Η CFM International σχεδιάζει να αυξήσει κατά 15% τις παραδόσεις κινητήρων μέσα στο 2026, επιχειρώντας να στηρίξει την άνοδο της παραγωγής αεροσκαφών από την Boeing και την Airbus, σε μια περίοδο κατά την οποία οι κινητήρες έχουν εξελιχθεί σε ένα από τα βασικότερα σημεία συμφόρησης για την αεροπορική βιομηχανία.

Η εταιρεία, κοινοπραξία της αμερικανικής General Electric και της γαλλικής Safran, προμηθεύει κινητήρες για τα αεροσκάφη στενής ατράκτου των δύο μεγαλύτερων κατασκευαστών παγκοσμίως.

«Είμαστε ευθυγραμμισμένοι με τις ανάγκες των κατασκευαστών σε ό,τι αφορά την αύξηση της παραγωγής και θεωρούμε ότι η πορεία είναι θετική», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της CFM, Gaël Méheust, σε ενημέρωση δημοσιογράφων στο Λονδίνο, ενόψει της αεροπορικής έκθεσης του Farnborough.

Στενό σημείο οι κινητήρες

Airbus και Boeing αυξάνουν σταδιακά τους ρυθμούς παραγωγής, καθώς προσπαθούν να καλύψουν την ισχυρή ζήτηση και να περιορίσουν τα ιδιαίτερα μεγάλα ανεκτέλεστα υπόλοιπα παραγγελιών.

Ωστόσο, οι ελλείψεις σε κινητήρες και εξαρτήματα συνεχίζουν να περιορίζουν την παραγωγική τους δυνατότητα. Η Airbus, ειδικότερα, αντιμετωπίζει καθυστερήσεις στα αεροσκάφη που χρησιμοποιούν κινητήρες της Pratt & Whitney, γεγονός που την ανάγκασε να θέσει πιο συγκρατημένο στόχο παραδόσεων για το 2026.

Η CFM υποστηρίζει ότι μπορεί να ανταποκριθεί στην αύξηση της ζήτησης, ενώ παράλληλα εργάζεται για τη βελτίωση της αντοχής των κινητήρων της, κυρίως σε περιοχές με υψηλές θερμοκρασίες και αυξημένη παρουσία σκόνης.

Η αναβαθμισμένη έκδοση έχει ήδη εγκριθεί για το Boeing 737 Max, το οποίο χρησιμοποιεί αποκλειστικά κινητήρες CFM, ενώ είναι ήδη διαθέσιμη και για την οικογένεια Airbus A320, όπου οι αεροπορικές εταιρείες μπορούν να επιλέξουν μεταξύ δύο διαφορετικών τύπων κινητήρων.

Ιστορική αύξηση παραγωγής

Σύμφωνα με τον Méheust, η εμπορική αεροπορία βρίσκεται εν μέσω της μεγαλύτερης αύξησης παραγωγής που έχει καταγραφεί ποτέ στον κλάδο, καθώς οι αεροπορικές εταιρείες επιδιώκουν να ανανεώσουν τους στόλους τους και να εντάξουν περισσότερα αεροσκάφη χαμηλότερης κατανάλωσης καυσίμων.

Η προσπάθεια αυτή, ωστόσο, εξαρτάται όλο και περισσότερο από το κατά πόσο οι κατασκευαστές κινητήρων και οι προμηθευτές τους μπορούν να αυξήσουν εγκαίρως την παραγωγή.

Το ζήτημα αναμένεται να βρεθεί στο επίκεντρο της αεροπορικής έκθεσης του Farnborough, η οποία ξεκινά την ερχόμενη εβδομάδα κοντά στο Λονδίνο και πραγματοποιείται εναλλάξ με την έκθεση του Le Bourget στο Παρίσι.

Διαβάστε ακόμη: