Σημαντικές απώλειες κατέγραψε η αγορά της κρουαζιέρας στη Μεσόγειο, με άμεσο αντίκτυπο και στην Ελλάδα, εξαιτίας του δίμηνου εγκλωβισμού πέντε κρουαζιερόπλοιων στον Περσικό Κόλπο, σε μια περίοδο έντονης γεωπολιτικής αστάθειας γύρω από τα Στενά του Ορμούζ.
Παρότι ο αριθμός των πλοίων ήταν περιορισμένος, οι επιπτώσεις αποδείχθηκαν δυσανάλογα μεγάλες, επιβεβαιώνοντας πόσο ευάλωτος είναι ο κλάδος στις διεθνείς εξελίξεις.
Απώλειες 94.000 επιβατών και δεκάδων εκατομμυρίων ευρώ
Σύμφωνα με στελέχη της αγοράς, μόνο από την απουσία δύο πλοίων της Celestyal Cruises:
- χάθηκαν περίπου 94.000 επιβάτες από ελληνικούς προορισμούς,
- τα άμεσα διαφυγόντα έσοδα ανήλθαν σε περίπου 12 εκατ. ευρώ.
Αν προστεθούν:
- λιμενικά τέλη,
- φόροι κρουαζιέρας,
- τροφοδοσίες και υποστηρικτικές υπηρεσίες,
το συνολικό οικονομικό αποτύπωμα για την Ελλάδα εκτιμάται ότι ξεπερνά τα 40 εκατ. ευρώ.
Κάθε κρουαζιερόπλοιο άλλωστε αποτελεί μια μικρή «οικονομία», με τη μέση δαπάνη ανά επιβάτη να κυμαίνεται:
- από 70 έως 100 δολάρια ανά λιμάνι,
- και σε ορισμένες περιπτώσεις να ξεπερνά τα 120 δολάρια.
Επανεκκίνηση δρομολογίων από Ελλάδα
Η εικόνα αρχίζει να αλλάζει, καθώς τα πλοία επιστρέφουν σταδιακά στη Μεσόγειο.
Το Celestyal Discovery:
- ήταν το πρώτο που διέσχισε τα Στενά του Ορμούζ,
- ανοίγοντας τον δρόμο για τα υπόλοιπα πλοία σε κομβόι,
- και αναμένεται να ξεκινήσει δρομολόγια από το Λαύριο την 1η Μαΐου.
Το Celestyal Journey:
- κατευθύνεται ήδη προς τον Πειραιά,
- με επανεκκίνηση δρομολογίων στις 2 Μαΐου.
Η εταιρεία επιβεβαίωσε ότι η επιχείρηση πραγματοποιήθηκε με απόλυτη ασφάλεια και ότι τα προγραμματισμένα δρομολόγια θα συνεχιστούν κανονικά.
Επιστροφή και των μεγάλων ομίλων
Την ίδια ώρα, και άλλοι μεγάλοι παίκτες του κλάδου επιταχύνουν την επιστροφή τους:
- Η TUI Cruises ανακοίνωσε την αποχώρηση δύο πλοίων από τη Μέση Ανατολή και την επανεκκίνηση δρομολογίων από Ηράκλειο και Τεργέστη.
- Η MSC Cruises επιβεβαίωσε ότι το MSC Euribia κατευθύνεται προς Βόρεια Ευρώπη για προγραμματισμένα ταξίδια.
- Η Explora Journeys αναπροσαρμόζει στρατηγικά τα σχέδιά της, διατηρώντας το Explora II αποκλειστικά στη Μεσόγειο.
Ισχυρή ανάκαμψη διεθνώς παρά την κρίση
Παρά το πρόσκαιρο πλήγμα, η παγκόσμια αγορά κρουαζιέρας συνεχίζει να αναπτύσσεται.
Σύμφωνα με τη Cruise Lines International Association:
- το 2025 ταξίδεψαν 37,2 εκατ. επιβάτες,
- ενώ το 90% δηλώνει ότι θα ταξιδέψει ξανά.
Οι προβλέψεις δείχνουν συνεχή άνοδο:
- 38,3 εκατ. το 2026,
- 40,3 εκατ. το 2027,
- 42,1 εκατ. έως το 2029.
Ο οικονομικός αντίκτυπος του κλάδου:
- έφτασε τα 198 δισ. δολάρια το 2024,
- στηρίζοντας περίπου 1,8 εκατ. θέσεις εργασίας.
Η μεγάλη εικόνα για την Ελλάδα
Η κρίση στη Μέση Ανατολή ανέδειξε με τον πιο σαφή τρόπο ότι:
- η κρουαζιέρα είναι άμεσα συνδεδεμένη με τη γεωπολιτική σταθερότητα,
- ακόμη και λίγα πλοία μπορούν να προκαλέσουν μεγάλες απώλειες,
- η Ελλάδα, ως homeporting κόμβος, είναι ιδιαίτερα εκτεθειμένη αλλά και στρατηγικά τοποθετημένη.
Την ίδια στιγμή, η ταχεία επαναφορά των δρομολογίων δείχνει ότι ο κλάδος διαθέτει ανθεκτικότητα και δυναμική ανάκαμψης.
Και αυτό είναι ίσως το πιο κρίσιμο μήνυμα: η κρουαζιέρα μπορεί να «λυγίζει» από τις κρίσεις, αλλά δεν σταματά να κινείται.
