Σε φάση εκτεταμένου μετασχηματισμού εισέρχονται οι συγκοινωνίες, με πάνω από 906 εκατ. ευρώ να κατευθύνονται από το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο σε έργα που στοχεύουν στον εκσυγχρονισμό των υποδομών, τη βιώσιμη κινητικότητα και –κυρίως– την ενίσχυση της προσβασιμότητας για τα άτομα με αναπηρία.

Το σχετικό νομοσχέδιο του υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών εγκρίθηκε επί της αρχής από την αρμόδια Επιτροπή της Βουλής και εισάγεται προς ψήφιση στην Ολομέλεια τη Μεγάλη Δευτέρα, ανοίγοντας τον δρόμο για ένα από τα μεγαλύτερα πακέτα παρεμβάσεων στις μεταφορές των τελευταίων ετών.

-----------------

Μετρό, λεωφορεία και σιδηρόδρομος στο επίκεντρο

Κεντρικός άξονας του σχεδίου είναι η ενίσχυση των αστικών συγκοινωνιών. Συνολικά 129 εκατ. ευρώ θα διατεθούν για τον εκσυγχρονισμό των στόλων ΟΑΣΑ και ΟΑΣΘ, με την προσθήκη 210 νέων ηλεκτρικών λεωφορείων. Οι παρεμβάσεις εστιάζουν σε περιοχές με αυξημένες ανάγκες, όπως η Δυτική Αττική και η Δυτική Θεσσαλονίκη, με στόχο τη μείωση του χρόνου αναμονής κατά 15% και τη βελτίωση της συχνότητας των δρομολογίων.

Σημαντικές επενδύσεις προβλέπονται και στο Μετρό. Για τη Γραμμή 1 διατίθενται 60 εκατ. ευρώ για την αναβάθμιση 10 παλαιών συρμών, με στόχο τη μείωση της χρονοαπόστασης στα 5,2 λεπτά. Παράλληλα, 7 εκατ. ευρώ κατευθύνονται στην αναβάθμιση των 24 σταθμών της ίδιας γραμμής, ώστε να εξασφαλιστεί πλήρης προσβασιμότητα για άτομα με αναπηρία.

Για τις Γραμμές 2 και 3, προβλέπεται επένδυση 210 εκατ. ευρώ για την προμήθεια 12 νέων συρμών, με στόχο τη μείωση της χρονοαπόστασης στα 3 λεπτά και 45 δευτερόλεπτα. Επιπλέον, 5,5 εκατ. ευρώ θα διατεθούν για την ανάπτυξη ψηφιακού συστήματος καθοδήγησης επιβατών με χρήση τεχνητής νοημοσύνης σε 85 συνολικά σταθμούς Αθήνας και Θεσσαλονίκης.

Στον σιδηρόδρομο, 50 εκατ. ευρώ θα χρηματοδοτήσουν την αναβάθμιση 33 σταθμών του ΟΣΕ, με στόχο την πλήρη προσβασιμότητα για ευάλωτες ομάδες και τη δημιουργία έως 815.000 προσβάσιμων διαδρομών ετησίως.

Νέες υπηρεσίες μετακίνησης και ενίσχυση ευάλωτων ομάδων

Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται σε ευέλικτες μορφές μετακίνησης. Με προϋπολογισμό 10,2 εκατ. ευρώ, αναπτύσσονται υπηρεσίες «μεταφοράς κατά παραγγελία» σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, καλύπτοντας δεκάδες χιλιάδες πολίτες, μεταξύ των οποίων άτομα με αναπηρία, ηλικιωμένοι και οικογένειες με αυξημένες ανάγκες.

Αντίστοιχες υπηρεσίες επεκτείνονται και σε αγροτικές και ημιαστικές περιοχές με 44 εκατ. ευρώ, περιλαμβάνοντας στόλο 100 ηλεκτρικών λεωφορείων και ψηφιακή πλατφόρμα διαχείρισης δρομολογίων.

Ξεχωριστή θέση στο σχέδιο κατέχει η μεταφορά μαθητών με αναπηρία, με επένδυση 219 εκατ. ευρώ. Το πρόγραμμα θα καλύψει περίπου 11.000 μαθητές – δηλαδή το 70% των εθνικών αναγκών – με ειδικά διαμορφωμένα οχήματα και ψηφιακή παρακολούθηση της λειτουργίας τους.

Ηλεκτρικά ταξί και βιώσιμη κινητικότητα

Το σχέδιο προβλέπει και τη σταδιακή αντικατάσταση συμβατικών ταξί με ηλεκτρικά, με επιδότηση έως 20.000 ευρώ ανά όχημα και έως 29.000 ευρώ για οχήματα προσβάσιμα σε άτομα με αναπηρία. Η σχετική δράση, ύψους 68 εκατ. ευρώ, ξεκινά από Αθήνα και Θεσσαλονίκη και θα επεκταθεί πανελλαδικά.

Παράλληλα, 93 εκατ. ευρώ θα κατευθυνθούν σε έργα βιώσιμης κινητικότητας, με τη δημιουργία ποδηλατοδρόμων και πεζοδρομίων συνολικού μήκους 76,8 χλμ. σε πόλεις όπως το Αγρίνιο, τα Ιωάννινα και η Αλεξανδρούπολη, αλλά και με παρεμβάσεις γύρω από σταθμούς Μετρό στη Θεσσαλονίκη.

Ένα νέο μοντέλο μεταφορών

Οι παρεμβάσεις αυτές εντάσσονται σε ένα συνολικό σχέδιο αναβάθμισης των μεταφορών, που συνδέεται άμεσα με την κοινωνική πολιτική, την ενεργειακή μετάβαση και τη μείωση των ανισοτήτων.

Όπως υπογράμμισε ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, στόχος είναι η δημιουργία ενός σύγχρονου, αποδοτικού και προσβάσιμου δικτύου συγκοινωνιών που θα βελτιώνει την καθημερινότητα των πολιτών και θα ενισχύει τη βιώσιμη ανάπτυξη της χώρας.

Το στοίχημα πλέον μεταφέρεται στην υλοποίηση, καθώς το εύρος και η πολυπλοκότητα των έργων καθιστούν κρίσιμη την ταχύτητα και την αποτελεσματικότητα στην εφαρμογή τους.

Διαβάστε ακόμη: