Αντίστροφα μετρά ο χρόνος για ένα από τα σημαντικότερα οδικά έργα της Στερεάς Ελλάδας. Ο νέος άξονας Μπράλος – Άμφισσα υπόσχεται ταχύτερες και ασφαλέστερες μετακινήσεις, με τη διαδρομή Λαμία – Πάτρα να εκτιμάται ότι θα περιοριστεί στη μιάμιση ώρα. Πότε αναμένεται να παραδοθεί στην κυκλοφορία.
Μια νέα εποχή στις οδικές μετακινήσεις της Κεντρικής και Δυτικής Ελλάδας φιλοδοξεί να φέρει ο αυτοκινητόδρομος Μπράλος – Άμφισσα, ένα μεγάλο έργο υποδομής που βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη.
Με την ολοκλήρωσή του, η διαδρομή από τη Λαμία έως την Πάτρα εκτιμάται ότι θα μπορεί να πραγματοποιείται σε περίπου 1,5 ώρα, μειώνοντας σημαντικά τον χρόνο ταξιδιού και διευκολύνοντας χιλιάδες οδηγούς.
Το έργο αποτελεί βασικό κομμάτι του διαγώνιου οδικού άξονα Λαμία – Ιτέα – Αντίρριο, που θα ενισχύσει τη σύνδεση της Στερεάς Ελλάδας με τη Δυτική Ελλάδα και την Πελοπόννησο.
Πότε θα παραδοθεί ο αυτοκινητόδρομος Μπράλος – Άμφισσα
Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα που παρουσίασε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, η ολοκλήρωση του έργου τοποθετείται στο τέλος του 2028.
Κατά την πρόσφατη αυτοψία του στα εργοτάξια, ο υπουργός διαπίστωσε την πρόοδο των εργασιών και επιβεβαίωσε ότι η κατασκευή προχωρά εντός του προβλεπόμενου χρονοδιαγράμματος.
Ιδιαίτερα σημαντική εξέλιξη αποτελεί η ολοκλήρωση της διάνοιξης της σήραγγας Σ2, μήκους 2.480 μέτρων, ενός από τα δυσκολότερα τεχνικά τμήματα του νέου δρόμου.
Δύο μεγάλες σήραγγες και επτά γέφυρες
Το κύριο έργο έχει συνολικό μήκος περίπου 24 χιλιομέτρων και περιλαμβάνει δύο βασικά τμήματα: από τον Μπράλο έως την αρχή της παράκαμψης Γραβιάς και από τα Μεταλλεία Βωξίτη έως την Άμφισσα.
Στο τεχνικό αντικείμενο περιλαμβάνονται:
- Δύο μεγάλες σήραγγες μήκους περίπου 2.150 και 2.480 μέτρων.
- Επτά γέφυρες.
- Έξι ισόπεδοι κόμβοι.
- Νέες οδικές υποδομές για τη βελτίωση της ασφάλειας και της κυκλοφορίας.
Οι σήραγγες κατασκευάζονται με δύο ξεχωριστούς κλάδους, έναν για κάθε κατεύθυνση κυκλοφορίας, διαθέτοντας δύο λωρίδες ανά κλάδο.
Η παράκαμψη της Γραβιάς έχει ήδη ολοκληρωθεί, ενώ συνεχίζονται οι εργασίες στα υπόλοιπα τμήματα.
Πώς αλλάζει η διαδρομή Λαμία – Πάτρα
Η σημασία του έργου ξεπερνά τα όρια της Φθιώτιδας και της Φωκίδας.
Ο νέος δρόμος θα συνδέει αποτελεσματικότερα μεγάλους αυτοκινητοδρόμους της χώρας, όπως η ΠΑΘΕ, η Ιόνια Οδός και η Ολυμπία Οδός, δημιουργώντας έναν σημαντικό οδικό διάδρομο μεταξύ Κεντρικής και Δυτικής Ελλάδας.
Παράλληλα, αναμένεται να διευκολύνει τη μετακίνηση εμπορευμάτων, την πρόσβαση στο λιμάνι της Πάτρας και τις μεταφορές προς τουριστικούς και παραγωγικούς προορισμούς.
Οφέλη αναμένονται για τη Φθιώτιδα, τη Φωκίδα και την Αιτωλοακαρνανία, καθώς η νέα σύνδεση θα δημιουργήσει καλύτερες προϋποθέσεις για την οικονομική ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής.
Το μεγάλο στοίχημα του 2028
Η ολοκλήρωση του οδικού άξονα Μπράλος – Άμφισσα αποτελεί σημαντικό βήμα για τον εκσυγχρονισμό των μεταφορών στη Στερεά Ελλάδα.
Με τις εργασίες να προχωρούν και τη διάνοιξη μιας από τις μεγαλύτερες σήραγγες να έχει ολοκληρωθεί, το ενδιαφέρον στρέφεται πλέον στην τήρηση του χρονοδιαγράμματος.
Εφόσον δεν υπάρξουν καθυστερήσεις, στα τέλη του 2028 ο νέος δρόμος αναμένεται να παραδοθεί στους οδηγούς, φέρνοντας τη Λαμία και την Πάτρα πιο κοντά από ποτέ.
