Ολιγοπωλιακές συνθήκες στην ακτοπλοΐα διαπιστώνει έρευνα που έχει ξεκινήσει η Επιτροπή Ανταγωνισμού, η οποία ελέγχει επίσης τον κλάδο των φροντιστηρίων, της βρεφικής διατροφής, καθώς και εταιρείες πληροφορικής για τα έργα που χρηματοδότησε το Ταμείο Ανάκαμψης.

Από την ακτοπλοΐα και τις σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές μέχρι τις βρεφικές τροφές και τα φροντιστήρια εκτείνονται οι υπό εξέλιξη έρευνες της Επιτροπής Ανταγωνισμού, υπηρεσίες και αγαθά δηλαδή που επηρεάζουν σε σημαντικό βαθμό την καθημερινότητα των νοικοκυριών, το κόστος διαβίωσης, αλλά φυσικά και το ίδιο το επιχειρείν. Την ίδια ώρα, από το μενού της Επιτροπής Ανταγωνισμού δεν λείπουν και έλεγχοι τομέων που σχετίζονται με τη χρηματοδότηση εταιρειών από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, με πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα την υπό εξέλιξη έρευνα σε δέκα εταιρείες πληροφορικής που συμμετείχαν σε έργα ψηφιακής αναβάθμισης.

Ακτοπλοΐα

Ειδικότερα, σε ό,τι αφορά την ακτοπλοΐα, η Επιτροπή Ανταγωνισμού, η οποία έχει ξεκινήσει σχετική κλαδική έρευνα, διαπιστώνει ολιγοπωλιακές συνθήκες λειτουργίας, παρά την πλήρη απελευθέρωση της σχετικής αγοράς ήδη από το 2002. Σύμφωνα με τα όσα έχει διαπιστώσει μέχρι στιγμής η ανεξάρτητη αρχή, μόνο δύο εταιρείες κατέχουν το 60% του στόλου στην ακτοπλοΐα μεσαίων και μεγάλων αποστάσεων, με συνέπεια συχνά να μην υπάρχει ανταγωνισμός στα εισιτήρια και στις παρεχόμενες υπηρεσίες, ενώ την ίδια ώρα μικρότερα νησιά –μη δημοφιλή ως τουριστικοί προορισμοί– εξακολουθούν να εξυπηρετούνται με πολύ αραιά δρομολόγια. Μάλιστα η Επιτροπή επισημαίνει ότι δεν υπάρχουν ενδείξεις ενίσχυσης του ανταγωνισμού και εισόδου νέων εταιρειών.

Την ίδια ώρα, το κόστος των συμβάσεων για τα επιδοτούμενα από το κράτος δρομολόγια, προκειμένου να υπάρχει ακτοπλοϊκή σύνδεση των νησιών της λεγόμενης «άγονης γραμμής», έχει αυξηθεί κατά 1.400% τα τελευταία 24 χρόνια. Συγκεκριμένα συνδέει 115 νησιά, στα οποία ζει το 14,6% του πληθυσμού της χώρας. Από αυτά τα νησιά μόνο τα 25 διαθέτουν αεροδρόμιο, ενώ το 85% των εμπορευματικών αναγκών των νησιών και το σύνολο της τροφοδοσίας τους καλύπτονται με τα ακτοπλοϊκά πλοία. Αξίζει να σημειωθεί ότι πέρα από την κλαδική έρευνα στην ακτοπλοΐα, σε εξέλιξη είναι ακόμη δύο έρευνες της Επιτροπής Ανταγωνισμού για τη διαπίστωση αντιανταγωνιστικών πρακτικών επίσης στον κλάδο της ακτοπλοΐας: μία για τις συνθήκες στη γραμμή Πέραμα – Παλούκια Σαλαμίνας και μία για πιθανή εναρμονισμένη πολιτική τιμών.

Φροντιστήρια

Ενας άλλος κλάδος που επίσης έχει την τιμητική του (και) το καλοκαίρι –λόγω κυρίως της προετοιμασίας των μαθητών για τις Πανελλαδικές Εξετάσεις– είναι αυτός των φροντιστηρίων. Σε εξέλιξη βρίσκεται έρευνα της Επιτροπής Ανταγωνισμού για ενδεχόμενες κάθετες συμπράξεις, συμπράξεις που συχνά έχουν ως συνέπεια τη διατήρηση υψηλών τιμών. Οπως η ίδια η Αρχή επισημαίνει, οι δαπάνες για φροντιστήρια γενικής εκπαίδευσης αντιστοιχούν σε 16,2% των δαπανών των νοικοκυριών για αγαθά και υπηρεσίες εκπαίδευσης και στο 0,7% της συνολικής καταναλωτικής τους δαπάνης το 2023. Οι δαπάνες αυτές εκτιμάται ότι έχουν σημειώσει σημαντική αύξηση (της τάξεως του 35% περίπου) κατά την περίοδο 2021-2023.

Με ιδιαίτερο ενδιαφέρον, εξάλλου, αναμένονται τα ευρήματα της Επιτροπής Ανταγωνισμού από τον έλεγχο σε επιχείρηση που δραστηριοποιείται στους κλάδους της βρεφικής διατροφής, του καφέ και της σοκολάτας για το ενδεχόμενο οριζόντιων και κάθετων συμπράξεων, αλλά και κατάχρησης δεσπόζουσας θέσης.

Εργα στην πληροφορική

Την ίδια ώρα και με δεδομένο τον θόρυβο που έχει ξεσπάσει σχετικά με τη συγχρηματοδότηση έργων από κοινοτικούς πόρους, με ενδιαφέρον αναμένεται η κατάληξη της έρευνας της ανεξάρτητης αρχής στον κλάδο πληροφορικής. Στο «μικροσκόπιο» της Επιτροπής Ανταγωνισμού έχουν βρεθεί περί τις δέκα εταιρείες του εν λόγου κλάδου και οι συνθήκες διεξαγωγής των διαγωνισμών που διενήργησαν διάφορα υπουργεία για έργα ψηφιακής αναβάθμισης, έργα τα οποία χρηματοδοτούνται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.

Διαβάστε ακόμη: