Τις στρατηγικές κινήσεις και το επενδυτικό πλάνο του ομίλου στην Ελλάδα ανέλυσε ο Εμανουέλε Γκριμάλντι, εστιάζοντας τόσο στην αναβάθμιση του στόλου όσο και στον εκσυγχρονισμό των λιμενικών υποδομών. Οπως αποκάλυψε ο επικεφαλής του ιταλικού ομίλου, αρχής γενομένης από το 2028 δύο από τα νέα πλοία που θα παραλάβει θα δρομολογηθούν στη γραμμή Μπρίντιζι – Ηγουμενίτσα, ενώ επιπλέον δύο νέα πλοία θα αναλάβουν τη σύνδεση μεταξύ Πειραιά και Ηρακλείου. Συνολικά, όπως τόνισε, «τέσσερις από αυτές τις νέες μονάδες, που θεωρώ πιθανότατα τα καλύτερα επιβατηγά οχηματαγωγά στον κόσμο, θα δρομολογηθούν σε ελληνικές διαδρομές, μεταξύ Ιταλίας και Ελλάδας, και μεταξύ Πειραιά και Ηρακλείου».
Ξεκαθάρισε επίσης πως επί του παρόντος εξακολουθεί να μην ενδιαφέρεται για άλλες γραμμές στο Αιγαίο πέραν αυτών μεταξύ Πειραιά και Κρήτης. Εξάλλου θύμισε ότι εκτός των συνδέσεων με Μπρίντιζι, ο όμιλος Γκριμάλντι συνδέει και άλλα ιταλικά λιμάνια με τη Δυτική Ελλάδα.
Μιλώντας στο πλαίσιο του συνεδρίου «XXVII Euromed Convention From Land to Sea» στη Σαρδηνία, απαντώντας σε ερωτήσεις, ο κ. Γκριμάλντι ξεκαθάρισε το τοπίο αναφορικά και με τα λιμάνια τονίζοντας: «Εχουμε επενδύσει σε αυτά τα δύο λιμάνια (σ.σ. Ηγουμενίτσα και Ηράκλειο), τα οποία θα εξυπηρετούνται από τα νέα πλοία. Προς το παρόν δεν έχουμε κάποιο άλλο σχέδιο για επενδύσεις στην Ελλάδα». Υπογράμμισε μάλιστα ότι ο όμιλος Γκριμάλντι συνεχίζει δυναμικά παρεμβάσεις σε αυτές τις δύο υποδομές. «Αν πάτε στην Ηγουμενίτσα, δύσκολα θα αναγνωρίσετε το λιμάνι. Εχουμε κάνει πολλή δουλειά μέσα και έξω από το λιμάνι», δήλωσε χαρακτηριστικά, προσθέτοντας πως «σχεδιάζουμε μεγάλες επενδύσεις και στο Ηράκλειο. Αυτό είναι σίγουρο».
Ο όμιλος πλέον επενδύει εσωτερικά «για να βελτιώσουμε τα πάντα», από τους χώρους στάθμευσης μέχρι την «αισθητική αναβάθμιση», κάνοντας μνεία μεταξύ άλλων ακόμη και στα σιντριβάνια και στο πράσινο που τοποθετήθηκαν πριν από την είσοδο του λιμανιού της Ηγουμενίτσας. Παράλληλα ρίχνει βάρος στην πράσινη μετάβαση, επενδύοντας σε ένα καλύτερο σύστημα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Οπως σημείωσε, «πολύ σύντομα θα μπορούμε να συνδέουμε τα πλοία στο ρεύμα. Εχουμε βελτιώσει τον φωτισμό, έχουμε τοποθετήσει ηλιακά πάνελ. Γίνονται πολλές επενδύσεις και στα δύο λιμάνια».
Τέλος, ερωτηθείς για τις προοπτικές επέκτασης και τη δραστηριότητα στη μεταφορά καινούργιων οχημάτων (car carriers), ο επικεφαλής του ομίλου σημείωσε πως «η αλήθεια είναι ότι παλαιότερα, όταν έκλειναν τα ναυπηγεία επισκευών στην Ελευσίνα, σκεφτόμασταν την πιθανότητα να επενδύσουμε στην περιοχή. Υπήρχαν επίσης κάποιες περιοχές που θα μπορούσαμε να εξετάσουμε για τα πλοία μεταφοράς οχημάτων». Ωστόσο αναγνώρισε ότι η κατάσταση έχει πλέον αλλάξει, καθώς το ναυπηγείο έχει επιστρέψει στη λειτουργία του για επισκευές. «Επομένως, αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει κάποιο σχέδιο. Φυσικά, όμως, θα εξετάζουμε τις όποιες πιθανότητες ανακύψουν», προσέθεσε. Εκτίμησε επίσης πως ο αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας σε συνδυασμό με την Εγνατία Οδό βελτιώνουν περαιτέρω τις προοπτικές της Ηγουμενίτσας ως κεντρικού κόμβου διασύνδεσης της Ελλάδας με την Ιταλία.
