις τιμές – Τι ανακοίνωσε η Επιτροπή Ανταγωνισμού

            [post_title] => Wood: Ανεβάζει στα €65 τον πήχη για τη METLEN – Το «Big Three», η METKA των €1,18 δισ. και ο δρόμος προς τα €2 δισ. EBITDA
            [post_excerpt] => Στον μεταλλουργικό τομέα, η Wood ξεχωρίζει το ιδιαίτερο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα της METLEN, η οποία παραμένει η μοναδική πλήρως καθετοποιημένη παραγωγός βωξίτη-αλουμινίου στην Ευρώπη.
            [post_status] => publish
            [comment_status] => closed
            [ping_status] => closed
            [post_password] => 
            [post_name] => wood-anevazei-sta-e65-ton-pichi-gia-ti-metlen-to-big-three-i-metka-ton-e118-dis-kai-o-dromos-pros-ta-e2-dis-ebitda
            [to_ping] => 
            [pinged] => 
            [post_modified] => 2026-09-29 13:21:45
            [post_modified_gmt] => 2026-09-29 10:21:45
            [post_content_filtered] => 
            [post_parent] => 0
            [guid] => https://radar.gr/?p=646591
            [menu_order] => 0
            [post_type] => post
            [post_mime_type] => 
            [comment_count] => 0
            [filter] => raw
        )

    [6] => WP_Post Object
        (
            [ID] => 646617
            [post_author] => 8
            [post_date] => 2026-09-29 15:40:36
            [post_date_gmt] => 2026-09-29 12:40:36
            [post_content] => Σε ένα περιβάλλον εξαιρετικά περιορισμένης προσφοράς προϊόντων διύλισης εισέρχεται η ευρωπαϊκή αγορά στο τελευταίο τρίμηνο του 2026, με τη UBS να ανεβάζει σημαντικά τις εκτιμήσεις της για τα περιθώρια του κλάδου και να τοποθετεί τη Motor Oil μεταξύ των ευρωπαϊκών εταιρειών που αναμένεται να επωφεληθούν περισσότερο από τις σημερινές συνθήκες.

Η νέα εικόνα της αγοράς διαμορφώνεται από τη μεγάλη έκταση των διαταραχών στη διεθνή παραγωγική δυναμικότητα. Τον Αύγουστο εγκαταστάσεις παγκόσμιας διυλιστικής δυναμικότητας περίπου 11 εκατ. βαρελιών ημερησίως βρίσκονταν εκτός λειτουργίας, επίπεδο ιστορικά υψηλό για έναν μήνα που συνήθως χαρακτηρίζεται από περιορισμένες εργασίες συντήρησης. Η UBS εκτιμά ότι η κατάσταση θα παραμείνει πιεσμένη τουλάχιστον έως τα τέλη Οκτωβρίου, εφόσον δεν αποκατασταθούν οι ροές προϊόντων από τη Μέση Ανατολή.

Το πρόβλημα δεν αφορά μόνο προσωρινές διακοπές λειτουργίας. Η τράπεζα υπολογίζει ότι διυλιστήρια συνολικής δυναμικότητας περίπου 2,3 εκατ. βαρελιών ημερησίως έχουν υποστεί ζημιές που απαιτούν επισκευές διάρκειας άνω των δύο μηνών. Περίπου 1,3 εκατ. βαρέλια ημερησίως αφορούν εγκαταστάσεις στη Μέση Ανατολή και τη Βόρεια Αφρική και περίπου 1 εκατ. βαρέλια ημερησίως αφορούν εγκαταστάσεις στη Ρωσία.



Σημαντική αναβάθμιση των περιθωρίων διύλισης
Οι συνθήκες αυτές οδηγούν τη UBS σε σημαντική αναθεώρηση των προβλέψεών της για τα ευρωπαϊκά περιθώρια διύλισης. Για το σύνολο του 2026, η νέα εκτίμηση διαμορφώνεται περίπου στα 26 δολάρια ανά βαρέλι, από 18 δολάρια προηγουμένως, ενώ για το 2027 αυξάνεται στα 10 δολάρια από 7 δολάρια.

Για το τέταρτο τρίμηνο του 2026 η UBS προβλέπει περιθώριο περίπου 29 δολαρίων ανά βαρέλι, έναντι περίπου 40 δολαρίων στο τρίτο τρίμηνο. Παρά την αναμενόμενη υποχώρηση από τα ακραία επίπεδα των προηγούμενων μηνών, οι συνθήκες παραμένουν ισχυρές σε ιστορικούς όρους. Η τράπεζα αυξάνει μάλιστα και τις εκτιμήσεις της για την περίοδο 2028-2030, εκτιμώντας ότι η ανάγκη για περισσότερες εργασίες συντήρησης και αναπλήρωση αποθεμάτων θα κρατήσει την αγορά πιο σφιχτή.

Η UBS θεωρεί ότι τα περιθώρια πιθανότατα κορυφώθηκαν τον Αύγουστο και αναμένει σταδιακή αποκλιμάκωση όσο η ζήτηση αντιδρά στις αυξημένες τιμές. Ωστόσο, ακόμη και σε ένα σενάριο εξομάλυνσης των γεωπολιτικών εντάσεων, η παγκόσμια αγορά διύλισης εκτιμάται ότι θα παραμείνει στενά ισορροπημένη έως το τέλος του 2027. Σε αυτό συμβάλλουν οι ζημιές στις υφιστάμενες μονάδες, οι αυξημένες ανάγκες συντήρησης αλλά και οι καθυστερήσεις σε νέα έργα διύλισης.
Το σενάριο που μπορεί να εκτινάξει ξανά τα περιθώρια
Ο βασικός ανοδικός κίνδυνος για τα περιθώρια προέρχεται από τις ΗΠΑ. Η πιθανότητα περιορισμού των αμερικανικών εξαγωγών diesel δεν αποτελεί το βασικό σενάριο της UBS, ωστόσο η τράπεζα εκτιμά ότι ένα τέτοιο ενδεχόμενο θα μπορούσε να προκαλέσει νέο σοκ στην αγορά.

