Το «τρένο» της ψηφιακής μετάβασης μπαίνει πλέον κυριολεκτικά στις οθόνες των πολιτών. Σε λίγες ημέρες κάνει πρεμιέρα το railway.gov.gr, η νέα ψηφιακή πλατφόρμα μέσω της οποίας κάθε πολίτης θα μπορεί να παρακολουθεί σε πραγματικό χρόνο την κίνηση των τρένων σε ολόκληρο το ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο.

Η πρωτοβουλία, όπως εξηγεί στην εφημερίδα «Απογευματινή» ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, αποτελεί μέρος μιας συνολικής επανεκκίνησης του ελληνικού σιδηροδρόμου, σε μια ιδιαίτερα συμβολική χρονική συγκυρία, λίγο πριν από τη συμπλήρωση τριών ετών από την τραγωδία των Τεμπών.

«Δεν πρόκειται για ένα απομονωμένο έργο. Είναι κομμάτι μιας συνολικής αλλαγής με τρεις άξονες: νέες υποδομές, νέα τρένα και νέους σταθμούς», σημειώνει, τονίζοντας ότι στόχος είναι η αποκατάσταση της εμπιστοσύνης των πολιτών.

Real time εικόνα του δικτύου – ενημέρωση ανά δευτερόλεπτο

Το railway.gov.gr εισάγει για πρώτη φορά πλήρη ψηφιακή εικόνα της κυκλοφορίας των συρμών.

Σύμφωνα με τον υπουργό, κάθε τρένο θα εξοπλιστεί με σύστημα δορυφορικού εντοπισμού υψηλής ακρίβειας, το οποίο θα μεταδίδει συνεχώς δεδομένα στο κέντρο ελέγχου του ΟΣΕ.

«Για πρώτη φορά γνωρίζουμε με ακρίβεια πού βρίσκεται κάθε τρένο. Όχι περίπου, αλλά με ακρίβεια εκατοστών», αναφέρει χαρακτηριστικά.

Η τεχνολογία βασίζεται σε δέκτες GNSS/INS με διορθώσεις RTK από επίγειους σταθμούς αναφοράς, επιτρέποντας ακρίβεια εντοπισμού λίγων εκατοστών — σημαντικά υψηλότερη από το συμβατικό GPS που έχει απόκλιση 5 έως 10 μέτρων.

Αυτό σημαίνει ότι το σύστημα μπορεί να διακρίνει ακόμη και σε ποια από δύο παράλληλες γραμμές κινείται ένας συρμός.

Πώς λειτουργεί ακόμη και μέσα σε σήραγγες

Το νέο σύστημα δεν εξαρτάται αποκλειστικά από δορυφορικό σήμα. Συνδυάζει:

  • αδρανειακούς αισθητήρες,
  • χαρτογραφημένο μοντέλο του δικτύου,
  • αλγορίθμους αντιστοίχισης γραμμής.

Έτσι, ακόμη και όταν ένα τρένο εισέρχεται σε σήραγγα ή ορεινό τμήμα όπου το σήμα εξασθενεί, η θέση του συνεχίζει να υπολογίζεται βάσει ταχύτητας και γεωμετρίας γραμμής, ενώ η διόρθωση γίνεται άμεσα μόλις επανέλθει το σήμα.

Η συνολική καθυστέρηση από τη λήψη δεδομένων έως την εμφάνιση στον χάρτη υπολογίζεται κάτω από 1,2 δευτερόλεπτα.

Ψηφιακή δικλείδα ασφαλείας μετά τα Τέμπη

Το υπουργείο παρουσιάζει το σύστημα ως ένα επιπλέον επίπεδο προστασίας που λειτουργεί συμπληρωματικά στα υφιστάμενα συστήματα ασφαλείας.

«Ακόμη και αν δύο τρένα βρεθούν στην ίδια γραμμή, θα το γνωρίζουμε άμεσα ώστε να υπάρξει αντίδραση πριν δημιουργηθεί κίνδυνος σύγκρουσης», σημειώνει ο κ. Κυρανάκης.

Όπως επισημαίνει, η ασφάλεια δεν βασίζεται πλέον αποκλειστικά στην ανθρώπινη κρίση αλλά ενισχύεται από ένα «ψηφιακό δίχτυ» συνεχούς επιτήρησης.

Ορατή διαφάνεια για τον πολίτη

Μέσω της πλατφόρμας οι πολίτες θα μπορούν:

  • να βλέπουν σε πραγματικό χρόνο τη θέση κάθε τρένου,
  • να ενημερώνονται για εκτιμώμενους χρόνους άφιξης,
  • να λαμβάνουν πληροφορίες για καθυστερήσεις ή αλλαγές δρομολογίων.

«Θέλουμε ο πολίτης να γνωρίζει ότι το κράτος παρακολουθεί, ελέγχει και παρεμβαίνει όταν χρειάζεται», τονίζει ο υπουργός.

Πλήρης ενεργοποίηση συστημάτων ασφαλείας έως το καλοκαίρι

Παράλληλα, σύμφωνα με το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, έως το καλοκαίρι ο βασικός άξονας Αθήνα – Θεσσαλονίκη θα λειτουργεί με πλήρως ενεργά συστήματα τηλεδιοίκησης, σηματοδότησης και ETCS σε όλο το μήκος της γραμμής, ευθυγραμμίζοντας το ελληνικό δίκτυο με τα ευρωπαϊκά πρότυπα ασφάλειας.

Το railway.gov.gr έρχεται να αποτελέσει τον «ορατό» πυλώνα αυτής της μετάβασης.

«Το κράτος αλλάζει»

Ο κ. Κυρανάκης στέλνει και σαφές πολιτικό μήνυμα για τη σημασία της πρωτοβουλίας:

«Από την εποχή της αποσπασματικής διαχείρισης περνάμε σε μια εποχή ψηφιακής εποπτείας, πρόληψης και λογοδοσίας. Μετά τα Τέμπη δεν μείναμε στα λόγια. Η τεχνολογία υπήρχε — το ζητούμενο ήταν η βούληση να εφαρμοστεί».

Με την ενεργοποίηση της νέας πλατφόρμας, ο ελληνικός σιδηρόδρομος επιχειρεί να κάνει το πιο κρίσιμο βήμα των τελευταίων ετών: να μετατρέψει την τεχνολογία σε εργαλείο εμπιστοσύνης για τον επιβάτη.

Διαβάστε ακόμη: