Τέλος η αναμονή στα διόδια: Πώς θα περνάμε και θα πληρώνουμε χωρίς στάση

Μια σημαντική αλλαγή στον τρόπο λειτουργίας των διοδίων φαίνεται πως έρχεται για τους ελληνικούς αυτοκινητοδρόμους. Τα παραδοσιακά γκισέ, οι μπάρες και οι καθυστερήσεις που συχνά παρατηρούνται σε περιόδους αυξημένης κυκλοφορίας ενδέχεται σταδιακά να αντικατασταθούν από ένα πλήρως ψηφιακό σύστημα χρέωσης.

Το μοντέλο που εξετάζεται ονομάζεται Ελεύθερη Ροή (Free Flow), το οποίο εφαρμόζεται ήδη σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες και επιτρέπει στους οδηγούς να κινούνται χωρίς να σταματούν σε σταθμούς διοδίων. Η χρέωση πραγματοποιείται αυτόματα μέσω ηλεκτρονικών συστημάτων αναγνώρισης, προσφέροντας ταχύτερες μετακινήσεις και περιορίζοντας τα κυκλοφοριακά προβλήματα.

Ο σκοπός είναι η αναλογική χρέωση, δηλαδή η πληρωμή να γίνεται με βάση την πραγματική απόσταση που διανύει κάθε όχημα και όχι με ένα συγκεκριμένο τέλος ανά σταθμό διοδίων. Με τον τρόπο αυτό, το κόστος χρήσης των αυτοκινητοδρόμων γίνεται πιο δίκαιο για τους οδηγούς, καθώς κάθε μετακίνηση υπολογίζεται με μεγαλύτερη ακρίβεια.

Σύμφωνα με πληροφορίες ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης (ΒΟΑΚ) θα αποτελέσει τον πρώτο μεγάλο αυτοκινητόδρομο της χώρας όπου θα εφαρμοστεί το νέο μοντέλο.

Ενώ το επόμενο βήμα είναι η τεχνολογία αυτή να αποτελέσει τον «οδηγό» για τη σταδιακή μετάβαση και των υπόλοιπων μεγάλων οδικών αξόνων της χώρας, όπως για παράδειγμα η Αττική Οδός και η ΠΑΘΕ, σε ένα καθεστώς αναλογικής χρέωσης, όπου ο οδηγός θα πληρώνει αποκλειστικά για τα χιλιόμετρα που πραγματικά διανύει και όχι ένα καθορισμένο ποσό κάθε φορά που περνάει από το σταθμό.

Ως προς το πώς θα λειτουργεί το νέο σύστημα στην πράξη σύμφωνα με όσα εφαρμόζονται στο εξωτερικό, αντί για μπάρες και σταθμούς διοδίων, πάνω από τον αυτοκινητόδρομο τοποθετούνται ειδικές ψηφιακές πύλες , οι οποίες είναι εξοπλισμένες με κάμερες υψηλής ευκρίνειας για την καταγραφή των πινακίδων κυκλοφορίας, αισθητήρες λέιζερ που αναγνωρίζουν την κατηγορία και τα χαρακτηριστικά του οχήματος, καθώς και συστήματα ανάγνωσης πομποδεκτών e-pass.

Με αυτόν τον τρόπο, τα οχήματα θα διέρχονται με την κανονική ταχύτητα κίνησης τους, χωρίς να απαιτείται επιβράδυνση ή στάση, γεγονός που συμβάλλει στη συνεχή ροή της κυκλοφορίας και στη μείωση του μποτιλιαρίσματος.

Η χρέωση θα πραγματοποιείται αποκλειστικά με ψηφιακά μέσα, είτε μέσω πομποδέκτη e-pass που συνδέεται με ηλεκτρονικό πορτοφόλι και χρεώνεται αυτόματα κατά τη διέλευση, είτε μέσω ειδικής εφαρμογής ή ιστοσελίδας για όσους δεν διαθέτουν τη συσκευή.

Στην περίπτωση αυτή, η πινακίδα καταγράφεται από το σύστημα και ο οδηγός καλείται να ολοκληρώσει την πληρωμή εντός συγκεκριμένου χρονικού ορίου.

Φυσικά, θα υπάρχει ειδική μέριμνα για όσους θέλουν να εκμεταλλευτούν τη νέα λογική για ίδιο όφελος, αφού σε περίπτωση που όχημα περάσει χωρίς να πληρώσει, το σύστημα προχωρά σε αυτόματη βεβαίωση παράβασης, με τα στοιχεία του οχήματος να διασταυρώνονται μέσω των αρμόδιων βάσεων δεδομένων και το πρόστιμο να αποστέλλεται ηλεκτρονικά στον ιδιοκτήτη. Η διαδικασία είσπραξης αναμένεται να γίνεται μέσω φορολογίας, πιθανώς από την ΑΑΔΕ.

Σημειώνεται πως στο νέο αυτό σύστημα, κομβικό ρόλο αναμένεται να διαδραματίσει η Hellastron, η οποία αναλαμβάνει τα ηνία της υλοποίησης ως ο ενιαίος φορέας των αυτοκινητοδρόμων της χώρας, λειτουργώντας πρακτικά ως ο αποκλειστικός, κοινός «εισπράκτορας» των διοδίων τελών πανελλαδικά.