Ένα από τα πιο φιλόδοξα σιδηροδρομικά έργα στον κόσμο βρίσκεται σε εξέλιξη στην Κίνα, όπου κατασκευάζεται μια υποθαλάσσια σήραγγα μήκους 16,18 χιλιομέτρων, η οποία αναμένεται να μειώσει τον χρόνο μετακίνησης μεταξύ δύο περιοχών από περίπου δύο ώρες σε μόλις 26 λεπτά.

Πρόκειται για τη σήραγγα Jintang, η οποία αποτελεί τμήμα της σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας Ningbo–Zhoushan, στην ανατολική επαρχία Τζετζιάνγκ. Με εκτιμώμενο κόστος περίπου 4,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων, το έργο προγραμματίζεται να ολοκληρωθεί το 2028.

Όταν τεθεί σε λειτουργία, αναμένεται να αποτελέσει τη μεγαλύτερη υποθαλάσσια σιδηροδρομική σήραγγα υψηλής ταχύτητας στον κόσμο.

Από τις δύο ώρες στα 26 λεπτά

Η νέα γραμμή θα συνδέει την πόλη Νίνγκμπο, νότια της Σανγκάης, με το νησιωτικό σύμπλεγμα Ζουσάν, περιορίζοντας σημαντικά τον χρόνο που απαιτείται σήμερα για τη μετακίνηση.

Η διαδρομή Νίνγκμπο-Ζουσάν, που σήμερα διαρκεί περίπου δύο ώρες με λεωφορείο ή έως 90 λεπτά με αυτοκίνητο, θα πραγματοποιείται σε μόλις 26 λεπτά με τρένο υψηλής ταχύτητας.

Οι συρμοί θα μπορούν να αναπτύσσουν ταχύτητες έως 250 χιλιόμετρα την ώρα, ενώ η συνολική σιδηροδρομική σύνδεση θα εκτείνεται σε περίπου 76 χιλιόμετρα.

Παράλληλα, το ταξίδι από τη Χανγκτσόου, πρωτεύουσα της επαρχίας Τζετζιάνγκ, προς τη Ζουσάν αναμένεται να περιοριστεί στα 77 λεπτά, έναντι περίπου τεσσεράμισι ωρών με λεωφορείο.

Ένα τεράστιο μηχάνημα εργάζεται 93 μέτρα κάτω από τον βυθό

Η κατασκευή της σήραγγας παρουσιάζει ιδιαίτερες τεχνικές δυσκολίες, καθώς οι εργασίες πραγματοποιούνται σε μεγάλο βάθος, κάτω από τον θαλάσσιο πυθμένα.

Σύμφωνα με ξένα δημοσιεύματα, χρησιμοποιείται ένα γιγαντιαίο μηχάνημα διάνοιξης σηράγγων, μήκους 135 μέτρων, με την ονομασία Yongzhou, το οποίο εργάζεται σε βάθος περίπου 93 μέτρων.

Το μηχάνημα διαθέτει συστήματα παρακολούθησης των γεωλογικών συνθηκών, προκειμένου να εντοπίζονται εγκαίρως πιθανά προβλήματα κατά τη διάνοιξη.

Μάλιστα, τον Αύγουστο ολοκληρώθηκε μια ιδιαίτερα απαιτητική επιχείρηση αντικατάστασης 104 κοπτικών εργαλείων, η οποία διήρκεσε 21 ημέρες, λόγω των υψηλών πιέσεων που επικρατούν στο υπέδαφος.

Πότε θα ολοκληρωθεί

Το έργο είχε προταθεί αρχικά το 2005, εγκρίθηκε το 2018 και οι εργασίες κατασκευής ξεκίνησαν τον Νοέμβριο του 2022.

Η νέα σύνδεση προβλέπεται να διαθέτει επτά σιδηροδρομικούς σταθμούς, από τους οποίους τέσσερις θα κατασκευαστούν από την αρχή και τρεις θα αναβαθμιστούν.

Παράλληλα, προβλέπεται η κατασκευή γέφυρας που θα συνδέει τμήματα του νησιωτικού συμπλέγματος.

Με την ολοκλήρωσή του το 2028, το έργο αναμένεται να βελτιώσει σημαντικά τις μετακινήσεις των κατοίκων και να ενισχύσει τις συγκοινωνιακές συνδέσεις στην ανατολική Κίνα.

Διαβάστε ακόμη: