Η Togg, η αυτοκινητοβιομηχανία που παρουσιάστηκε ως το μεγάλο εθνικό στοίχημα της Τουρκίας στην ηλεκτροκίνηση, φαίνεται πως δυσκολεύεται να επιβεβαιώσει τις υψηλές προσδοκίες που είχαν δημιουργηθεί γύρω από το όνομά της. Παρά τη σημαντική κρατική στήριξη και τις μεγάλες επενδύσεις στις εγκαταστάσεις της, η πορεία των πωλήσεων και της διεθνούς επέκτασης παραμένει χαμηλότερη των αρχικών στόχων.

Οι πωλήσεις της Togg δεν συμβαδίζουν με τις προσδοκίες

Κατά τη διάρκεια του 2025 η Togg παρέδωσε συνολικά 39.020 ηλεκτρικά αυτοκίνητα, επίδοση που απέχει αισθητά από τα μεγαλεπήβολα σχέδια που είχαν παρουσιαστεί κατά την ίδρυση της εταιρείας.

Για το 2026 η τουρκική εταιρεία στοχεύει σε παραγωγή άνω των 60.000 οχημάτων, την ώρα που το εργοστάσιο της Gemlik έχει σχεδιαστεί ώστε να μπορεί σταδιακά να παράγει έως και 175.000 αυτοκίνητα ετησίως. Η διαφορά ανάμεσα στην πραγματική παραγωγή και στις δυνατότητες της μονάδας αποτυπώνει το μεγάλο κενό που εξακολουθεί να υπάρχει.

Η ευρωπαϊκή αγορά παραμένει δύσκολη

Ένα ακόμη σημείο που προκαλεί προβληματισμό είναι η περιορισμένη παρουσία της Togg στην Ευρώπη. Στη Γερμανία, που αποτελεί μία από τις σημαντικότερες αγορές ηλεκτρικών αυτοκινήτων, παραδόθηκαν μόλις 144 οχήματα μέχρι το τέλος του 2025.

Παρότι η Togg εξακολουθεί να συγκαταλέγεται στις κορυφαίες μάρκες ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην εγχώρια αγορά της Τουρκίας, η διεθνής της επέκταση εξελίσσεται με πολύ πιο αργούς ρυθμούς από αυτούς που είχαν προβλεφθεί.

Επιβράδυνση για ολόκληρη την τουρκική αυτοκινητοβιομηχανία

Η εικόνα δεν αφορά μόνο την Togg. Τα τελευταία στοιχεία δείχνουν ότι η τουρκική αυτοκινητοβιομηχανία παρουσιάζει τα πρώτα σοβαρά σημάδια επιβράδυνσης.

Η συνολική παραγωγή οχημάτων μειώθηκε κατά 5% στις αρχές του 2026, ενώ στα επιβατικά αυτοκίνητα η πτώση έφτασε το 17%. Παράλληλα, οι εξαγωγές υποχώρησαν κατά 17%, με τις αποστολές επιβατικών αυτοκινήτων προς το εξωτερικό να καταγράφουν ακόμη μεγαλύτερη μείωση.

Οι αριθμοί αυτοί αποκτούν ιδιαίτερη σημασία, καθώς η Τουρκία αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους κατασκευαστικούς κόμβους της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, φιλοξενώντας εργοστάσια εταιρειών όπως οι Ford, Toyota, Renault, Hyundai, Fiat, Mercedes-Benz και άλλοι διεθνείς κατασκευαστές.

Τα εργοστάσια λειτουργούν κάτω από τις δυνατότητές τους

Ένας ακόμη δείκτης που αποτυπώνει τη δυσκολία της αγοράς είναι η αξιοποίηση της παραγωγικής δυναμικότητας. Τα εργοστάσια της χώρας λειτουργούν περίπου στο 56% των δυνατοτήτων τους, γεγονός που δείχνει ότι οι παραγγελίες, κυρίως από το εξωτερικό, έχουν περιοριστεί αισθητά.

Αντίθετα, καλύτερη εικόνα παρουσιάζει ο κλάδος των επαγγελματικών οχημάτων, όπου η παραγωγή συνεχίζει να κινείται ανοδικά.

Οι επενδύσεις στην ηλεκτροκίνηση συνεχίζονται

Παρά τη σημερινή εικόνα, η Τουρκία εξακολουθεί να προσελκύει σημαντικές επενδύσεις στον τομέα της ηλεκτροκίνησης. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η Hyundai, η οποία επεκτείνει την παραγωγή ηλεκτρικών μοντέλων στο εργοστάσιό της στο Ιζμίτ, ενισχύοντας τη θέση της χώρας στον ευρωπαϊκό χάρτη της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Ωστόσο, για την Togg το μεγάλο στοίχημα παραμένει η αύξηση των πωλήσεων και η ουσιαστική διείσδυση στις αγορές της Ευρώπης. Μέχρι στιγμής, οι επιδόσεις της απέχουν από τις αρχικές εξαγγελίες που τη χαρακτήριζαν ως τον νέο ισχυρό παίκτη της διεθνούς αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Διαβάστε ακόμη: