Τη στιγμή που ο Ντόναλντ Τραμπ επιχειρεί να επαναφέρει τη Βενεζουέλα στον διεθνή ενεργειακό χάρτη, το ενδιαφέρον δεν περιορίζεται μόνο στα κοιτάσματα πετρελαίου. Μαζί με την παραγωγή, ζεσταίνεται και η ναυτιλία, καθώς μια ενδεχόμενη επιστροφή της χώρας στις διεθνείς αγορές αργού θα επηρεάσει άμεσα τη ζήτηση για δεξαμενόπλοια και τα επίπεδα των ναύλων.

Η Βενεζουέλα διαθέτει από τα μεγαλύτερα αποθέματα πετρελαίου στον κόσμο. Αν αυτά αρχίσουν ξανά να αξιοποιούνται, οι θαλάσσιες ροές θα αυξηθούν, κυρίως προς την Ασία. Περισσότερα φορτία και μεγαλύτερες αποστάσεις σημαίνουν έντονη κινητικότητα στη spot αγορά και αυξημένη απορρόφηση χωρητικότητας.

Πετρελαϊκές vs traders: ποιος κινεί τα νήματα

Η ναυλαγορά αργού στηρίζεται σε δύο βασικούς πόλους. Από τη μία, οι μεγάλες πετρελαϊκές εταιρείες –κρατικές και πολυεθνικές– που επιδιώκουν σταθερούς όγκους και μακροπρόθεσμο σχεδιασμό. Από την άλλη, οι διεθνείς traders, πιο ευέλικτοι και ριψοκίνδυνοι, που εκμεταλλεύονται ευκαιρίες από γεωπολιτικές ή εμπορικές ανατροπές.

Η ισορροπία συνεργασίας ή ανταγωνισμού ανάμεσα στις δύο πλευρές καθορίζει πόσα πλοία ναυλώνονται, σε ποιες διαδρομές και με ποιους όρους. Σε περιόδους αβεβαιότητας, οι traders συνήθως κερδίζουν έδαφος.

VLCC, Suezmax και οι διαδρομές του Ατλαντικού

Στα πολύ μεγάλης χωρητικότητας δεξαμενόπλοια (VLCC), που εξυπηρετούν κυρίως μεταφορές Ατλαντικός–Ασία, κυριαρχούν κινεζικοί, αμερικανικοί και ευρωπαϊκοί όμιλοι. Η αυξημένη παραγωγή σε χώρες όπως η Βραζιλία έχει ήδη ενισχύσει τη δραστηριότητα.

Αν προστεθεί και η Βενεζουέλα σε αυτό το «παζλ», η ζήτηση για VLCC και Suezmax αναμένεται να αυξηθεί. Το βαρύ και μεσαίο αργό της χώρας ταιριάζει σε τέτοιου τύπου πλοία, κάτι που θα μπορούσε να αναδιατάξει τις ισορροπίες στις διαδρομές του Ατλαντικού.

Στις μεσαίες και μικρότερες κατηγορίες (Suezmax, Aframax), η παρουσία των traders είναι ακόμη πιο έντονη. Εταιρείες με ισχυρή χρηματοδότηση μπορούν να κινηθούν γρήγορα, να «κλειδώσουν» φορτία και να εξασφαλίσουν πλοία σε ανταγωνιστικές τιμές.

Επιφυλάξεις και διαφοροποιήσεις από τις πετρελαϊκές

Δεν βλέπουν όλες οι μεγάλες αμερικανικές πετρελαϊκές τη Βενεζουέλα με τον ίδιο τρόπο. Κάποιες παραμένουν επιφυλακτικές, επικαλούμενες το ασταθές θεσμικό πλαίσιο και το ιστορικό εθνικοποιήσεων. Άλλες, με παρουσία στη χώρα, θεωρούν ότι υπάρχει περιθώριο για σταδιακή αύξηση της παραγωγής, εφόσον διασφαλιστούν σαφείς κανόνες και πολιτική στήριξη.

Αυτό δείχνει ότι η επιστροφή της Βενεζουέλας δεν θα είναι άμεση ούτε γραμμική. Ωστόσο, ακόμη και η προοπτική αρκεί για να κινητοποιήσει τη ναυτιλιακή αγορά.

Τι σημαίνει για τους ναύλους

Αν η Βενεζουέλα επανέλθει δυναμικά ως εξαγωγέας αργού, η ναυλαγορά θα δεχθεί άμεση ώθηση: περισσότερα φορτία, μεγαλύτερες αποστάσεις και αυξημένη ζήτηση για μεγάλα δεξαμενόπλοια μπορούν να οδηγήσουν σε υψηλότερους ναύλους και ανακατανομή εμπορικών ροών.

Σε κάθε περίπτωση, η ναυτιλία ετοιμάζεται να παίξει πρωταγωνιστικό ρόλο στο επόμενο κεφάλαιο της βενεζουελάνικης ενέργειας, σε ένα σκηνικό όπου πολιτική, πετρέλαιο και θάλασσα συνδέονται πιο στενά από ποτέ.

Διαβάστε ακόμη: