Τις τελευταίες εβδομάδες, η ελληνική άσφαλτος πήρε μια γεύση από την απόλυτη χλιδή, καθώς εφτά ολοκαίνουρια supercars βγήκαν από τις εκθέσεις για να κατακτήσουν τους δρόμους. Έξι από τα πιο περιζήτητα και απλησίαστα brands του πλανήτη είδαν τα σήματά τους να κοσμούν νέες πινακίδες, επιβεβαιώνοντας ότι η κρίση είναι μια έννοια σχετική.
Η Maserati έκανε μια εντυπωσιακή «επίθεση» με 4 νέες ταξινομήσεις, την ώρα που η Lamborghini, η Ferrari και η Bentley πρόσθεσαν από ένα νέο «κόσμημα» στον στόλο της ελληνικής επικράτειας. Στον αντίποδα, η σιωπή της Jaguar και της Lotus ήταν εκκωφαντική, καθώς δεν κατέγραψαν ούτε μία κίνηση.
Αν όμως κοιτάξει κανείς το εκρηκτικό επτάμηνο από τον Ιανουάριο έως τον Ιούλιο, η εικόνα γίνεται ακόμα πιο προκλητική. Τα στοιχεία «μιλούν» για μια απόβαση πολυτελείας: 13 Maserati, 5 Lamborghini, 5 Ferrari, 4 Bentley, 2 Jaguar και 1 Lotus.
Συνολικά, 30 καινούρια αυτοκίνητα-τρόπαια έχουν ταξινομηθεί μέσα σε μόλις επτά μήνες. Πίσω όμως από τους αριθμούς και τους κυβισμούς, το πραγματικό ενδιαφέρον κρύβεται στην ταυτότητα των αγοραστών. Ποιοι είναι αυτοί που έχουν τη δύναμη να επενδύουν σε τέτοια μεγέθη, την ώρα που η υπόλοιπη αγορά κινείται σε άλλους ρυθμούς;
