Τα τελευταία χρόνια –και ιδίως από το 2023 και μετά– η πορεία των ελληνικών αεροδρομίων σε επίπεδο επιβατικής κίνησης συνοδεύεται σχεδόν αυτονόητα από τη λέξη «ρεκόρ». Ρεκόρ που διαδέχονται το ένα το άλλο, ανεβάζοντας διαρκώς τον πήχη και μετατρέποντας τη δυναμική του ελληνικού τουρισμού σε μόνιμο στοίχημα αντοχής για τις υποδομές.

Όπως επισημαίνει ρεπορτάζ της Καθημερινής, η ζήτηση για την Ελλάδα παραμένει ισχυρή, χωρίς όμως περιθώρια εφησυχασμού. Ο ανταγωνισμός από χώρες όπως η Ιταλία, η Ισπανία, η Πορτογαλία αλλά και η Τουρκία είναι έντονος, γεγονός που καθιστά κρίσιμες τις επενδύσεις σε αεροδρόμια, υπηρεσίες και συνδεσιμότητα.

Aεροδρόμια: Το «Ελευθέριος Βενιζέλος» επιταχύνει

Καθοριστικό ρόλο στην ανοδική τροχιά διαδραματίζει ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος», ο οποίος έκλεισε το 2025 με πάνω από 30 εκατ. επιβάτες, καταγράφοντας νέο ιστορικό υψηλό. Το 85% της κίνησης προέρχεται από το εξωτερικό, οδηγώντας τη διοίκηση σε επιτάχυνση του επενδυτικού πλάνου.

Με τη συνένωση της πρώτης και δεύτερης φάσης, το αεροδρόμιο θα μπορεί να εξυπηρετεί 40 εκατ. επιβάτες έως το 2032, τρία χρόνια νωρίτερα από τον αρχικό σχεδιασμό. Το συνολικό κόστος των επενδύσεων εκτιμάται στα 1,3 δισ. ευρώ, ενώ προβλέπεται και μεγάλη επέκταση των μη αεροπορικών δραστηριοτήτων, με εμπορικούς και χώρους εστίασης να αυξάνονται από 13.500 τ.μ. σε 34.000 τ.μ. Παράλληλα, κατασκευάζεται νέο πολυώροφο πάρκινγκ 3.365 θέσεων, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2027.

Νέες αεροπορικές και άνοιγμα σε Ινδία – ΗΠΑ

Το 2025 στο αεροδρόμιο της Αθήνας δραστηριοποιήθηκαν πάνω από 70 αεροπορικές εταιρείες, με πέντε νέες αφίξεις (World2Fly, Air Haifa, Air Albania, Sky Up, Sichuan Air). Για το 2026 ξεχωρίζει η είσοδος της IndiGo, η πρώτη ινδική αεροπορική με απευθείας σύνδεση Ελλάδας–Ινδίας.

Στο ίδιο πλαίσιο, η Aegean Airlines θα ξεκινήσει από τον Μάρτιο του 2026 απευθείας πτήσεις προς Νέο Δελχί και Βομβάη με τα νέα Airbus A321neo XLR. Σημαντική είναι και η ενίσχυση των συνδέσεων με τις ΗΠΑ, με την American Airlines να προσθέτει από το 2026 το δρομολόγιο Αθήνα–Ντάλας (Fort Worth).

Τα μερίδια στο αεροδρόμιο της Αθήνας

Η δομή της αγοράς στο «Ελ. Βενιζέλος» αποτυπώνεται ξεκάθαρα στα μερίδια:
– Aegean Airlines: 44,4%
– Sky Express: 20%
– Ryanair: 4,5%
– easyJet: 2,7%

Ιταλία, Γερμανία και Ηνωμένο Βασίλειο βρέθηκαν στην κορυφή των χωρών προέλευσης ταξιδιωτών, ενώ οι ΗΠΑ κατέλαβαν την τέταρτη θέση.

Ρεκόρ και στα περιφερειακά αεροδρόμια

Ιστορικό υψηλό κατέγραψαν και τα 14 αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Fraport Greece, με 37 εκατ. επιβάτες το 2025. Θετικό πρόσημο εμφάνισαν οι 12 από τους 14 προορισμούς, με εξαίρεση τη Σαντορίνη (λόγω σεισμικής δραστηριότητας) και τη Μύκονο.

Από το 2017 η συνολική χωρητικότητα των αεροδρομίων έχει αυξηθεί κατά 45%, ενώ έως το 2030 υλοποιείται νέο επενδυτικό πρόγραμμα 200 εκατ. ευρώ για την ενίσχυση κομβικών προορισμών όπως η Κέρκυρα, η Κως και η Ζάκυνθος.

Η εικόνα που διαμορφώνεται είναι ξεκάθαρη: τα ελληνικά αεροδρόμια πετούν ψηλά, όμως η βιωσιμότητα των ρεκόρ θα κριθεί από το πόσο γρήγορα και αποτελεσματικά θα μετατραπεί η ζήτηση σε υποδομές αντάξιες των προσδοκιών. Το στοίχημα πλέον δεν είναι αν θα υπάρξει νέο ρεκόρ – αλλά αν το σύστημα μπορεί να το αντέξει.

Διαβάστε ακόμη: