Για πρώτη φορά δημόσια τοποθετήθηκε η Dynagas μετά το δημοσίευμα των Financial Times, σύμφωνα με το οποίο η Ελλάδα εξέφρασε επιφυλάξεις στις υπό διαμόρφωση ευρωπαϊκές κυρώσεις για το ρωσικό LNG, επικαλούμενη τις επιπτώσεις που θα μπορούσαν να έχουν για την ελληνική ναυτιλιακή εταιρεία.

Με μια εκτενή ανακοίνωση, η Dynagas επιχειρεί να εξηγήσει γιατί θεωρεί ότι μια οριζόντια απαγόρευση μεταφοράς ρωσικού LNG προς τρίτες χώρες δεν θα επιτύχει τους γεωπολιτικούς στόχους της Ευρωπαϊκής Ένωσης, αλλά αντίθετα θα προκαλέσει σοβαρές συνέπειες για την ευρωπαϊκή ναυτιλία.

«Θέλουμε να τελειώσει ο πόλεμος»

Η εταιρεία ξεκαθαρίζει εξαρχής ότι υποστηρίζει τον τερματισμό του πολέμου στην Ουκρανία και εκφράζει την ευχή να σταματήσει άμεσα η ανθρώπινη τραγωδία.

Παράλληλα, ωστόσο, υποστηρίζει ότι οι υπό συζήτηση κυρώσεις δεν θα οδηγήσουν στη μείωση των ρωσικών εσόδων, αλλά κινδυνεύουν να εξελιχθούν σε ένα «αυτοπροκαλούμενο πλήγμα» για την Ευρώπη.

Σύμφωνα με τη Dynagas, η απαγόρευση θα αποδυναμώσει την ευρωπαϊκή ναυτιλιακή ανταγωνιστικότητα, θα στερήσει από την Ευρώπη πολύτιμη τεχνογνωσία στην αρκτική ναυτιλία και θα οδηγήσει στη μεταφορά της συγκεκριμένης δραστηριότητας σε μη δυτικούς διαχειριστές.

«Τα πλοία δεσμεύονται από συμβόλαια έως το 2065»

Η εταιρεία επισημαίνει ότι τα εξειδικευμένα πλοία μεταφοράς LNG κατηγορίας ice-class δραστηριοποιούνται βάσει μακροχρόνιων ναυλοσυμφώνων που υπογράφηκαν την περίοδο 2015-2016, δηλαδή αρκετά χρόνια πριν από την έναρξη του πολέμου στην Ουκρανία.

Όπως αναφέρει, πρόκειται για νομικά δεσμευτικές εμπορικές συμβάσεις που εκτείνονται χρονικά έως και το 2065, γεγονός που καθιστά ιδιαίτερα σύνθετη οποιαδήποτε μονομερή αποχώρηση από τις συγκεκριμένες συμφωνίες.

Η αναφορά στο έργο Yamal LNG

Στην ανακοίνωσή της, η Dynagas υπογραμμίζει ότι το Yamal LNG αποτελεί διεθνές ενεργειακό έργο με ισχυρή ευρωπαϊκή συμμετοχή.

Υπενθυμίζει ότι η γαλλική TotalEnergies συμμετέχει με ποσοστό 20%, ενώ σημαντικές ευρωπαϊκές εταιρείες, όπως η γερμανική SEFE και η ισπανική Naturgy, συγκαταλέγονται στους βασικούς αγοραστές του παραγόμενου LNG.

Παράλληλα, σημειώνει ότι, παρότι η Novatek κατέχει το 50,1% του έργου, το υπόλοιπο ποσοστό βρίσκεται σε διεθνείς επενδυτές, υποστηρίζοντας ότι δεν είναι αυτονόητο πως το συγκεκριμένο έργο ενισχύει τα ρωσικά δημόσια έσοδα στον βαθμό που συχνά παρουσιάζεται.

«Η μεταφορά θα συνεχιστεί, αλλά χωρίς την Ευρώπη»

Η Dynagas εκτιμά ότι ακόμη και αν οι ευρωπαϊκές εταιρείες αποχωρήσουν από τη μεταφορά του ρωσικού LNG, το εμπόριο δεν πρόκειται να σταματήσει.

Αντίθετα, όπως υποστηρίζει, τα εξειδικευμένα πλοία και η τεχνογνωσία θα περάσουν σε μη δυτικούς διαχειριστές, οι οποίοι θα συνεχίσουν κανονικά τη δραστηριότητα, αφήνοντας την Ευρώπη εκτός μιας αγοράς στην οποία επένδυσε επί δεκαετίες.

Σύμφωνα με την εταιρεία, ένα τέτοιο ενδεχόμενο θα συνεπαγόταν απώλεια θέσεων εργασίας, τεχνογνωσίας, εμπορικής αξίας και στρατηγικής επιρροής για την ευρωπαϊκή ναυτιλία, χωρίς ουσιαστικό γεωπολιτικό όφελος.

Στήριξη στη στάση της Ελλάδας

Κλείνοντας την ανακοίνωσή της, η Dynagas καλεί τους ευρωπαϊκούς θεσμούς να υιοθετήσουν μια πιο πραγματιστική προσέγγιση, η οποία θα συνδυάζει τους γεωπολιτικούς στόχους της Ευρωπαϊκής Ένωσης με τη διατήρηση των στρατηγικών δυνατοτήτων της ευρωπαϊκής ναυτιλίας.

Μάλιστα, η εταιρεία χαρακτηρίζει ενθαρρυντική τη στάση της ελληνικής κυβέρνησης στις σχετικές διαβουλεύσεις, σημειώνοντας ότι η Ελλάδα κινείται προς μια κατεύθυνση που επιχειρεί να ισορροπήσει ανάμεσα στις ευρωπαϊκές κυρώσεις και στην προστασία της ανταγωνιστικότητας της ευρωπαϊκής ναυτιλίας.

Διαβάστε ακόμη: