Για σχεδόν τρεις δεκαετίες, αυτό το εργοστάσιο αποτέλεσε ένα από τα μεγαλύτερα βιομηχανικά συγκροτήματα της χώρας, προσφέροντας εργασία σε εκατοντάδες ανθρώπους.

Σήμερα, όμως, το άλλοτε υπερσύγχρονο εργοστάσιο της Pirelli στην Πάτρα στέκει εγκαταλελειμμένο, θυμίζοντας μια από τις μεγαλύτερες χαμένες ευκαιρίες της ελληνικής βιομηχανίας.

Με αφορμή τη μεγάλη πυρκαγιά που ξέσπασε τον περασμένο Μάιο στις πρώην εγκαταστάσεις του εργοστασίου, η ιστορία της ιταλικής εταιρείας στην Ελλάδα έρχεται ξανά στο προσκήνιο.

Η ιστορία του εργοστασίου που σίγησε

Όλα ξεκίνησαν τον Νοέμβριο του 1962, όταν η Pirelli, η μεγαλύτερη τότε βιομηχανία ελαστικών της Ιταλίας, εγκαινίασε τη νέα παραγωγική της μονάδα στην Πάτρα.

Τα εγκαίνια πραγματοποιήθηκαν παρουσία του αντιπροέδρου της κυβέρνησης Παναγιώτη Κανελλόπουλου, του τότε βασιλιά Παύλου και πλήθους εκπροσώπων της πολιτικής και επιχειρηματικής ζωής, γεγονός που ανέδειξε τη σημασία της επένδυσης για την ελληνική οικονομία.

Το εργοστάσιο εξελίχθηκε γρήγορα σε έναν από τους σημαντικότερους εργοδότες της Δυτικής Ελλάδας, με περίπου 1.000 εργαζομένους και παραγωγή που κάλυπτε τόσο την εγχώρια αγορά όσο και εξαγωγικές ανάγκες.

Η εικόνα, όμως, άρχισε να αλλάζει στις αρχές της δεκαετίας του 1990. Το 1991 η Pirelli ανακοίνωσε παγκόσμιο πρόγραμμα αναδιάρθρωσης, στο πλαίσιο του οποίου προχώρησε σε περικοπή του προσωπικού της μονάδας της Πάτρας κατά περίπου 20%, απολύοντας 200 εργαζομένους.

Η απόφαση προκάλεσε έντονες αντιδράσεις. Οι εργαζόμενοι προχώρησαν σε απεργίες και κινητοποιήσεις, διεκδικώντας τη διατήρηση των θέσεων εργασίας και καλύτερες αποδοχές. Οι σχέσεις μεταξύ διοίκησης και συνδικάτων επιδεινώθηκαν, ενώ οι διαπραγματεύσεις οδηγήθηκαν σε πλήρες αδιέξοδο.

Λίγο αργότερα, η Pirelli αποφάσισε να τερματίσει τη λειτουργία του εργοστασίου στην Ελλάδα, μεταφέροντας την παραγωγή της στην Τουρκία. Η αποχώρηση της εταιρείας αποτέλεσε ισχυρό πλήγμα για την τοπική οικονομία και χαρακτηρίστηκε από πολλούς ως μία από τις σημαντικότερες αποβιομηχανοποιήσεις της χώρας.

Περισσότερα από 30 χρόνια μετά, οι εγκαταστάσεις εξακολουθούν να δεσπόζουν στη βιομηχανική περιοχή της Πάτρας. Τα άδεια κτίρια, οι σκουριασμένες υποδομές και οι φθορές του χρόνου συνθέτουν την εικόνα ενός εγκαταλελειμμένου βιομηχανικού κολοσσού, όπως αποτυπώνεται και σε βίντεο της ομάδας Up Stories.

Το λουκέτο της Pirelli δεν ήταν το μοναδικό πλήγμα για τον κλάδο των ελαστικών στην Ελλάδα.

Το 1996 ακολούθησε η διακοπή λειτουργίας του εργοστασίου της Goodyear στη Σίνδο Θεσσαλονίκης, το οποίο λειτουργούσε από το 1978.

Μέχρι τότε κατείχε περίπου το 50% της ελληνικής αγοράς ελαστικών και πραγματοποιούσε εξαγωγές αξίας περίπου 5 δισ. δραχμών ετησίως, επιβεβαιώνοντας τη σταδιακή υποχώρηση της βαριάς βιομηχανίας στη χώρα.

Διαβάστε ακόμη: