Μπορεί η αίσθηση πολλών οδηγών να είναι ότι η Ελλάδα έχει περισσότερα διόδια από οποιαδήποτε άλλη χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ωστόσο τα επίσημα στοιχεία δείχνουν μια διαφορετική εικόνα.
Η χώρα μας διαθέτει πράγματι ένα από τα πυκνότερα δίκτυα σταθμών διοδίων στην Ευρώπη, χωρίς όμως να βρίσκεται στην πρώτη θέση ούτε ως προς τον συνολικό αριθμό ούτε ως προς την αναλογία ανά χιλιόμετρο αυτοκινητοδρόμου.
Τον τελευταίο μήνα μάλιστα, κυκλοφόρησε και μια εικόνα στα social που δεν φαίνεται να ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα όμως, όπως επισημαίνει και το newsauto.gr.
Πόσα διόδια έχει η Ελλάδα
Σύμφωνα με τα τελευταία πλήρως συγκρίσιμα στοιχεία της ASECAP, με ημερομηνία αναφοράς την 31η Δεκεμβρίου 2024, στην Ελλάδα λειτουργούσαν 175 σταθμοί διοδίων σε δίκτυο αυτοκινητοδρόμων μήκους 2.202 χιλιομέτρων. Η αναλογία διαμορφωνόταν έτσι σε έναν σταθμό ανά περίπου 12,6 χιλιόμετρα.
Σε απόλυτους αριθμούς, όπως επισημαίνει και το newsauto.gr, η Ελλάδα βρισκόταν στην τέταρτη θέση. Πρώτη ήταν η Γαλλία με 644 σταθμούς διοδίων, ακολουθούσε η Ιταλία με 460 και η Πορτογαλία με 370. Ακόμη και αν η σύγκριση γίνει με βάση την πυκνότητα, η χώρα μας δεν καταλαμβάνει την κορυφή. Στην Πορτογαλία αντιστοιχεί ένας σταθμός ανά περίπου 9 χιλιόμετρα, στην Ιταλία ανά 11,9 και στην Κροατία ανά 12,3 χιλιόμετρα. Ακολουθεί η Ελλάδα με 12,6 χιλιόμετρα και η Ισπανία με 12,8.
Η σύγχυση γύρω από τον πραγματικό αριθμό των ελληνικών διοδίων οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στον διαφορετικό τρόπο καταγραφής. Εκτός από τους μετωπικούς σταθμούς στους κεντρικούς οδικούς άξονες, υπάρχουν πλευρικοί σταθμοί σε εισόδους και εξόδους, ηλεκτρονικές λωρίδες και πύλες ελεύθερης ροής. Αν κάθε σημείο χρέωσης καταγραφεί ξεχωριστά, ο αριθμός μπορεί να ξεπεράσει ακόμη και τα 200. Αυτό, όμως, δεν σημαίνει ότι υπάρχουν περισσότεροι από 200 κλασικοί σταθμοί διοδίων.
Παράλληλα, η εικόνα έχει μεταβληθεί μετά την ολοκλήρωση της Πατρών-Πύργου τον Δεκέμβριο του 2025 και του τελευταίου τμήματος του Ε65 τον Ιούλιο του 2026. Ο σημερινός αριθμός των σημείων χρέωσης είναι επομένως μεγαλύτερος, χωρίς να υπάρχει ακόμη νεότερη πανευρωπαϊκή καταγραφή με κοινή μεθοδολογία.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το 2024 τα έσοδα από τα ελληνικά διόδια έφτασαν τα 875,27 εκατ. ευρώ, χωρίς ΦΠΑ και άλλους φόρους. Συνεπώς, η Ελλάδα μπορεί να μην είναι «πρωταθλήτρια» της Ευρώπης στα διόδια, παραμένει όμως μεταξύ των χωρών με τη μεγαλύτερη πυκνότητα σταθμών.
