Το μεγαλύτερο σοκ που έχει καταγραφεί ποτέ στην αγορά πετρελαίου αναμένεται να έχει μεγαλύτερο αντίκτυπο σε προϊόντα διύλισης όπως το καύσιμο αεριωθούμενων και το ντίζελ παρά στο αργό πετρέλαιο, σύμφωνα με την Goldman Sachs.

«Οι τιμές έχουν αυξηθεί πολύ περισσότερο για πολλά προϊόντα διύλισης παρά για το αργό πετρέλαιο» ανέφεραν σε σημείωμά τους οι αναλυτές Γιούλια Ζέστκοβα Γκρίγκσμπι και Ντάαν Στρούιβεν. Οι σοβαρές διαταραχές που παρατηρούνται στις προμήθειες του  μεσαίου-βαρέος αργού πετρελαίου ενέχουν τον κίνδυνο χαμηλότερης παραγωγής ντίζελ, καυσίμου αεριωθούμενων και μαζούτ, ανέφεραν.

Το αργό πετρέλαιο έχει διαφορετικά ιξώδη ή «πυκνότητες». Το «βαρύ» αργό πετρέλαιο είναι πιο ιξώδες, ενώ το «ελαφρύ» αργό πετρέλαιο είναι πιο αραιό. Ο όρος ιξώδες αναφέρεται στην ιδιότητα ενός ρευστού που προκύπτει από τις συγκρούσεις μεταξύ γειτονικών σωματιδίων (δηλαδή μορίων, με την ευρεία έννοια), καθώς τμήματα του ρευστού αυτού κινούνται με διαφορετικές ταχύτητες, αλλά και από την εφαρμογή των δυνάμεων συνοχής μεταξύ των μορίων αυτών.

Ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή εκτοξεύει το πετρέλαιο

Οι παγκόσμιες αγορές πετρελαίου έχουν διαταραχθεί σημαντικά από τον πόλεμο στον Ιράν. Η εξαγωγή πετρελαίου από την νευραλγική θαλάσσια οδό, τα Στενά του Ορμούζ, από την οποία διέρχεται το ένα πέμπτο της παγκόσμιας παραγωγής πετρελαίου έχει διακοπεί. Παράλληλα οι ενεργειακές υποδομές στην περιοχή έχουν δεχθεί χτυπήματα και ως εκ τούτου οι παραγωγοί πετρελαίου μειώνουν την παραγωγή ενώ ορισμένα διυλιστήρια σταματάνε τη λειτουργία τους. Σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας πρόκειται για τη μεγαλύτερη διαταραχή εφοδιασμού στην ιστορία.

Η Ευρώπη εξαρτάται από τον Περσικό Κόλπο για το 40% των καυσίμων αεροσκαφών της

Ενώ οι τιμές του αργού πετρελαίου έχουν αυξηθεί κατά περισσότερο από 40% από τις πρώτες επιθέσεις, το Brent σήμερα διαπραγματεύεται πάνω από τα 103 δολάρια το βαρέλι, ορισμένα προϊόντα έχουν αυξηθεί πολύ περισσότερο. Σε ορισμένες περιοχές της Ασίας, το κόστος των καυσίμων έχει διπλασιαστεί, με τη Νότια Κορέα να ακολουθεί την Κίνα και την Ταϊλάνδη στον περιορισμό των εξαγωγών για την προστασία των τοπικών αγορών.

Σοβαρό πλήγμα στις τιμές των καυσίμων

«Κανένα προϊόν ή περιοχή δεν είναι πλήρως άτρωτη» εξηγούν οι αναλυτές της Goldman. Ο πόλεμος «χτύπησε» και τη δυνατότητα των παραγωγών του Περσικού Κόλπου να εξάγουν προϊόντα διύλισης, προκαλώντας διακοπές λειτουργίας διυλιστηρίων και μειώνοντας τις ροές των τύπων αργού πετρελαίου που είναι καταλληλότεροι για την παραγωγή καυσίμων όπως το ντίζελ, ανέφεραν.

«Σχεδόν το 60% των τυπικών εξαγωγών αργού πετρελαίου από τον Περσικό Κόλπο είναι μεσαίο και βαρύ αργό πετρέλαιο (συνήθως χρησιμοποιείται για την παραγωγή καυσίμου αεριωθούμενων, ντίζελ και μαζούτ), με πολύ πιο περιορισμένους εναλλακτικούς παραγωγούς εκτός της Μέσης Ανατολής» ανέφεραν.

Η παγκόσμια αναστάτωση που προκύπτει από τη σύγκρουση θα επηρεάσει επίσης τη νάφθα, ένα υποπροϊόν διύλισης που χρησιμοποιείται για την παραγωγή πετροχημικών που αποτελεί κρίσιμη εισροή για ορισμένους κατασκευαστές, καθώς και το καύσιμο αεριωθούμενων, σύμφωνα με την Goldman.

Η Ασία εισάγει σχεδόν το 50% της νάφθας της από τον Περσικό Κόλπο, ενώ η Ευρώπη εξαρτάται από την περιοχή για το 40% των καυσίμων αεροσκαφών της, ανέφερε η τράπεζα.

Διαβάστε ακόμη: