Σε φάση υλοποίησης περνά ο μεγάλος διαγωνισμός για τις άγονες γραμμές, μετά την απόφαση του Ελεγκτικού Συνεδρίου να επιτρέψει το άνοιγμα των φακέλων, ανοίγοντας τον δρόμο για ένα νέο, πιο σταθερό μοντέλο ακτοπλοϊκής εξυπηρέτησης.
Η διαδικασία προχωρά κανονικά για το σύνολο των γραμμών, με εξαίρεση τη γραμμή Κάσος – Κρήτη, για την οποία εκκρεμεί προσφυγή στο Συμβούλιο της Επικρατείας.
Ξεκινά το άνοιγμα των προσφορών
Σύμφωνα με πληροφορίες από το υπουργείο Ναυτιλίας, στις 20 Απριλίου θα ανοίξουν οι φάκελοι των προσφορών παρουσία των ακτοπλοϊκών εταιρειών.
Η διαδικασία προβλέπει:
- αναλυτική αξιολόγηση όπου υπάρχει ανταγωνισμός
- άμεση προώθηση όπου υπάρχει ένας μόνο ενδιαφερόμενος
Για τη γραμμή Κάσος – Κρήτη, μέχρι να εκδοθεί απόφαση, το υπουργείο θα καλύψει τις ανάγκες με απευθείας αναθέσεις έως τα μέσα Σεπτεμβρίου, διασφαλίζοντας ότι δεν θα υπάρξει κενό στην εξυπηρέτηση.
Αλλαγή μοντέλου: Από ετήσιες σε 4ετείς συμβάσεις
Το βασικό χαρακτηριστικό του νέου σχεδιασμού είναι η μετάβαση από τις ετήσιες συμβάσεις σε τετραετείς συμφωνίες, που καλύπτουν την περίοδο:
1 Νοεμβρίου 2025 – 31 Οκτωβρίου 2029
Η αλλαγή αυτή:
- ενισχύει τη σταθερότητα του δικτύου
- δίνει τη δυνατότητα καλύτερου προγραμματισμού
- δημιουργεί πιο ασφαλές περιβάλλον για επενδύσεις
Ισχυρή χρηματοδότηση για τη νησιωτικότητα
Το συνολικό κονδύλι ανέρχεται στα 668 εκατ. ευρώ για την τετραετία, αυξημένο σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια.
Η ενίσχυση αυτή στοχεύει:
- στην κάλυψη του αυξημένου κόστους
- και στη διασφάλιση της σύνδεσης μικρών και απομακρυσμένων νησιών
Σε μια περίοδο αυξημένων ενεργειακών πιέσεων, το κράτος διατηρεί ενεργό ρόλο ώστε να μην διαταραχθεί η καθημερινότητα των νησιωτών.
Κίνητρα για νέα και «πράσινα» πλοία
Κομβική καινοτομία αποτελεί η δυνατότητα ένταξης νεότευκτων πλοίων κατά τη διάρκεια των συμβάσεων.
Η πρόβλεψη αυτή:
- ενθαρρύνει την ανανέωση του στόλου
- μειώνει το ενεργειακό αποτύπωμα
- ευθυγραμμίζεται με τις ευρωπαϊκές απαιτήσεις
Νέα γραμμή με αναπτυξιακό αποτύπωμα
Παράλληλα, στις 24 Ιουνίου αναμένεται η εξέλιξη του διαγωνισμού για τη νέα γραμμή:
Αλεξανδρούπολη – Σίγρι Λέσβου – Μεστά Χίου (με στάση στον Πειραιά)
Το έργο, προϋπολογισμού 12,5 εκατ. ευρώ, έχει έντονο αναπτυξιακό χαρακτήρα, καθώς στοχεύει στην ενίσχυση της οικονομίας του Έβρου μετά τις καταστροφικές πυρκαγιές.
Προβλέπει:
- εβδομαδιαίο δρομολόγιο για 3 χρόνια
- δωρεάν μεταφορά φορτίων επιχειρήσεων
- δυνατότητα μεταφοράς έως 70 φορτηγών ανά δρομολόγιο
Σταθερότητα για νησιά και αγορά
Το νέο πλαίσιο επιχειρεί να πετύχει μια κρίσιμη ισορροπία:
- κοινωνική συνοχή για τα νησιά
- και βιωσιμότητα για την ακτοπλοΐα
Με πολυετή σχεδιασμό, αυξημένη χρηματοδότηση και σαφή επενδυτικά κίνητρα, η κυβέρνηση επιχειρεί να αφήσει πίσω τη λογική της προσωρινής διαχείρισης και να περάσει σε μια πιο μακροπρόθεσμη και οργανωμένη πολιτική για τη νησιωτική Ελλάδα.
