Συμφόρηση στη Θάλασσα Μαρμαρά από 120 φορτηγά πλοία τα οποία είναι φορτωμένα με σιτηρά και συμμετέχουν στην πρωτοβουλία του ΟΗΕ στη διευκόλυνση των εξαγωγών για την αποτροπή επισιτιστικής κρίσης.

Οι χρόνοι που τα πλοία πρέπει να περιμένουν για επιθεωρήσεις στην Κωνσταντινούπολη έχουν αυξηθεί από 5 έως 6 ημέρες, σε 10 έως 15 ημέρες, αυξάνοντας τη ζήτηση για περισσότερους επιθεωρητές από όλες τις εμπλεκόμενες πλευρές.

Η Ρωσία ήταν απρόθυμη να στείλει πρόσθετους επιθεωρητές για να βοηθήσει στην εκκαθάριση της καθυστέρησης αυξάνοντας την ένταση με τις ουκρανικές αρχές.

«Η αύξηση του αριθμού των πλοίων μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου έχει δημιουργήσει ένα ανεκτέλεστο υπόλοιπο περίπου 120 πλοίων μεταφοράς χύδην φορτίου, που περιμένουν να αποπλεύσουν από ή προς τα ουκρανικά λιμάνια» επισημαίνουν οι αναλυτές του ναυλομεσιτικού οίκου Xclusiv Shipbrokers:

«Τα πλοία που χρησιμοποιούνται σε αυτό το εμπόριο είναι συνήθως παλαιότερα και μικρότερα, αλλά κάθε ένα από αυτά πρέπει να επιθεωρείται από τις ουκρανικές, ρωσικές, τουρκικές αρχές και τις αρχές του ΟΗΕ βάσει της εμπορικής συμφωνίας.

Οι χρόνοι που τα πλοία πρέπει να περιμένουν για επιθεωρήσεις στην Κωνσταντινούπολη έχουν αυξηθεί από 5 έως 6 ημέρες, σε 10 έως 15 ημέρες, αυξάνοντας τη ζήτηση για περισσότερους επιθεωρητές από όλες τις εμπλεκόμενες πλευρές» και προσθέτουν:

«Η Ρωσία ήταν απρόθυμη να στείλει πρόσθετους επιθεωρητές για να βοηθήσει στην εκκαθάριση της καθυστέρησης αυξάνοντας την ένταση με τις ουκρανικές αρχές. Η συσσώρευση που δημιουργήθηκε αποτελεί απόδειξη της επιτυχίας της εμπορικής συμφωνίας, καθώς περισσότεροι από 6,5 εκατομμύρια τόνοι γεωργικών προϊόντων μεταφέρθηκαν και το θαλάσσιο εμπόριο στα λιμάνια της Μαύρης Θάλασσας διατηρήθηκε ζωντανό».

Κάθε 120 ημέρες, η συμφωνία πρέπει να ανανεώνεται και η πρώτη ανανέωση θα πραγματοποιηθεί στις 19 Νοεμβρίου, όταν οι ουκρανικές και οι ρωσικές αρχές αναμένεται να ξεκινήσουν έναν νέο αλλά δύσκολο γύρο διαπραγματεύσεων.