Στις σοβαρές προκλήσεις που αντιμετωπίζει η διεθνής ναυτιλία, λόγω της γεωπολιτικής αστάθειας και της αβεβαιότητας γύρω από την πράσινη μετάβαση, αναφέρθηκε ο ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Tsakos Energy Navigation (TEN), Νίκος Τσάκος, κατά την ετήσια συνάντηση στρατηγικού σχεδιασμού της εταιρείας.
Ο Έλληνας εφοπλιστής περιέγραψε ένα περιβάλλον στο οποίο η προστασία των πληρωμάτων και των πλοίων έχει αποκτήσει μεγαλύτερη βαρύτητα από τις εμπορικές αποφάσεις, ενώ έστειλε σαφές μήνυμα για την ανάγκη αξιοποίησης δοκιμασμένων τεχνολογιών στη ναυτιλία.
«Από την τελευταία φορά που συναντηθήκαμε, τον Οκτώβριο του 2025, ο κόσμος έχει αλλάξει πάρα πολύ. Γι’ αυτό πρέπει να είμαστε πάντοτε έτοιμοι και προσαρμοστικοί», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Όπως εξήγησε, οι ναυτιλιακές επιχειρήσεις καλούνται καθημερινά να αξιολογούν αιτήματα για μεταφορές σε περιοχές αυξημένου κινδύνου.
«Σήμερα η διοίκηση αφιερώνει το μεγαλύτερο μέρος του χρόνου της όχι σε εμπορικά ζητήματα, αλλά στην ασφάλεια και στην προστασία των δραστηριοτήτων της εταιρείας», υπογράμμισε.
Στο ίδιο πλαίσιο, σημείωσε ότι «η έννοια της ελευθερίας των θαλασσών έχει αλλάξει δραματικά μέσα στον τελευταίο χρόνο», αποτυπώνοντας τις επιπτώσεις των διεθνών συγκρούσεων στις θαλάσσιες μεταφορές.
Τσάκο: «Δεν είμαστε εδώ για να γίνουμε πειραματόζωα»
Ιδιαίτερα αιχμηρός εμφανίστηκε ο Νίκος Τσάκος αναφορικά με την πράσινη μετάβαση, ξεκαθαρίζοντας ότι η ναυτιλία πρέπει να προσαρμοστεί στις νέες περιβαλλοντικές απαιτήσεις, χωρίς όμως να αναλαμβάνει κινδύνους από τεχνολογίες που δεν έχουν ακόμη αποδειχθεί αποτελεσματικές.
«Όταν το κατάλληλο καύσιμο εγκριθεί και αναπτυχθεί, θα είμαστε από τους πρώτους που θα το υιοθετήσουν», δήλωσε.
Παράλληλα, τόνισε: «Δεν είμαστε εδώ για να γίνουμε πειραματόζωα. Είμαστε, όμως, βέβαιοι ότι όταν υπάρξει η κατάλληλη τεχνολογία, η βιομηχανία δεξαμενόπλοιων θα προσαρμοστεί».
Η τοποθέτησή του έρχεται σε συνέχεια προηγούμενων παρεμβάσεών του για την ανάγκη ρεαλιστικών αποφάσεων. Τον Οκτώβριο του 2025, σε συνέδριο της Capital Link στο Λονδίνο, είχε ταχθεί υπέρ ενιαίων παγκόσμιων κανόνων για την πράσινη ναυτιλία, ζητώντας οι αποφάσεις να λαμβάνουν υπόψη τις πραγματικές δυνατότητες του κλάδου.
Σε μεταγενέστερη παρέμβασή του είχε επισημάνει και το επενδυτικό ρίσκο που αντιμετωπίζουν οι πλοιοκτήτες, οι οποίοι καλούνται να παραγγείλουν νέα πλοία χωρίς να γνωρίζουν ποιο καύσιμο θα επικρατήσει τις επόμενες δεκαετίες.
Παρά τις αβεβαιότητες, η TEN συνεχίζει το πρόγραμμα ανανέωσης του στόλου της, με 20 νεότευκτα πλοία να προγραμματίζεται να παραδοθούν έως το 2028.
Ο Νίκος Τσάκος αναφέρθηκε στη συνεργασία με τα ναυπηγεία της Νότιας Κορέας, επισημαίνοντας ότι η εταιρεία επενδύει σε σύγχρονα πλοία με βελτιωμένη ενεργειακή απόδοση.
Στο επενδυτικό πρόγραμμα περιλαμβάνεται και συμφωνία ύψους 1,3 δισ. δολαρίων για εννέα shuttle tankers, με στόχο την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και τη σταδιακή μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος του στόλου.
