Σημαντικές αλλαγές στην εικόνα και τη λειτουργία των σταθμών του Προαστιακού και του ΗΣΑΠ δρομολογούνται στην Αττική, με ένα εκτεταμένο πρόγραμμα ανακαινίσεων, συντήρησης και βελτίωσης της προσβασιμότητας, το οποίο φιλοδοξεί να αναβαθμίσει τις καθημερινές μετακινήσεις εκατοντάδων χιλιάδων επιβατών.

Οι παρεμβάσεις αφορούν περισσότερους από 20 σταθμούς του Προαστιακού Σιδηροδρόμου, καθώς και το σύνολο των 24 σταθμών της Γραμμής 1 του Μετρό, με διαφορετικό αντικείμενο και χρονοδιάγραμμα ανά περίπτωση.

Στο επίκεντρο βρίσκονται η αποκατάσταση φθορών σε αποβάθρες και κλίμακες, η αναβάθμιση του φωτισμού, η συντήρηση στεγάστρων, η αντικατάσταση ανελκυστήρων και κυλιόμενων κλιμάκων, αλλά και η δημιουργία υποδομών που θα διευκολύνουν τη μετακίνηση ατόμων με αναπηρία.

Ορισμένα έργα βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη, άλλα έχουν ολοκληρώσει ή πλησιάζουν στην ολοκλήρωση της διαγωνιστικής διαδικασίας, ενώ οι μεγαλύτερες παρεμβάσεις προσβασιμότητας θα υλοποιηθούν σταδιακά τα επόμενα χρόνια.

Για συγκεκριμένους σταθμούς του Προαστιακού, ο σχεδιασμός προβλέπει ολοκλήρωση εργασιών εντός τεσσάρων μηνών από την έναρξή τους, ενώ για ένα δεύτερο πρόγραμμα σιδηροδρομικών σταθμών ο χρονικός ορίζοντας είναι η άνοιξη του 2027.

Πέντε σταθμοί του Προαστιακού στην τελική ευθεία για ανακαίνιση

Στην τελική φάση βρίσκεται η διαγωνιστική διαδικασία για την ανακαίνιση πέντε σταθμών του Προαστιακού στην Αττική.

Πρόκειται για τους σταθμούς:

  • Άνω Λιόσια
  • Μεταμόρφωση
  • Ηράκλειο
  • Κηφισίας
  • Πεντέλη

Μετά την υπογραφή της σύμβασης με τον ανάδοχο, θα ξεκινήσουν οι εργασίες, οι οποίες εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθούν μέσα σε τέσσερις μήνες.

Το έργο χρηματοδοτείται από την Ελληνικά Σιδηροδρομικά Ακίνητα, την εταιρεία που διαδέχθηκε τη ΓΑΙΑΟΣΕ.

Οι παρεμβάσεις περιλαμβάνουν στεγανώσεις στεγάστρων, αποκατάσταση φθαρμένων δαπέδων και βαθμίδων, επισκευές χρωματισμών και συντήρηση καθισμάτων.

Ιδιαίτερη έμφαση θα δοθεί στην απομάκρυνση γκράφιτι και στην εφαρμογή ειδικών προστατευτικών επιστρώσεων, ώστε να περιοριστεί η επανεμφάνιση αντίστοιχων φθορών.

Παράλληλα, προβλέπεται η αναβάθμιση του φωτισμού στις εισόδους και στις αποβάθρες, καθώς και η επισκευή ή αντικατάσταση ηλεκτρονικών πινακίδων πληροφόρησης.

Οι εργασίες αυτές αποσκοπούν στη βελτίωση της καθημερινής εμπειρίας των επιβατών, ιδιαίτερα σε σταθμούς όπου η μακροχρόνια φθορά των εγκαταστάσεων έχει επηρεάσει τη λειτουργικότητα και την εικόνα των χώρων.

Εννέα ακόμη σταθμοί στην Αττική αναβαθμίζονται έως την άνοιξη του 2027

Ένα δεύτερο πρόγραμμα, που υλοποιείται από τους Σιδηροδρόμους Ελλάδος, αφορά συνολικά 12 σιδηροδρομικούς σταθμούς, εκ των οποίων οι εννέα βρίσκονται στην Αττική.