Οι ΗΠΑ καλύπτουν περισσότερο από 20% των παγκόσμιων εξαγωγών diesel και gasoil, σε μια περίοδο κατά την οποία δεν υπάρχει επαρκής πλεονάζουσα δυναμικότητα για να αντικαταστήσει τις ποσότητες αυτές. Στο υποθετικό σενάριο περιορισμού των εξαγωγών, τα περιθώρια διύλισης του diesel θα μπορούσαν να κινηθούν πάνω από τα 120 δολάρια ανά βαρέλι. Αν μάλιστα εφαρμοζόταν απαγόρευση εξαγωγών για περίπου 90 ημέρες, η UBS υπολογίζει ότι τα συνολικά ευρωπαϊκά περιθώρια διύλισης θα μπορούσαν να ξεπεράσουν εκ νέου τα 50 δολάρια ανά βαρέλι στο τέταρτο τρίμηνο.
Η θέση της Motor Oil
Μέσα σε αυτό το σκηνικό, η UBS τοποθετεί τη Motor Oil ανάμεσα στις εταιρείες με μεγαλύτερη έκθεση στη διύλιση που μπορούν να επωφεληθούν από τα υψηλά περιθώρια. Μαζί με Neste και Tupras, η ελληνική εταιρεία περιλαμβάνεται στις μετοχές για τις οποίες οι ισχυρές συνθήκες του κλάδου αναμένεται να στηρίξουν τα αποτελέσματα του τρίτου τριμήνου.

Η UBS διατηρεί για τη Motor Oil σύσταση Neutral, ενώ στον πίνακα γνωστοποιήσεων της έκθεσης καταγράφει τιμή μετοχής 68,25 ευρώ στις 28 Σεπτεμβρίου.
Διαβάστε ακόμη:

 	
Το «φιλανθρωπικό» δίκτυο του Γιάννη Δοξαρά και οι σκιές πίσω από τις ψηφιακές προμήθειες
 	
Κίμπερλι Γκίλφοϊλ: Κάνει τη δουλεία της προασπιζόμενη τα συμφέροντα των ΗΠΑ
 	
Το «Καρνάγιο» της Κυπαρισσίας: Η αφετηρία του νέου κόμματος Σαμαρά
 	
Booking.com: Αλλάζει τους κανόνες για τις τιμές – Τι ανακοίνωσε η Επιτροπή Ανταγωνισμού

            [post_title] => UBS: Τα υψηλά περιθώρια διύλισης ενισχύουν τις προοπτικές για τη Motor Oil
            [post_excerpt] => Η ελβετική τράπεζα τοποθετεί τη Motor Oil μεταξύ των ευρωπαϊκών εταιρειών που αναμένεται να επωφεληθούν περισσότερο από τις σημερινές συνθήκες - Διατηρεί τη σύσταση neutral

            [post_status] => publish
            [comment_status] => closed
            [ping_status] => closed
            [post_password] => 
            [post_name] => ubs-ta-ypsila-perithoria-diylisis-enischyoun-tis-prooptikes-gia-ti-motor-oil
            [to_ping] => 
            [pinged] => 
            [post_modified] => 2026-09-29 14:35:03
            [post_modified_gmt] => 2026-09-29 11:35:03
            [post_content_filtered] => 
            [post_parent] => 0
            [guid] => https://radar.gr/?p=646617
            [menu_order] => 0
            [post_type] => post
            [post_mime_type] => 
            [comment_count] => 0
            [filter] => raw
        )

    [7] => WP_Post Object
        (
            [ID] => 646619
            [post_author] => 8
            [post_date] => 2026-09-29 15:50:06
            [post_date_gmt] => 2026-09-29 12:50:06
            [post_content] => Με τη χονδρεμπορική αγορά να τερματίζει τον Σεπτέμβριο σε σαφώς υψηλότερη τιμή, οι ανακοινώσεις των προμηθευτών για τα πράσινα τιμολόγια του Οκτωβρίου, μεθαύριο Πέμπτη 1η Οκτωβρίου, αναμένονται με ιδιαίτερο ενδιαφέρον.

Η μέση τιμή της αγοράς έχει διαμορφωθεί στις πρώτες 28 ημέρες του μήνα στα 157,92 ευρώ ανά μεγαβατώρα, από 133,4 ευρώ τον Αύγουστο, καταγράφοντας αύξηση 18,4%. Σε σχέση με τον Ιούλιο, όταν η μέση τιμή ήταν 109,95 ευρώ, η άνοδος φθάνει το 43,6%.

Το μήνυμα για τους προμηθευτές έγινε ακόμη πιο ηχηρό την περασμένη εβδομάδα, όταν η ημερήσια μέση τιμή της χονδρεμπορικής σκαρφάλωσε πάνω από τα 213 ευρώ ανά μεγαβατώρα, που είναι το υψηλότερο επίπεδο του έτους. Η κορύφωση αυτή ήρθε στο πλέον κρίσιμο σημείο του μήνα για τη διαμόρφωση των κυμαινόμενων χρεώσεων, περιορίζοντας τα περιθώρια απορρόφησης του κόστους.

Παρότι τις τελευταίες ημέρες καταγράφεται μια πρόσκαιρη αποκλιμάκωση, τα θεμελιώδη μεγέθη της αγοράς δεν προδιαγράφουν επιστροφή στην ομαλότητα, διατηρώντας υψηλό το ρίσκο για την πορεία των τιμών το επόμενο διάστημα.

Για σήμερα Τρίτη 29 Σεπτεμβρίου, η τιμή της χονδρεμπορικής υποχωρεί σχεδόν στα 122 ευρώ ανά μεγαβατώρα, καθώς οι ΑΠΕ κυριαρχούν στο ενεργειακό μείγμα με ποσοστό 64,21%, ενώ η συμμετοχή του φυσικού αερίου περιορίζεται στο 19%. Η αποκλιμάκωση, στην εκπνοή του μήνα, δίνει μια πρόσκαιρη ανάσα στην αγορά, χωρίς όμως να ανατρέπει τη συνολική εικόνα ενός Σεπτεμβρίου που κινήθηκε σε επίπεδα αισθητά υψηλότερα από τον Αύγουστο.
Η απορρόφηση κόστους συναντά τα όριά της
Η τιμή της χονδρεμπορικής ασκεί πλέον ασφυκτική πίεση στις εταιρείες προμήθειας. Αλλά όχι με τον ίδιο τρόπο για όλες. Οι ανακοινώσεις του Σεπτεμβρίου έδειξαν ότι, ακόμη και όταν το κόστος προμήθειας ανεβαίνει απότομα, η μετακύλιση στη λιανική δεν είναι αυτόματη. Οι μεγάλοι πάροχοι απορρόφησαν μέρος των ανατιμήσεων με τη μέση χρέωση των πράσινων να αυξάνεται περίπου κατά 7%. Αυτή η μερική απορρόφηση του κόστους είναι ο λόγος για τον οποίο οι τιμές της Πέμπτης δεν μπορούν να προεξοφληθούν με μια απλή αναλογία προς τη χονδρεμπορική.

Ωστόσο, η νέα αύξηση του κόστους προμήθειας κατά 18,4% μέσα στον Σεπτέμβριο έρχεται αμέσως μετά την προηγούμενη ανατίμηση και αφήνει λιγότερο χώρο για επανάληψη της ίδιας πολιτικής. Εάν οι προμηθευτές επιλέξουν να απορροφήσουν ξανά σημαντικό μέρος της αύξησης, οι αναπροσαρμογές μπορεί να παραμείνουν πιο συγκρατημένες. Εάν, όμως, μετακυλήσουν μεγαλύτερο κομμάτι της, η μέση χρέωση των πράσινων, που ήδη βρίσκεται στα 20,7 λεπτά, μπορεί να κινηθεί αισθητά υψηλότερα.

Η πίεση είναι εντονότερη στις εταιρείες που είχαν διατηρήσει τις τιμές τους χαμηλές τον Σεπτέμβριο, σε αρκετές περιπτώσεις κάτω από τα 17 λεπτά ανά κιλοβατώρα. Η εμπορική πολιτική τους θα δείξει αν θα επιχειρήσουν να προστατεύσουν αυτή τη θέση ή αν θα ακολουθήσουν τη γενικότερη ανοδική τάση. Μέχρι σήμερα, πάντως, η κυβέρνηση δεν δείχνει να προσανατολίζεται σε οριζόντια επιδότηση των λογαριασμών, παραπέμποντας τους καταναλωτές στις διαθέσιμες σταθερές επιλογές της αγοράς, οι οποίες όμως εμφανίζουν «ταβάνι».

Λόγω της ανάγκης hedging των τιμών η πόρτα για τους καταναλωτές δεν μπορεί να μείνει ανοιχτή όλο το χειμώνα. Ήδη η ΔΕΗ που διαθέτει το ελκυστικότερο σταθερό τιμολόγιο της αγοράς έχει ανακοινώσει ότι η χρέωση με τα 11,5 λεπτά ανά κιλοβατώρα που τρέχει από αρχές του μήνα, θα είναι σε ισχύ έως τα τέλη Οκτωβρίου, πρακτικά δηλαδή για 30 ημέρες ακόμη αν δεν δοθεί νέα παράταση.
Η μεγάλη στροφή προς τα μπλε
Εκτιμάται ότι σήμερα οι καταναλωτές που απολαμβάνουν «κλειδωμένες» τιμές προσεγγίζουν τα 2 εκατομμύρια. Ήδη τον περασμένο Ιούνιο οι πελάτες των μπλε τιμολογίων είχαν φθάσει τους 1,879 εκατομμύρια, αντιστοιχώντας περίπου στο 32% της συνολικής πελατειακής βάσης της αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας.

Την ίδια στιγμή, οι καταναλωτές στα πράσινα τιμολόγια υπολογίζονται σε περίπου 3 εκατομμύρια. Το μέγεθος αυτό είναι πιθανό επίσης να έχει ήδη μεταβληθεί μετά τη ραγδαία διείσδυση των σταθερών προϊόντων, με βασικό καταλύτη την επιθετική τιμολογιακή πολιτική της ΔΕΗ.

Η σύγκριση δεν είναι πάντοτε ίδια καθώς οι όροι, τα πάγια και οι εκπτώσεις συνέπειας διαφέρουν. Ωστόσο, όσο οι κυμαινόμενες χρεώσεις ανεβαίνουν, τόσο περισσότεροι καταναλωτές θα εξετάζουν το ενδεχόμενο να επιλέξουν μπλε τιμολόγιο. Για τους προμηθευτές, το δίλημμα γίνεται οξύτερο καθώς έχουν να επιλέξουν μεταξύ να αυξήσουν τις πράσινες χρεώσεις ώστε να αντανακλούν το κόστος ή να κρατήσουν χαμηλότερες τιμές, με κίνδυνο να πιεστούν τα οικονομικά τους.
Η εκκρεμότητα της βιομηχανίας
Η άνοδος του ηλεκτρικού κόστους ανοίγει εκ νέου και την εκκρεμότητα της στήριξης της ενεργοβόρου βιομηχανίας, η οποία δεν αφορά μόνο την τιμή της χονδρεμπορικής αλλά το συνολικό κόστος με το οποίο επιβαρύνονται οι επιχειρήσεις. Και ενώ η κυβέρνηση δείχνει να επεξεργάζεται σχέδια στήριξης, η διαφωνία αποτυπώθηκε και χθες δημόσια στην ανταλλαγή απόψεων μεταξύ του υφυπουργού Ενέργειας, Νίκου Τσάφου, και του προέδρου της ΕΒΙΚΕΝ, Αντώνη Κοντολέοντα, με αφορμή τον ρόλο των μπαταριών και τη σύγκριση Ελλάδας και Βουλγαρίας. Ο Νίκος Τσάφος παρέθεσε στοιχεία σύμφωνα με τα οποία η μέση τιμή χονδρεμπορικής στην Ελλάδα το 2026 διαμορφώνεται στα 106 ευρώ ανά μεγαβατώρα, χαμηλότερα από τα 118 ευρώ της Βουλγαρίας και τα 126 ευρώ της Ρουμανίας. Υποστήριξε ότι η αύξηση των μπαταριών δεν συνεπάγεται αυτομάτως χαμηλότερες τιμές, καθώς η φόρτισή τους αυξάνει τη ζήτηση και, όταν δεν υπάρχει πλεονάζουσα φθηνή παραγωγή από ΑΠΕ, μπορεί να πιέσει προς τα πάνω τις μεσημεριανές τιμές.

Ο πρόεδρος της ΕΒΙΚΕΝ αντέτεινε ότι για τη βιομηχανία το κρίσιμο μέγεθος είναι το τελικό κόστος. Σύμφωνα με τον ίδιο, στη Βουλγαρία το κόστος εξισορρόπησης κινείται περίπου στα 3 ευρώ ανά μεγαβατώρα, όταν στην Ελλάδα φθάνει στα 25 ευρώ και στις δύο πρώτες εβδομάδες του Σεπτεμβρίου ξεπέρασε ακόμη και τα 35 ευρώ.

Ο Αντώνης Κοντολέων αμφισβητεί, παράλληλα, κατά πόσο οι μηδενικές τιμές στην Αγορά Επόμενης Ημέρας αποτυπώνουν το πραγματικό κόστος του συστήματος. Όπως υποστηρίζει, τις ίδιες ώρες μπορεί να αυξάνεται σημαντικά το κόστος εξισορρόπησης, λόγω των αμοιβών μονάδων που διατηρούνται σε λειτουργία για λόγους ασφάλειας του συστήματος, αλλά και των αποζημιώσεων που συνδέονται με τις περικοπές παραγωγής από ΑΠΕ. Με άλλα λόγια, η μηδενική τιμή στη χονδρεμπορική δεν σημαίνει κατ’ ανάγκη μηδενικό τελικό κόστος για τη βιομηχανία.

Το κόστος εξισορρόπησης είναι η δαπάνη για να διατηρείται το ηλεκτρικό σύστημα σε ισορροπία σε πραγματικό χρόνο, όταν η πραγματική παραγωγή ή κατανάλωση αποκλίνει από τον προγραμματισμό της προηγουμένης. Γι’ αυτό μπορεί να απαιτούνται εφεδρείες και παρεμβάσεις του ΑΔΜΗΕ για την ασφάλεια του δικτύου, ακόμη και όταν υπάρχει πλεονάζουσα παραγωγή από ΑΠΕ.

Ο πρόεδρος της ΕΒΙΚΕΝ βάζει στο τραπέζι και τις άνω των 3 TWh παραγωγής ΑΠΕ που χάνονται μέσω περικοπών, επειδή δεν υπάρχει επαρκής δυνατότητα αποθήκευσης. Αυτή η ενέργεια, εφόσον μεταφερόταν στις ώρες αιχμής, θα μπορούσε να περιορίσει τη λειτουργία μονάδων φυσικού αερίου, τις εισαγωγές καυσίμου και τις εκπομπές.
Διαβάστε ακόμη:

 	
Το «φιλανθρωπικό» δίκτυο του Γιάννη Δοξαρά και οι σκιές πίσω από τις ψηφιακές προμήθειες
 	
Κίμπερλι Γκίλφοϊλ: Κάνει τη δουλεία της προασπιζόμενη τα συμφέροντα των ΗΠΑ
 	
Το «Καρνάγιο» της Κυπαρισσίας: Η αφετηρία του νέου κόμματος Σαμαρά
 	
Booking.com: Αλλάζει τους κανόνες για τις τιμές – Τι ανακοίνωσε η Επιτροπή Ανταγωνισμού

            [post_title] => Ρεύμα: Ακριβό το πράσινο του Οκτωβρίου, μπαίνουν στην πιο δύσκολη δοκιμασία του φθινοπώρου οι καταναλωτές
            [post_excerpt] => Με τη χονδρεμπορική αγορά να τερματίζει τον Σεπτέμβριο σε σαφώς υψηλότερη τιμή, οι ανακοινώσεις των προμηθευτών για τα πράσινα τιμολόγια του Οκτωβρίου αναμένονται με ιδιαίτερο ενδιαφέρον.
            [post_status] => publish
            [comment_status] => closed
            [ping_status] => closed
            [post_password] => 
            [post_name] => revma-akrivo-to-prasino-tou-oktovriou-bainoun-stin-pio-dyskoli-dokimasia-tou-fthinoporou-oi-katanalotes
            [to_ping] => 
            [pinged] => 
            [post_modified] => 2026-09-29 14:49:17
            [post_modified_gmt] => 2026-09-29 11:49:17
            [post_content_filtered] => 
            [post_parent] => 0
            [guid] => https://radar.gr/?p=646619
            [menu_order] => 0
            [post_type] => post
            [post_mime_type] => 
            [comment_count] => 0
            [filter] => raw
        )

    [8] => WP_Post Object
        (
            [ID] => 646571
            [post_author] => 93
            [post_date] => 2026-09-29 11:38:47
            [post_date_gmt] => 2026-09-29 08:38:47
            [post_content] => Έντονη νευρικότητα και συνεχείς εναλλαγές προσήμου καταγράφονται στο Χρηματιστήριο Αθηνών, καθώς οι κινήσεις κατοχύρωσης κερδών μετά το ισχυρό ανοδικό διήμερο συναντούν επιλεκτικές τοποθετήσεις, οι οποίες προς το παρόν περιορίζουν τις πιέσεις.

Ο Γενικός Δείκτης υποχωρεί οριακά κατά 0,07% στις 2.705,87 μονάδες, παραμένοντας πάνω από το ψυχολογικό όριο των 2.700 μονάδων. Ο τζίρος διαμορφώνεται στα 31,3 εκατ. ευρώ και ο όγκος συναλλαγών στα 3,5 εκατ. τεμάχια.

Ο FTSE Large Cap σημειώνει απώλειες 0,13%, ενώ καλύτερη είναι η εικόνα στη μεσαία κεφαλαιοποίηση, με τον Mid Cap να ενισχύεται κατά 0,24%.

Μικτές τάσεις επικρατούν στις τράπεζες, με τον κλαδικό δείκτη να κινείται οριακά υψηλότερα κατά 0,12%. Η CrediaBank ενισχύεται κατά 0,64%, η Alpha Bank κατά 0,42%, η Πειραιώς κατά 0,38% και η Eurobank κατά 0,29%. Αντίθετα, η Optima Bank υποχωρεί 0,68%, η Bank of Cyprus 0,37% και η Εθνική Τράπεζα 0,34%.

Στο υπόλοιπο ταμπλό, ΑΒΑΞ και ΟΛΘ ξεχωρίζουν με άνοδο 2,50%, ενώ η ΕΚΤΕΡ κερδίζει 1,83%. Αντίδραση 1,51% καταγράφει η Allwyn, μετά τις ισχυρές πιέσεις των προηγούμενων συνεδριάσεων, ενώ η Euronext Athens συνεχίζει ανοδικά με κέρδη 1,42%.

Η Viohalco ενισχύεται κατά 1,36%, η Qualco κατά 1,16% και η Ideal Holdings κατά 1,10%, επιβεβαιώνοντας ότι παρά την κατοχύρωση κερδών παραμένουν ενεργές οι επιλεκτικές αγοραστικές κινήσεις.

Στον αντίποδα, τις μεγαλύτερες πιέσεις από τις μετοχές υψηλής κεφαλαιοποίησης δέχεται η Motor Oil, η οποία υποχωρεί κατά 1,10%. Η Jumbo χάνει 0,88%, η Metlen 0,81% και η AKTOR 0,70%.

Απώλειες 0,67% σημειώνει ο ΑΔΜΗΕ, ο ΟΤΕ υποχωρεί κατά 0,61%, ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών κατά 0,58% και η HELLENiQ Energy κατά 0,45%.

Η συνεδρίαση εξελίσσεται έτσι σε μια μάχη γύρω από τις 2.700 μονάδες, με την αγορά να επιχειρεί να αφομοιώσει τα σημαντικά κέρδη του προηγούμενου διημέρου χωρίς να χάσει την επαφή της με τα πρόσφατα υψηλά.
Διαβάστε ακόμη:

 	
Το «φιλανθρωπικό» δίκτυο του Γιάννη Δοξαρά και οι σκιές πίσω από τις ψηφιακές προμήθειες
 	
Κίμπερλι Γκίλφοϊλ: Κάνει τη δουλεία της προασπιζόμενη τα συμφέροντα των ΗΠΑ
 	
Το «Καρνάγιο» της Κυπαρισσίας: Η αφετηρία του νέου κόμματος Σαμαρά
 	
Booking.com: Αλλάζει τους κανόνες για τις τιμές – Τι ανακοίνωσε η Επιτροπή Ανταγωνισμού

            [post_title] => Χρηματιστήριο: «Χωνεύει» το δυνατό διήμερο – Μάχη στις 2.700 μονάδες με επιλεκτικές τοποθετήσεις
            [post_excerpt] => Μικτές τάσεις επικρατούν στις τράπεζες, με τον κλαδικό δείκτη να κινείται οριακά υψηλότερα
            [post_status] => publish
            [comment_status] => closed
            [ping_status] => closed
            [post_password] => 
            [post_name] => chrimatistirio-chonevei-to-dynato-diimero-machi-stis-2-700-monades-me-epilektikes-topothetiseis
            [to_ping] => 
            [pinged] => 
            [post_modified] => 2026-09-29 11:39:47
            [post_modified_gmt] => 2026-09-29 08:39:47
            [post_content_filtered] => 
            [post_parent] => 0
            [guid] => https://radar.gr/?p=646571
            [menu_order] => 0
            [post_type] => post
            [post_mime_type] => 
            [comment_count] => 0
            [filter] => raw
        )

    [9] => WP_Post Object
        (
            [ID] => 646573
            [post_author] => 93
            [post_date] => 2026-09-29 11:53:02
            [post_date_gmt] => 2026-09-29 08:53:02
            [post_content] => Στα 35,4 εκατ. ευρώ διαμορφώθηκαν τα καθαρά κέρδη μετά από φόρους του ΟΛΠ στο πρώτο εξάμηνο του 2026, έναντι 46,7 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του 2025, καταγράφοντας μείωση 24,4%.

Παρά την υποχώρηση της κερδοφορίας και το ευμετάβλητο γεωπολιτικό περιβάλλον, η εταιρεία επισημαίνει ότι η αρνητική ετήσια μεταβολή των κερδών περιορίστηκε σε σχέση με την εικόνα που είχε καταγραφεί στο πρώτο τρίμηνο του έτους.

Τα συνολικά έσοδα του ΟΛΠ ανήλθαν σε 111,9 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 8,9% σε ετήσια βάση, έναντι 122,8 εκατ. ευρώ στο πρώτο εξάμηνο του 2025.

Την ίδια στιγμή, ο Οργανισμός επιτάχυνε σημαντικά την υλοποίηση του επενδυτικού του προγράμματος. Οι επενδύσεις σε έργα υποδομής και εξοπλισμό έφθασαν τα 106,7 εκατ. ευρώ μέσα στο εξάμηνο, ποσό που αντιστοιχεί περίπου στο 95% των συνολικών εσόδων της ίδιας περιόδου.

Το συνολικό ενεργητικό του ΟΛΠ διαμορφώθηκε στα 746,8 εκατ. ευρώ, παρουσιάζοντας αύξηση 8,3% σε σύγκριση με το τέλος του 2025.

Η μείωση των εσόδων και κατ’ επέκταση των κερδών σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025 αποδίδεται στο μειωμένο αποτέλεσμα του Προβλήτα Ι και οφείλεται κυρίως στη σύγκριση με την αυξημένη διακίνηση εγχωρίου φορτίου που καταγράφηκε κατά το πρώτο εξάμηνο του 2025, υπό τον φόβο τότε της επιβολής ενδεχόμενων δασμών στο παγκόσμιο εμπόριο. Επίσης, στον Προβλήτα Ι υλοποιούνται τα έργα των Υποχρεωτικών Αναβαθμίσεων

5.5 και 5.7. Τα έργα αυτά έχουν οδηγήσει σε προσωρινή μείωση της χωρητικότητας αποθήκευσης στους χώρους στοιβασίας, επηρεάζοντας κατ' αυτόν τον τρόπο τη δυναμικότητα διακίνησης. Είναι σημαντικό να τονιστεί ότι οι επενδύσεις αυτές είναι στρατηγικής σημασίας και αναμένεται να επιφέρουν ουσιαστικές βελτιώσεις στη δυναμικότητα, παραγωγικότητα, αποδοτικότητα και τη συνολική λειτουργική ικανότητα του Προβλήτα Ι κατά τα επόμενα έτη, ώστε να είναι έτοιμος να ανταποκριθεί στα αυξημένα φορτία που αναμένονται μετά την πλήρη επαναλειτουργία της Διώρυγας του Σουέζ.

Επίσης αυξημένα είναι τα έσοδα από τους Προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ, και μάλιστα το θετικό πρόσημο οφείλεται στην καλύτερες επιδόσεις διακίνησης των τελευταίων μηνών, συμβάλλοντας σημαντικά στα έσοδα και την κερδοφορία του Οργανισμού. Η θετική αυτή μεταβολή είναι μάλιστα πιο έντονη από τον Ιούλιο και μετά και θα καταγραφεί στο τρίτο τρίμηνο της Οικονομικής Χρήσης 2026.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΟΛΠ Α.Ε. κ. Su Xudong δήλωσε: «Οι επιδόσεις του πρώτου εξαμήνου του 2026 επιβεβαιώνουν την ανθεκτικότητα του Λιμένα Πειραιώς και την ετοιμότητά του να πρωταγωνιστεί σε μια απαιτητική παγκόσμια αγορά. Με σταθερή πυξίδα τον ψηφιακό και οικολογικό μετασχηματισμό, υλοποιούμε ένα εκτεταμένο πρόγραμμα επενδύσεων που όχι μόνο αυξάνει τις επιχειρησιακές δυνατότητές μας αλλά και θωρακίζει τη βιωσιμότητά μας και ελαχιστοποιεί το περιβαλλοντικό μας αποτύπωμα.

