Στο επόμενο βήμα της περιβαλλοντικής αδειοδότησης περνά το νέο oικιστικό project με τα 219 διαμερίσματα εντός της έκτασης του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού από την Αura Residential Α.Ε., που περιλαμβάνει ένα συγκρότημα τεσσάρων υψηλών κτιρίων έως 50 μέτρων σε έκταση 16 στρεμμάτων.

Πρόκειται για το νέο συγκρότημα κατοικιών που σχεδιάζει και υλοποιεί το κοινό εταιρικό σχήμα που έχουν συστήσει ο όμιλος Λάτση μέσω της Xeris Ventures (80%) σε σύμπραξη με την Ελληνικό Α.Ε., θυγατρική της Lamda Development (20%), έχοντας προχωρήσει τώρα αδειοδοτικά, με την ολοκλήρωση των διαδικασιών υπαγωγής σε πρότυπες περιβαλλοντικές δεσμεύσεις για την πρώτη φάση του έργου, ήτοι την άδεια εκσκαφών και κατασκευής τοιχίων αντιστήριξης.

Ως προς τα οικονομικά δεδομένα του project, με βάση τη σχετική, προηγούμενη έκθεση εκτίμησης στα τέλη του 2024, η αγοραία αξία του οικοπέδου των 15.944 τετραγωνικών μέτρων, αντιστοιχεί σε 33,13 εκατ. ευρώ, για τη δημιουργία των 4 οικιστικών κτιρίων οι κεφαλαιαουχικές δαπάνες (CAPEX) εκτιμάται ότι θα αγγίξουν τα 170 εκατ. ευρώ ενώ για τα έργα υποδομής το προβλεπόμενο κόστος αντιστοιχεί σε 11,5 εκατ. ευρώ.

Τι περιλαμβάνει το έργο

Με βάση το σχετικό φάκελο, το οικόπεδο των 15.944 τ.μ. έχει μέγιστη επιτρεπόμενη κάλυψη στα 4.783 τ.μ., μέγιστη επιτρεπόμενη δόμηση 28.699 τ.μ. και προορίζεται κατά κύριο λόγο για οικιστική χρήση, ενώ στην ανάπτυξη περιλαμβάνεται και μικρό αναψυκτήριο καθώς και δύο υπόγειοι όροφοι χώρων στάθμευσης και βοηθητικών χώρων.

Το έργο έχει άμεση γειτνίαση με το Μητροπολιτικό Πάρκο και θέα προς την θάλασσα. Σύμφωνα με την αρχιτεκτονική μελέτη, δόμηση περίπου 26.300 τ.μ. κατανέμεται σε 219 διαμερίσματα διαφόρων τύπων (1, 2, 3 ή 4 υπνοδωματίων), ενώ το αναψυκτήριο προβλέπεται να καταλαμβάνει έκταση 200 τ.μ..

Σύμφωνα με τον καταρχήν σχεδιασμό της ανάπτυξης το έργο θα περιλαμβάνει 287 θέσεις στάθμευσης και στα δύο υπόγεια επίπεδα στάθμευσης. Το συγκρότημα αφορά κατοικίες προς ενοικίαση αλλά και πώληση και το πρώτο κτίριο (Τ1) με 11 υπέργειους ορόφους κατοικιών και αυτόνομο κατάστημα με χρήση αναψυκτηρίου θα έχει ανωδομή 5.832 τ.μ., το δεύτερο (Τ2) ανωδομή 6.418 τ.μ. με 12 υπέργειους ορόφους, το τρίτο (Τ3) 5.832 τ.μ. με 11 υπεργείους ορόφους και το τέταρτο κτίριο (Τ4) θα έχει ανωδομή 8.239 τ.μ. με 11 ορόφους, με σταδιακή υποχώρηση των 5 ανώτερων ορόφων σε σχέση με τους κάθε φορά υποκείμενους, που θα περιλαμβάνουν χώρους φύτευσης και μικρές υπαίθριες κολυμβητικές δεξαμενές για τη χρήση των ενοίκων του διαμερίσματος στο οποίο ανήκουν.

Η συνολική μέγιστη δυναμικότητα φιλοξενίας του συγκροτήματος είναι περίπου 1.570 άτομα εκ των οποίων ο μέγιστος αριθμός κατοίκων είναι περίπου 1.460 άτομα. Σε τυπικές συνθήκες πληρότητας εκτιμάται ένα ποσοστό 70% (περί τα 1.020 άτομα) ως καθημερινοί χρήστες. Όπως υποστηρίζεται στη μελέτη «στρατηγικά για την αποφυγή συμπαγούς δόμησης και την αρμονία με το πνεύμα της συνολικότερης ανάπτυξης επιλέγεται η κατασκευή περισσοτέρων του ενός κτιρίων, και συγκεκριμένα 4 κτιρίων για τη δημιουργία μιας οικείας εμπειρίας και κλίμακας και συγχρόνως για την βέλτιστη αξιοποίηση του περιβάλλοντα χώρου, σε συνέργεια με το Μητροπολιτικό Πάρκο και τους λοιπούς χώρους πρασίνου της περιοχής. Η διάταξη αυτή παρέχει συγχρόνως την ευκαιρία να επεκταθεί το τοπίο και κάτω από τα κτίρια με μεγιστοποίηση του υπαίθριου χώρου». Σε αυτή τη φάση της περιβαλλοντικής αδειοδότησης, προβλέπεται και η κοπή 3 υφιστάμενων δένδρων «το σύνολο των οποίων δεν είναι δυνατόν να μεταφυτευτούν, καθ’ όσον αυτά παρουσιάζουν εκτεταμένη φθορά, με ολόκληρα τμήματά τους ξερά ή με προσβολές από ασθένειες».

Σε σχέση με τον περιβάλλοντα χώρο επισημαίνεται ότι η περιμετρική διάταξη των κτιρίων στο οικόπεδο «δημιουργεί ένα εκτεταμένο κεντρικό εσωτερικό κήπο, ο οποίος εντάσσει λειτουργικά και αισθητικά και τoυς υπαίθριους χώρους του ισογείου των κτιρίων (pilotis) και πέραν αυτών επεκτείνεται προς τους πεζοδρόμους της δυτικής και νότιας πλευράς, καθώς και προς το Μητροπολιτικό Πάρκο στα ανατολικά.

Ο περιβάλλων χώρος οργανώνεται με υπερυψωμένο επίπεδο σε σχέση με τις περιβάλλουσες οδούς. Η διαμόρφωση αυτή επιτρέπει την ομαλή μετάβαση από τους ιδιωτικούς χώρους (εσωτερική διαμόρφωση του οικοπέδου) προς το πάρκο και τους πεζοδρόμους, λειτουργώντας σαν προέκταση του δημόσιου χώρου, ενώ εξασφαλίζονται οπτικές φυγές και πανοραμικές θέες από τον εσωτερικό κήπο προς το τοπίο, ενισχύοντας την ποιότητα της κατοίκησης.

Η πρόταση υιοθετεί αρχές βιοκλιματικού σχεδιασμού, ενώ η πρόβλεψη των μεγάλου ύψους pilotis για τα ισόγεια των κτιρίων επιτρέπει τη διείσδυση φυσικού αερισμού κάτω από τους ορόφους κατοικιών, συμβάλλοντας στην παθητική ρύθμιση της θερμοκρασίας. Ο σχεδιασμός του περιβάλλοντα χώρου δίνει έμφαση στην πεζή κυκλοφορία και στην ήπια κινητικότητα, ενώ εξυπηρετεί μόνο υπηρεσιακά οχήματα καθώς και οχήματα έκτακτης ανάγκης. Η κυκλοφορία ιδιωτικών οχημάτων περιορίζεται στα δύο υπόγεια επίπεδα στάθμευσης κάτω από τον περιβάλλοντα χώρο».

Διαβάστε ακόμη: