Η COSCO, μέσω του ΟΛΠ, βγαίνει από την απομόνωση στην ελληνική αγορά και περνάει στην αντεπίθεση, επενδύοντας σε logistics, αλλά και σε λιμάνια εντός και εκτός χώρας, σε μια αιφνιδιαστική κίνηση, που αλλάζει άρδην τα σημερινά δεδομένα σε όλο τον τομέα λιμενικών εργασιών και των ναυτιλιακών μεταφορών!
Ουσιαστικά, όπως παρατηρούν έμπειροι παράγοντες περί τα ναυτιλιακά και τις θαλάσσιες μεταφορές, η κινεζική πλευρά, μέσω αλλαγής του καταστατικού του ΟΛΠ, “απαντά” με δυναμικό τρόπο στις προσπάθειες απομόνωσής της στην ελληνική αγορά και στις μεθοδευμένες πιέσεις, προκειμένου να εγκαταλείψει το λιμάνι του Πειραιά.
Πέραν αυτού, όμως, αν εγκριθούν οι τροποποιήσεις του καταστατικού στη γενική συνέλευση της 27ης Αυγούστου, ο ΟΛΠ θα αποκτήσει τη δυνατότητα να ιδρύει θυγατρικές εταιρείες είτε στην Ελλάδα είτε αλλού, να πραγματοποιεί εξαγορές άλλων εταιρειών, να αποκτά ή να εκποιεί συμμετοχές και να επενδύει σε επιχειρήσεις διαφορετικών κλάδων, εφόσον έχουν συνάφεια με το σύνολο των δραστηριοτήτων του.
Η αλλαγή του καταστατικού του, θα δίνει τη δυνατότητα στον ΟΛΠ – και μέσω αυτού στην Cosco – να συμμετέχει σε διαγωνισμούς παραχωρήσεων, κοινοπραξίες και επενδυτικά σχήματα που αφορούν τη λειτουργία και ανάπτυξη λιμενικών εγκαταστάσεων, χωρίς να περιορίζεται αποκλειστικά στις σημερινές δραστηριότητές του.
Ακόμα ένα σημαντικό βήμα επέκτασης δραστηριοτήτων και νέων επενδύσεων αποτελεί η απόφαση των κινέζων για δυναμική είσοδο του ΟΛΠ στις υπηρεσίες εφοδιαστικής αλυσίδας (logistics), με στόχο την κάλυψη ολόκληρης της διαδρομής των εμπορευμάτων, από την άφιξη στο λιμάνι έως την αποθήκευση, τη διανομή και τις χερσαίες μεταφορές.
Άλλωστε, τα διεθνή πρότυπα του κλάδου πλέον κατατείνουν στην προσφορά υπηρεσιών προστιθέμενης αξίας, σε όλο το φάσμα των εργασιών ενός σύγχρονου λιμανιού, δημιουργώντας μεγάλα και πλήρη κέντρα logistics.
Το όλο θέμα, όπως αντιλαμβάνεστε, αποκτά και μείζονα πολιτική σημασία, καθώς η νέα γεωπολιτική στρατηγική των κινέζων της Cosco, που εγκαταλείπουν μια παθητική ως τώρα στάση, θα πρέπει να βρει σύμμαχο και την πλευρά του Δημοσίου, το οποίο κατέχει ποσοστό 7,14% του ΟΛΠ, έναντι 67% των κινέζων.
Αλλά, το πλέον κομβικό σημείο ίσως αποδειχθεί η στάση άλλων ισχυρών παικτών στον τομέα της κατοχής και διαχείρισης λιμενικών εγκαταστάσεων.
Διαβάστε ακόμη:
- Το αντισυστημικό κίνημα της Καρυστιανού αποδείχτηκε φούσκα που έσκασε με πάταγο
- Το επιτελικό κράτος απέτυχε για άλλη μία φορά – Το αφήγημα κόλλησε στην καμένη γη
- Ένα εκατομμύριο ευρώ στα σκουπίδια: Η απίστευτη ιστορία ενός δελτίου λόττο
- Citizen X-Men AW5007-17W: Το νέο ρολόι της Marvel που θα λατρέψουν οι φανς των X-Men
