Την Παρασκευή 1η Μαΐου δεν θα πραγματοποιηθεί κανένα δρομολόγιο σε όλο το σιδηροδρομικό δίκτυο, συμπεριλαμβανομένων των προαστιακών γραμμών, λόγω της συμμετοχής των εργαζομένων στην απεργιακή κινητοποίηση που έχει εξαγγείλει η ΓΣΕΕ για την Εργατική Πρωτομαγιά.
Για τον ίδιο λόγο, σύμφωνα με ενημέρωση της Hellenic Train, την Πέμπτη (30/4), τα παρακάτω βραδινά δρομολόγια θα υποκατασταθούν από λεωφορεία ως εξής:
2534 (Αθήνα-Χαλκίδα) με ώρα αναχώρησης 22:28, στο τμήμα Αφίδνες – Χαλκίδα (χωρίς στάσεις σε Δήλεσι και ‘Άγιο Γεώργιο).
2539 με ώρα αναχώρησης 00:00, στο τμήμα Χαλκίδα – Οινόη.
1239 με ώρα αναχώρησης 23:32, στο τμήμα Αεροδρόμιο – Ταύρος (στάσεις σε Κορωπί, Κάντζα, Πλακεντία, Νερατζιώτισσα και Αθήνα).
2302 με ώρα αναχώρησης 21:14 και 2304 με ώρα αναχώρησης 22:14, στο τμήμα Μαγούλα – Κιάτο (χωρίς στάση στο Ζευγολατιό).
Σοβαρά προβλήματα αναμένονται και στις αστικές μετακινήσεις λόγω των στάσεων εργασίας και των απεργιών που προγραμματίζονται. Το τι ακριβώς θα ισχύσει αναμένεται να ανακοινωθεί τις επόμενες μέρες.
Δεμένα τα πλοία στα λιμάνια την Πρωτομαγιά
Η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία (ΠΝΟ) ανακοίνωσε 24ωρη πανελλαδική απεργία σε όλες τις κατηγορίες πλοίων.
Η κινητοποίηση θα ξεκινήσει στις 00:01 της Παρασκευής και θα διαρκέσει έως τα μεσάνυχτα, αφήνοντας τα πλοία δεμένα στα λιμάνια όλης της χώρας. Οι ναυτεργάτες διεκδικούν την υπογραφή Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας, την αναβάθμιση της ναυτικής εκπαίδευσης και την προστασία των συνταξιούχων του κλάδου.
Οι επιβάτες που έχουν προγραμματίσει μετακινήσεις, ειδικά προς τα νησιά, καλούνται να επικοινωνούν με τις εταιρείες και τα πρακτορεία για την τροποποίηση των εισιτηρίων τους.
ΠΡΟΣΤΙΜΑ
Στο μεταξύ, σημαντικές αλλαγές έρχονται στα πρόστιμα για τη μετακίνηση χωρίς εισιτήριο στα μέσα μαζικής μεταφοράς από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, με τους παραβάτες να έρχονται αντιμέτωποι με σκληρά πρόστιμα σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.
Σύμφωνα με πληροφορίες, το βασικό σενάριο προβλέπει αύξηση του προστίμου για μετακίνηση στα μέσα μαζικής μεταφοράς στα 100 ευρώ, από 72 ευρώ που ισχύει σήμερα. Αντίστοιχα, για τη χρήση μειωμένου εισιτηρίου χωρίς δικαίωμα, το πρόστιμο εξετάζεται να αυξηθεί από τα 30 στα 50 ευρώ.
Η αυστηροποίηση των προστίμων εντάσσεται στη νέα στρατηγική για την ενίσχυση της βιωσιμότητας των αστικών συγκοινωνιών. Η εισιτηριοδιαφυγή εξακολουθεί να αποτελεί χρόνιο πρόβλημα, στερώντας σημαντικούς πόρους από τους συγκοινωνιακούς φορείς και επηρεάζοντας την ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών.
Σύμφωνα με κυβερνητικές εκτιμήσεις, η αύξηση των προστίμων, σε συνδυασμό με τα κίνητρα συμμόρφωσης, μπορεί να λειτουργήσει αποτρεπτικά και να παροτρύνει τους επιβάτες να αγοράζουν εισιτήρια.
