Δεν χωρεί αμφιβολία ότι σχετικά με τον διαγωνισμό για την παραχώρηση της Αττικής οδού τα δεδομένα έχουν αλλάξει, μετά από μια σειρά εξελίξεων που έχουν λάβει χώρα κατά το προηγούμενο χρονικό διάστημα!

Κατ’ αρχήν η Γαλλική Ardian, ένα πανίσχυρο και εξειδικευμένο στις υποδομές fund έχει ήδη – εδώ και καμπόσο καιρό- αποχωρήσει από το κοινοπρακτικό σχήμα με Ελλάκτωρ – Αβαξ, τις δύο εταιρίες που διαχειρίζονται την Αττική οδό (συμμετέχει με ένα πολύ μικρό ποσοστό 0,04% η Egis projects) μέχρι τον Οκτώβριο του 2024!

Υπό αυτό το πρίσμα πρέπει να θεωρείται ως λογικό ότι ο Ελλάκτωρ (δια μέσω της Άκτωρ Παραχωρήσεις με την οποία θα συμμετάσχει στον διαγωνισμό) θα αναζητήσει πιθανότατα νέο ισχυρό κοινοπρακτικό σχήμα, από τα ήδη υφιστάμενα, στο οποίο και θα συμμετάσχει!

Το δεύτερο γεγονός που ανατρέπει τα ήδη υπάρχοντα δεδομένα και ισορροπίες έχει να κάνει με την Ιντρακάτ, η οποία αφενός απέκτησε τον Ακτωρα από την Ελλάκτωρ, διαμορφώνοντας έτσι ακόμη πιο καλές σχέσεις με τους μετόχους της, τον Ολλανδό Χόλτερμαν και την οικογένεια Βαρδινογιάννη, ενώ έχει συνάψει συμφωνία με την πολύ ισχυρή και αξιόπιστη πορτογαλική Brisa, που διαχειρίζεται αυτοκινητοδρόμους!

Και καθίσταται αντιληπτό ότι ένα υποθετικό σχήμα Ιντρακάτ – Brisa – Ελλάκτωρ θα αποτελούσε έναν πολύ ισχυρό και αξιόπιστο παίκτη στο κυνήγι της Αττικής οδού, καθώς έτσι θα επιτυγχάνετο μια συμμαχία Χόλτερμαν, Βαρδινογιάννη, Μπάκου, Καυμενάκη, Εξάρχου και Πορτογάλων, που προφανώς διαθέτει αυξημένη πιστοληπτική ικανότητα και δυνατότητα πρόσβασης στο τραπεζικό σύστημα, όσον αφορά έναν διαγωνισμό που θα κριθεί στο «ποιος θα δώσει τα πιο πολλά»!

Την ίδια ώρα πάντως, δύο ακόμη παίκτες εμφανίζονται δυνατοί και ως ισχυροί διεκδικητές της Χρυσοτόκου Όρνιθας των Παραχωρήσεων: Η ΓΕΚ Τέρνα με την First και η απρόβλεπτη και επιθετική Macquarie με τον όμιλο Κοπελούζου!

Όλα τούτα φυσικά υπό την αίρεση ότι ο σχετικός διαγωνισμός του ΤΑΙΠΕΔ θα πραγματοποιηθεί εντός του χρονοδιαγράμματος…

Διαβάστε περισσότερα