Μια από τις σημαντικότερες λιμενικές και αναπτυξιακές πρωτοβουλίες των επόμενων ετών εισέρχεται στην τελική ευθεία, καθώς μέσα στον Ιούνιο αναμένεται να ξεκινήσει ο διαγωνισμός του Υπερταμείου για την αξιοποίηση τμήματος του λιμανιού της Ελευσίνας.

Σύμφωνα με πληροφορίες, ολοκληρώνεται η προετοιμασία των τευχών δημοπράτησης, ώστε να ανοίξει η διαδικασία υποπαραχώρησης τμήματος της χερσαίας ζώνης του λιμένα, σε μια κίνηση που φιλοδοξεί να μετατρέψει μία υποβαθμισμένη βιομηχανική περιοχή σε σύγχρονο αναπτυξιακό πυλώνα.

Το project αφορά τη Βλύχα, μια έκταση περίπου 800 στρεμμάτων που σήμερα παραμένει σε μεγάλο βαθμό αναξιοποίητη, παρά τη στρατηγική της θέση στον κόλπο της Ελευσίνας.

Η σημασία του εγχειρήματος υπερβαίνει τα στενά όρια ενός λιμανιού. Για την κυβέρνηση και το Υπερταμείο αποτελεί μια ευκαιρία να δημιουργηθεί ένας νέος πολυλειτουργικός κόμβος που θα συνδέει τη ναυτιλία, την ενέργεια, τη βιομηχανία, τα logistics και τις μεταφορές.

Από βιομηχανική ζώνη σε αναπτυξιακό κόμβο

Η Ελευσίνα βρίσκεται τα τελευταία χρόνια σε μια διαδικασία σταδιακού μετασχηματισμού.

Η πόλη που για δεκαετίες ταυτίστηκε με τη βαριά βιομηχανία επιχειρεί να αποκτήσει νέο οικονομικό και αναπτυξιακό αποτύπωμα, αξιοποιώντας τη γεωγραφική της θέση και τις υποδομές που διαθέτει.

Στο επίκεντρο αυτής της προσπάθειας βρίσκεται το λιμάνι, το οποίο συνδέεται άμεσα με μεγάλους οδικούς άξονες, τη βιομηχανική παραγωγή της Αττικής και τις θαλάσσιες μεταφορές.

Ο σχεδιασμός προβλέπει τη δημιουργία ενός σύγχρονου εμπορικού και διαμετακομιστικού κέντρου, με δραστηριότητες που θα εκτείνονται από τα logistics και τη ναυτιλία έως τις ενεργειακές υπηρεσίες και τη ναυπηγική βιομηχανία.

AKTOR και ONEX βλέπουν κάτι μεγαλύτερο από ένα λιμάνι

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι οι Όμιλοι AKTOR και ONEX έχουν ήδη ανακοινώσει τη συνεργασία τους για τη διεκδίκηση του project.

Οι επικεφαλής των δύο ομίλων, Αλέξανδρος Εξάρχου και Πάνος Ξενοκώστας, παρουσίασαν πρόσφατα ένα φιλόδοξο όραμα που ξεπερνά κατά πολύ την παραδοσιακή έννοια μιας λιμενικής επένδυσης.

Σύμφωνα με τον επικεφαλής της AKTOR, η Ελλάδα χρειάζεται νέα και καλύτερα οργανωμένα λιμάνια, καθώς οι γεωπολιτικές ανακατατάξεις, οι αλλαγές στις εμπορευματικές ροές και οι ενεργειακές ανάγκες της Ευρώπης δημιουργούν ένα εντελώς διαφορετικό περιβάλλον.

Η Ελευσίνα, όπως υποστηρίζει, μπορεί να λειτουργήσει συμπληρωματικά προς τον Πειραιά και να εξελιχθεί σε έναν δεύτερο ισχυρό διαμετακομιστικό κόμβο για τη Νοτιοανατολική Ευρώπη.

Η δυνατότητα σύνδεσης με οδικά και σιδηροδρομικά δίκτυα, σε συνδυασμό με τους διαθέσιμους χώρους ανάπτυξης, θεωρείται ένα από τα μεγαλύτερα συγκριτικά πλεονεκτήματα της περιοχής.

LNG, ενέργεια και γεωπολιτική

Κομβικό στοιχείο του σχεδιασμού αποτελεί η ενεργειακή διάσταση του έργου.

Ο Αλέξανδρος Εξάρχου συνέδεσε άμεσα την ανάπτυξη της Ελευσίνας με τον λεγόμενο «κάθετο ενεργειακό διάδρομο» της Ευρώπης και με τις νέες ανάγκες που δημιουργεί η σταδιακή απεξάρτηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης από το ρωσικό φυσικό αέριο.

Η αυξημένη ζήτηση για LNG, αποθηκευτικούς χώρους και νέες ενεργειακές υποδομές δημιουργεί ένα περιβάλλον στο οποίο λιμάνια όπως η Ελευσίνα μπορούν να αποκτήσουν κρίσιμο ρόλο.

«Το ζήτημα δεν είναι μόνο η τιμή, αλλά η διασφάλιση των ποσοτήτων», σημείωσε χαρακτηριστικά, αποτυπώνοντας τις ανησυχίες που κυριαρχούν πλέον σε ευρωπαϊκό επίπεδο.

Στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκε και ο Πάνος Ξενοκώστας, ο οποίος υπογράμμισε ότι το LNG θα παραμείνει για πολλά χρόνια βασικό μεταβατικό καύσιμο για τη ναυτιλία και τη βιομηχανία.

Ένα νέο οικοσύστημα για τη ναυτιλία

Η ONEX βλέπει την Ελευσίνα ως έναν ολοκληρωμένο κόμβο όπου θα συνυπάρχουν λιμενικές δραστηριότητες, ναυπηγεία, υπηρεσίες ανεφοδιασμού, logistics και ενεργειακές εγκαταστάσεις.

Στόχος είναι η δημιουργία μιας «ολιστικής υποδομής», όπου ένα πλοίο θα μπορεί να εξυπηρετείται πλήρως στην ίδια περιοχή: να φορτώνει και να εκφορτώνει εμπορεύματα, να ανεφοδιάζεται, να επισκευάζεται και να συνδέεται άμεσα με τα δίκτυα μεταφορών της ενδοχώρας.

Η λογική αυτή ακολουθεί τα πιο σύγχρονα διεθνή πρότυπα ανάπτυξης λιμενικών υποδομών, όπου λιμάνι, ναυπηγείο, ενέργεια και μεταφορές λειτουργούν ως ενιαίο οικοσύστημα.

Η έναρξη του διαγωνισμού αναμένεται να αποτελέσει το πρώτο βήμα για ένα έργο που, εφόσον υλοποιηθεί σύμφωνα με τον σχεδιασμό, μπορεί να αλλάξει όχι μόνο την εικόνα της Ελευσίνας, αλλά και τον ρόλο της Ελλάδας στους χάρτες της ενέργειας, της ναυτιλίας και των διεθνών εμπορευματικών μεταφορών.

Διαβάστε ακόμη: