Οι οδηγοί στους δρόμους των κατοικημένων περιοχών στην Ιαπωνία αναγκάζονται να κατεβάσουν ταχύτητα, καθώς το όριο ταχύτητας μειώθηκε από τα 60 χλμ./ώρα στα 30 χλμ./ώρα, σε μια προσπάθεια να περιοριστούν οι θάνατοι και οι τραυματισμοί πεζών στους στενούς αστικούς δρόμους.
Το νέο όριο, που τέθηκε σε ισχύ την Τρίτη, αφορά δρόμους σε κατοικημένες περιοχές της Ιαπωνίας, οι οποίοι δεν διαθέτουν διαχωριστική γραμμή στο κέντρο ή πινακίδες που ορίζουν ανώτατο όριο ταχύτητας, σύμφωνα με δημοσιεύματα.
Στενοί δρόμοι χωρίς κεντρική διαχωριστική γραμμή ή πεζοδρόμια είναι συνηθισμένο θέαμα στις πυκνοκατοικημένες ιαπωνικές πόλεις, με τα στοιχεία να δείχνουν ότι τα παιδιά και οι ηλικιωμένοι διατρέχουν ιδιαίτερα αυξημένο κίνδυνο να εμπλακούν σε θανατηφόρο ή σοβαρό τροχαίο. Τα μέτρα αφορούν περίπου 870.000 χιλιόμετρα δρόμων, πλάτους μικρότερου των 5,5 μέτρων, οι οποίοι δεν διαθέτουν κεντρική διαχωριστική γραμμή ή νησίδα. Σύμφωνα με τη «Mainichi Shimbun», οι συγκεκριμένοι δρόμοι αντιστοιχούν περίπου στο 70% του οδικού δικτύου της χώρας.
Οι αρχές ελπίζουν ότι οι νέοι περιορισμοί θα αντιμετωπίσουν τις ανησυχίες πως οι κατοικημένες περιοχές δεν έχουν καταγράψει τις ίδιες βελτιώσεις στην οδική ασφάλεια με εκείνες που έχουν σημειωθεί στους μεγαλύτερους δρόμους.
Παρότι ο συνολικός αριθμός των θανάτων από τροχαία δυστυχήματα μειώνεται – φτάνοντας πέρυσι σε ιστορικό χαμηλό, με 2.457 νεκρούς –, τα τροχαία με θύματα παιδιά και ηλικιωμένους σε δρόμους κατοικημένων περιοχών παραμένουν σταθερά, περίπου στα 300 περιστατικά τον χρόνο από το 2021. Μάλιστα, το 2025 αυξήθηκαν για πρώτη φορά έπειτα από τρία χρόνια, σύμφωνα με την Εθνική Αστυνομική Υπηρεσία της Ιαπωνίας. Η θέσπιση το 2011 των λεγόμενων «Ζωνών 30» σε περιορισμένο αριθμό δρόμων κατοικημένων περιοχών και σε διαδρομές κοντά σε σχολεία οδήγησε σε μείωση κατά 30% των θανάτων και των σοβαρών τραυματισμών, σύμφωνα με τη «Mainichi».
Στοιχεία της αστυνομίας δείχνουν ότι το ποσοστό θνησιμότητας των πεζών είναι μικρότερο από 1% στα τροχαία με οχήματα που κινούνται με ταχύτητα έως 30 χλμ./ώρα. Το ποσοστό αυξάνεται στο 2,7% όταν η ταχύτητα κυμαίνεται μεταξύ 30 και 40 χλμ./ώρα και εκτοξεύεται στο 17,4% στα 50-60 χλμ./ώρα.
«Ζητάμε από τους οδηγούς να αντιληφθούν ότι πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί στους δρόμους που μοιράζονται οχήματα, πεζοί και ποδηλάτες», δήλωσε αυτή την εβδομάδα στους δημοσιογράφους ο επικεφαλής της Εθνικής Αστυνομικής Υπηρεσίας, Γιοσινόμπου Κουσουνόκι.
Ο δρόμος με τα περισσότερα radar ταχύτητας στην Ελλάδα – Πού είναι τοποθετημένα
