Μπορεί το οικονομικό κυβερνητικό επιτελείο να επεξεργάζεται τις προτάσεις που θα ανακοινώσει ο πρωθυπουργός στη ΔΕΘ, μεταξύ άλλων και για τα αποδεκατισμένα από καταστήματα, Ελληνικά Ταχυδρομεία, αλλά στο ενδιάμεσο διάστημα η εταιρεία εμφανίζει εικόνα διάλυσης και τεράστιων καθυστερήσεων στη διανομή φακέλων και κυρίως λογαριασμών δημοσίων και μη επιχειρήσεων.
Το κύριο πρόβλημα των ΕΛΤΑ είναι η συρρίκνωση των καταστημάτων τους σε όλη τη χώρα, με πολιτική αιτιολογία το οικονομικό αδιέξοδο τους. Το οποίο φυσικά έχει χρόνιες αιτίες ανίκανων διοικήσεων, που φρόντιζαν τα του οίκου τους, αφήνοντας τον οργανισμό να βουλιάζει στα χρέη, τα οποία έσπευδε κάθε φορά να καλύψει ο κρατικός προϋπολογισμός, δηλαδή ο Έλληνας φορολογούμενος.
Θα περίμενε κανείς, μετά από τα όσα έχουν γίνει στον «αμαρτωλό» αυτό οργανισμό, στον οποίο τα πολιτικά ρουσφέτια δεν έχουν προηγούμενο, η κυβέρνηση να λάβει ριζοσπαστικές αποφάσεις, όχι για το κλείσιμό του, καθώς αποτελούν ακριβοπληρωμένη περιουσία του ελληνικού δημοσίου, αλλά για την πλήρη αλλαγή του μοντέλου διοίκησής του και την αξιοποίηση του πανελλαδικού δικτύου του.
Το τι γίνεται σήμερα στα ΕΛΤΑ, μπορείτε να το συμπεράνετε από το γεγονός ότι οι λογαριασμοί δημόσιου φορέα, στη συγκεκριμένη περίπτωση της ΔΕΗ, οι οποίοι στάλθηκαν στον φορέα τις πρώτες ημέρες του Αυγούστου, διανεμήθηκαν στους καταναλωτές μετά τις 20 Αυγούστου και μάλιστα μία ημέρα πριν τη λήξη πληρωμής τους, ακόμα και την ίδια ημέρα.
Και όταν αυτό συμβαίνει μέσα στην Αθήνα σε δεκάδες και εκατοντάδες περιπτώσεις, αντιλαμβάνεστε ότι το πρόβλημα είναι πολύ μεγαλύτερο στην επαρχία, όπου πλέον τα καταστήματα έχουν μειωθεί δραματικά. Με απλά λόγια, πρόκειται για την επιτομή της αδιαφορίας, της εγκατάλειψης των ΕΛΤΑ και συνάμα της συκοφάντησης τους, προφανώς υπέρ των ιδιωτικών εταιρειών courier.
Τώρα, μαθαίνω ότι οι εισηγήσεις προς τον πρωθυπουργό περιλαμβάνουν, πέραν των άλλων και «αξιοποίηση» της ακίνητης περιουσίας των ΕΛΤΑ, ενώ ξεχωριστή ενότητα θα αποτελέσει η συνεργασία τους με τις τράπεζες.
Πάντως, αν θέλει πραγματικά η κυβέρνηση τα Ελληνικά Ταχυδρομεία να επιτελέσουν τον ρόλο τους, να εξυγιανθούν πραγματικά, να αποκτήσουν ικανό μανατζμεντ και όχι διοίκηση… «εξυπηρετήσεων», μπορεί να εξετάσει αντίστοιχα παραδείγματα σε άλλες χώρες και αν όχι να τα αντιγράψει, τουλάχιστον να διδαχθεί από τη λειτουργία τους.
Διαβάστε ακόμη:
- Πρόστιμο 1.500 ευρώ για πινακίδες έξω από σπίτια και επιχειρήσεις
- Τα μυστήρια της Καβάλας (3): Κοινωνία των πολιτών ή «κοινωνία των κολλητών»;
- Mounjaro: Η νέα έγκριση ανοίγει τον δρόμο για ακόμη περισσότερες πωλήσεις
- Τζον Γκαλιάνo: Το Met δεν θα τον τιμήσει τελικά – Οι αντιδράσεις που «πάγωσαν» την έκθεση