Οι σταθμοί που περιλαμβάνονται στο πρόγραμμα είναι:

  • Σφενδάλη
  • Αυλώνας
  • Αφίδνες
  • Πειραιάς
  • Αθήνα – Σταθμός Λαρίσης
  • Άγιος Στέφανος
  • Αχαρνές
  • Άγιος Ιωάννης Ρέντη
  • Άγιοι Ανάργυροι

Το πρόγραμμα περιλαμβάνει εργασίες στις εγκαταστάσεις των σταθμών, στα στέγαστρα, στις αποβάθρες και στους χώρους αναμονής.

Ο σχεδιασμός προβλέπει ολοκλήρωση των συγκεκριμένων παρεμβάσεων την άνοιξη του 2027.

Η αναβάθμιση αποκτά ιδιαίτερη σημασία για τους σταθμούς που εξυπηρετούν καθημερινές μετακινήσεις εργαζομένων και κατοίκων από τα βόρεια και δυτικά προάστια προς το κέντρο της Αθήνας.

Παράλληλα, ο Πειραιάς και ο Σταθμός Λαρίσης αποτελούν σημαντικούς συγκοινωνιακούς κόμβους, στους οποίους η ποιότητα των υποδομών επηρεάζει μεγάλο αριθμό επιβατών.

Νερατζιώτισσα, ΣΚΑ και Ρουφ: Καθαρισμοί και σχέδιο συνολικής ανακαίνισης

Σε εξέλιξη βρίσκονται εργασίες καθαρισμού επιφανειών, αφαίρεσης γκράφιτι και απομάκρυνσης αυτοκόλλητων σε τρεις ακόμη σταθμούς.

Πρόκειται για τη Νερατζιώτισσα, το Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών και τον σταθμό Ρουφ.

Για τη Νερατζιώτισσα, μάλιστα, σχεδιάζεται ευρύτερη ανακαίνιση.

Ο συγκεκριμένος σταθμός αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους κόμβους μετεπιβίβασης στην Αττική, καθώς συνδέει τον Προαστιακό με τη Γραμμή 1 του Μετρό.

Η αναβάθμισή του έχει ιδιαίτερη σημασία για όσους χρησιμοποιούν συνδυαστικά τα δύο μέσα, μετακινούμενοι προς το αεροδρόμιο, τα βόρεια προάστια και άλλες περιοχές του λεκανοπεδίου.

Για τη συνολική ανακαίνιση δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη συγκεκριμένη ημερομηνία ολοκλήρωσης.

Δουκίσσης Πλακεντίας, Παλλήνη, Παιανία και Κορωπί: Τι αλλάζει

Ξεχωριστές παρεμβάσεις προωθούνται σε τέσσερις σταθμούς που εξυπηρετούν τόσο τον Προαστιακό όσο και τις υπηρεσίες του Μετρό.

Πρόκειται για τη Δουκίσσης Πλακεντίας, την Παλλήνη, την Παιανία-Κάντζα και το Κορωπί.

Με τη συνδρομή της ΣΤΑΣΥ, προβλέπονται εργασίες αποκατάστασης φθορών στις αποβάθρες και στις κλίμακες.

Επιπλέον, θα αντικατασταθούν φθαρμένα δίκτυα απώθησης πτηνών, θα ανανεωθούν οι χρωματισμοί μεταλλικών επιφανειών και θα τοποθετηθούν νέα καθίσματα και κάδοι απορριμμάτων.

Οι συγκεκριμένοι σταθμοί εξυπηρετούν σημαντικό αριθμό επιβατών που μετακινούνται προς τα Μεσόγεια και το αεροδρόμιο.

Η συντήρησή τους αποτελεί μέρος της προσπάθειας αναβάθμισης των υποδομών σε όλο το μήκος του δικτύου.

ΗΣΑΠ: Παρεμβάσεις και στους 24 σταθμούς της Γραμμής 1

Παράλληλα με τα έργα του Προαστιακού, συνεχίζεται το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού της Γραμμής 1 του Μετρό, που συνδέει τον Πειραιά με την Κηφισιά.

Οι παρεμβάσεις δεν περιορίζονται στους σταθμούς, αλλά εντάσσονται σε ένα ευρύτερο σχέδιο που περιλαμβάνει τη συντήρηση υποδομών, την ανακατασκευή συρμών και την ενίσχυση της ασφάλειας.

Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, έχει ήδη τεθεί σε κυκλοφορία ο πρώτος πλήρως ανακατασκευασμένος συρμός.

Στο επίπεδο των σταθμών, έχουν ολοκληρωθεί οι ανακαινίσεις σε Ομόνοια, Βικτώρια, Πετράλωνα και Κηφισιά.

Οι εργασίες συνεχίζονται στο Μοναστηράκι, έναν από τους πλέον πολυσύχναστους σταθμούς του δικτύου, όπου πραγματοποιούνται καθημερινά σημαντικές μετεπιβιβάσεις μεταξύ διαφορετικών γραμμών.

Παράλληλα, έχει δρομολογηθεί η αντικατάσταση όλων των ανελκυστήρων και των κυλιόμενων κλιμάκων στους σταθμούς της Γραμμής 1.

Η συγκεκριμένη παρέμβαση θεωρείται ιδιαίτερα σημαντική για τη βελτίωση της εξυπηρέτησης ηλικιωμένων, γονέων με παιδικά καρότσια και επιβατών με κινητικές δυσκολίες.

Καλλιθέα: Το έργο που θα αποτελέσει πρότυπο για ολόκληρη τη Γραμμή 1

Ιδιαίτερη σημασία έχει η αναβάθμιση του σταθμού Καλλιθέα, όπου προγραμματίζεται να ξεκινήσουν το επόμενο διάστημα εκτεταμένες εργασίες προσβασιμότητας.

Το έργο έχει χρονικό ορίζοντα ολοκλήρωσης 12 μηνών από την έναρξη των εργασιών.

Περιλαμβάνει την αντικατάσταση του δαπέδου της πεζογέφυρας, καθώς και των κιγκλιδωμάτων στις κλίμακες.

Θα ανακατασκευαστούν επίσης οι οδηγοί όδευσης τυφλών και οι προειδοποιητικές επιφάνειες στις αποβάθρες.

Παράλληλα, θα πραγματοποιηθεί αναδιαμόρφωση των ραμπών, με στόχο την ευκολότερη πρόσβαση ατόμων με αναπηρία και επιβατών με μειωμένη κινητικότητα.

Στο πρόγραμμα περιλαμβάνεται ακόμη η αναβάθμιση της σήμανσης και του φωτισμού.

Η Καλλιθέα επιλέγεται ως πρότυπο για την εφαρμογή αντίστοιχων παρεμβάσεων στους υπόλοιπους 23 σταθμούς της Γραμμής 1.

Η χρηματοδότηση των επόμενων έργων προβλέπεται να προέλθει από πόρους του Κοινωνικού Κλιματικού Ταμείου.

Αυτό σημαίνει ότι η αναβάθμιση της προσβασιμότητας θα πραγματοποιηθεί σταδιακά και όχι ταυτόχρονα σε όλους τους σταθμούς.

Ψηφιακή καθοδήγηση για άτομα με αναπηρία σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη

Στον σχεδιασμό περιλαμβάνεται και η αξιοποίηση ψηφιακών εργαλείων για τη διευκόλυνση των μετακινήσεων ατόμων με αναπηρία.

Μετά την εφαρμογή του συστήματος πλοήγησης Evelity στον σταθμό Ακρόπολη, προγραμματίζεται η ανάπτυξη λογισμικού και η εγκατάσταση εξοπλισμού για την ψηφιακή χαρτογράφηση των σταθμών.

Στόχος είναι να δημιουργηθεί ένα σύστημα καθοδήγησης επιβατών με αναπηρία σε ολόκληρο το δίκτυο του Μετρό της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης.

Η ψηφιακή χαρτογράφηση μπορεί να διευκολύνει τον εντοπισμό προσβάσιμων διαδρομών και τη μετακίνηση μέσα σε σύνθετους σταθμούς.

Η σχετική παρέμβαση βρίσκεται σε στάδιο σχεδιασμού και δεν έχει ανακοινωθεί συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης για το σύνολο του δικτύου.

Παρεμβάσεις προσβασιμότητας σε 33 σιδηροδρομικούς σταθμούς σε όλη την Ελλάδα

Το πρόγραμμα αναβάθμισης δεν περιορίζεται στην Αττική.

Σχεδιάζονται παρεμβάσεις προσβασιμότητας σε συνολικά 33 σιδηροδρομικούς σταθμούς σε όλη τη χώρα.

Οι εργασίες θα καθοριστούν ανάλογα με τις ανάγκες και τις ελλείψεις κάθε σταθμού.

Μεταξύ των παρεμβάσεων που εξετάζονται περιλαμβάνονται η εγκατάσταση ή αναβάθμιση ανελκυστήρων, η κατασκευή ραμπών, η διαμόρφωση προσβάσιμων διαδρομών και η τοποθέτηση απτικής σήμανσης.

Προβλέπεται επίσης η εγκατάσταση σύγχρονων συστημάτων οπτικής και ηχητικής πληροφόρησης.

Στο πρόγραμμα περιλαμβάνεται και η εκπαίδευση του προσωπικού, ώστε να μπορεί να παρέχει αποτελεσματικότερη υποστήριξη σε επιβάτες με αναπηρία.

Οι παρεμβάσεις αυτές εντάσσονται στις δράσεις του Εθνικού Σχεδίου για το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο.

Γιώργος Κώτσηρας: Στόχος η συνολική αλλαγή της εικόνας των σταθμών

Ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Γιώργος Κώτσηρας, μιλώντας στο Αθηναϊκό-Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων, υπογράμμισε ότι η προσπάθεια αφορά ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα και όχι μεμονωμένες εργασίες.

Σύμφωνα με τον αναπληρωτή υπουργό, ο σχεδιασμός υλοποιείται με τη συνεργασία των αρμόδιων φορέων και την αξιοποίηση εθνικών και ευρωπαϊκών πόρων.

Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στη συντήρηση, την καθαριότητα, την ασφάλεια, την προσβασιμότητα και την καλύτερη ενημέρωση του επιβατικού κοινού.

Ο Γιώργος Κώτσηρας επισήμανε ότι στόχος είναι οι πολίτες που χρησιμοποιούν καθημερινά το Μετρό και τον Προαστιακό να μετακινούνται σε πιο λειτουργικούς χώρους, με καλύτερες συνθήκες εξυπηρέτησης.

Η υλοποίηση του προγράμματος προϋποθέτει τον συντονισμό των Σιδηροδρόμων Ελλάδος, της Ελληνικά Σιδηροδρομικά Ακίνητα και της ΣΤΑΣΥ, καθώς οι αρμοδιότητες για τις εγκαταστάσεις και τις υποδομές κατανέμονται μεταξύ διαφορετικών φορέων.

Πότε θα δουν οι επιβάτες τις αλλαγές

Τα χρονοδιαγράμματα διαφοροποιούνται ανάλογα με το είδος των έργων.

Για τους πέντε σταθμούς του Προαστιακού στα Άνω Λιόσια, τη Μεταμόρφωση, το Ηράκλειο, την Κηφισίας και την Πεντέλη, η διάρκεια των εργασιών εκτιμάται σε τέσσερις μήνες μετά την υπογραφή της σχετικής σύμβασης.

Για το πρόγραμμα των 12 σιδηροδρομικών σταθμών, μεταξύ των οποίων εννέα στην Αττική, ο χρονικός ορίζοντας ολοκλήρωσης είναι η άνοιξη του 2027.

Στην Καλλιθέα, οι εργασίες προσβασιμότητας αναμένεται να διαρκέσουν 12 μήνες από την έναρξή τους.

Για την αντικατάσταση όλων των ανελκυστήρων και κυλιόμενων κλιμάκων της Γραμμής 1, καθώς και για τις παρεμβάσεις στους υπόλοιπους 23 σταθμούς, δεν έχει ανακοινωθεί ενιαία ημερομηνία ολοκλήρωσης.

Το ίδιο ισχύει για το πρόγραμμα ψηφιακής καθοδήγησης ατόμων με αναπηρία και για τις παρεμβάσεις στους 33 σιδηροδρομικούς σταθμούς της χώρας.

Η αναβάθμιση των σταθμών αποτελεί σημαντικό μέρος της βελτίωσης των δημόσιων συγκοινωνιών, χωρίς όμως να υποκαθιστά την ανάγκη για συχνότερα και συνεπέστερα δρομολόγια.

Για τους επιβάτες, το αποτέλεσμα θα κριθεί στην καθημερινότητα: από τη λειτουργία των ανελκυστήρων και την κατάσταση των αποβαθρών μέχρι την καθαριότητα, τον φωτισμό και την αξιόπιστη ενημέρωση.

Η ολοκλήρωση των έργων θα δείξει σε ποιον βαθμό ο σχεδιασμός μετατρέπεται σε ουσιαστική βελτίωση των μετακινήσεων στο λεκανοπέδιο.

Διαβάστε ακόμη: