Εδώ και εβδομάδες στην Ηρώδου Αττικού κινούνταν σε ρυθμούς δεξίωσης. Η επέτειος για την Αποκατάσταση της Δημοκρατίας αποτελεί κάθε χρόνο το κορυφαίο πολιτειακό γεγονός του καλοκαιριού και οι προετοιμασίες στους κήπους του Προεδρικού Μεγάρου είχαν σχεδόν ολοκληρωθεί. Τραπεζοκαθίσματα, φωτισμοί, διαδρομές, πρωτόκολλο, μέχρι και οι τελευταίες λεπτομέρειες είχαν «κλειδώσει». Όμως, όπως συμβαίνει συχνά στην πολιτική, τον τελευταίο λόγο μπορεί να τον έχει… ο καιρός. Οι μετεωρολογικές προβλέψεις για ισχυρή καταιγίδα στο κέντρο της Αθήνας ακριβώς την ώρα της δεξίωσης προκάλεσαν συναγερμό στην Προεδρία της Δημοκρατίας. Σύμφωνα με πληροφορίες, ήδη έχει ενεργοποιηθεί εναλλακτικό σχέδιο, ώστε η εκδήλωση να μεταφερθεί, εφόσον χρειαστεί, στο εσωτερικό του Μεγάρου. Κανείς δεν θέλει η κορυφαία θεσμική βραδιά της χρονιάς να μετατραπεί σε… δεξίωση με ομπρέλες.
Το φιάσκο της Δόμνας για τα 10.000 ευρώ στον Έβρο – Από τις εκατοντάδες αιτήσεις έγιναν μόνο… δύο μετακομίσεις
Παρουσιάστηκε ως η μεγάλη απάντηση στο δημογραφικό και η εμβληματική παρέμβαση για την αναζωογόνηση του Έβρου. Σχεδόν δύο χρόνια μετά, όμως, το πρόγραμμα μετεγκατάστασης της κυβέρνησης καταγράφει απολογισμό που δύσκολα μπορεί να χαρακτηριστεί επιτυχία. Από περίπου 600 αιτήσεις εγκρίθηκαν μόλις δύο, ενώ, σύμφωνα με όσα αποκαλύφθηκαν στη Βουλή, ούτε καν οι δύο δικαιούχοι έχουν λάβει ολόκληρο το ποσό της επιδότησης. Στο κυβερνητικό επιτελείο αποφεύγουν πλέον τις θριαμβολογίες που συνόδευαν τις εξαγγελίες του 2024, καθώς η πραγματικότητα διαψεύδει τις προσδοκίες. Το πρόγραμμα παραμένει ανοιχτό, όμως κυβερνητικά στελέχη αναγνωρίζουν ιδιωτικά ότι χωρίς θέσεις εργασίας, υποδομές και ουσιαστικά κίνητρα, κανένα επίδομα δεν αρκεί για να αλλάξει τον δημογραφικό χάρτη της ακριτικής Ελλάδας.
Η Αθήνα φρενάρει τις κυρώσεις κατά της Ρωσίας και σηκώνει κύμα αντιδράσεων στις Βρυξέλλες – Η περίπτωση του Προκοπίου
Έντονο παρασκήνιο εξελίσσεται τις τελευταίες ώρες στις Βρυξέλλες, όπου η Ελλάδα εμφανίζεται να μπλοκάρει το νέο πακέτο ευρωπαϊκών κυρώσεων κατά της Ρωσίας, ζητώντας μόνιμη εξαίρεση για τη μεταφορά ρωσικού LNG από ελληνικά πλοία. Η στάση της Αθήνας προκάλεσε δυσφορία σε αρκετές ευρωπαϊκές πρωτεύουσες, καθώς το πακέτο παραμένει «παγωμένο» εξαιτίας της απαίτησης για ομοφωνία. Στο κυβερνητικό στρατόπεδο επιμένουν ότι υπερασπίζονται έναν στρατηγικό κλάδο της ελληνικής οικονομίας και ότι η απαγόρευση θα οδηγούσε απλώς τα πλοία σε ξένα νηολόγια, χωρίς πραγματικό αποτέλεσμα. Στους ευρωπαϊκούς διαδρόμους, πάντως, πολλοί σχολιάζουν πως η διαπραγμάτευση εξελίσσεται σε σκληρό μπρα ντε φερ, με την Αθήνα να αξιοποιεί στο έπακρο το δικαίωμα του βέτο. Η αλήθεια είναι ότι τα πλοία του εφοπλιστή Προκοπίου πλήττονται από ένα τέτοιο εμπάργκο κυρώσεων και η πλευρά του εφοπλιστή έχει διαμηνύσει ότι θα ξεγράψει τα πλοία από το ελληνικό νηολόγιο πηγαίνοντάς τα σε νηολόγια ξένων χωρών εκτός Ε.Ε. Έτσι η Αθήνα, απλά προειδοποιεί ότι χιλιάδες πλοία θα φύγουν από τον έλεγχο της Ε.Ε…
Νέο μέτωπο για τη Ζωή Κωνσταντοπούλου – Από τη σύγκρουση με τη ΝΔ στην ανοιχτή ρήξη με το ΚΚΕ
Η Ζωή Κωνσταντοπούλου φαίνεται πως δεν αφήνει κανένα πολιτικό μέτωπο ανεκμετάλλευτο. Αυτή τη φορά στο στόχαστρό της βρέθηκε το ΚΚΕ, με τη σύγκρουση στη Βουλή να ξεπερνά τα συνήθη κοινοβουλευτικά όρια. Οι βαριές εκφράσεις περί «επαγγελματιών του κομμουνισμού με μισθό» και οι καταγγελίες για υπόγεια συνεννόηση του Περισσού με τη Νέα Δημοκρατία προκάλεσαν εκρηκτικό κλίμα στην Ολομέλεια. Στον Περισσό αντιμετωπίζουν τις επιθέσεις ως συνειδητή στρατηγική της προέδρου της Πλεύσης Ελευθερίας, η οποία επιχειρεί να συγκρουστεί με κάθε κόμμα της αντιπολίτευσης ώστε να διατηρεί τον πρωταγωνιστικό ρόλο απέναντι στη ΝΔ. Όσοι παρακολουθούν τις εξελίξεις εκτιμούν ότι αυτή η τακτική δύσκολα θα σταματήσει, καθώς η πόλωση αποτελεί πλέον βασικό στοιχείο της πολιτικής της παρουσίας.
Το ραντεβού της… διαπλοκής – Πρωτόπαπας –Γερουλάνος κάτι σχεδιάζουν στη στοά Μπολάνη- Ο Ανδρουλάκης τα ξέρει αυτά;
Λοιπόν, σας είχα μιλήσει για το χοντρό φλερτ που υπάρχει μεταξύ του Χρήστου Πρωτόπαπα και του Παύλου Γερουλάνου. Επειδή δεν είμαστε χθεσινοί στο ρεπορτάζ του ΠΑΣΟΚ, σας λέω τα εξής: Οι δύο άνδρες τα λένε συχνά στην στοά Μπολάνη, στην Κολοκοτρώνη και όπως σας είχα πει σχεδιάζουν πως θα στριμώξουν τον Νίκο Ανδρουλάκη πριν ή μετά τις εκλογές. Ο Παύλος θέλει τη βοήθεια του Πρωτόπαπα στην Αθήνα, διότι πλέον έχει σοβαρούς εχθρούς και ο Πρωτόπαπας θέλει να γίνει υπαρχηγός στο ΠΑΣΟΚ. Και οι δύο έχουν αναφορά σε συγκεκριμένη επιχειρηματική οικογένεια που βλέπει με καλό μάτι αυτήν την συνεργασία. Ένα σενάριο είναι ότι οι δύο τους θα περιμένουν τις δημοσκοπήσεις του Σεπτεμβρίου για να κινηθούν. Τώρα βέβαια που αποκαλύψαμε που συναντιούνται θα αλλάξουν μέρος. Αλλά είμαστε παντού…
Στο επίκεντρο της συνάντησης Μητσοτάκη – Οικονόμου η νέα αρχιτεκτονική των μεταφορών στην Ανατολική Αττική
Σε κλίμα παραγωγικής συνεργασίας πραγματοποιήθηκε η νέα συνάντηση του Πρωθυπουργού, Κυριάκου Μητσοτάκη, με τον Βουλευτή της Νέας Δημοκρατίας στην Ανατολική Αττική, Βασίλη Οικονόμου. Στο επίκεντρο της συζήτησης βρέθηκε το φιλόδοξο όραμα του κ. Οικονόμου για το «Τρένο Παντού», μια πρόταση που στοχεύει στον ριζικό επανασχεδιασμό του συγκοινωνιακού χάρτη της ευρύτερης περιοχής. Κατά τη διάρκεια της ενημέρωσης, ο Βασίλης Οικονόμου ανέλυσε στον Πρωθυπουργό την ανάγκη για μια νέα αρχιτεκτονική ανάπτυξης, η οποία εδράζεται στην επέκταση του Προαστιακού Σιδηροδρόμου. Το σχέδιο προβλέπει τη σύνδεση του Διεθνούς Αεροδρομίου «Ελευθέριος Βενιζέλος» με τα δύο στρατηγικής σημασίας λιμάνια της Ραφήνας και του Λαυρίου. Η κίνηση αυτή δεν θεωρείται απλώς ένα έργο υποδομής, αλλά μια νέα αντίληψη για την Αττική, που θα αποσυμφορήσει το λεκανοπέδιο και θα δώσει νέα πνοή στην τουριστική και εμπορική κίνηση της ανατολικής ακτογραμμής. Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στον δεύτερο πυλώνα του σχεδιασμού, που αφορά την επέκταση της Γραμμής 2 του Μετρό. Πρόκειται για έναν σχεδιασμό που δρομολογήθηκε τον Δεκέμβριο του 2024, κατά τη θητεία του κ. Οικονόμου ως Υφυπουργός Μεταφορών. Η προτεινόμενη διαδρομή ξεκινά από το Ίλιον και, περνώντας από το Καματερό και το Ζεφύρι, καταλήγει στον Δήμο Αχαρνών, εντάσσοντας έτσι μεγάλες πληθυσμιακές ενότητες στο δίκτυο των μέσων σταθερής τροχιάς. Η συνάντηση επιβεβαίωσε την κοινή στόχευση για μια «Ελλάδα του 2030», όπου η ανάπτυξη θα συμβαδίζει με την αειφορία. Όπως υπογραμμίστηκε, το νέο κυβερνητικό σχέδιο οφείλει να κινείται πάνω στις «ράγες» του εκσυγχρονισμού, με την Ανατολική Αττική να κατέχει ρόλο πρωταγωνιστή στη νέα εποχή των εθνικών υποδομών. Με τη χρηματοδότηση αυτών των έργων να αποτελεί προτεραιότητα, η περιοχή μετατρέπεται σε κόμβο καινοτομίας και ποιότητας ζωής για τους πολίτες.
