Η CVC Capital Partners συμφώνησε να πουλήσει τον όμιλο μαρινών D-Marin έναντι ποσού που ξεπερνά το 1 δισ. ευρώ, καθώς η άνθηση της αγοράς των superyachts τροφοδοτεί νέο κύμα επενδύσεων στον κλάδο. Η γαλλική εταιρεία ιδιωτικών κεφαλαίων InfraVia θα αποκτήσει την D-Marin, με έδρα την Αθήνα, η οποία αποτελεί έναν από τους κορυφαίους διαχειριστές μαρινών στη Μεσόγειο, διαθέτοντας 28 εγκαταστάσεις σε Ευρώπη και Μέση Ανατολή, όπως ανακοίνωσαν σήμερα οι δύο πλευρές. Οι οικονομικοί όροι της συμφωνίας δεν δημοσιοποιήθηκαν, ωστόσο πηγές των Financial Times, αναφέρουν ότι η αποτίμηση της D-Marin κυμαίνεται μεταξύ 1 και 1,5 δισ. ευρώ. Υπενθυμίζεται, ότι η CVC είχε αποκτήσει την εταιρεία το 2020, ενώ στην Ελλάδα η D-Marin ελέγχει τις μαρίνες Ζέας, Λευκάδας, Κέρκυρας (Γουβιά) και Πύλου.

Νέο κύμα συμφωνιών στις μαρίνες

Η πώληση της D-Marin αποτελεί την πιο πρόσφατη σε μια σειρά σημαντικών συναλλαγών στον κλάδο των μαρινών, όπου επενδυτικοί όμιλοι όπως οι Blackstone και Stonepeak ενισχύουν την παρουσία τους, αξιοποιώντας την αυξανόμενη ζήτηση αλλά και τις ευκαιρίες συγκέντρωσης σε μια ιδιαίτερα κατακερματισμένη αγορά.

Η D-Marin διαχειρίζεται 22 μαρίνες στη Μεσόγειο και ακόμη έξι σε άλλες αγορές, μεταξύ των οποίων και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Συνολικά διαθέτει περίπου 14.300 θέσεις ελλιμενισμού, οι οποίες συνήθως μισθώνονται με ετήσιες συμβάσεις.

Σύμφωνα με τη McKinsey, η Μεσόγειος αποτελεί το σημαντικότερο παγκόσμιο κέντρο του θαλάσσιου τουρισμού με σκάφη αναψυχής, συγκεντρώνοντας περίπου το 70% της παγκόσμιας δραστηριότητας yachting. Η ζήτηση είναι τόσο υψηλή ώστε οι ιδιοκτήτες σκαφών συχνά αντιμετωπίζουν λίστες αναμονής διάρκειας ενός έτους ή και περισσότερο για την εξασφάλιση θέσης ελλιμενισμού.

Η ζήτηση ξεπερνά σταθερά την προσφορά

Ο διευθύνων σύμβουλος της D-Marin, Oliver Dörschuck, δήλωσε ότι η εταιρεία επωφελείται από τη συνεχή αύξηση της ιδιοκτησίας σκαφών, την ώρα που η ανάπτυξη νέων μαρινών παραμένει ιδιαίτερα περιορισμένη λόγω των αυστηρών αδειοδοτικών διαδικασιών. «Βλέπουμε συνεχή είσοδο νέων σκαφών στη Μεσόγειο, ενώ οι κανονισμοί για την κατασκευή νέων μαρινών είναι εξαιρετικά αυστηροί. Υπάρχει μια διαρθρωτική ανισορροπία μεταξύ προσφοράς και ζήτησης», ανέφερε στους Financial Times.

Η McKinsey εκτιμά ότι η παγκόσμια αγορά μαρινών, αξίας περίπου 15 δισ. δολαρίων, θα αναπτύσσεται με ετήσιο ρυθμό 8% έως το τέλος της δεκαετίας. Σύμφωνα με σχετική έκθεση, σήμερα υπάρχουν περίπου 210.000 yachts παγκοσμίως, έναντι μόλις 160.000 διαθέσιμων θέσεων ελλιμενισμού.

Σημαντικές υπεραξίες για την CVC

Η CVC είχε αποκτήσει τη D-Marin από τον τουρκικό όμιλο Doğuş Group. Η συμφωνία με την InfraVia αναμένεται να αποφέρει ιδιαίτερα υψηλή απόδοση στην επένδυσή της, καθώς η εταιρεία είχε εξαγοράσει τη D-Marin έναντι περίπου 200 εκατ. ευρώ πριν από έξι χρόνια.

Κατά τη διάρκεια της ιδιοκτησίας της από την CVC, η D-Marin επεκτάθηκε σε νέες αγορές και τριπλασίασε τα έσοδά της. Σήμερα εξυπηρετεί περισσότερους από 50.000 πελάτες ετησίως και διαχειρίζεται 12 επαγγελματικά ναυπηγοεπισκευαστικά κέντρα.

«Μετατρέψαμε την εταιρεία από ένα κρυφό διαμάντι στον αδιαμφισβήτητο ηγέτη των premium μαρινών στην Ευρώπη και την ευρύτερη περιοχή ΕΜΕΑ», δήλωσε ο managing partner της CVC, István Szőke.

Διαβάστε ακόμη: