Η Σαουδική Αραβία αναζητά όλο και περισσότερες εναλλακτικές διαδρομές για να κρατήσει ανοιχτές τις εξαγωγές πετρελαίου προς την Ασία, καθώς η ένταση γύρω από τα Στενά του Ορμούζ συνεχίζει να προκαλεί σοβαρά προβλήματα στις θαλάσσιες μεταφορές. Η Saudi Aramco έχει πουλήσει τουλάχιστον 4 εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου σε κινεζικές εταιρείες, με τα φορτία να παραλαμβάνονται από σημεία εκτός των Στενών του Ορμούζ.

Η κίνηση αποκτά ιδιαίτερη σημασία σε μια περίοδο κατά την οποία το Ριάντ προσπαθεί να περιορίσει την εξάρτησή του από μία από τις σημαντικότερες- και πλέον πιο επικίνδυνες- θαλάσσιες αρτηρίες του πλανήτη. Η διέλευση πλοίων από τα Στενά έχει περιοριστεί σημαντικά εξαιτίας της σύγκρουσης με το Ιράν, αναγκάζοντας πετρελαϊκές εταιρείες, αγοραστές και ναυτιλιακές να αναζητούν ασφαλέστερες λύσεις.

Aramco: «Παράθυρο» εξαγωγών εκτός Ορμούζ

Η Aramco έχει ήδη αρχίσει να χρησιμοποιεί διαφορετικές επιλογές για να τροφοδοτήσει τους πελάτες της. Μεταξύ αυτών βρίσκονται το λιμάνι Γιανμπού στην Ερυθρά Θάλασσα, αλλά και το Σίντι Κερίρ της Αιγύπτου στη Μεσόγειο. Παράλληλα, έχουν προσφερθεί φορτία Arab Medium και Arab Heavy μέσω μεταφόρτωσης από πλοίο σε πλοίο στα ανοικτά της Φουτζέιρα στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.

Η τελευταία συμφωνία με κινεζικούς αγοραστές δείχνει ότι το Πεκίνο και το Ριάντ προσαρμόζονται στη νέα πραγματικότητα. Κινεζικές κρατικές ναυτιλιακές εταιρείες έχουν επίσης περιορίσει τη δραστηριότητά τους στα πιο επικίνδυνα περάσματα της Μέσης Ανατολής, επιλέγοντας εναλλακτικές μεθόδους παραλαβής πετρελαίου έξω από τον Περσικό Κόλπο.

Το πρόβλημα για τη Σαουδική Αραβία, ωστόσο, δεν περιορίζεται στα Στενά του Ορμούζ. Η κατάσταση στην Ερυθρά Θάλασσα και οι επιθέσεις των Χούθι έχουν δημιουργήσει ένα δεύτερο μέτωπο αβεβαιότητας, επηρεάζοντας και τη διαδρομή μέσω του Μπαμπ ελ Μαντέμπ. Αυτό σημαίνει ότι ακόμη και η μεταφορά πετρελαίου προς το Γιανμπού δεν αποτελεί από μόνη της λύση χωρίς κινδύνους.

Σύμφωνα με το Reuters, η Aramco έχει καταστήσει σαφές πόσο μεγάλη είναι η πίεση στην παγκόσμια αγορά. Στις αρχές Αυγούστου, ο διευθύνων σύμβουλος Αμίν Νάσερ ανέφερε ότι οι αναταράξεις από τη σύγκρουση και τα προβλήματα στο Ορμούζ είχαν ήδη αφαιρέσει περισσότερα από 2,6 δισεκατομμύρια βαρέλια από την παγκόσμια αγορά από την έναρξη του πολέμου.

Διαβάστε ακόμη: