Σε καθοριστικό παράγοντα για την εξέλιξη των ερευνών υδρογονανθράκων στο Ιόνιο αναδεικνύονται τα ελληνικά λιμάνια, με την Πάτρα, την Ηγουμενίτσα και τον Αστακό να διεκδικούν ρόλο-κλειδί σε ένα έργο που υπερβαίνει τα στενά όρια της εξόρυξης.

Η πραγματική οικονομική βαρύτητα δεν περιορίζεται στο υπέδαφος, αλλά εκτείνεται στο σύνολο των δραστηριοτήτων που συνοδεύουν μια γεώτρηση: logistics, τεχνική υποστήριξη, συντήρηση εξοπλισμού και μεταφορά προσωπικού. Πρόκειται για έναν δυναμικό κύκλο εργασιών, ο οποίος σε επενδύσεις της τάξης του 1 δισ. ευρώ μπορεί να κατευθύνει έως και 400 εκατ. ευρώ σε λιμενικές και συναφείς υπηρεσίες.

Πάτρα: Στόχος η μετατροπή σε ενεργειακό κόμβο

Στα οφέλη για την Πάτρα αναφέρεται ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠΑ, Παναγιώτης Αναστασόπουλος, υπογραμμίζοντας ότι η λιμενική βάση μπορεί να δημιουργήσει σταθερή ροή εσόδων υψηλής αξίας.

Η εξυπηρέτηση εξειδικευμένων πλοίων, η διαχείριση εξοπλισμού και η παροχή ολοκληρωμένων υπηρεσιών logistics ενισχύουν τη θέση του λιμένα, ενώ:

  • δημιουργούνται εκατοντάδες άμεσες θέσεις εργασίας
  • προκύπτουν πολλαπλάσιες έμμεσες θέσεις σε μεταφορές και υπηρεσίες
  • ενισχύονται οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις

Ιδιαίτερη σημασία έχει και η παρουσία ισχυρού ακαδημαϊκού δυναμικού, που μπορεί να στηρίξει την ανάπτυξη εξειδικευμένων δεξιοτήτων και να περιορίσει τη διαρροή επιστημόνων.

Ηγουμενίτσα: Από πύλη μεταφορών σε ενεργειακό hub

Ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΗΓ, Θανάσης Πορφύρης, περιγράφει μια γεωοικονομική μετάβαση για την Ηγουμενίτσα, η οποία εξελίσσεται σε επιχειρησιακό κόμβο για τις εξορύξεις, αξιοποιώντας τη γεωγραφική εγγύτητα στο Block 2.

Το νέο Master Plan, σε συνδυασμό με την ολοκλήρωση κρίσιμων έργων εντός του 2026, δημιουργεί προϋποθέσεις για:

  • ανάπτυξη logistics και βιομηχανικών δραστηριοτήτων
  • αποθήκευση εξοπλισμού και εγκατάσταση βάσεων εφοδιασμού
  • ενίσχυση της ναυπηγοεπισκευαστικής δραστηριότητας

Παράλληλα, ο λιμένας ενσωματώνει «πράσινα» χαρακτηριστικά, όπως η παροχή ηλεκτρικής ενέργειας από ξηράς, μειώνοντας το περιβαλλοντικό αποτύπωμα.

Σε οικονομικό επίπεδο, προβλέπεται ότι:

  • ο Δήμος Ηγουμενίτσας θα λαμβάνει 3,5% των εσόδων του λιμένα
  • η Περιφέρεια Ηπείρου 5% των εσόδων από υδρογονάνθρακες

Αστακός: Το «αθόρυβο» πλεονέκτημα του Πλατυγιαλίου

Ο Αστακός, μέσω της ζώνης του Πλατυγιαλίου, παραμένει ισχυρός υποψήφιος, με σημαντικά πλεονεκτήματα:

  • εκτεταμένοι διαθέσιμοι χώροι για εγκαταστάσεις
  • επαρκή βάθη για εξειδικευμένα πλοία
  • λειτουργική απομόνωση από αστικές περιοχές

Όπως σημειώνει ο αντιπρόεδρος της Akarport, Δημήτρης Κολώνιας, τα χαρακτηριστικά αυτά επιτρέπουν την ανάπτυξη υποδομών αποθήκευσης, τεχνικής υποστήριξης και εφοδιαστικής δραστηριότητας.

Κομβικός ο ρόλος της ελληνικής ναυτιλίας

Ιδιαίτερη σημασία αποκτά και η συμβολή των ελληνικών πλοίων υποστήριξης. Ο πρόεδρος της Ένωσης Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Παύλος Ξηραδάκης, τονίζει ότι τα ελληνικά σκάφη διαθέτουν την τεχνογνωσία για σύνθετα offshore έργα.

Τα Platform Supply Vessels (PSV) αποτελούν βασικό κρίκο, μεταφέροντας καύσιμα, εξοπλισμό και προμήθειες, ενώ ταυτόχρονα διασφαλίζουν την ασφάλεια των επιχειρήσεων.

Η επιλογή της λιμενικής βάσης, επομένως, δεν είναι απλώς τεχνικό ζήτημα. Είναι μια στρατηγική απόφαση που θα καθορίσει ποια περιοχή θα μετατραπεί σε ενεργειακό κόμβο, συγκεντρώνοντας επενδύσεις, θέσεις εργασίας και αναπτυξιακή δυναμική για τα επόμενα χρόνια.

Διαβάστε ακόμη: