Μία εικόνα που είχε να εμφανιστεί εδώ και πολλά χρόνια στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά καταγράφεται ξανά αυτές τις ημέρες, σηματοδοτώντας μια νέα φάση για το μεγαλύτερο ναυπηγικό συγκρότημα της χώρας.

Στη μεγάλη δεξαμενή βρίσκεται το υπερδεξαμενόπλοιο «Acheloos» («Αχελώος») της Dynacom Tankers Management, συμφερόντων του Γιώργου Προκοπίου, ένα VLCC χωρητικότητας 306.000 dwt.

Η παρουσία του συγκεκριμένου πλοίου δεν είναι απλώς ακόμη ένας δεξαμενισμός. Έχει έντονο συμβολισμό, καθώς δείχνει ότι ο Σκαραμαγκάς επιστρέφει σταδιακά στην κατηγορία των πολύ μεγάλων εμπορικών πλοίων, αξιοποιώντας ξανά μία από τις πιο ισχυρές υποδομές που διαθέτει.

Ένα VLCC 333 μέτρων ξανά στον Σκαραμαγκά

Ο «Αχελώος» έχει μήκος περίπου 333 μέτρα, πλάτος 60 μέτρα και μεταφορική ικανότητα περίπου 306.000 τόνων.

Πρόκειται για ένα από τα μεγαλύτερα δεξαμενόπλοια αργού πετρελαίου που δραστηριοποιούνται στις διεθνείς θαλάσσιες μεταφορές και μάλιστα για ένα σχεδόν ολοκαίνουργιο πλοίο.

Παραδόθηκε στη Dynacom τον περασμένο Ιούνιο από την Hengli Heavy Industry στην Κίνα, μαζί με το αδελφό πλοίο «Evros», στο πλαίσιο του προγράμματος ανανέωσης του στόλου του ομίλου Προκοπίου.

Η άφιξή του στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά στις 5 Σεπτεμβρίου, προερχόμενο από τους Αγίους Θεοδώρους, αποτελεί έτσι μια από τις πιο χαρακτηριστικές εικόνες της νέας εποχής του ναυπηγείου.

Από το χτύπημα στα Στενά του Ορμούζ στις επισκευές στον Σκαραμαγκά

Η πορεία του «Αχελώου» προς τον Σκαραμαγκά έχει και μια ιδιαίτερη ιστορία.

Στις 20 Ιουλίου, λίγες εβδομάδες μετά την παράδοσή του, το πλοίο χτυπήθηκε από βλήμα αγνώστου προέλευσης ενώ έπλεε στην περιοχή των Στενών του Ορμούζ, σε μια περίοδο έντονης γεωπολιτικής έντασης για τη διεθνή ναυτιλία.

Η Dynacom είχε ανακοινώσει τότε ότι το πλήρωμα ήταν ασφαλές και ότι δεν σημειώθηκε ρύπανση.

Ακολούθησαν επιθεωρήσεις και έλεγχοι των ζημιών, με το VLCC να καταλήγει τελικά στις εγκαταστάσεις του Σκαραμαγκά για τις απαραίτητες εργασίες.

Μέσα σε λιγότερο από τρεις μήνες, λοιπόν, ο «Αχελώος» πέρασε από μία από τις πιο ευαίσθητες θαλάσσιες ζώνες του πλανήτη στη μεγαλύτερη ναυπηγική δεξαμενή της Ελλάδας.

Η Δεξαμενή Νο 5 ξαναμπαίνει στο παιχνίδι

Το μεγάλο πλεονέκτημα του Σκαραμαγκά είναι η Δεξαμενή Νο 5.

Με μήκος 421,2 μέτρα και πλάτος 75 μέτρα, μπορεί να δεχθεί πλοία έως και 500.000 dwt, γεγονός που την καθιστά μία από τις μεγαλύτερες ναυπηγικές δεξαμενές στην ευρύτερη περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου.

Για ένα VLCC όπως ο «Αχελώος», η συγκεκριμένη υποδομή είναι ακριβώς ο χώρος για τον οποίο σχεδιάστηκε.

Το γεγονός αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία επειδή η μεγάλη δεξαμενή είχε παραμείνει ανενεργή για περίπου δύο δεκαετίες, πριν ξεκινήσει η προσπάθεια επαναφοράς και αναβάθμισής της.

Η σημερινή παρουσία ενός VLCC μέσα στη δεξαμενή λειτουργεί ως σαφής ένδειξη ότι οι εγκαταστάσεις αρχίζουν να ξανακερδίζουν τον ρόλο για τον οποίο είχαν κατασκευαστεί.

