Αν τα αγωνιστικά αυτοκίνητα των 80s μπορούσαν να φορεθούν στον καρπό σαν ρολόι, πιθανότατα θα έμοιαζαν κάπως έτσι. Το Autodromo Group C Turbo Sport δεν προσπαθεί απλώς να αντλήσει λίγη έμπνευση από το motorsport για να δικαιολογήσει μερικές racing λεπτομέρειες στο καντράν του. Είναι ουσιαστικά ένας μικρός φόρος τιμής στην εποχή των Group C αγωνιστικών, όταν τα πρωτότυπα των Porsche, Jaguar, Lancia και Mercedes έκαναν το Le Mans να μοιάζει με πεδίο δοκιμών για τεχνολογία από το μέλλον.
Η Autodromo έχει χτίσει ολόκληρη την ταυτότητά της γύρω από την αυτοκίνηση και αυτή τη φορά επιστρέφει στην περίοδο των turbo αγωνιστικών της δεκαετίας του ’80 και των αρχών του ’90. Το αποτέλεσμα είναι ένα ana-digi ρολόι, που συνδυάζει δηλαδή αναλογική ένδειξη της ώρας με ψηφιακή οθόνη LCD. Και ναι, είναι τόσο retro όσο ακούγεται.
Το πάνω μέρος του καντράν θυμίζει όργανο αγωνιστικού αυτοκινήτου. Η ανάγλυφη grid υφή, οι λεπτοί δείκτες υψηλής αντίθεσης και οι έντονες πινελιές Super-LumiNova παραπέμπουν στα στροφόμετρα που βρίσκονταν στα cockpit των Group C πρωτοτύπων.
Χαμηλότερα βρίσκεται η ψηφιακή LCD οθόνη. Δεν είναι εκεί μόνο για το αισθητικό παιχνίδι των 80s: προσφέρει δύο επιπλέον ζώνες ώρας, ημερήσιο alarm και χρονόμετρο ακριβείας 1/100 του δευτερολέπτου. Υπάρχει επίσης ηλεκτροφωταυγής φωτισμός EL για τη νύχτα, ο οποίος ταιριάζει απόλυτα με το retro-tech ύφος του ρολογιού.
Ακόμη πιο ενδιαφέρον είναι το υλικό της κάσας. Αντί για το συνηθισμένο ανοξείδωτο ατσάλι, η Autodromo επέλεξε CNC-machined ανοδιωμένο αλουμίνιο, κρατώντας το βάρος στα μόλις 58 γραμμάρια. Η διάμετρος είναι 38,5 mm, το πάχος 11,4 mm και το lug-to-lug 40 mm, οπότε μιλάμε για ένα αρκετά compact ρολόι με ξεκάθαρα σπορ χαρακτήρα. Το κρύσταλλο είναι sapphire και η στεγανότητα φτάνει τα 50 μέτρα.
Ίσως αυτό είναι και το μεγαλύτερο ατού του Group C Turbo Sport. Δεν έχει απλώς κολλήσει ένα λογότυπο αγωνιστικής ομάδας πάνω σε ένα συμβατικό ρολόι. Ολόκληρη η σχεδιαστική του λογική προέρχεται από εκείνη την εποχή.
Ακόμη και το λουράκι ακολουθεί την ίδια φιλοσοφία, συνδυάζοντας FKM rubber με nylon ένθετο, ενώ το ρολόι προσφέρεται σε τρεις εκδόσεις: Grey, Gold και Silver.
Η τιμή του βρίσκεται στα 450 δολάρια, κάτι που το τοποθετεί σε ένα ενδιαφέρον σημείο: αρκετά προσιτό για κάποιον που θέλει ένα ιδιαίτερο enthusiast watch, χωρίς να μπει στα χωράφια των πανάκριβων motorsport chronographs. Κυρίως όμως το Autodromo Group C Turbo Sport έχει χαρακτήρα. Είναι λίγο ρολόι, λίγο αγωνιστικό όργανο και λίγο χρονομηχανή πίσω σε μια εποχή όπου τα turbo, τα ψηφιακά displays και τα πρωτότυπα του Le Mans έμοιαζαν με την πιο συναρπαστική εκδοχή του μέλλοντος.
Και το καλύτερο; Για να το αποκτήσεις δεν χρειάζεται να έχεις μια Porsche 962 στο γκαράζ σου.