Ιδιαίτερα επιταχύνουμε το βηματισμό μας για την υλοποίηση του Logistics Centre που θα δημιουργήσει νέες ροές εσόδων και αυξημένη προστιθέμενη αξία για την τοπική κοινωνία. Θεωρούμε ότι παρά το δύσκολο οικονομικό περιβάλλον και τις πολλές αβεβαιότητες έχουμε σοβαρούς λόγους να είμαστε αισιόδοξοι για τις προοπτικές του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς».
Διαβάστε ακόμη:

 	
Το «φιλανθρωπικό» δίκτυο του Γιάννη Δοξαρά και οι σκιές πίσω από τις ψηφιακές προμήθειες
 	
Κίμπερλι Γκίλφοϊλ: Κάνει τη δουλεία της προασπιζόμενη τα συμφέροντα των ΗΠΑ
 	
Το «Καρνάγιο» της Κυπαρισσίας: Η αφετηρία του νέου κόμματος Σαμαρά
 	
Booking.com: Αλλάζει τους κανόνες για τις τιμές – Τι ανακοίνωσε η Επιτροπή Ανταγωνισμού

            [post_title] => ΟΛΠ: Κέρδη 35,4 εκατ. ευρώ με πτώση 24,4% το πρώτο εξάμηνο - Επενδύσεις 106,7 εκατ.
            [post_excerpt] => Τα συνολικά έσοδα του ΟΛΠ ανήλθαν σε 111,9 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 8,9% σε ετήσια βάση
            [post_status] => publish
            [comment_status] => closed
            [ping_status] => closed
            [post_password] => 
            [post_name] => olp-kerdi-354-ekat-evro-me-ptosi-244-to-proto-examino-ependyseis-1067-ekat
            [to_ping] => 
            [pinged] => 
            [post_modified] => 2026-09-29 11:53:35
            [post_modified_gmt] => 2026-09-29 08:53:35
            [post_content_filtered] => 
            [post_parent] => 0
            [guid] => https://radar.gr/?p=646573
            [menu_order] => 0
            [post_type] => post
            [post_mime_type] => 
            [comment_count] => 0
            [filter] => raw
        )

    [10] => WP_Post Object
        (
            [ID] => 646590
            [post_author] => 93
            [post_date] => 2026-09-29 12:58:20
            [post_date_gmt] => 2026-09-29 09:58:20
            [post_content] => Ελκυστικό σημείο εισόδου στη μετοχή της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ βλέπει η UBS μετά την πρόσφατη υποχώρησή της, διατηρώντας τη σύσταση Buy και τοποθετώντας τον όμιλο μεταξύ των βασικών επενδυτικών επιλογών της στον κλάδο των υποδομών στην Ευρώπη και τις αναδυόμενες αγορές.

Ο ελβετικός οίκος μειώνει οριακά την τιμή-στόχο στα 54 ευρώ από 55 ευρώ, η οποία, σε σχέση με την τρέχουσα τιμή των 43,78 ευρώ, αφήνει περιθώριο ανόδου 23,34%.

Η UBS εκτιμά ότι η πίεση που δέχθηκε τελευταία η μετοχή, σε ένα περιβάλλον έντονης ανόδου των αποδόσεων των ομολόγων, έχει δημιουργήσει μια νέα ευκαιρία εισόδου. Είναι χαρακτηριστικό ότι η απόδοση του ελληνικού 10ετούς έχει κινηθεί κοντά στο 4,5%, περίπου 100 μονάδες βάσης υψηλότερα σε σχέση με τα επίπεδα στα τέλη Ιουνίου.

Παρά το δυσμενέστερο περιβάλλον επιτοκίων, η επενδυτική θέση της UBS για τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ παραμένει ισχυρή. Ο οίκος κάνει λόγο για «μια μοναδική ευκαιρία να επενδύσει κανείς στον αναδυόμενο πρωταθλητή των υποδομών της Ελλάδας», εστιάζοντας στο χαρτοφυλάκιο παραχωρήσεων μεγάλης διάρκειας, στην ισχυρή κατασκευαστική δραστηριότητα και στην προοπτική σημαντικής αύξησης της κερδοφορίας τα επόμενα χρόνια.

Τα δύο μηνύματα που ξεχωρίζει η UBS

Τα αποτελέσματα του πρώτου εξαμήνου χαρακτηρίζονται από την UBS ενθαρρυντικά, καθώς κινήθηκαν ελαφρώς υψηλότερα από τις εκτιμήσεις της αγοράς. Καθοριστικό ρόλο είχαν τα υψηλότερα περιθώρια κερδοφορίας στις κατασκευές, ενώ παράλληλα οι βασικές οδικές παραχωρήσεις επέδειξαν ανθεκτικότητα.

Από την τηλεδιάσκεψη της διοίκησης, οι αναλυτές κρατούν δύο βασικά μηνύματα. Το πρώτο είναι ότι η υψηλότερη κερδοφορία στις κατασκευές δεν αποτελεί προσωρινό φαινόμενο. Η διοίκηση χαρακτήρισε βιώσιμα τα σημερινά περιθώρια EBITDA, τα οποία υποστηρίζονται από την ολοκλήρωση ώριμων έργων και τις σχετικές εκκαθαρίσεις, με την τάση να αναμένεται να συνεχιστεί τουλάχιστον έως το τέλος του έτους.

Το δεύτερο αφορά την ανθεκτικότητα της κυκλοφορίας στους αυτοκινητοδρόμους, παρά τη μεγάλη αύξηση των τιμών των καυσίμων.

Στην Αττική Οδό, η κυκλοφορία έως τα μέσα Σεπτεμβρίου ήταν αυξημένη κατά 2,5% σε ετήσια βάση, έναντι αύξησης 2,4% στο πρώτο εξάμηνο. Η εικόνα υποδηλώνει ότι η ζήτηση όχι μόνο δεν επιδεινώθηκε κατά τους θερινούς μήνες, αλλά διατήρησε θετική δυναμική.

Αντίστοιχη εικόνα καταγράφηκε και στο υπόλοιπο οδικό δίκτυο τον Ιούλιο και τον Αύγουστο. Για την UBS, η εξέλιξη αποκτά μεγαλύτερη σημασία καθώς καταγράφεται σε ένα περιβάλλον στο οποίο οι τιμές της αμόλυβδης και του diesel τον Σεπτέμβριο ήταν αυξημένες περίπου κατά 26% και 44% αντίστοιχα σε ετήσια βάση.

Ανεβάζει τις εκτιμήσεις για EBITDA και κέρδη

Μετά τα αποτελέσματα, η UBS προχωρά σε αναθεώρηση των προβλέψεών της για την περίοδο 2026-2028. Οι εκτιμήσεις για τα EBITDA μεταβάλλονται σε εύρος από 0% έως +10%, ενώ σημαντικότερη είναι η επίδραση στα κέρδη ανά μετοχή, με τις προβλέψεις για το EPS να αναβαθμίζονται κατά 1% έως 20%.

Οι αλλαγές συνδέονται μεταξύ άλλων με τη μετάθεση του χρονοδιαγράμματος αποενοποίησης του τομέα συμβατικής ενέργειας. Η σχετική διαδικασία αναμένεται πλέον να ολοκληρωθεί στο τέλος του 2026, ώστε η αποενοποίηση να αποτυπωθεί από το πρώτο τρίμηνο του 2027, αντί για το δεύτερο εξάμηνο του 2026 που προέβλεπε προηγουμένως η UBS.

Στο νέο μοντέλο ενσωματώνονται παράλληλα υψηλότερες πληθωριστικές παραδοχές. Η UBS ανεβάζει την εκτίμηση για τον πληθωρισμό στο δωδεκάμηνο έως τον Σεπτέμβριο στο 4% από 3,5%, εξέλιξη που έχει σημασία για τις τιμαριθμικές αναπροσαρμογές των διοδίων την επόμενη χρονιά.

Στον κατασκευαστικό κλάδο, οι χαμηλότερες προβλέψεις για τα έσοδα αντισταθμίζονται και υπερκαλύπτονται από τα ισχυρότερα περιθώρια κερδοφορίας. Αντίθετα, στην Εγνατία Οδό λαμβάνονται υπόψη μεγαλύτερες αρνητικές επιδράσεις στο μείγμα εσόδων λόγω της εκτροπής βαρέων οχημάτων κατά τη διάρκεια των εργασιών.

Εξαιρουμένης της συμβατικής ενέργειας, οι προβλέψεις της UBS για τα EBITDA βρίσκονται 2% χαμηλότερα από το consensus για το 2026, 4% χαμηλότερα για το 2027 και 4% υψηλότερα για το 2028.



Το στοίχημα του διπλασιασμού των κερδών έως το 2030

Το μακροπρόθεσμο story της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ αποτελεί τον βασικό λόγο για τον οποίο η UBS επιμένει στη σύσταση Buy.

Ο όμιλος διαθέτει, σύμφωνα με τον οίκο, ένα από τα χαρτοφυλάκια συμβάσεων παραχώρησης με τη μεγαλύτερη διάρκεια στην Ευρώπη, στοιχείο που ενισχύει την ορατότητα των μελλοντικών ταμειακών ροών.

Ταυτόχρονα, η UBS προβλέπει ότι τα κέρδη ανά μετοχή θα διπλασιαστούν έως το 2030 σε σύγκριση με το 2025, ενώ η κατασκευαστική πλατφόρμα δημιουργεί πρόσθετες δυνατότητες ανάπτυξης, καθώς νέα έργα και ΣΔΙΤ προστίθενται σταδιακά στο χαρτοφυλάκιο.

Οι πρόσφατες αναθέσεις συμβάσεων ΣΔΙΤ στη Βόρεια Ελλάδα ενισχύουν αυτή την εικόνα και διευρύνουν περαιτέρω το αποτύπωμα του ομίλου στις υποδομές.

Η UBS θεωρεί παράλληλα ότι η αποτίμηση της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ παραμένει ελκυστική σε σύγκριση με αντίστοιχες ευρωπαϊκές εταιρείες, παρά την αναπτυξιακή προοπτική που προσφέρει το χαρτοφυλάκιο παραχωρήσεων και κατασκευών.

Οι επόμενοι καταλύτες για τη μετοχή

Το ενδιαφέρον στρέφεται πλέον στους επόμενους μήνες, καθώς η UBS εντοπίζει σειρά γεγονότων που μπορούν να λειτουργήσουν ως καταλύτες για τη μετοχή.

Πρώτος σταθμός είναι τα στοιχεία κυκλοφορίας εννεαμήνου, τα οποία αναμένονται στα μέσα Οκτωβρίου και θα δείξουν εάν η ανθεκτικότητα που καταγράφηκε έως τα μέσα Σεπτεμβρίου συνεχίζεται παρά το υψηλό κόστος καυσίμων.

Θα ακολουθήσουν τα αποτελέσματα εννεαμήνου τον Νοέμβριο, με την αγορά να εστιάζει ιδιαίτερα στην πορεία των περιθωρίων στις κατασκευές και στις επιδόσεις των παραχωρήσεων. Στο κάδρο βρίσκονται επίσης πιθανές νέες αναθέσεις έργων, καθώς βρίσκονται σε εξέλιξη σχετικοί διαγωνισμοί.

Για την UBS, επομένως, η πρόσφατη χρηματιστηριακή αδυναμία δεν μεταβάλλει το θεμελιώδες story της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Αντίθετα, με τιμή-στόχο τα 54 ευρώ, σύσταση Buy, προσδοκώμενο upside 23,34% και προοπτική διπλασιασμού των κερδών ανά μετοχή έως το 2030, ο οίκος θεωρεί ότι η διόρθωση έχει δημιουργήσει ελκυστικό σημείο εισόδου σε έναν όμιλο που εξελίσσεται σε έναν από τους σημαντικότερους παίκτες υποδομών της ευρωπαϊκής περιφέρειας.

Διαβάστε ακόμη:

 	
Το «φιλανθρωπικό» δίκτυο του Γιάννη Δοξαρά και οι σκιές πίσω από τις ψηφιακές προμήθειες
 	
Κίμπερλι Γκίλφοϊλ: Κάνει τη δουλεία της προασπιζόμενη τα συμφέροντα των ΗΠΑ
 	
Το «Καρνάγιο» της Κυπαρισσίας: Η αφετηρία του νέου κόμματος Σαμαρά
 	
Booking.com: Αλλάζει τους κανόνες για τις τιμές – Τι ανακοίνωσε η Επιτροπή Ανταγωνισμού



            [post_title] => UBS για ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: Ευκαιρία εισόδου μετά την πτώση – Γιατί βλέπει άνοδο 23% - Στα 54 ευρώ η τιμή στόχος
            [post_excerpt] => Τα αποτελέσματα του πρώτου εξαμήνου χαρακτηρίζονται από την UBS ενθαρρυντικά, καθώς κινήθηκαν ελαφρώς υψηλότερα από τις εκτιμήσεις της αγοράς.
            [post_status] => publish
            [comment_status] => closed
            [ping_status] => closed
            [post_password] => 
            [post_name] => ubs-gia-gek-terna-efkairia-eisodou-meta-tin-ptosi-giati-vlepei-anodo-23-sta-54-evro-i-timi-stochos
            [to_ping] => 
            [pinged] => 
            [post_modified] => 2026-09-29 12:58:59
            [post_modified_gmt] => 2026-09-29 09:58:59
            [post_content_filtered] => 
            [post_parent] => 0
            [guid] => https://radar.gr/?p=646590
            [menu_order] => 0
            [post_type] => post
            [post_mime_type] => 
            [comment_count] => 0
            [filter] => raw
        )

)

Τα 3 μέτωπα που απειλούν την κυβέρνηση: Η ακρίβεια χτυπά τη ΝΔ στη Μακεδονία, τα καύσιμα εκτοξεύονται και η Τουρκία πιέζει!

Ο χρόνος μετρά αντίστροφα και η κυβέρνηση βρίσκεται μπροστά σε έναν δύσκολο χειμώνα - Σοκ και από τις κρυφές δημοσκοπήσεις!

Από τις εσωκομματικές αναταράξεις και τις κινήσεις του Σαμαρά, μέχρι την απόβαση των αμερικανικών funds στις τράπεζες και τις έντονες ζυμώσεις στον κλάδο των τροφίμων.

Τα αυστηρά μηνύματα Μητσοτάκη, το φρέσκο χρήμα στις τράπεζες και τα κυοφορούμενα deal

ΠΑΡΑΣΚΗΝΙΟ

Η Atlantic SEE LNG Trade είχε ήδη εξασφαλίσει τη δική της μακροχρόνια θέση στην ίδια πηγή προμήθειας, σε διαφορετικές και ευνοϊκότερες συνθήκες αγοράς.

LNG: Η Κίνα «ψηφίζει» Venture Global και δικαιώνει το deal των AKTOR – ΔΕΠΑ

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

Με μηδενικό δανεισμό και «γεμάτα ταμεία», ο μεγαλομέτοχος επιταχύνει το αναπτυξιακό πλάνο στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, ξεπερνώντας επιχειρηματικά και πολιτικά εμπόδια ετών.

Ιβάν Σαββίδης: Κυρίαρχος στον ΟΛΘ με επενδυτική αντεπίθεση στον Προβλήτα 6

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

Αποσύνδεση τιμών, δημοσιονομική ευελιξία και η αναζήτηση κοινής στρατηγικής απέναντι στην ακρίβεια από τις Βρυξέλλες.

Η «φωτιά» στη Μέση Ανατολή αποσταθεροποιεί την Ευρώπη – Σοκ στην αντλία με 2,20€ το λίτρο!

ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Στον μεταλλουργικό τομέα, η Wood ξεχωρίζει το ιδιαίτερο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα της METLEN, η οποία παραμένει η μοναδική πλήρως καθετοποιημένη παραγωγός βωξίτη-αλουμινίου στην Ευρώπη.

Wood: Ανεβάζει στα €65 τον πήχη για τη METLEN – Το «Big Three», η METKA των €1,18 δισ. και ο δρόμος προς τα €2 δισ. EBITDA

ΑΓΟΡΕΣ

Η ελβετική τράπεζα τοποθετεί τη Motor Oil μεταξύ των ευρωπαϊκών εταιρειών που αναμένεται να επωφεληθούν περισσότερο από τις σημερινές συνθήκες - Διατηρεί τη σύσταση neutral

UBS: Τα υψηλά περιθώρια διύλισης ενισχύουν τις προοπτικές για τη Motor Oil

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

Με τη χονδρεμπορική αγορά να τερματίζει τον Σεπτέμβριο σε σαφώς υψηλότερη τιμή, οι ανακοινώσεις των προμηθευτών για τα πράσινα τιμολόγια του Οκτωβρίου αναμένονται με ιδιαίτερο ενδιαφέρον.

Ρεύμα: Ακριβό το πράσινο του Οκτωβρίου, μπαίνουν στην πιο δύσκολη δοκιμασία του φθινοπώρου οι καταναλωτές

ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Μικτές τάσεις επικρατούν στις τράπεζες, με τον κλαδικό δείκτη να κινείται οριακά υψηλότερα

Χρηματιστήριο: «Χωνεύει» το δυνατό διήμερο – Μάχη στις 2.700 μονάδες με επιλεκτικές τοποθετήσεις

ΣΟΦΟΚΛΕΟΥΣ IN

Σιωπητήριο στους γαλάζιους – Ο Μητσοτάκης θα τους τα ψάλλει στο υπουργικό – Έξαλλος ο πρωθυπουργός με τις «κοτσάνες» που ανοίγουν μέτωπα

Στο μικροσκόπιο υπουργοί και βουλευτές που δεν μπορούν να συγκρατήσουν τη γλώσσα τους και εκθέτουν συνέχεια την κυβέρνηση.

ΔΣΑ: Ετοιμάζεται παρέμβαση κατά της αντι-επιστημονικής μεθοδολογίας των δημοσκοπήσεων και της χειραγώγησης της κοινής γνώμης

Νομικοί κύκλοι αναλαμβάνουν δράση ενάντια στη στρέβλωση και την επιμονή δημοσκόπων και ΜΜΕ σε στοιχεία που αλλοιώνουν το πολιτικό κλίμα.

Δύσκολοι καιροί για κβαντιστές, σαμανιστές και υπνωτιστές – «Σαφάρι» των αρχών κατά της παραϊατρικής και των παράνομων ινστιτούτων!

Στο φως εκατοντάδες παράνομα ιατρεία και απάτες, ενώ ακολουθούν έρευνες για φοροδιαφυγή και ποινικά αδικήματα - Η περίπτωση της Μαρίας Καρυστιανού.

Warply και Υπουργείο Υγείας: Το «φιλανθρωπικό» δίκτυο του Γιάννη Δοξαρά και οι σκιές πίσω από τις ψηφιακές προμήθειες

Πώς οι «δωρεάν» προσφορές ανοίγουν την πόρτα του Δημοσίου και τα ερωτήματα για τις διαδικασίες ανάθεσης που ζητούν απαντήσεις.