Ένα από τα πιο σημαντικά οδικά έργα που σχεδιάζονται για την Αττική έχει μπει στο προσκήνιο, με στόχο να δώσει ανάσα στο κυκλοφοριακό πρόβλημα του Λεκανοπεδίου. Ο νέος οδικός άξονας μήκους περίπου 40 χιλιομέτρων, ο «δεύτερος Κηφισός», στοχεύει να αποσυμφορήσει βασικές αρτηρίες, να απομακρύνει χιλιάδες φορτηγά, να μειώσει τους χρόνους μετακίνησης και να αλλάξει τον χάρτη των μεταφορών.

Ο λόγος για τον αυτοκινητόδρομο Ελευσίνα – Οινόφυτα, έναν νέο οδικό άξονα μήκους περίπου 40 χιλιομέτρων που προβλέπεται να ξεκινά από την περιοχή των Οινοφύτων και να καταλήγει στον Άγιο Λουκά, όπου θα συνδέεται απευθείας με την Αττική Οδό. Ο βασικός του ρόλος θα είναι να λειτουργήσει ως βόρεια παράκαμψη της Αθήνας, απορροφώντας μεγάλο μέρος της διαμπερούς κυκλοφορίας και ιδιαίτερα των βαρέων οχημάτων που σήμερα διέρχονται μέσα από τον Κηφισό.

Αν και η πρόταση για τον αυτοκινητόδρομο Ελευσίνα – Οινόφυτα βρίσκεται εδώ και χρόνια στο τραπέζι των συζητήσεων, το τελευταίο διάστημα καταγράφονται ενδείξεις ότι το έργο επανέρχεται με μεγαλύτερη δυναμική στον σχεδιασμό των μεγάλων υποδομών της χώρας. Αφορμή αποτέλεσαν οι πρόσφατες αναφορές του αντιπροέδρου της κυβέρνησης, Κωστή Χατζηδάκη, ο οποίος άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο ο νέος οδικός άξονας να προχωρήσει μέσω του θεσμού των Πρότυπων Προτάσεων.

Στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκε και ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Γιώργος Περιστέρης, ο οποίος έχει αναδείξει τη σημασία του άξονα Ελευσίνα – Οινόφυτα ως ενός κρίσιμου διαδρόμου για τη βαριά κυκλοφορία. Σύμφωνα με τον ίδιο, ο νέος δρόμος θα μπορούσε να λειτουργήσει ως εναλλακτική διαδρομή για τις εμπορευματικές μεταφορές, μειώνοντας αισθητά την πίεση που δέχεται σήμερα το λεκανοπέδιο και ιδιαίτερα ο Κηφισός.

Με την ολοκλήρωση του έργου, τα φορτηγά που κινούνται από τη Μακεδονία και την Κεντρική Ελλάδα προς την Πελοπόννησο δεν θα είναι πλέον αναγκασμένα να διέρχονται από τον αστικό ιστό της Αθήνας. Αντίθετα, θα μπορούν να παρακάμπτουν το λεκανοπέδιο μέσω του νέου άξονα και να καταλήγουν απευθείας στην Ελευσίνα, εξοικονομώντας χρόνο και περιορίζοντας σημαντικά τον κυκλοφοριακό φόρτο στις κεντρικές οδικές αρτηρίες της πρωτεύουσας.

Παράλληλα, τα οφέλη του έργου αυτού εκτείνονται πέρα από την αποσυμφόρηση της κυκλοφορίας. Η νέα σύνδεση αναμένεται να ενισχύσει τις εμπορευματικές ροές μεταξύ του λιμένα της Ελευσίνας, του Θριασίου Πεδίου και της Βόρειας Ελλάδας, βελτιώνοντας την ταχύτητα και την αποτελεσματικότητα των μεταφορών. Με αυτόν τον τρόπο, η ευρύτερη περιοχή θα ενισχύσει περαιτέρω τον ρόλο της ως βασικού κόμβου logistics και εμπορευματικών δραστηριοτήτων σε εθνικό επίπεδο.

Γιώργος Περιστέρης (ΓΕΚ Τέρνα): Χτίζουμε αξία με στοχευμένες επενδύσεις

Γ. Περιστέρης (ΓΕΚ Τέρνα): Η ανατροπή δεδομένων δεκαετιών απαιτεί ανθεκτικές υποδομές

Επενδύσεις 140 εκατ. ευρώ στα Οινόφυτα: Επιχειρηματικό Πάρκο – τομή για τη βιομηχανία

Διαβάστε ακόμη: