Η αποκλιμάκωση των τιμών στα καύσιμα αποδείχθηκε βραχύβια. Πριν οι μειώσεις των προηγούμενων ημερών περάσουν πλήρως στην αντλία, η νέα ένταση γύρω από τα Στενά του Ορμούζ ανέτρεψε και πάλι την πορεία του πετρελαίου, επαναφέροντας τις αυξήσεις στην ελληνική αγορά.

Στη διεθνή αγορά, το Brent ξεπέρασε την Τρίτη τα 89 δολάρια το βαρέλι, διευρύνοντας τα κέρδη του μετά το άλμα κατά 5% της Δευτέρας. Από τα 79,36 δολάρια στα οποία είχε υποχωρήσει στις 4 Αυγούστου, έχει ανακάμψει περισσότερο από 12%, καθώς απομακρύνεται η προοπτική άμεσης συμφωνίας για την πλήρη επαναλειτουργία των Στενών του Ορμούζ. Το Ιράν συνδέει την αποκατάσταση της ναυσιπλοΐας με την άρση των αμερικανικών κυρώσεων και την καταβολή αποζημιώσεων, ενώ και ο Donald Trump εγείρει οικονομικές αξιώσεις από την Τεχεράνη, διατηρώντας υψηλό το γεωπολιτικό ασφάλιστρο στις τιμές του πετρελαίου.

Οι διεθνεις αναταράξεις στην αγορά του πετρελαίου προκαλούν ήδη τριγμούς στην εγχώρια αγορά καυσίμων. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων, την Τρίτη 11 Αυγούστου οι τιμές διυλιστηρίου για την Αττική αυξήθηκαν κατά περίπου 2 λεπτά ανά λίτρο στην αμόλυβδη 95 και 100 οκτανίων, κατά 2,4 λεπτά στο diesel κίνησης και κατά 1,1 λεπτό στο υγραέριο, πριν από τον ΦΠΑ. Η ΠΟΠΕΚ εκτιμά, μάλιστα, ότι την Τετάρτη θα ακολουθήσουν νέες σημαντικές αυξήσεις στις τιμές διυλιστηρίου.

Οι μεταβολές αυτές δεν εμφανίζονται ταυτόχρονα σε όλα τα πρατήρια, καθώς η τελική τιμή εξαρτάται από το πότε πραγματοποιείται η επόμενη παραλαβή.Οι αυξήσεις αναμένεται να περάσουν σταδιακά στη λιανική, ανάλογα με τον χρόνο ανανέωσης των αποθεμάτων κάθε πρατηρίου.

Πού βρίσκονται σήμερα οι τιμές

Η αποκλιμάκωση των προηγούμενων ημερών είχε προλάβει να περάσει εν μέρει στις αντλίες. Σύμφωνα με το τελευταίο ημερήσιο δελτίο του Παρατηρητηρίου Τιμών Υγρών Καυσίμων, τη Δευτέρα 10 Αυγούστου η μέση πανελλαδική τιμή της απλής αμόλυβδης διαμορφώθηκε στα 1,980 ευρώ το λίτρο και της βενζίνης 100 οκτανίων στα 2,236 ευρώ.

Η μέση τιμή του diesel κίνησης υποχώρησε στα 1,986 ευρώ το λίτρο, ενώ το υγραέριο κίνησης διαμορφώθηκε στα 0,962 ευρώ. Σε σύγκριση με τη Δευτέρα 3 Αυγούστου, η απλή αμόλυβδη μειώθηκε κατά 4 λεπτά το λίτρο, η 100 οκτανίων κατά 2,2 λεπτά, το diesel κατά 7,8 λεπτά και το υγραέριο κατά 1,2 λεπτά. Η νέα άνοδος στις διεθνείς τιμές και στα διυλιστήρια αναμένεται πλέον να ανακόψει αυτή την πορεία. Με τις σημερινές μέσες τιμές, το γέμισμα ενός ρεζερβουάρ 50 λίτρων κοστίζει περίπου 99 ευρώ για την απλή αμόλυβδη και 99,30 ευρώ για το diesel.

Γιατί η πτώση του Brent δεν περνά ολόκληρη στην αντλία

Η μεταβολή του Brent δεν μεταφέρεται μηχανικά και με την ίδια ένταση στη λιανική. Τα πρατήρια δεν προμηθεύονται αργό πετρέλαιο, αλλά έτοιμα διυλισμένα προϊόντα, οι διεθνείς τιμές των οποίων μπορεί να ακολουθούν διαφορετική πορεία. Στη διαμόρφωση της ελληνικής τιμής συνυπολογίζονται επίσης η ισοτιμία ευρώ–δολαρίου, οι φόροι, τα τέλη, τα μεταφορικά κόστη και τα αποθέματα που έχουν ήδη αγοραστεί σε προηγούμενες τιμές.

Η διαφορετική ταχύτητα της μετακύλισης αποτυπώνεται και στα επίσημα στοιχεία. Την εβδομάδα έως τις 6 Αυγούστου, η τιμή διυλιστηρίου της αμόλυβδης είχε μειωθεί κατά 5,77 λεπτά το λίτρο, ενώ η μέση λιανική τιμή είχε υποχωρήσει κατά 2,5 λεπτά. Στο diesel η τιμή διυλιστηρίου μειώθηκε κατά 13,79 λεπτά, αλλά η πτώση στην αντλία περιορίστηκε στα 4,4 λεπτά.

Ιδιαίτερη σημασία έχει και η φορολογική επιβάρυνση. Στην απλή αμόλυβδη, φόροι, τέλη και λοιπές επιβαρύνσεις αντιστοιχούσαν στις 7 Αυγούστου στο 55,17% της τελικής τιμής. Η τιμή διυλιστηρίου αποτελούσε το 34,75% και το υπόλοιπο 10,09% αντιστοιχούσε στα εκτιμώμενα περιθώρια εταιρειών εμπορίας και πρατηρίων, μαζί με τα μεταφορικά κόστη.

Στο diesel, η τιμή διυλιστηρίου είχε μεγαλύτερη συμμετοχή, στο 45,39%, ενώ οι φορολογικές και λοιπές επιβαρύνσεις αντιστοιχούσαν στο 41,98%. Αυτό σημαίνει ότι οι μεταβολές των διυλισμένων προϊόντων επηρεάζουν εντονότερα το πετρέλαιο κίνησης, χωρίς όμως να περνούν άμεσα και αυτούσιες στην αντλία.

Στα 2,258 ευρώ η αμόλυβδη στις Κυκλάδες

Η πανελλαδική μέση τιμή κρύβει μεγάλες αποκλίσεις μεταξύ της ηπειρωτικής και της νησιωτικής Ελλάδας. Στις Κυκλάδες, η μέση τιμή της αμόλυβδης 95 οκτανίων έφθασε στις 10 Αυγούστου τα 2,258 ευρώ το λίτρο, η βενζίνη 100 οκτανίων τα 2,455 ευρώ και το diesel κίνησης τα 2,257 ευρώ.

Στα Δωδεκάνησα, η απλή αμόλυβδη διαμορφώθηκε κατά μέσο όρο στα 2,121 ευρώ και το diesel στα 2,089 ευρώ. Στη Λέσβο, οι αντίστοιχες τιμές ήταν 2,082 και 2,090 ευρώ το λίτρο. Στον αντίποδα, στην Αττική η μέση τιμή της απλής αμόλυβδης ήταν 1,954 ευρώ και του diesel 1,956 ευρώ.

Στην πράξη, ένα γέμισμα 50 λίτρων με απλή αμόλυβδη κοστίζει στις Κυκλάδες περίπου 112,90 ευρώ, δηλαδή σχεδόν 14 ευρώ περισσότερο από τον πανελλαδικό μέσο όρο και 15,20 ευρώ περισσότερο σε σύγκριση με την Αττική.

Η απόκλιση ξεκινά ήδη από τη χονδρική. Στις 7 Αυγούστου, η διάμεση τιμή χονδρικής της απλής αμόλυβδης στις Κυκλάδες ήταν 1,898 ευρώ το λίτρο, έναντι σταθμισμένου πανελλαδικού μέσου όρου 1,786 ευρώ, διαφορά 11,2 λεπτών πριν το καύσιμο φθάσει στο πρατήριο.

Παράγοντες της αγοράς αποδίδουν την επιβάρυνση στις αραιότερες παραλαβές, στο κόστος της θαλάσσιας μεταφοράς και στα υψηλότερα ασφάλιστρα για τη διακίνηση εύφλεκτων φορτίων. Οι λιγότερο συχνές παραδόσεις εξηγούν και γιατί οι μειώσεις εμφανίζονται με μεγαλύτερη καθυστέρηση στα νησιά.

Οι εκπτώσεις που ισχύουν έως το τέλος Αυγούστου

Μέρος των διεθνών ανατιμήσεων απορροφάται μέχρι τις 31 Αυγούστου από τις παρεμβάσεις που εφαρμόζονται στην αγορά. Η συμφωνία της κυβέρνησης με τα δύο ελληνικά διυλιστήρια προβλέπει έκπτωση 10 λεπτών ανά λίτρο στην απλή αμόλυβδη 95 οκτανίων και 5 λεπτών στο diesel κίνησης. Η έκπτωση δεν αφορά την premium βενζίνη των 100 οκτανίων. Για ολόκληρο τον Αύγουστο ισχύει επιπλέον κρατική επιδότηση 10 λεπτών ανά λίτρο στο diesel. Έτσι, η συνολική ελάφρυνση στο πετρέλαιο κίνησης φθάνει τα 15 λεπτά ανά λίτρο, με δημοσιονομικό κόστος περίπου 29 εκατ. ευρώ.

Για ένα γέμισμα 50 λίτρων, οι παρεμβάσεις αντιστοιχούν σε ελάφρυνση 5 ευρώ στην απλή αμόλυβδη και 7,50 ευρώ στο diesel. Η νέα άνοδος των διεθνών τιμών, ωστόσο, μπορεί να απορροφήσει σταδιακά μέρος αυτού του οφέλους.

Η νέα ανοδική κίνηση των τιμών ενδέχεται να επαναφέρει στο τραπέζι το ενδεχόμενο παράτασης της κρατικής επιδότησης των 10 λεπτών ανά λίτρο στο diesel και μετά τις 31 Αυγούστου. Απόφαση δεν έχει ληφθεί, ωστόσο, εάν το Brent και τα διυλισμένα προϊόντα παραμείνουν σε υψηλά επίπεδα, αναμένεται να ενισχυθούν οι πιέσεις για συνέχιση της παρέμβασης.

Χαμηλότερη η ζήτηση τον Ιούλιο

Οι υψηλές τιμές φαίνεται ότι έχουν αρχίσει να επηρεάζουν και την κατανάλωση. Οι πρώτες εκτιμήσεις παραγόντων της αγοράς δείχνουν ότι η ζήτηση για καύσιμα κίνησης τον Ιούλιο κινήθηκε ελαφρώς χαμηλότερα σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2025, παρά την αυξημένη τουριστική κίνηση.

Οι ίδιες πηγές αποδίδουν την κάμψη στο κόστος των καυσίμων, το οποίο περιόρισε τις οδικές μετακινήσεις. Εκτιμούν επίσης ότι χωρίς τις εκπτώσεις και την επιδότηση η υποχώρηση της κατανάλωσης θα ήταν μεγαλύτερη.

Δύσκολη η επιστροφή στα 1,80 ευρώ

Με τα σημερινά δεδομένα, η αγορά δεν θεωρεί πιθανή μια γρήγορη επιστροφή της απλής αμόλυβδης στην περιοχή των 1,80–1,90 ευρώ το λίτρο. Το Brent έχει ανακτήσει μέσα σε λίγες ημέρες το μεγαλύτερο μέρος των απωλειών του, ενώ οι αυξήσεις έχουν ήδη φθάσει στα διυλισμένα προϊόντα.

Το επόμενο κρίσιμο ορόσημο είναι η 31η Αυγούστου. Εφόσον οι εκπτώσεις των διυλιστηρίων και η κρατική επιδότηση του diesel λήξουν χωρίς παράταση, η αγορά θα χάσει ένα ανάχωμα 10 λεπτών ανά λίτρο στην απλή αμόλυβδη και 15 λεπτών στο πετρέλαιο κίνησης, ακόμη και αν οι υπόλοιποι παράγοντες παραμείνουν αμετάβλητοι.

Η εικόνα για τον Σεπτέμβριο θα εξαρτηθεί κυρίως από την εξέλιξη των διαπραγματεύσεων για το Ορμούζ, την πορεία των διεθνών τιμών των διυλισμένων προϊόντων και τις αποφάσεις της κυβέρνησης για πιθανή συνέχιση των παρεμβάσεων. Μέχρι τότε, η πρόσφατη αποκλιμάκωση αποδεικνύεται περισσότερο μια προσωρινή ανάσα παρά μια σταθερή επιστροφή σε φθηνότερα καύσιμα.

Διαβάστε ακόμη: