Με σαφείς αιχμές για τα λάθη του παρελθόντος, αλλά και με έμφαση στον ρεαλισμό και την προτεραιοποίηση των έργων, ο υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος ανοίγει τα χαρτιά του για τα μεγάλα έργα σε Αττική και Θεσσαλονίκη, δίνοντας το στίγμα της κυβερνητικής στρατηγικής.

Κεντρικό μήνυμα: κανένα κυκλοφοριακό πρόβλημα δεν λύνεται μόνο με νέους δρόμους.

Γραμμή 4: «Προχωρά, αλλά όχι όπως νομίζετε»

Ο κ. Ταχιάος παραδέχεται εμμέσως τη μετατόπιση του χρονοδιαγράμματος για τη Γραμμή 4 του Μετρό, σπεύδοντας όμως να ξεκαθαρίσει ότι η πρόοδος του έργου είναι πραγματική και μετρήσιμη.

Όπως σημειώνει:

  • Ο ένας μετροπόντικας έχει ήδη ολοκληρώσει τη διαδρομή του
  • Ο δεύτερος κινείται εντός προγραμματισμού, με στόχο ολοκλήρωσης έως το τέλος του έτους

Ωστόσο, βάζει τέλος στις «απλουστεύσεις»:
«Το μετρό δεν είναι μόνο σήραγγες», τονίζει χαρακτηριστικά, επισημαίνοντας ότι το έργο περιλαμβάνει:

  • σταθμούς
  • ηλεκτρομηχανολογικά συστήματα
  • σηματοδότηση
  • δοκιμές και πιστοποιήσεις
  • πλήρη επιχειρησιακή λειτουργία

Και εξηγεί την καθυστέρηση: ο διαχωρισμός των εργολαβιών σε πρόδρομες εργασίες και κύριο έργο δημιούργησε προβλήματα συντονισμού.

Μάλιστα, δεν διστάζει να χαρακτηρίσει το αρχικό χρονοδιάγραμμα των 8 ετών ως «εξωπραγματικό», εκτιμώντας ότι ένας ρεαλιστικός χρόνος ξεπερνά τη δεκαετία.

«Όχι άλλοι δρόμοι χωρίς σχέδιο»

Σε μια αποστροφή με σαφή πολιτική βαρύτητα, ο υφυπουργός ξεκαθαρίζει ότι οι οδικές παρεμβάσεις πρέπει να είναι στοχευμένες και βιώσιμες.

«Κανένα μεγάλο αστικό κέντρο δεν λύνει το κυκλοφοριακό μόνο με νέους δρόμους», τονίζει, δίνοντας έμφαση στη σημασία των δημόσιων συγκοινωνιών ως βασικό εργαλείο αποσυμφόρησης.

Σε αυτό το πλαίσιο:

  • προκρίνεται η ενίσχυση του Μετρό
  • επιδιώκεται στενή συνεργασία με το υπουργείο Μεταφορών
  • σχεδιάζεται ένα δίκτυο που θα ανταποκρίνεται στις πραγματικές ανάγκες

Σήραγγες και νέα έργα στην Αττική

Παρά τον προβληματισμό για τους δρόμους, ο κ. Ταχιάος δεν αποκλείει κρίσιμες παρεμβάσεις.

Ξεχωρίζει:

  • Η σύνδεση Κατεχάκη – Ελληνικό (σήραγγα Ηλιούπολης)
  • Η παρέμβαση στη Λεωφόρο Κύμης

Τα έργα αυτά, όπως λέει, έχουν στρατηγική σημασία για την αποσυμφόρηση:

  • του νότιου άξονα
  • του βόρειου τομέα και του Κηφισού

Ωστόσο, κρατά μικρό καλάθι:

  • εξαρτώνται από τις Πρότυπες Προτάσεις
  • απαιτούν ισχυρή χρηματοδότηση
  • συχνά συγκρούονται με τοπικές αντιδράσεις

Θεσσαλονίκη: Από τις εξαγγελίες στα εργοτάξια

Αναφερόμενος στη Θεσσαλονίκη, ο υφυπουργός κάνει λόγο για «ξεκάθαρη εικόνα προόδου».

Για το Μετρό:

  • Η βασική γραμμή λειτουργεί ήδη πάνω από έναν χρόνο
  • Η επέκταση προς Καλαμαριά είναι προ των πυλών
  • Βρισκόμαστε στη φάση δοκιμών και πιστοποιήσεων

Παράλληλα:

  • Προχωρά η οδός Πόντου
  • Σχεδιάζεται η επέκταση προς τα Βορειοδυτικά
  • Ετοιμάζεται διεκδίκηση χρηματοδότησης από νέο ευρωπαϊκό πλαίσιο

Για το Flyover:

  • Οι εργασίες κινούνται με υψηλούς ρυθμούς
  • Το εργοτάξιο έχει αναπτυχθεί πλήρως
  • Στόχος παραμένει η ολοκλήρωση στις 16 Μαΐου 2027

Με νόημα, σημειώνει:
«Για πολλά χρόνια η πόλη είχε μάθει περισσότερο στις εξαγγελίες παρά στα εργοτάξια».

Θεσσαλία: Τα έργα μετά τον Daniel

Στο μέτωπο της Θεσσαλίας, μετά τις καταστροφές από τις κακοκαιρίες Daniel και Elias, ο κ. Ταχιάος εμφανίζεται πιο αισιόδοξος.

Όπως αναφέρει:

  • Τα περισσότερα έργα βρίσκονται σε προχωρημένο στάδιο
  • Πολλές παρεμβάσεις έχουν ήδη ολοκληρωθεί
  • Υποδομές παραδίδονται σταδιακά στην κυκλοφορία

Ενδεικτικά:

  • Η γέφυρα της Διάβας έχει αποκατασταθεί
  • Η νέα γέφυρα στο Αλιγαρόρεμα Βόλου εγκαινιάστηκε

«Οι πολιτικοί κρίνονται από το έργο τους»

Κλείνοντας, ο υφυπουργός αποφεύγει να ανοίξει τα χαρτιά του για το πολιτικό του μέλλον, στέλνοντας όμως σαφές μήνυμα: «Οι πολιτικοί κρίνονται από το έργο τους. Αυτό είναι το δύσκολο, τα λόγια είναι εύκολα».

Με τη φράση αυτή, συνοψίζει και τη φιλοσοφία που επιχειρεί να περάσει: λιγότερες εξαγγελίες, περισσότερη υλοποίηση – σε μια περίοδο όπου τα μεγάλα έργα υποδομών βρίσκονται ξανά στο επίκεντρο.

Διαβάστε ακόμη: