Τις πρώτες εβδομάδες μετά το Πάσχα, πριν από το καλοκαίρι, αναμένεται να δημοσιευθεί πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος για συμμετοχή σε ανοιχτό διεθνή διαγωνισμό σχετικά με την παραχώρηση των 22 περιφερειακών αεροδρομίων, τα οποία διαχειρίζεται η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας και ανήκουν στο χαρτοφυλάκιο του Υπερταμείου.

Οι αρμόδιες υπηρεσίες του Υπερταμείου, κατόπιν σχετικής πολιτικής απόφασης, επέλεξαν να προχωρήσουν σε ανοιχτό διαγωνισμό παραχώρησης en bloc και των 22 υποδομών. «Παγώνει» δηλαδή, τουλάχιστον προς το παρόν, το σχέδιο παροχής κινήτρων που είχε αξιολογηθεί τους προηγούμενους μήνες ως εργαλείο προσέλκυσης επενδυτών.

Το εν λόγω σχέδιο προέβλεπε ότι στη διαδικασία θα συμμετείχαν μόνο οι υφιστάμενοι παραχωρησιούχοι των μεγαλύτερων ελληνικών αεροδρομίων, οι οποίοι, ως αντάλλαγμα για τις επενδύσεις στα 22 αεροδρόμια, θα λάμβαναν παράταση των υφιστάμενων συμβάσεων παραχώρησης. Ωστόσο, το μοντέλο αυτό απαιτεί έγκριση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, διαδικασία που εκτιμάται ότι θα ξεπερνούσε τον έναν χρόνο.

Χρόνος που, υπό το πρίσμα της έντονης αύξησης των διεθνών αφίξεων και της δυναμικής του τουρισμού, θεωρείται κρίσιμος. Όπως αναφέρουν καλά πληροφορημένες πηγές, εάν ο διαγωνισμός αποδειχθεί άγονος, τότε η χώρα θα έχει ισχυρότερο επιχείρημα για να ζητήσει ταχεία έγκριση εναλλακτικού σχεδίου από τις ευρωπαϊκές αρχές.

Χαμηλές αποδόσεις, υψηλές επενδύσεις

Πρόκειται για τα αεροδρόμια Αλεξανδρούπολης, Ιωαννίνων, Καστελλορίζου, Λήμνου, Σητείας, Αράξου, Καστοριάς, Μήλου, Σκύρου, Αστυπάλαιας, Καλύμνου, Κοζάνης, Νάξου, Σύρου, Χίου, Καρπάθου, Κυθήρων, Νέας Αγχιάλου, Ικαρίας, Κάσου, Λέρου και Πάρου.

Σύμφωνα με εκτιμήσεις της αγοράς, οι μελλοντικές ταμειακές ροές των 22 κρατικών αεροδρομίων δείχνουν ότι ακόμη και σε σενάριο διπλασιασμού της επιβατικής κίνησης, τα ετήσια έσοδα δύσκολα θα ξεπερνούσαν τα 65–70 εκατ. ευρώ.

Την ίδια στιγμή, ο προϋπολογισμός των απαιτούμενων επενδύσεων για την αναβάθμισή τους εκκινεί από τα 200 εκατ. ευρώ και αυξάνεται σημαντικά, ανάλογα με την έκταση των παρεμβάσεων που θα απαιτηθούν ανά αεροδρόμιο.

Η ανάγκη εκσυγχρονισμού

Η ανάγκη ενίσχυσης της δυναμικότητας των 22 περιφερειακών αεροδρομίων τεκμηριώνεται τόσο από τις προβλέψεις του ACI World για την παγκόσμια επιβατική κίνηση έως το 2054 όσο και από τις εκτιμήσεις για την ανάπτυξη του ελληνικού τουρισμού.

Παράλληλα, η αναβάθμιση των υπηρεσιών προς τις τοπικές κοινωνίες καθίσταται επιτακτική, καθώς οι περισσότερες δημόσιες υποδομές εξακολουθούν να είναι σχεδιασμένες για παλαιότερες συνθήκες ζήτησης.

Σε αυτό το πλαίσιο, η κυβέρνηση επιδιώκει να αξιοποιήσει την εμπειρία από το Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών και τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια, επιχειρώντας να δώσει νέα ώθηση σε ένα δίκτυο που καλείται να ανταποκριθεί στις αυξανόμενες απαιτήσεις της αγοράς.

Διαβάστε ακόμη: