Χωρίς «εξειδικευμένους παρατηρητές» στη γέφυρα έπλεαν το δεξαμενόπλοιο Stena Immaculate και το φορτηγό πλοίο Solong όταν συγκρούστηκαν στις 10 Μαρτίου στη Βόρεια Θάλασσα, σύμφωνα με προκαταρκτική έκθεση του Τμήματος Ερευνών Ναυτικών Ατυχημάτων (MAIB) του Ηνωμένου Βασιλείου. Το ατύχημα σημειώθηκε σε συνθήκες περιορισμένης ορατότητας, περίπου 16 ναυτικά μίλια ανοικτά της ακτής του Ανατολικού Γιορκσάιρ.

Το Stena Immaculate, καταχωρημένο στις ΗΠΑ και φορτωμένο με καύσιμα αεροπορίας, ήταν αγκυροβολημένο βόρεια των εκβολών του Χάμπερ όταν «χτυπήθηκε» από το πορτογαλικής σημαίας Solong, που εκινείτο με ταχύτητα 16 κόμβων (29 χλμ/ώρα).

Η σύγκρουση προκάλεσε ρήγμα σε δεξαμενή φορτίου του Stena Immaculate, με αποτέλεσμα τη διαρροή καυσίμου που εξαπλώθηκε μέχρι την πλώρη του Solong, το οποίο ανεφλέγη άμεσα. Ακολούθησε μεγάλη επιχείρηση διάσωσης, υπό τον συντονισμό της τοπικής Ακτοφυλακής, για την απομάκρυνση και των 36 μελών πληρώματος και από τα δύο πλοία —13 από το Solong και 23 από το Stena Immaculate.

Ένας ναυτικός του Solong, ο Μάρκ Περνία από τις Φιλιππίνες, αγνοείται και θεωρείται νεκρός. Σύμφωνα με την έκθεση, τη στιγμή της σύγκρουσης βρισκόταν στο εμπρόσθιο τμήμα του πλοίου, όπου σημειώθηκε η μεγαλύτερη ζημιά από τη φωτιά.

Το Solong είχε αποπλεύσει από το Γκράντζμαουθ της Σκωτίας το βράδυ της 9ης Μαρτίου, μεταφέροντας διάφορα φορτία, μεταξύ των οποίων και επικίνδυνα υλικά. Ο πλοίαρχος του πλοίου παρέμεινε στη γέφυρα για τις τρεις πρώτες ώρες και στη συνέχεια ανέθεσε τη βάρδια στον δεύτερο αξιωματικό, επιστρέφοντας μερικές ώρες αργότερα, όπου και ανέλαβε μόνος του την επιτήρηση.

Η έκθεση αναφέρει ότι ούτε το Solong ούτε το Stena Immaculate διέθεταν ειδικά εκπαιδευμένο παρατηρητή στη γέφυρα κατά τον χρόνο της σύγκρουσης, ενώ η ορατότητα στην περιοχή κυμαινόταν από 0,25 έως 2 ναυτικά μίλια.

Η MAIB συνεχίζει τη διερεύνηση του περιστατικού, εξετάζοντας τις πρακτικές ναυσιπλοΐας και επάνδρωσης, την κούραση των πληρωμάτων, την κατάσταση και συντήρηση των πλοίων, αλλά και τις καιρικές συνθήκες που επικρατούσαν.

Επιπλέον, θα αξιολογηθεί ο ρόλος της περιοχής αγκυροβολίας στα ανοιχτά του εκβολικού συστήματος του Χάμπερ, καθώς και οι πιθανές συνέπειες της ρύπανσης στο θαλάσσιο περιβάλλον. Ο Solong ρυμουλκήθηκε στο Αμπερντίν στις 28 Μαρτίου, ενώ το Stena Immaculate αναμένεται να οδηγηθεί στο λιμάνι του Τάιν, κοντά στο Νιούκαστλ, για περαιτέρω επιθεώρηση.

Στο μεταξύ, ο 59χρονος Ρώσος πλοίαρχος του Solong, Βλαντιμίρ Μοτίν, κατηγορείται για ανθρωποκτονία εξ αμελείας και θα δικαστεί τον Ιανουάριο του 2026.

Διαβάστε ακόμη:

• Η ΔΕΗ… πέρα από το ρεύμα: Νέες δραστηριότητες, νέες αγορές, νέο πρόσωπο
• Ξεκινά ξανά το mega project του καλωδίου Κρήτης–Κύπρου–Ισραήλ: Επιστροφή στα ανοιχτά Καρπάθου και Κάσου
• Αναστάτωση προκαλεί ανάρτηση Τραμπ με βίντεο από βομβαρδισμό στην Υεμένη
• Οι 18 δισεκατομμυριούχοι celebrities του 2025 από το Forbes