Υπάρχουν πολλά ειδικά αυτοκίνητα, αλλά όσα δημιουργεί η Singer Vehicle Design ξεπερνούν κάθε συνηθισμένη κατηγορία. Σε μια εποχή όπου οι restomods (κλασικά αυτοκίνητα με σύγχρονες αναβαθμίσεις) πολλαπλασιάζονται, αναδύεται περιστασιακά μια δημιουργία που επαναπροσδιορίζει εντελώς την έννοια της «τελειότητας» στο αυτοκίνητο. Αυτή η δημιουργία για το 2026 ονομάζεται The Sepang Commission — μια εκπληκτική επανερμηνεία του 1990 Porsche 911 μέσω του προγράμματος DLS Turbo από την Singer.
Το αυτοκίνητο αυτό δεν είναι απλώς μια ανακατασκευή· είναι μια σύγχρονη «κορυφή» στην τέχνη της εξατομικευμένης αυτοκινητιστικής κατασκευής και προσφέρεται τώρα προς πώληση μέσω του οίκου δημοπρασιών RM Sotheby’s. Αυτή η ευκαιρία είναι εξαιρετικά σπάνια, καθώς επιτρέπει σε κάποιον να αποκτήσει ένα τέτοιο τεχνουργήμα χωρίς να περιμένει στη μακρά λίστα αναμονής που συνοδεύει τις περισσότερες δημιουργίες της Singer.
Όπως συμβαίνει με κάθε δημιουργία της Singer, η πορεία αυτού του αυτοκινήτου ξεκίνησε με ένα «δωρητή», δηλαδή ένα απλό Porsche 911 της γενιάς 964. Αυτό το 911 πήρε τον δρόμο για τις εγκαταστάσεις της Singer στο Ηνωμένο Βασίλειο, όπου διαλύθηκε εντελώς — μέχρι το τελευταίο κομμάτι. Το μονοκόκ του σκελετού κατεργάστηκε απόλυτα, απογυμνώθηκε και επανήλθε σε κατάσταση που επέτρεπε την ενίσχυση του πλαισίου ώστε να υποστηρίξει τρομακτική αύξηση ισχύος και επιδόσεων.
Η έμπνευση για αυτήν τη μεταμόρφωση προέρχεται από τους εντυπωσιακούς endurance αγωνιστικούς Porsche 934/5 των τέλους της δεκαετίας του 1970, που κυριαρχούσαν στους αγώνες αντοχής εκείνης της εποχής. Το πρόγραμμα DLS Turbo Services είναι ίσως το πιο φιλόδοξο της Singer έως σήμερα, καθώς συνδυάζει την ακραία ελαφριά κατασκευή με την εκρηκτική, αναγκασμένα επαγόμενη δύναμη ενός twin-turbo κινητήρα.
Κάτω από το καπό βρίσκεται μια μηχανή που μπορεί να χαρακτηριστεί ως «τέρας». Ο αρχικός 3.6-λίτρων boxer κινητήρας τύπου M64 έχει αυξηθεί σε 3.8 λίτρα και εξοπλιστεί με προηγμένα χαρακτηριστικά: κεφαλές κυλίνδρων με υδρόψυξη, τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, intercooling αέρα-σε-νερό και διπλούς υπερσυμπιεστές με ηλεκτρονικά wastegates. Το αποτέλεσμα είναι φοβερά υψηλή απόδοση, με περίπου 710 ίππους και 750 Nm ροπής, αλλά —και αυτό είναι το εντυπωσιακό— αυτή η μηχανή δεν «στερεύει» ψηλά. Αντίθετα, μπορεί να στροφάρει μέχρι την κόκκινη περιοχή του ταχύμετρου κοντά στις 9.000 rpm, παρά την υπερτροφοδότηση.
Το εξωτερικό του αυτοκινήτου είναι εξίσου λεπτομερώς μελετημένο. Ένα αμάξωμα από ανθρακόνημα (carbon fiber), με σχεδιασμό που έχει προκύψει από υπολογιστική ροή αέρα (CFD), εξασφαλίζει ότι η αεροδυναμική πρόσφυση είναι βελτιστοποιημένη, ενώ μειώνει το συνολικό βάρος και ενισχύει τη δυναμική συμπεριφορά. Το χρώμα της εξωτερικής βαφής, γνωστό ως Wolf Blue, έχει εξατομικευτεί ώστε να ταιριάζει άψογα με τα εμφανή στοιχεία από ανθρακονήματα που έχουν βαφτεί επίσης σε σκούρο μπλε, δημιουργώντας μια ενιαία, αρμονική εμφάνιση.
Ένα από τα πιο συναρπαστικά χαρακτηριστικά της «Sepang Commission» είναι η ευελιξία στην αεροδυναμική διαμόρφωση. Ο ιδιοκτήτης είχε ζητήσει από την αρχή δύο διαφορετικά σετ bodywork: ένα πολύ επιθετικό, με μεγάλο πίσω φτερό και έντονα αεροδυναμικά στοιχεία για χρήση σε πίστα, και ένα πιο καθαρό, road-oriented αμάξωμα με κλασικό πίσω ducktail σπόιλερ. Και τα δύο σετ συνοδεύονται από ειδικές θήκες μεταφοράς ώστε ο νέος ιδιοκτήτης να μπορεί να αλλάζει την «προσωπικότητα» του αυτοκινήτου με ευκολία.
Η προσοχή στη λεπτομέρεια συνεχίζεται και στην καμπίνα. Η Singer υιοθετεί τη φιλοσοφία της «Everything is Important»: το εσωτερικό είναι επικαλυμμένο με πολυτελές δέρμα Bone, που αντιπαραβάλλεται με τις μπλε-τόν carbon λεπτομέρειες και επιχρυσωμένα στοιχεία. Τα καθίσματα touring έχουν Alcantara με διάτρητα κέντρα, και το μοντέλο «DLST» αναγράφεται στις υποστηρίξεις κεφαλιών. Η καμπίνα συνδυάζει την αυστηρή αίσθηση ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου με την άνεση και την πολυτέλεια ενός grand tourer.
Η παραγωγή αυτού του τύπου restomod είναι πολύ περιορισμένη — μόλις 99 αυτοκίνητα παγκοσμίως, καθιστώντας τη Singer DLS Turbo μια από τις πιο σπάνιες και περιζήτητες δημιουργίες σε συλλέκτες και λάτρεις του αυτοκινήτου. Η εκτιμώμενη τιμή της Sepang Commission ξεπερνά τα 3 εκατομμύρια ευρώ, και το συγκεκριμένο παράδειγμα προσφέρεται με ελάχιστα χιλιόμετρα «δοκιμής» που πραγματοποιήθηκαν από τους οδηγούς εξέλιξης της Singer πριν την παράδοση.
Αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι απλά μια ανακατασκευή· είναι ένα καθαρό, απεριόριστο έργο τέχνης που συνδυάζει τη ζωντανή παράδοση της Porsche με την τελευταία λέξη της μηχανικής και της εξατομικευμένης κατασκευής, έτοιμο να εντυπωσιάσει τόσο σε εκθέσεις όσο και σε πίστες.
