Σημάδια ανάκαμψης εμφανίζουν οι εξαγωγές πετρελαίου από το Κουβέιτ, καθώς όλο και περισσότερα δεξαμενόπλοια βρίσκουν τρόπους να διασχίσουν τα Στενά του Ορμούζ ή να μεταφέρουν τα φορτία τους μέσω εναλλακτικών διαδικασιών.

Η εξέλιξη αποκτά ιδιαίτερη σημασία για την παγκόσμια αγορά ενέργειας, η οποία εξακολουθεί να βρίσκεται αντιμέτωπη με τις επιπτώσεις του πολέμου ΗΠΑ-Ιράν και την αβεβαιότητα γύρω από μία από τις σημαντικότερες θαλάσσιες οδούς μεταφοράς πετρελαίου στον κόσμο.

Το Κουβέιτ εξάγει πλέον περίπου 1 εκατ. βαρέλια αργού πετρελαίου την ημέρα, αξιοποιώντας μεταξύ άλλων μεταφορές από πλοίο σε πλοίο έξω από τα Στενά του Ορμούζ. Η κρατική Kuwait Petroleum Corporation χρησιμοποιεί τόσο δικά της δεξαμενόπλοια όσο και ναυλωμένα πλοία για να παραδίδει φορτία απευθείας στους πελάτες της.

Το σχέδιο του Κουβέιτ

Οι εξαγωγές αντιστοιχούν σχεδόν στα δύο τρίτα των περίπου 1,6 εκατ. βαρελιών ημερησίως που εξήγαγε κατά μέσο όρο η χώρα το 2025. Μετά την έναρξη του πολέμου με το Ιράν στα τέλη Φεβρουαρίου, οι αποστολές είχαν υποχωρήσει σε χαμηλά πολλών ετών, καθώς οι κίνδυνοι για τη ναυσιπλοΐα περιόρισαν σημαντικά τη διέλευση δεξαμενόπλοιων.

«Μπορούμε να προμηθεύσουμε όλους τους πελάτες μας, αλλά ορισμένοι όγκοι δεν είναι ίδιοι με πριν», δήλωσε ο Σέιχ Χάλεντ Αλ Σαμπάχ, διευθύνων σύμβουλος διεθνούς μάρκετινγκ της Kuwait Petroleum Corporation, στο Asia Pacific Petroleum Conference στη Σιγκαπούρη.

Το αυξημένο ρίσκο έχει, ωστόσο, κόστος. Οι πελάτες που ζητούν από την KPC παράδοση του πετρελαίου έξω από τα Στενά του Ορμούζ θα πληρώνουν περισσότερο, ώστε να αντισταθμίζεται ο κίνδυνος της μεταφοράς. Αντίθετα, όσοι είναι διατεθειμένοι να παραλάβουν φορτία μέσα στον Περσικό Κόλπο μπορούν να εξασφαλίσουν εκπτώσεις.

Την ίδια ώρα, οι εκτιμήσεις για τις συνολικές ποσότητες πετρελαίου που περνούν καθημερινά από το Ορμούζ παρουσιάζουν σημαντικές αποκλίσεις. Ο διευθύνων σύμβουλος της Vitol, Ράσελ Χάρντι, εκτιμά τις ροές σε περίπου 10 εκατ. βαρέλια την ημέρα, εκ των οποίων τα 9 εκατ. αφορούν αργό πετρέλαιο.

Η Macquarie, από την άλλη πλευρά, υπολογίζει περίπου 7 εκατ. βαρέλια αργού και διυλισμένων προϊόντων ημερησίως. Ακόμη και η υψηλότερη εκτίμηση παραμένει περίπου στο μισό των προπολεμικών επιπέδων των 20 εκατ. βαρελιών.

Η κατάσταση παραμένει εξαιρετικά εύθραυστη. Η κίνηση μέσω των Στενών μειώθηκε εκ νέου στις αρχές της εβδομάδας μετά τις νέες ιρανικές απειλές για αντίποινα, δείχνοντας πόσο γρήγορα μπορεί να ανατραπεί η εικόνα.

Διαβάστε ακόμη: