Ανησυχία για νέες πληθωριστικές πιέσεις το επόμενο διάστημα εκφράζουν επιχειρήσεις και παράγοντες της αγοράς, καθώς η συνέχιση –και ενδεχόμενη κλιμάκωση– των αγροτικών κινητοποιήσεων αρχίζει να δοκιμάζει σοβαρά τις αντοχές της εφοδιαστικής αλυσίδας. Παρότι μέχρι στιγμής πολλές επιχειρήσεις απορροφούν την αύξηση του μεταφορικού κόστους, που ήδη υπερβαίνει το 10%, όλα δείχνουν ότι αυτή η πρακτική δεν μπορεί να συνεχιστεί επ’ αόριστον.

Ήδη καταγράφονται ανατιμήσεις σε οπωρολαχανικά, κυρίως προέλευσης Βόρειας Ελλάδας, τόσο σε ετήσια βάση όσο και σε σύγκριση με έναν μήνα πριν. Σε ορισμένες περιπτώσεις –όπως στις πιπεριές και στο μπρόκολο– οι αυξήσεις ξεπερνούν το 50%, ενισχύοντας τους φόβους ότι το κύμα ακρίβειας μπορεί να επανέλθει μέσω των τροφίμων.

Αγροτικές κινητοποιήσεις: Οι εξαγωγείς στο «κόκκινο»

Ιδιαίτερη ανησυχία εκφράζουν οι επιχειρήσεις με εξαγωγικό προσανατολισμό, καθώς οποιαδήποτε αύξηση τιμών ενδέχεται να πλήξει την ήδη πιεσμένη ανταγωνιστικότητά τους στις ξένες αγορές, όπου η ζήτηση και οι νέες παραγγελίες παραμένουν ασθενείς.

Όπως δήλωσε στην Καθημερινή ο πρόεδρος του Σύνδεσμος Εξαγωγέων Βορείου Ελλάδος (ΣΕΒΕ), Σίμος Διαμαντίδης,

«Οι μεταφορικές εταιρείες έχουν ήδη προχωρήσει σε αυξήσεις στα κόμιστρα της τάξεως του 15%. Μέχρι στιγμής το απορροφούμε, αλλά δεν γνωρίζουμε τι θα συμβεί αν οι κινητοποιήσεις συνεχιστούν και ενταθούν. Η αυριανή ημέρα, κατά την οποία οι αγρότες θα αποφασίσουν για το μέλλον των κινητοποιήσεων, είναι κρίσιμη».

Ο ίδιος διευκρίνισε ότι δεν έχουν παρουσιαστεί ελλείψεις και ότι οι εξαγωγές συνεχίζονται κανονικά, καθώς επιτρέπεται η διέλευση φορτηγών από τα τελωνεία, ωστόσο το κόστος συσσωρεύεται επικίνδυνα.

Σούπερ μάρκετ: κόστος έως 200.000 ευρώ τον μήνα

Σημαντικές πιέσεις δέχονται και οι μεγάλες αλυσίδες σούπερ μάρκετ. Σύμφωνα με εκτιμήσεις της αγοράς, οι αυξήσεις στα μεταφορικά κόμιστρα επιβαρύνουν τα οικονομικά τους κατά 100.000 έως 200.000 ευρώ μηνιαίως. Προς το παρόν, το κόστος αυτό απορροφάται, όμως κανείς δεν μπορεί να εγγυηθεί ότι δεν θα μετακυλιστεί στους καταναλωτές, αν η κατάσταση παραταθεί.

Προειδοποίηση και από τον PMI της S&P Global

Τον κώδωνα του κινδύνου κρούει και η S&P Global, στην ανάλυσή της για τον δείκτη PMI της ελληνικής μεταποίησης. Παρότι ο δείκτης διαμορφώθηκε τον Δεκέμβριο του 2025 στις 52,9 μονάδες, ελαφρώς υψηλότερα από τον Νοέμβριο (52,7), καταγράφηκε επιβράδυνση της αύξησης της παραγωγής.

Η αιτία εντοπίζεται στις καθυστερήσεις παραδόσεων πρώτων και δεύτερων υλών, που οδήγησαν σε ελλείψεις, αυξημένο κόστος και αδυναμία δημιουργίας αποθεμάτων ασφαλείας. Όπως σημειώνει η S&P Global:

«Παρότι ο ρυθμός ανάπτυξης των νέων εργασιών επιταχύνθηκε, τα επίπεδα παραγωγής αυξήθηκαν με ασθενέστερο ρυθμό, καθώς οι αναταραχές στην αλυσίδα εφοδιασμού επηρέασαν αρνητικά την παραγωγική ικανότητα».

Ανάπτυξη με κόστος για την κερδοφορία

Η ανάλυση επισημαίνει επίσης ότι ο ρυθμός αύξησης των τιμών εισροών ήταν ο υψηλότερος των τελευταίων εννέα μηνών, ενώ οι επιχειρήσεις προχώρησαν και σε αυξήσεις τιμών εκροών, συγκρατημένες όμως, ώστε να διατηρήσουν την ανταγωνιστικότητά τους. Αυτό, ωστόσο, συνεπάγεται πίεση στην κερδοφορία, ένα φαινόμενο που η αγορά έχει ήδη βιώσει την προηγούμενη τριετία, με βασικό μοχλό τότε το ενεργειακό κόστος.

Το ερώτημα που πλέον κυριαρχεί είναι σαφές: πόσο ακόμη μπορούν οι επιχειρήσεις να απορροφούν το αυξημένο κόστος χωρίς να το μεταφέρουν στις τελικές τιμές. Αν οι αγροτικές κινητοποιήσεις παραταθούν, η απάντηση ενδέχεται να δοθεί σύντομα – και να τη νιώσουν πρώτοι οι καταναλωτές στο ράφι.

Διαβάστε ακόμη: