«Προσβλέπουμε σε μία ακόμη ισχυρή χρονιά το 2026 παρά την αβεβαιότητα που δημιουργούν οι γεωπολιτικές εξελίξεις».

Αυτό ανέφερε χθες ο κ. Ευτύχης Βασιλάκης, διευθύνων σύμβουλος της Autohellas κατά τη χθεσινή παρουσίαση στους αναλυτές με αφορμή τα αποτελέσματα του ομίλου το 2025 μία χρονιά «με πολύ ισχυρές επιδόσεις. Για το 2026, έχουμε σε αυτή τη φάση την αρνητική εξέλιξη του γεωπολιτικού παράγοντα με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τον τουρισμό και τις ενοικιάσεις αυτοκινήτων.

-----------------

Ωστόσο, η Ελλάδα είχε πολύ καλές επιδόσεις όλο το προηγούμενο διάστημα στον τουρισμό και τώρα, σε αυτή τη φάση της γεωπολιτικής κρίσης, βλέπουμε επίσης άνοδο της χωρητικότητας από τις αεροπορικές. Το ποσοστό αύξησης των αεροπορικών θέσεων για τη θερινή περίοδο στην Ελλάδα είναι στο +7% σε σχέση με πέρυσι, άρα οι αεροπορικές θεωρούν ότι υπάρχει μία στροφή προς τους ελληνικούς προορισμούς παρά την αβεβαιότητα που δημιουργεί ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή

Ως προς τις κρατήσεις στα ξενοδοχεία, η αγορά είναι και αυτή ανοδική, παρά την επιβράδυνση των ρυθμών στη ροή νέων κρατήσων μέσα στο Μάρτιο. Οι πρώτες ενδείξεις λοιπόν για τον ελληνικό τουρισμό, που συνδέονται και με τη δραστηριότητα των ενοικιάσεων αυτοκινήτων, είναι θετικές, ωστόσο, δε θα πρέπει να παραβλέψουμε το γεγονός ότι υπάρχουν οι παράγοντες της δυσκολίας προβλεψιμότητας σε σχέση με τις τιμές των καυσίμων ή και τη ζήτηση».

Η διοίκηση της Autohellas ανέφερε ακόμη ότι ο όμιλος έχει παρουσιάσει σταθερά ανοδική πορεία ειδικά σε σύγκριση και με την περίοδο προ πανδημίας: «Θέλω να σταθώ ιδιαίτερα στους σταθερούς ρυθμούς ανάπτυξης που έχει παρουσιάσει τα τελευταία χρόνια ο όμιλος την ίδια στιγμή όπου ο κλάδος στο ευρύτερο διεθνές περιβάλλον, οι εισηγμένες εταιρείες πανευρωπαϊκά έχουν υποστεί μεγάλα σκαμπανεβάσματα σε όλα τα επίπεδα. Γι’ αυτό στέκομαι ιδιαίτερα τις συνθήκες σταθερότητας και ανάπτυξης που έχουμε επιτύχει σε επίπεδο ομίλου τα τελευταία 4 χρόνια, οδηγώντας τελικά και σε υψηλή μερισματική πολιτική για τη χρήση του 2025».

Επισημαίνεται εδώ ότι ο όμιλος κατέγραψε πέρυσι ιστορικό υψηλό κύκλου εργασιών, άνω του 1,034 δισ. ευρώ (+4,9%). Το EBITDA διαμορφώθηκε σε 294,7 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας άνοδο 5,9%, τα κέρδη προ φόρων (ΕΒΤ) στα 97,8 εκατ. ευρώ , ενώ τα κέρδη μετά από φόρους διαμορφώθηκαν σε 84 εκατ. ευρώ (μείωση 6%). Συνολικά, η δραστηριότητα των βραχυχρόνιων και μακροχρόνιων μισθώσεων στην Ελλάδα, και στις 8 ακόμη χώρες που δραστηριοποιείται ο Όμιλος, απασχολεί στόλο μεγαλύτερο των 65.000 αυτοκινήτων με επενδύσεις (ανανέωσης και επέκτασης) σε περίπου 20.000 νέα αυτοκίνητα εντός του 2025, νούμερο που μεταφράζεται σε 366 εκατ. ευρώ.

Ο κ. Βασιλάκης έκανε αναφορά σε τρία ιδιαίτερα στοιχεία για τον όμιλο, το γεγονός ότι κατά τη διάρκεια του 2025 υπήρξε σημαντική πρόοδος στο κομμάτι της τεχνολογίας και συνολικότερα της IT οργάνωσης του ομίλου «κάτι που θα συνεχιστεί και εφέτος» κι επιπλέον το γεγονός ότι εκτός από επενδύσεις στα αυτοκίνητα, πραγματοποιούνται επενδύσεις και σε γη για την υποστήριξη των logistics του ομίλου, «ώστε να επιτυγχάνεται μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα».

Επίσης, στην Πορτογαλία όπου ο όμιλος έχει μικρότερο αποτύπωμα (πρόκειται για τη μόνη αγορά όπου οι δραστηριότητες αφορούν αποκλειστικά βραχυχρόνιες ενοικιάσεις) – πραγματοποιούνται περαιτέρω επενδύσεις στο κομμάτι των υποδομών ώστε να υποστηριχθούν οι δραστηριότητες. «Δεν υπάρχει σκέψη να μπούμε στο χώρο των μακροχρόνιων μισθώσεων αλλά να βελτιώσουμε τις υποδομές μας ώστε να στηρίξουν τις υφιστάμενες δραστηριότητές μας στη συγκεκριμένη αγορά. Στη διεθνή μας δραστηριότητα το πλάνο για το 2026 είναι για περαιτέρω ενίσχυση των δραστηριοτήτων μας με έμφαση στην Πορτογαλία, ενώ σε αυτή τη φάση αποτελεί πρόκληση η δραστηριότητα της Κύπρου, μία αγορά που επηρεάζεται σε αυτή τη συγκυρία περισσότερο λόγω της γεωπολιτικής κρίσης».

Σύμφωνα με τη διοίκηση, στον κλάδο της αγοράς αυτοκινήτου το πρώτο διάστημα του 2026, υπάρχει μία αύξηση κοντά στο 3%- 4%, ενώ διατηρείται και το ενδιαφέρον στις μισθώσεις. «Τα τελευταία δύο χρόνια έχουμε την είσοδο νέων brands, με αύξηση του ανταγωνισμού. Για τα νέα κινέζικα brands στην αγορά, το στοίχημα είναι διπλό, με την πρώτη πτυχή να αφορά την εδραίωση των ίδιων των brands στην Ελλάδα και τη δεύτερη που έχει να κάνει με το ότι αφορούν τη νέα τεχνολογία- ηλεκτρικά αυτοκίνητα- που δεν είναι τόσο διαδεδομένα στην αγορά. Τα νέα brands που έχει στην ομπρέλα του ο όμιλος υπολογίζεται ότι θα χρειαστούν χρόνο ώστε να ωριμάσουν κάτι που αναμένεται προς το τέλος του 2027».

Διαβάστε ακόμη: