Μια κίνηση που αρκετοί οδηγοί εξακολουθούν να κάνουν όταν συναντούν μποτιλιάρισμα στην Εθνική Οδό μπορεί να τους βάλει σε σοβαρούς μπελάδες. Πρόκειται για την παράνομη χρήση της Λωρίδας Έκτακτης Ανάγκης (ΛΕΑ), η οποία δεν αποτελεί μια επιπλέον λωρίδα κυκλοφορίας για όσους θέλουν να παρακάμψουν την κίνηση.
Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας αντιμετωπίζει αυστηρά τη συγκεκριμένη συμπεριφορά, καθώς η ΛΕΑ πρέπει να παραμένει ελεύθερη προκειμένου να μπορούν να κινηθούν χωρίς καθυστέρηση ασθενοφόρα, πυροσβεστικά οχήματα, περιπολικά και γενικότερα οχήματα έκτακτης ανάγκης.
Η χρήση της από έναν οδηγό που απλώς θέλει να προσπεράσει την ουρά μπορεί να έχει πολύ σοβαρότερες συνέπειες από μια συνηθισμένη τροχαία παράβαση.
Πότε επιτρέπεται η χρήση της ΛΕΑ
Η Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης προορίζεται πρωτίστως για περιπτώσεις ανάγκης και όχι για κανονική κυκλοφορία. Ένας οδηγός μπορεί να ακινητοποιήσει εκεί το όχημά του όταν υπάρχει πραγματικό πρόβλημα, όπως σοβαρή μηχανική βλάβη ή άλλη έκτακτη κατάσταση που δεν του επιτρέπει να συνεχίσει με ασφάλεια την πορεία του.
Αντίθετα, το μποτιλιάρισμα, η βιασύνη ή η προσπάθεια να κερδίσει κάποιος μερικά λεπτά δεν δικαιολογούν την κίνηση στη ΛΕΑ.
Η απαγόρευση έχει ιδιαίτερη σημασία όταν έχει συμβεί τροχαίο ατύχημα. Σε αυτές τις περιπτώσεις, ακόμη και λίγα λεπτά καθυστέρησης ενός ασθενοφόρου ή ενός πυροσβεστικού οχήματος μπορεί να αποδειχθούν κρίσιμα.
Ο νέος ΚΟΚ κατατάσσει τις παραβάσεις σε κατηγορίες ανάλογα με τη σοβαρότητά τους, προβλέποντας χρηματικά πρόστιμα αλλά και διοικητικά μέτρα, μεταξύ των οποίων η αφαίρεση της άδειας οδήγησης. Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται επίσης στην υποτροπή, με τις συνέπειες για όσους επαναλαμβάνουν σοβαρές παραβάσεις να γίνονται σημαντικά αυστηρότερες.
Όταν η παράβαση αποκτά ποινικές διαστάσεις
Το ζήτημα, όμως, δεν σταματά απαραίτητα στο πρόστιμο της Τροχαίας. Αν η συμπεριφορά ενός οδηγού δημιουργήσει συνθήκες σοβαρού κινδύνου για την οδική ασφάλεια, μπορεί, ανάλογα με τα πραγματικά περιστατικά και τη νομική αξιολόγηση της πράξης, να ενεργοποιηθούν και διατάξεις του Ποινικού Κώδικα.
Το άρθρο 290 για τις επικίνδυνες παρεμβάσεις στην οδική συγκοινωνία προβλέπει ποινές που κλιμακώνονται ανάλογα με τον κίνδυνο και το αποτέλεσμα της πράξης. Εφόσον από μια επικίνδυνη πράξη μπορεί να προκύψει κοινός κίνδυνος για ξένα πράγματα, προβλέπεται φυλάκιση έως τρία χρόνια, ενώ όταν μπορεί να προκύψει κίνδυνος για άνθρωπο η ποινή είναι φυλάκιση τουλάχιστον ενός έτους.
Οι συνέπειες γίνονται πολύ βαρύτερες όταν υπάρξει τραυματισμός ή θάνατος. Αν η πράξη έχει ως αποτέλεσμα βαριά σωματική βλάβη άλλου, προβλέπεται κάθειρξη έως δέκα χρόνια, ενώ αν προκληθεί θάνατος, η κάθειρξη είναι τουλάχιστον δέκα έτη. Σε περίπτωση θανάτου μεγάλου αριθμού ανθρώπων, το δικαστήριο μπορεί ακόμη και να επιβάλει ισόβια κάθειρξη.
Αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι κάθε παράνομη είσοδος στη ΛΕΑ οδηγεί αυτομάτως σε ποινική δίωξη με αυτές τις ποινές. Για να εφαρμοστούν οι σχετικές διατάξεις πρέπει να συντρέχουν οι προϋποθέσεις που ορίζει ο Ποινικός Κώδικας.