Από την αδράνεια σε περισσότερα από 115 πλοία

Η αλλαγή στην εικόνα του Σκαραμαγκά έχει συντελεστεί μέσα σε σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα.

Η μεταβίβαση των εγκαταστάσεων στον Γιώργο Προκοπίου ολοκληρώθηκε το 2023 και άνοιξε τον δρόμο για την επαναλειτουργία ενός βιομηχανικού συγκροτήματος που είχε περάσει από μακρά περίοδο προβλημάτων και υπολειτουργίας.

Από την επανεκκίνηση μέχρι σήμερα έχουν εξυπηρετηθεί περισσότερα από 115 πλοία.

Ανάμεσά τους βρίσκονται Suezmax και Aframax tankers, containerships, φορτηγά, επιβατηγά, μεγάλα yachts και υποβρύχια.

Ο ετήσιος ρυθμός δραστηριότητας προσεγγίζει πλέον τα 60 πλοία, στοιχείο που δείχνει ότι το ναυπηγείο έχει αρχίσει να αποκτά ξανά σταθερή εμπορική ροή.

Έως 700 εργαζόμενοι σε περιόδους αιχμής

Η επανεκκίνηση των εργασιών έχει και σημαντικό αποτύπωμα στην απασχόληση.

Σήμερα απασχολούνται περίπου 200 εργαζόμενοι σε μόνιμη βάση, ενώ όταν αυξάνεται ο φόρτος εργασίας, μαζί με τα συνεργεία και τους εξειδικευμένους τεχνικούς, ο συνολικός αριθμός μπορεί να φθάσει τους 700 εργαζόμενους.

Η εξέλιξη αυτή είναι ιδιαίτερα σημαντική για μια περιοχή που για χρόνια είχε συνδεθεί περισσότερο με την αβεβαιότητα γύρω από το μέλλον του ναυπηγείου παρά με νέες εργασίες και επενδύσεις.

Το επενδυτικό σχέδιο των 100 εκατ. ευρώ

Στον Σκαραμαγκά βρίσκεται παράλληλα σε εξέλιξη επενδυτικό πρόγραμμα περίπου 100 εκατ. ευρώ.

Πάνω από 20 εκατ. ευρώ έχουν ήδη κατευθυνθεί στην αποκατάσταση και τον εκσυγχρονισμό εγκαταστάσεων και εξοπλισμού, ενώ το σχέδιο δεν περιορίζεται μόνο στις επισκευές.

Η επόμενη μεγάλη πρόκληση είναι η επιστροφή στις ναυπηγήσεις.

Η στρατηγική περιλαμβάνει δραστηριότητα τόσο στην εμπορική ναυτιλία όσο και στα αμυντικά προγράμματα, ενώ υπάρχει ενδιαφέρον και για νέες τεχνολογίες, όπως τα μη επανδρωμένα αυτόνομα σκάφη επιφανείας.

Στο ίδιο πλαίσιο εντάσσεται η συνεργασία των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά με την Qualco και την Olympic Marine.

Ο «Αχελώος» ως βιτρίνα δυνατοτήτων

Υπάρχει βέβαια μία ιδιαίτερη επιχειρηματική σύνδεση: τόσο το πλοίο όσο και τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά βρίσκονται κάτω από την ευρύτερη επιχειρηματική ομπρέλα του Γιώργου Προκοπίου.

Αυτό, όμως, δεν αφαιρεί από τη σημασία της εικόνας.

Αντίθετα, το γεγονός ότι ένα σύγχρονο VLCC μήκους 333 μέτρων μπορεί να δεξαμενιστεί και να επισκευαστεί στον Σκαραμαγκά λειτουργεί ως πρακτική επίδειξη των δυνατοτήτων των εγκαταστάσεων προς τη διεθνή ναυτιλιακή αγορά.

Και ίσως αυτό είναι το πιο δυνατό μήνυμα της σημερινής εικόνας.

Όχι ένα σχέδιο σε χαρτί, ούτε μια παρουσίαση σε συνέδριο, αλλά ένα πραγματικό υπερδεξαμενόπλοιο μέσα στη μεγάλη δεξαμενή.

Ο «Αχελώος» δεν γράφει μόνο το δικό του κεφάλαιο μετά το χτύπημα στα Στενά του Ορμούζ. Γίνεται ταυτόχρονα μέρος της προσπάθειας του Σκαραμαγκά να επιστρέψει στον χάρτη των μεγάλων ναυπηγικών και επισκευαστικών κέντρων της Μεσογείου.

Διαβάστε ακόμη: