Το πέρασμα από τα Στενά του Ορμούζ έχει εξελιχθεί σε μία από τις πιο επικίνδυνες αποστολές για τους ναυτικούς παγκοσμίως.
Η κλιμάκωση της έντασης στη Μέση Ανατολή και οι συνεχείς επιθέσεις σε εμπορικά πλοία έχουν μετατρέψει το στρατηγικής σημασίας θαλάσσιο πέρασμα σε ζώνη υψηλού κινδύνου, αναγκάζοντας τις ναυτιλιακές εταιρείες να προσφέρουν πρωτοφανή οικονομικά κίνητρα προκειμένου να βρουν πληρώματα πρόθυμα να αναλάβουν τα συγκεκριμένα δρομολόγια.
Σύμφωνα με το Bloomberg, η Sinokor Group, ένας από τους μεγαλύτερους διαχειριστές υπερδεξαμενόπλοιων στον κόσμο, προσφέρει στους ναυτικούς της μπόνους που αντιστοιχεί σε έξι επιπλέον μηνιαίους μισθούς για ένα ταξίδι διάρκειας περίπου ενός μήνα. Το δρομολόγιο περιλαμβάνει φόρτωση πετρελαίου στη Σαουδική Αραβία ή στο Ιράκ και μεταφορά του μέσω των Στενών του Ορμούζ μέχρι τον Κόλπο του Ομάν.
Η προσφορά αυτή έγινε πριν από τις τελευταίες επιθέσεις σε εμπορικά πλοία, γεγονός που δείχνει πόσο σοβαρά αντιμετωπίζει πλέον η ναυτιλιακή βιομηχανία τους κινδύνους στην περιοχή. Παρότι οι πλοιοκτήτες συνεχίζουν να αποκομίζουν σημαντικά κέρδη από τη μεταφορά πετρελαίου, χάρη στην εκτόξευση των ναύλων και των ασφαλίστρων πολέμου, το μεγαλύτερο τίμημα εξακολουθούν να το πληρώνουν οι άνθρωποι που εργάζονται πάνω στα πλοία.
Θανάσιμο ρίσκο το Ορμούζ με αμοιβή-ρεκόρ
Στοιχεία του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) δείχνουν ότι από την έναρξη της σύγκρουσης στα τέλη Φεβρουαρίου έχουν καταγραφεί τουλάχιστον 59 επιθέσεις σε εμπορικά πλοία στον Περσικό Κόλπο και τις γύρω θαλάσσιες περιοχές, ενώ 17 ναυτικοί έχουν χάσει τη ζωή τους. Μόνο τις τελευταίες ημέρες δύο μέλη πληρώματος σκοτώθηκαν σε νέες επιθέσεις, ενώ ακόμη ένα εμπορικό πλοίο εγκαταλείφθηκε μετά από σοβαρό περιστατικό.
Παρά τα εντυπωσιακά μπόνους, αρκετοί ναυτικοί επιλέγουν να μη συμμετάσχουν στα συγκεκριμένα ταξίδια. Οι διεθνείς κανονισμοί δίνουν στα μέλη των πληρωμάτων το δικαίωμα να ζητήσουν αντικατάσταση όταν θεωρούν ότι η αποστολή ενέχει υπερβολικό κίνδυνο. Ωστόσο, σύμφωνα με στελέχη της αγοράς, υπάρχουν πάντοτε ναυτικοί που αποδέχονται την πρόκληση, καθώς η οικονομική ανταμοιβή μπορεί να αλλάξει τη ζωή τους.
Οι αμοιβές μάλιστα αυξάνονται όσο η κρίση κλιμακώνεται. Πολλές εταιρείες προσφέρουν μπόνους ίσο με δύο επιπλέον μισθούς για συμβόλαια μόλις ενός μήνα, όμως η πρόταση της Sinokor με έξι επιπλέον μισθούς θεωρείται από τις υψηλότερες που έχουν καταγραφεί μέχρι σήμερα.
Την ίδια στιγμή, η εμπορική κίνηση μέσω των Στενών του Ορμούζ μειώνεται αισθητά. Αρκετά πλοία επιλέγουν εναλλακτικές διαδρομές, ενώ άλλα απενεργοποιούν τα συστήματα εντοπισμού (AIS), δυσκολεύοντας την παρακολούθηση της κυκλοφορίας. Η εικόνα αποτυπώνει τη νέα πραγματικότητα σε έναν από τους σημαντικότερους ενεργειακούς διαδρόμους του πλανήτη, όπου κάθε ταξίδι συνοδεύεται πλέον από υψηλότερο κόστος, αυξημένο ρίσκο και τον διαρκή φόβο μιας νέας επίθεσης.
