Τα σχέδια της κυβέρνησης για οικονομική στήριξη της ακτοπλοΐας και εκσυγχρονισμό του στόλου παρουσίασε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης, μιλώντας στο συνέδριο Greece Talks του Travel.gr στο Ηράκλειο.

Όπως ανέφερε, η κυβέρνηση βρίσκεται ήδη σε συζητήσεις με τις ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις για ενδεχόμενα νέα μέτρα στήριξης, υπογραμμίζοντας ότι οι τελικές αποφάσεις θα εξαρτηθούν τόσο από τις εξελίξεις σε ευρωπαϊκό επίπεδο όσο και από τα δημοσιονομικά περιθώρια της χώρας.

«Για τις ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις βρισκόμαστε ήδη σε συζητήσεις και θα δούμε πώς θα εξελιχθούν τα πράγματα, ανάλογα με τις αποφάσεις που θα ληφθούν σε ευρωπαϊκό επίπεδο και τα δημοσιονομικά περιθώρια που θα υπάρχουν», σημείωσε χαρακτηριστικά.

Τα μέτρα για το κόστος των μεταφορών

Ο κ. Χατζηδάκης υπενθύμισε ότι η κυβέρνηση έχει ήδη προχωρήσει σε παρεμβάσεις για τη συγκράτηση του κόστους των μεταφορών, προκειμένου να περιοριστούν οι πιέσεις στις τιμές των εισιτηρίων.

Μεταξύ των βασικών μέτρων ήταν η μείωση κατά 50% των λιμενικών τελών το 2024, η οποία –όπως τόνισε– συνέβαλε στη σταθεροποίηση ή και μείωση των τιμών των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων σε ορισμένες περιπτώσεις.

Παράλληλα, από την περίοδο της πανδημίας διατηρείται ο μειωμένος ΦΠΑ 13% στις μεταφορές, τόσο στην ακτοπλοΐα όσο και στις αεροπορικές μεταφορές, μέτρο που εξακολουθεί να λειτουργεί ως «ανάχωμα» απέναντι στις αυξήσεις κόστους.

Δεκαετής εξαίρεση από ευρωπαϊκές επιβαρύνσεις

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης και στο ευρωπαϊκό πλαίσιο για την πράσινη μετάβαση, το οποίο επηρεάζει άμεσα τον ναυτιλιακό και μεταφορικό τομέα.

Σύμφωνα με τον κ. Χατζηδάκη, η Ελλάδα έχει ουσιαστικά εξασφαλίσει –αν και η σχετική διαπραγμάτευση δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί– μια δεκαετή εξαίρεση από ορισμένες πρόσθετες επιβαρύνσεις, οι οποίες θα μπορούσαν να επηρεάσουν το κόστος των μεταφορών και κατ’ επέκταση τον τουρισμό.

Η εξέλιξη αυτή θεωρείται ιδιαίτερα σημαντική για μια χώρα όπως η Ελλάδα, όπου η ακτοπλοΐα αποτελεί βασικό πυλώνα συνδεσιμότητας των νησιών αλλά και κρίσιμο στοιχείο της τουριστικής οικονομίας.

Επενδύσεις για την πράσινη ακτοπλοΐα

Την ίδια στιγμή, προωθούνται σημαντικές πρωτοβουλίες για τον «πρασινισμό» του ακτοπλοϊκού στόλου, με αξιοποίηση ευρωπαϊκών χρηματοδοτικών εργαλείων.

Όπως εξήγησε ο κ. Χατζηδάκης, αξιοποιούνται πόροι από το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο, το Modernization Fund και το Ταμείο Απανθρακοποίησης, με στόχο τη σταδιακή μετάβαση της ελληνικής ακτοπλοΐας σε πιο φιλικές προς το περιβάλλον τεχνολογίες.

Στο πλαίσιο αυτό προβλέπεται η εφαρμογή του cold ironing στα λιμάνια, δηλαδή η ηλεκτροδότηση των πλοίων από την ξηρά όταν βρίσκονται ελλιμενισμένα, ώστε να περιοριστούν οι εκπομπές ρύπων.

Ηλεκτρικά πορθμεία και εκσυγχρονισμός στόλου

Παράλληλα, σχεδιάζεται η διάθεση περίπου 50 εκατ. ευρώ για την ανάπτυξη ηλεκτρικών πορθμείων μικρών αποστάσεων, τα οποία θα μπορούν να εξυπηρετούν τοπικές γραμμές με σημαντικά χαμηλότερο ενεργειακό αποτύπωμα.

Συνολικά, το κυβερνητικό σχέδιο προβλέπει επενδύσεις περίπου 500 εκατ. ευρώ για τον εκσυγχρονισμό και την πράσινη μετάβαση του ελληνικού ακτοπλοϊκού στόλου, με στόχο τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης, τη μείωση των ρύπων και τη διατήρηση της ανταγωνιστικότητας του κλάδου.

Η ακτοπλοΐα, όπως υπογράμμισε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης, αποτελεί κομβικό στοιχείο της ελληνικής οικονομίας και της νησιωτικής συνοχής, γεγονός που καθιστά αναγκαίο τον συνδυασμό στήριξης των επιχειρήσεων και επενδύσεων σε νέες τεχνολογίες.

Διαβάστε ακόμη: