Σύμφωνα με τα στοιχεία του δημοσίευσε την Τετάρτη το αμερικανικό υπουργείο Μεταφορών, οι μεγάλες αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες δαπάνησαν 5,06 δισ. δολάρια για καύσιμα αεροσκαφών τον Μάρτιο, ποσό αυξημένο κατά 1,8 δισ. δολάρια ή 56% σε σχέση με τον Φεβρουάριο.

Το κόστος καυσίμου ανά γαλόνι διαμορφώθηκε στα 3,13 δολάρια τον Μάρτιο, αυξημένο κατά 74 σεντς ή 31% σε σύγκριση με τον προηγούμενο μήνα.

Παράλληλα, η κατανάλωση καυσίμων αυξήθηκε κατά 20%, σύμφωνα με το υπουργείο.

Από την έναρξη του πολέμου ΗΠΑ–Ισραήλ με το Ιράν, οι διαταραχές στη ναυσιπλοΐα μέσω των Στενών του Ορμούζ έχουν προκαλέσει αναταράξεις στις παγκόσμιες αγορές πετρελαίου. Η εκτόξευση των τιμών των αεροπορικών καυσίμων έχει δημιουργήσει τη μεγαλύτερη κρίση για τον κλάδο των αερομεταφορών από την εποχή της πανδημίας Covid-19.

Τον Μάρτιο του 2025 οι αεροπορικές εταιρείες είχαν δαπανήσει 3,88 δισ. δολάρια για καύσιμα, σημαντικά λιγότερα από τα 5,06 δισ. δολάρια που κατέβαλαν τον φετινό Μάρτιο.

Οι μεγάλοι αμερικανικοί αερομεταφορείς έχουν ήδη προχωρήσει σε αυξήσεις ναύλων, αλλά και χρεώσεων αποσκευών, ενώ ταυτόχρονα περικόπτουν ορισμένα δρομολόγια και εφαρμόζουν μέτρα περιορισμού του κόστους. Τα καύσιμα αντιστοιχούν έως και στο ένα τέταρτο των λειτουργικών εξόδων μιας αεροπορικής εταιρείας.

Σύμφωνα με δημοσίευμα των Finacial Times, μέσα σε διάστημα μόλις δύο εβδομάδων, περίπου 2 εκατομμύρια θέσεις έχουν αφαιρεθεί από τα παγκόσμια προγράμματα πτήσεων των διεθνών αεροπορικών. Ο συνολικός αριθμός διαθέσιμων θέσεων υποχώρησε από τα 132 εκατομμύρια στα 130 εκατομμύρια, ενώ οι ακυρώσεις πτήσεων αγγίζουν ήδη τις 12.000.

Σαν αποτέλεσμα της διαταραχής αυτές, όλες οι αμερικανικές αεροπορικές (και όχι μόνο) έχουν προχωρήσει σε διαγραφή ή και σημαντική υποβάθμιση των προβλέψεων τους για την οικονομική πορεία τους το 2026, ενώ πάγωσαν και σχέδια επενδύσεων και αγοράς νέων αεροσκαφών.

Η ultra low-cost αεροπορική Spirit Airlines, η οποία σταμάτησε τη λειτουργία της το Σάββατο, ανέφερε αυτή την εβδομάδα ότι επιβαρύνθηκε με επιπλέον κόστος καυσίμων ύψους 100 εκατ. δολαρίων τον Μάρτιο και τον Απρίλιο. Η εταιρεία απέδωσε την αποτυχία του σχεδίου αναδιάρθρωσής της και την αναγκαστική παύση λειτουργίας στην εκτίναξη των τιμών των καυσίμων.

Τον προηγούμενο μήνα, αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους ζήτησαν από το αμερικανικό υπουργείο Μεταφορών πακέτο κρατικής διάσωσης ύψους 2,5 δισ. δολαρίων για να αντιμετωπίσουν την αύξηση του κόστους καυσίμων. Ωστόσο, ο υπουργός Μεταφορών των ΗΠΑ Σον Ντάφι δήλωσε ότι δεν θεωρεί απαραίτητη μια τέτοια παρέμβαση «σε αυτή τη φάση».

Πραγματικά, παρά την άνοδο των τιμών των εισιτηρίων και τα ερωτηματικά για την επάρκεια στα καύσιμα, οι ταξιδιωτικές πλατφόρμες διαπιστώνουν ότι οι περισσότεροι Αμερικανοί ταξιδιώτες δεν έχουν αλλάξει ριζικά τα σχέδια τους. Σύμφωνα με την Airlines Reporting Corp. οι πωλήσεις αεροπορικών εισιτηρίων αυξήθηκαν κατά 12% σε ετήσια βάση το Μάρτιο, στα 10,4 δισ. δολάρια, με τα ταξίδια εσωτερικού στις ΗΠΑ να αυξάνονται κατά 5% και τα ταξίδια προς το εξωτερικό να ενισχύονται κατά 1%.

Όσον αφορά τις τιμές, ο μέσος όρος των διεθνών αεροπορικών εισιτηρίων από τις ΗΠΑ — προς όλους τους προορισμούς — διαμορφώθηκε στα 1.101 δολάρια την τελευταία εβδομάδα του Απριλίου, αυξημένος κατά 16% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι, σύμφωνα με στοιχεία της ταξιδιωτικής πλατφόρμας αναζήτησης Kayak.

 

 

 

Διαβάστε ακόμη: