Είναι μια σκηνή γνώριμη στους ελληνικούς δρόμους. Ένα περιπολικό εμφανίζεται μπροστά, ο οδηγός που ακολουθεί κοιτάζει το ταχύμετρο και, ακόμη κι αν κινείται απολύτως νόμιμα, συχνά επιβραδύνει και αποφεύγει να το προσπεράσει.
Το ερώτημα προκύπτει σχεδόν αυτόματα: Επιτρέπεται να προσπεράσουμε ένα περιπολικό ή μπορεί να βρεθούμε αντιμέτωποι με παράβαση και πρόστιμο;
Η απάντηση είναι απλούστερη από όσο πιστεύουν αρκετοί οδηγοί. Η παρουσία ενός περιπολικού στον δρόμο δεν δημιουργεί από μόνη της γενική απαγόρευση προσπέρασης. Ο οδηγός, όμως, πρέπει να τηρεί όλους τους κανόνες που προβλέπει ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας και να λαμβάνει υπόψη εάν πρόκειται για όχημα που εκτελεί επείγουσα αποστολή.
Μπορείτε να προσπεράσετε περιπολικό;
Οι κανόνες του ΚΟΚ για την προσπέραση δεν προβλέπουν ότι ένα όχημα απαγορεύεται να προσπεραστεί απλώς και μόνο επειδή είναι περιπολικό της ΕΛ.ΑΣ.
Με απλά λόγια, εφόσον το περιπολικό κινείται κανονικά στην κυκλοφορία και η προσπέραση επιτρέπεται στο συγκεκριμένο σημείο, ο οδηγός μπορεί να το προσπεράσει όπως οποιοδήποτε άλλο όχημα.
Αυτό, βέβαια, δεν σημαίνει ότι αποκτά κάποια εξαίρεση από τους υπόλοιπους κανόνες.
Αν για να περάσει μπροστά από το περιπολικό χρειαστεί να υπερβεί το επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας, να παραβιάσει συνεχή διαχωριστική γραμμή ή να πραγματοποιήσει επικίνδυνο ελιγμό, τότε μπορεί να βρεθεί αντιμέτωπος με τις προβλεπόμενες κυρώσεις.
Το γεγονός ότι το προπορευόμενο όχημα κινείται αργότερα δεν αποτελεί δικαιολογία για παράβαση του ΚΟΚ.
Το λάθος που κάνουν πολλοί μόλις δουν Αστυνομία
Αρκετοί οδηγοί αντιδρούν ενστικτωδώς μόλις αντιληφθούν ένα περιπολικό και πατούν απότομα φρένο, ακόμη και όταν κινούνται μέσα στο νόμιμο όριο ταχύτητας.
Μια τέτοια αντίδραση δεν είναι απαραίτητη και μπορεί να γίνει επικίνδυνη, ιδιαίτερα εάν το όχημα που ακολουθεί βρίσκεται σε μικρή απόσταση.
Το σωστό είναι να συνεχίσει κανείς να οδηγεί ομαλά, τηρώντας τα όρια ταχύτητας, τις αποστάσεις ασφαλείας και τη σήμανση.
Πότε επιτρέπεται η προσπέραση
Για να γίνει νόμιμα και με ασφάλεια η προσπέραση, ο οδηγός πρέπει προηγουμένως να έχει βεβαιωθεί ότι υπάρχει επαρκής ορατότητα και χώρος για την ολοκλήρωση του ελιγμού χωρίς να δημιουργηθεί κίνδυνος για τον ίδιο ή για τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου.
Πρέπει επίσης να προειδοποιήσει εγκαίρως για την αλλαγή της πορείας του χρησιμοποιώντας τα φλας και, φυσικά, να μην υπάρχει σήμανση ή διαγράμμιση που να απαγορεύει την προσπέραση.
Κατά κανόνα, η προσπέραση πραγματοποιείται από την αριστερή πλευρά.
Εξαίρεση μπορεί να υπάρξει όταν το προπορευόμενο όχημα έχει εκδηλώσει σαφώς πρόθεση να στρίψει αριστερά και έχει τοποθετηθεί κατάλληλα στο οδόστρωμα, οπότε εφαρμόζονται οι σχετικοί κανόνες του ΚΟΚ.
Μετά την ολοκλήρωση του ελιγμού, ο οδηγός οφείλει να επιστρέψει με ασφάλεια στη λωρίδα κυκλοφορίας του.
Προσοχή στα όρια ταχύτητας
Εδώ βρίσκεται μια από τις σημαντικότερες παγίδες.
Η προσπέραση δεν δίνει στον οδηγό δικαίωμα να υπερβεί το όριο ταχύτητας.
Αν, για παράδειγμα, το όριο σε έναν δρόμο είναι 90 χλμ./ώρα και το περιπολικό κινείται με 80 χλμ./ώρα, η προσπέραση πρέπει να πραγματοποιηθεί χωρίς το αυτοκίνητο να ξεπεράσει το νόμιμο όριο.
Το «πάτησα λίγο παραπάνω για να ολοκληρώσω γρήγορα την προσπέραση» δεν μετατρέπει την υπέρβαση του ορίου σε νόμιμη ενέργεια.
Τι αλλάζει εάν το περιπολικό έχει σειρήνα και φάρους
Διαφορετική είναι η κατάσταση όταν ένα περιπολικό κινείται ως όχημα άμεσης ανάγκης σε επείγουσα αποστολή και χρησιμοποιεί τα προβλεπόμενα προειδοποιητικά μέσα.
Σε μια τέτοια περίπτωση, το βασικό μέλημα των υπόλοιπων οδηγών δεν είναι να το προσπεράσουν, αλλά να διευκολύνουν την κίνησή του και να του παραχωρήσουν χώρο, χωρίς να δημιουργούν εμπόδιο στην πορεία του.
Η ίδια λογική ισχύει για ασθενοφόρα, πυροσβεστικά και άλλα οχήματα άμεσης ανάγκης όταν βρίσκονται σε επείγουσα αποστολή.
Ο οδηγός πρέπει να αντιδρά ψύχραιμα, να αποφεύγει τους απότομους ελιγμούς και να δημιουργεί τις προϋποθέσεις ώστε το όχημα έκτακτης ανάγκης να περάσει με ασφάλεια.
Πότε η προσπέραση μπορεί να σας φέρει σε δύσκολη θέση
Το πραγματικό ζήτημα, επομένως, δεν είναι εάν το αυτοκίνητο μπροστά μας γράφει «Αστυνομία».
Το ζήτημα είναι πώς και πού γίνεται η προσπέραση.
Αν ο οδηγός παραβιάσει συνεχή γραμμή, ξεπεράσει το όριο ταχύτητας, επιχειρήσει προσπέραση χωρίς επαρκή ορατότητα ή πραγματοποιήσει επικίνδυνο ελιγμό, τότε παραβιάζει τον ΚΟΚ ανεξάρτητα από το αν προσπερνά περιπολικό, φορτηγό ή ένα συνηθισμένο ΙΧ.
Τι πρέπει να θυμούνται οι οδηγοί
Η παρουσία ενός περιπολικού μπροστά μας δεν σημαίνει ότι πρέπει να παραμείνουμε υποχρεωτικά πίσω του.
Εφόσον το όχημα δεν βρίσκεται σε επείγουσα αποστολή και οι συνθήκες του δρόμου επιτρέπουν νόμιμη και ασφαλή προσπέραση, ο ελιγμός μπορεί να πραγματοποιηθεί.
Το «μυστικό» είναι πολύ πιο απλό: δεν αλλάζουμε τον τρόπο οδήγησής μας επειδή βλέπουμε περιπολικό. Συνεχίζουμε να εφαρμόζουμε τον ΚΟΚ.
Και, κυρίως, αποφεύγουμε το ξαφνικό πάτημα του φρένου από φόβο στη θέα της Αστυνομίας, καθώς μια απρόβλεπτη επιβράδυνση μπορεί να δημιουργήσει μεγαλύτερο κίνδυνο από εκείνον που προσπαθούμε να αποφύγουμε.
